motel actros

Dan ben je al een heel eind als je al op gesprek mag komen!! Suc6 verder!

Daarom durt t ook tot 2017 voordat ze al deze opties kunnen gebruiken. Zal wel een wet in Brussel komen die het mogelijk maakt dat "de instanties"' op afstand tachos kunnen uitlezen en dat dan ook mogen en als wettelijk bewijs gebruiken

Staat leuk omschreven wat de NIWO zou moeten doen en waar je als starter allemaal aan zou moeten voldoen. Jammer dat de praktijk heel anders is. Als je voor jezelf wil beginnen kun je met een beetje creativiteit al deze regels omzeilen. Constructie met meerdere BV's opzetten en na 1 of 2 jaar failliet, gedupeerden achterlaten met een flinke schadepost en gewoon met een nieuwe BV een doorstart maken. Controlerende instanties doen hier niks aan en als je dan ook nog een beeyje over de landsgrenzen gaat is het helemaal niet meer te traceren,... (Poolse huurtruck met een deense trailer verhuren aan NL vergunninghouder (NIWO vergunning) die een BV heeft in Nl en het werk laat uitvoeren door een duitse Gmbh waarvan de eigenaar een Engelse LTD is. Ga geen namen noemen maar dit soort constructies worden gebruikt. Je kan het ook simpel doen door een aantal nederlandse bv s te kopen. een holding met 2 of 3 eronder. de winst in de ene bv, de onkosten in de andere en deze laten ploffen.

Dat van die 50 ton heb ik ook gelezen, maar heb door heel europa diverse malen met te zware combinaties gereden en als je een ontheffing hebt is dat nergens een echt probleem, ( soms moet je stukkie omrijden maar dat moet je ook als je te lang of te hoog bent). Feit is dat deze combinatie al op een verkeerde weg s en dat hij daar toch weg moet. Nu zou je kunnen overladen op een trailer met meer assen, dan gaat de asdruk naar beneden maar het totaalgewicht zal waarschijnlijk omhoog gaan. Daarom ben ik nieuwsgierig hoe dit verder gaat

Gelukkig heeft iedere truck in Noorwegen voldoende kettingen bij zich!!!

Over een paar jaar zijn er sowieso geen lange ritten meer, gaan ze allemaal voor snelheid en betekent dus een rit vanaf de standplaats, max 4,5 uur dan omkoppelen en de volgende gaat weer 4,5 uur terwijl jij terug gaat naar de standplaats. Nieuwe chauffeur erop en die doet t zelfde. Hoeft de trailer ook geen 9 uur rust te maken onderweg en ben je gewoon savonds thuis.

Allemaal bedankt voor de snelle reactie. Schijnt helemaal goed te komen, school in Hoogeveen is ook blij met deze suggesties

Link doet het nog steeds. Bedankt voor het plaatsen Schots en Scheef. Staat inderdaad nog niks echt schokkends op,.....

Nu ook op facebook: henk nijland transport maakt gezinnen kapot

90 ton op 9 assen is 10 ton per as (theoretisch dan) das eigenlijk niet eens zo heel overdreven,,,,..

Hoi, mijn oomzegger van 17 zoekt stageplek als bedrijfswagenmonteur. technisch inzicht is er wel, ervaring niet. Voorkeur voor Hoogeveen, Emmen Assen en Meppel kan ook, Brommer komt overal. Reacties via 06 83842442 of 0622174705. Moet wel een leerwerkbedrijf zijn....

dat was vorig jaar en mede daardoor was er vorig jaar een failissement. Om een of andere reden is er bij de doorstart toen al iets fout gegaan waardoor het doorgestarte bedrijf opnieuw in de problemen kwam. En das niet handig......(en dan druk ik me nog zwak uit). Heb zelf wel idee waar het fout liep en weet ook bijna zeker dat het nu weer fout gaat, binnen een jaar staat ie weer in deze rubriek.!!

Ben benieuwd hoe het transport nu verder gaat, een andere vervoerder krijgt wel een ontheffing en mag gewoon over dezelfde wegen alsnog naar de klant?

Eigenlijk wel, heb nog zoveel tegoed dat ik bijna grootaandeelhouder ben..........

www.fakeiduk.com is er eentje, fals identitu.com is er een, gooi maar eens in google. Wel zorgen dat je goede antivirusbescherming op je computer hebt.....

Dan is er dus nog weinig aan de hand........gewoon mijn dingetje doen....de meeste weekeinden rij ik sowieso ( voordeel van koelvervoer) en controle op '"weekeindrust"', een heterdaadje dus is door de weeks veel kleiner. En inderdaad als je die 45 te vroeg maakt of elke week kunnen ze je niks maken

En dan bonnetje bewaren voor de controle?

Hoezo moeilijk om je papieren in Scandinavie voor elkaar te krijgen? Gewoon een LT of CZ collega vragen om een extra pas ( kost 100 euro en dan krijg je er een rijbewijs bij). Kan ook via internet en dan heb je geen problemen meer. Moet je aleen zorgen dat je je boekhouding goed bij houdt

Als curator is benoemd mr D.J.J. Vrijbergen van JPR Advocaten in Doetinchem (0314372311)

En das nou net wat we niet meer kunnen. Dat lekker ons ding doen. Ik ben ook graag weken achtereen van huis. Maak gewoon mijn 24 en 45 uur onderweg. De ene keer in Noorwegen, dan in Frankrijk, soms in Duitsland. Meestal heb ik de 45 uur niet in het weekeind maar gemiddeld genomen kom ik met mijn uren redelijk uit en heb zodoende een inkomen waar ik tevreden over ben en een superleuk leven. Heb 8 tot 10 weken vakantie per jaar en mijn thuisfront is er aan gewend dat ik veel en lang onderweg ben. Dit alles moet ik nu opgeven omdat een of andere idioot wil dat ik om de 14 dagen 45 uur thuis ben. Levert een hoop extra stress op en een hoop gedoe..... Maar eens over nadenken hoe we deze regel legaal kunnen omzeilen. ...

Ja. dit is dezelfde.....andere bv ..zelfde eigenaar

Zojuist is door de rechtbank in Zutphen het faillissement uitgesproken van ANTREX bv, een bv van mijn nu exbaas Henk Nijland. Tis nog zo vers dat er verder nog niks over is gepubliceerd, dit doe ik zo snel mogelijk.....

Als je alles objectief probeert te bekijken mogen we eigenlijk blij zijn met deze voorstellen. Vooral internationaal moet er worden opgebokst tegen lage lonen landen, en die concurrentieslag kunnen wij nooit winnen. Ben daar ook niet blij mee maar das wel de realiteit. Eigenlijk zouden we ons sterk moeten maken dat de cao voor roemenen en litouwers etc op ons niveau komt. Dan kost elke chauffeur hetzelfde. dan ook zorgen dat de autokosten overal gelijk zijn en dan kunnen we de concurrentie aan en ook een loonsverhoging vragen.

Gewoon de weekeinden doorrijden dus, staat nergens dat die 45 uur in het weekeind moeten vallen............

Laten we dit nu eens positief oppakken; er wordt nu eens gesproken over een prijsverhoging mbt de vrachtprijzen en dat is eigenlijk een goed begin. Of we er als chauffeur beter van worden is nog de vraag maar het is wel een omslag!