groteboer

Afgelopen maandag vanaf Maastricht naar Luxemburg. Eerst richting Namen bij Vliegveld de A604 op naar beneden voor het water linksaf en blijkt dat de complete ADR omleiding route staat aangegeven borden S1 volgen . Terug weg moet je borden volgens mij S20 volgen Oranje borden.

Wanneer je niet door de tunnel mag en om moet rijden wanneer je ADR bv DE heb geladen. Blijkt het best lastig te zijn de juiste route te vinden. Afgelopen Vrijdag kwam ik vanaf Luxemburg in Luik mocht niet door de tunnel. Borden staan aangegeven maar wanneer van de weg (autobaan ) in Luik af bent moet je het zelf maar uit zoeken. Ben in Luik bij Angleur Richting Seraing de brug over weer de A604 op naar boven gereden. Er blijken wel meerdere routes mogelijk te zijn. Samen met iedereen wil ik dit eens in kaart brengen en meerdere suggesties zijn welkom om dit met zijn allen uit te zoeken en dit in kaart te brengen. Eventueel in de toekomst een complete aangegeven route maken. Wij zo dicht bij huis en blijkt dit nogal redelijk probleem te zijn. Sommige chauffeurs rijden om over Namur/Namen wat nogal een forse omweg is.

Het is al een tijd geleden dat ik weer op chauffeursforum kon komen, maar nu weer ingelogd. Nu nog steeds blijf ik regelmatig wanneer het kan en nodig is gebruik maken van 3+9 uur rust. Mijn verhaal van afgelopen week Maandag normale werkdag + 13 uur diensttijd en 9 uur nachtrust. Dinsdag normale werkdag + 13 uur diensttijd en 9 uur nachtrust Woensdag normale werkdag - 13 uur diensttijd en meer dan 11 uur rust ( 1e nacht van meer dan 11 uur) ook ivm Hemelvaartsdag vrije dag. Donderdag avond moeten vertrekken na de middag om circa 13.00 uur op de fiets naar de truck pasje erin aangemeld 5 minuten rondrijden en weer naar huis ruim 3 uur later vertrokken naar mijn los adres voor vrijdag morgen ( wat circa 4 uur rijden was). rond 20.30 stond ik stil en weer 9 uur rust gemaakt. Mijn 2e nachtrust van 3+ 9 9 wat geld voor 11 uur rust. Vrijdag Een strakke dag van net binnen de 15 uur diensttijd weer bij de laatste klant buiten de poort. Zaterdag Normaal maar even uitslapen maar toch maar weer strak 9 uur rust gemaakt. Weer om 6 uur vertrokken 3 uur rijden naar huis om 9 uur thuis dit alleen voor mijn 45 uur weekend rust gezien ik maandagmorgen om 6 uur weer moet vertrekken( wat dan ook weer in orde is). Het is eigenlijk abnormaal dat je constant de hele week zit te rekenen om alles in rechte banen te lijden en voor dat je thuis komt alweer rekent wanneer je weer weg kunt. Jan Groteboer.

Vanaf 1 januari 2013 is het toegestaan om in Frankrijk 44 ton totaalgewicht te rijden. Alleen bij nationaal vervoer dit is geen nieuws maar al langer bekend. Om dit te omzeilen zou je met 44ton totaalgewicht naar de Franse grens kunnen rijden bijvoorbeeld Rekkem. Op de grens nieuwe CMR van een kantoor op de grens welke de goederen opslaat. En je rijd zonder problemen door naar Zuid Frankrijk. Dit is een idee om over na te denken. Jan Groteboer.

Ik wil iedereen bedanken die deze site heeft bekeken nu dit weekend is mijn site mag ik wel zeggen de 10000 bezoeker gepasseerd. Dit had ik nooit verwacht. Tip voor iedereen blijf zoeken en nadenken naar de mazen in de wet. Jan Groteboer.

Deze week Dinsdag gelost in de buurt van Blois France aangekomen bij Klant om 10.15 uur aanmelden en naar losplaats 11.00 uur op losplaats analise maken van produkt 13.00 gereed en begonnen met lossen. Lossen tot 15.00 uur vier uur stilgestaan ruim mijn drie uur rust overdag en nacht rust negen uur en de 11.00 is weer gereed. Vandaag gelost in de buurt van Oldenburg van 07.00 uur tot 11.00 uur plus vannacht negen uur rust en op deze manier deze week twee keer de elf uur rust ingebouwd. Werkt fantastisch als je er de mogelijkheid voor kunt creeren wat niet voor iedereen mogelijk is. Jan Groteboer.

