voldaf

Niets voorhangen , is de oplossing !

Uiteraard is het systeem universeel , beide kanten laden en lossen , of het systeem naar voren schuiven om van boven te laden https://www.youtube.com/watch?v=ExNFeSp-9xw https://www.youtube.com/watch?v=eSpso7NAsug en niet meer over de lading klauteren dus ARBO veilig, Krone heeft 50 testvoertuigen Europawijd ingezet , die gaan niet over een nacht ijs, plus Webtrailer en System-Trailer. die leveren ook reeds af fabriek

Bron www.trailertotaal.nl Fahrzeugwerk Berhard Krone GmbH en Strap2Go hebben een samenwerkingsovereenkomst gesloten. Krone levert het unieke ladingzekering systeem voortaan af fabriek aan. Het Strap2Go systeem bespaart veel tijd doordat de spanbanden altijd klaar hangen voor gebruik. Hiermee worden chauffeurs gemotiveerd om de lading volgens de strenge Duitse normen te zekeren. Krone heeft na een aantal testen het tijd- en dus geld besparende systeem nu aan het leveringsprogramma toegevoegd. Voor Strap2Go is dit een welkome aanvulling. Het gepatendeerde Strap2Go heeft inmiddels een dekkend Europees netwerk

Zoon lief start door met 2 nieuwe BV, s op zijn woonadres , dus geregiseerde faillissement van Toon Heybeek HAT Internationale Transport Service B.V. Goederenvervoer Noorderdiep 11, Stadskanaal 61474215 Naam: HAT Internationale Trucking Service B.V. Vestigingsadres: Noorderdiep 11 Vestigingsplaats: 9501XA Stadskanaal KvK-nummer: 61473812 Vestigingsnummer: 000030572975

Lijkt me wel een eerste klas Trucker deze man , geeft waardevolle info / onzin aan zijn Leerlingen

Heb er veel vraag naar dit Hulpmiddel ,

Dit is een handig Hulpmiddel om de Lading met Spanbanden te zekeren zonder enige krachtinspanning. Via PB graag reageren evt DVR_ladungssicherung2015 Guspako.pdf

Fa. Compaan is mede Eigenaar van Reining Transport , hr Karel Verlinden is een van de Managers in de Buy Out van Reining , dus de opdrachten naar Compaan komen automatisch terecht bij hun.

Vraag vriend Peppie effe , die weet wel een oplossing

Kijk es bij Onno Hoes zijn woning had begrepen dat hij wil vertrekken uit Maastricht zoekt nog vervoer voor zijn meubels , hij zou gaan via de achterdeur

Bron TO TER APELKANAAL - Op dinsdag 10 december is voor de rechtbank van Noord-Nederland Hulzebos Transport BV failliet verklaard. Het transportbedrijf is gevestigd aan de Ambachtsweg 12 in Ter Apelkanaal. Waardoor het bedrijf in de financiele problemen is geraakt is op dit moment niet bekend. Curator mr. Omta was donderdag niet bereikbaar voor verdere toelichting op het faillissement. Hoeveel personeel werkzaam is bij het bedrijf en of het bedrijf werkt aan een doorstart is in dit stadium eveneens niet bekend. Tot 2010 was op het zelfde adres Henk Brinks Transport BV gevestigd. Dat ging op 24 augustus 2010 failliet en werd doorgestart door Hulzebos Transport BV. Zal wel doorgestart worden door de Buurman Wegman Transport en of Good Old Henk Brinks ,(deze heeft ruimschoots de ervaring met doorstarts)