De rijverboden voor de vakantie periode in Duitsland,zijn zwaar overdreven en moeten per direct worden opgeheven en afgeschaft worden. Het is over het algemeen veel rustiger op de Autobanen, en laat de enkele vrachtwagens maar doorrijden. De Duitse overheid gaat nu stukken afsluiten en Wegen vernieuwen bij Karlsruhe ,omdat er minder verkeer is in de vakanties. Laat er eens een onderzoek komen naar de ZIN en ONZIN van deze rijverboden en deze afschaffen. Ook zou het beter zijn alle rijverboden ook op zon en feestdagen opheffen. mvg Jan Groteboer

Het is juist Jan ,de diensten van 24 uur maak ik niet bv vandaag van af 12.30 tot vannacht 24.00 uur,morgenochtend om 09.00 uur beginnen tweede dienst. Als ik maar zorg dat ik niet meer wat jij heb omschreven niet meer dan zes diensten maakt. Daarom is het ook zo wanneer je op zondagavond vertrekt dit ook zin moet hebben met een langere dienst of rijtijd bij mij vandaag van rond de zeven rijuren wel degelijk nut heeft. Jan Groteboer.

Dat klopt inderdaad ik geef de planning tegen het eind van de week wel aan dat ik zondag ben vertrokken en wordt dan wel geregeld dat ik dan vrijdag weer thuis kom. Jan Groteboer.

Vanmiddag is het weer zover,ik ga weer naar Frankrijk net boven Parijs. Afgelopen week van af dinsdag vrij geweest nu weekend rust genoeg geen problemen met negentig rijuren. Ga straks rond 12.30 uur naar mijn truck inpakken pasje erin even rondrijden en 3 uur rust maken (even naar huis) Rond 16.00 uur vertrekken tegen 21.30-21.45 uur Franse grens over om 21.30 rijd iedereen al. En voor 24.00 uur sta ik al op het losadres 9.00 rust maken. En morgenochtend om negen uur zit mijn eerste lange nachtrust er al op. Jan Groteboer.

Morgen middag ga ik weer vertrekken ,maanag morgen de route S2 om te lossen achter Rouen. Vanaf de andere kant van Zuid naar Noord is er ook een route welke staat aangegeven dit staat aangegeven onder Route S1,is dezelfde weg omgekeerd,maar moet even uitzoeken welke afslag je moet nemen. Na lossen ga ik reinigen in Rouen en terug laden en maak gebruik van andere routes op de terugweg. mvg Jan Groteboer.

European dank je voor je reactie. Maar afslag 13 Bois Guillame is de laatste afslag tot aan hier mag je rijden en niet verder. Vanaf hier staan de verbodsborden,door rijden kost in Frankrijk zeer veel geld en had hier toen ook aangedacht. Ik wilde eerst over Darnetal en dan naar de N31. Maar zag toen de route borden S2 ,ben al eens eerder deze route gereden toen de tunnel gestremt was, mvg Jan Groteboer.

Afgelopen dinsdag ben ik met ADR door Rouen gereden,doorgereden tot afslag 13 enkele km voor de tunnel afslag Bois Gulliaume afslag driekwart rond D928 volgen enkele km verder in Bois Guillaume mag je niet verder 7,5 ton. Hier Linksaf weer richting autobaan voor autobaan op rotonde rechtaf staat BORD S2 dit is de omleidingsroute voor wanneer de tunnel is gesloten de D243A, maar borden S2 blijven volgen en je komt direct bij de uitgang van de tunnel weer op de snelweg. mvg Jan Groteboer.

Was vrijdagavond thuis wel meer dan 13 uur Ger . Eerst maandag rondrijden vijf minuten en dan 3 uur gemaakt,doorgereden tot Amiens tot net enkele minuten voor middernacht, negen uur gemaakt eerste nachtrust 11 uur. Woensdag bij een klant gestaan in de buurt van Karlsruhe ook hier ruim 2 .45 uur staan lossen deze afgerond even blijven staan tot ruim 3 uur plus 9 uur. En deze week had ik zo toch twee keer mijn 11 uur voor elkaar. mvg Jan Groteboer.

Vanaf 1 april is de tunnel bij Rouen(geen 1april grap) de tunnel codering aangepast, Vroeger mocht je met bijna alle gevaarlijke stoffen door deze tunnel alleen niet met Brandbaar gas. Nu is het een E Tunnel geworden, dat betekent dat je met heel weinig gevaarlijke stoffen nog door deze tunnel mag. Jan Groteboer.

Morgenmiddag weer naar Frankrijk om 13.00 uur pasje erin aanmelden en enkele minuten rond rijden op het terrein vertrekken om circa 16.00 uur ,doorrijden tot middernacht dan 9 uur rust. Ik hoef dan deze week geen 11 uur rust meer te maken,wanneer ik vrijdagavond thuis ben. Jan Groteboer.

Afgelopen maandag was het gelijk raak. Aangekomen op losadres om 11.45 uur,afspraak lossen om 13.00 uur. Auto om 12.00 uur op losplek gezet om 13.00 lossen en rond 15.00 leeg. En de eerste 3uur rust zat er alweer op voor deze week. Jan Groteboer.

Hartelijk dank voor de vele leuke reacties, had niet gedacht dat er zoveel mensen hierop zouden reageren. We wachten nog wel even op de reatie van het IVW. Ben nog wel benieuwd wat jullie van de kern van het verhaal vinden, in mijn werk heb ik nogal eens veel voordeel om overdag gebruik te maken van deze 3 uur rust + 9 uur. Gezien de lange laad en lostijden , die nogal eens voorkomen. Of dit voordeel ook voor andere mensen van toepassing is. Jan Groteboer.

Dat is inderdaad ook een mogelijkheid ik had hier nog niet aan gedacht bedankt voor de tip. Waar het verder over gaat is,in mijn werk heb ik nogal eens te maken met lange laad of los uren 2,5 of 3 uur is geen uitzondering. Wanneeer ik ergens 2,45 uur heb gelost en probeer dan om nog even de 3 uur vol te krijgen (klok moet dan wel op rust staan). Ander voorbeeld;; Chauffeur heeft zijn lading afgeleverd ,er is nog geen volgende lading bekend na 2,5 uur komt er bericht voor volgende lading probeer dan dit af te ronden op ruim 3 uur en je heb weer 3 uur rustijd overdag. Bij 11 uur rust moet je ook binnen de 13 diensturen blijven, terwijl je hiermee de 3 uur overdag rustig je 15 diensturen mag maken. Jan Groteboer.

Ik kan wel gelijk gaan rijden ,maar zit met het probleem dat je niet voor 22.00 uur de Franse grens over mag. Bij een normale werkweek van maandag tot en met vrijdag mag je 3x 9uur nachtrust + 1x 11 of ( 3+9) uur. Ga je op zondag weg tot vrijdag moet 3x9 uur nachtrust + 2 x 11 0f ( 2x 3+9)uur. Wanneer je rijd denk je wanneer pak ik mijn 11 uur rust,vandaag morgen maar voor vrijdagavond moet dit wel 2x gebeuren, en je mag die dag dan niet meer dan 13 diensturen hebben. Wat ik hier mee laat zien dat je op een simpele wijze direkt je 3 uur rust kunt inbouwen en moet dit over het geheel zien voor de aan komende week. Jan Groteboer.

Regelmatig vertrek ik nogal eens op Zondag middag naar Frankrijk. Om 14.00 uur had ik mijn 45 uur weekend rust ( door thuis komst Vrijdag 17.00uur). Waar het nu over gaat is rond 14.00-14.15 uur ga ik naar mijn Truck op Zondagmiddag meld mijn aan met mijn digipas en rij vervolgens enkele minuten rond en ga weer naar Huis maak een rust van minimaal 3 uur. Vertrek rond 17.15 uur naar Frankrijk maak nog een pauze in Belgie, en rij vervolgens door tot middernacht maak dan 9 uur rust. En op Maandagochtend zit de eerste nachtrust van 11 uur erop. 3uur en 9 uur mag je rekenen als een nachtrust van 11uur. Jan Groteboer.

Er is een oude wet van nachtarbeid, als je tussen 01. uur en 05.uur werkt mag je inderdaad maar 10 diensturen maken. Hier is nooit zoveel naar gekeken en ik begin ook praktisch nooit voor 05.00 uur. Met alle controles haalt men ook alles uit de kast om hier maar weer over te gaan controleren. Heb wel gehoord dat er in duitsland de BAG en vooral in Polen de ITD er moeilijk over kan doen. Jan Groteboer