is vuur

Takelreus verdacht van miljoenenfraude Bron Telegraaf BUREN - Internationaal bergingsbedrijf Johan van der Zand uit het Betuwse Buren, een van de grootste takelbedrijven in ons land, wordt beschuldigd van een miljoenenfraude. Het verdachte bedrijf Van der Zand doet bergingsoperaties van gestrande vrachtwagens en touringcars door heel Europa. Het verdachte bedrijf Van der Zand doet bergingsoperaties van gestrande vrachtwagens en touringcars door heel Europa. Foto: Johan van der Zand Justitie verdenkt het bedrijf van het oplichten van verzekeringsmaatschappijen door jarenlang te sjoemelen met rekeningen voor bergingsoperaties van gestrande vrachtwagens en touringcars in heel Europa. Op deze manier zou er voor enkele miljoenen euro’s zijn gefraudeerd. De politie heeft vorige week bij een inval de complete administratie van het bergingsbedrijf in beslag genomen. De administratie wordt tegen het licht gehouden in verband met het strafrechtelijk onderzoek dat het Openbaar Ministerie gestart is. Dit melden direct betrokkenen aan De Telegraaf. Directeur Johan van der Zand (60) van het bergingsbedrijf noemt de beschuldigingen van fraude vals. “Ze zijn uitsluitend bedoeld om ons prachtige bedrijf om zeep te helpen”, foetert hij. Ook de advocaat van de verdachte onderneming houdt vol dat er geen enkele aanwijzing van fraude is. “Mijn cliënt wordt er van beschuldigd facturen te hebben opgehoogd. Daar zie ik vooralsnog niets van terug in het onderzoeksdossier”, aldus advocate Willemijn Oosterbaan. Verzekeringsmaatschappij TVM, waar de berger veel zaken mee doet, blijkt vorig jaar al aangifte van fraude te hebben gedaan tegen het bergingsbedrijf. Gisteren wilde de verzekeraar niks kwijt over de kwestie, en beperkte de woordvoerder van TVM zich tot het doorverwijzen naar justitie. Het parket Oost-Nederland bevestigt het onderzoek naar de fraude.

Het rommelt sinds enige tijd bij de Kooiker Groep in Grouw , huur van Bedrijfspand in Aduard is inmiddels opgezegd , enkele contracten zijn niet meer verlengd etc , dus ogen en oren open , zie ook TO

trucks4u.com is valt ook onder OTV vlag , maar dit is eigenlijk nooit echt een succes geweest voor Fred Overweel

Dit is de betreffende Piloot die voor DSV charterde , tevens ook zijn rijbewijs die illegaal was verkregen.

de man met de Hamer liep op alle Oostenrijkse grenzen , o.a. Freilassing , Walserberg , Suben , Scharding , Kiefersfelden , Thorl-Maglern Etc.

Bron MIschien dat Murphy ff e.e.a. kan vertalen voor diegene die het Noors niet machtig zijn , geen Magneet meer nodig !!! simpel te bedienen. Kosten ca 5000 Kronen! En elektronisk jammer kan manipulere de nye digitale fartsskriverne. I praksis betyr dette at det kan sjaltes og valtes med fartsskriverne nesten akkurat som du vil, og 12-15 timer dag bak rattet går som en «lek». Russland og Kina Det er Statens vegvesen som har avslørt den nye metoden for å jukse med kjøre- og hviletid. Skjønt helt nytt er det ikke. Ifølge overingeniør Poul-Erik Christensen i Statens vegvesen har utstyret vært tilgjengelig på nett i to år, skriver NRK Østfold. De enkleste modellene lastebil.no finner på nett koster fra 5.000 kroner, men er det ønske eller behov for kraftigere saker må du kanskje bla om noen tusenlapper ekstra. Utstyret kan ifølge NRK benyttes både under kjøring og i ettertid. Christensen i vegvesenet forteller at det er to systemer som benyttes. – Det ene stopper signalene inn til den digitale fartsskriveren. Slik at den vil registrere at du sover når du egentlig kjører. Det andre er utstyr som du kan bruke til å redigere historikken in fartsskriveren i ettertid, sier han til NRK.

Doorstart Wever Emmen , belastingdienst heeft nakijken. Doorstart Emmer transportbedrijf Wever 62 DVHN | Gepubliceerd op 31 oktober 2014, 18:05 EMMEN - Het in oktober failliet verklaarde Emmer transportbedrijf Wever Totaal Transport maakt een doorstart. Geert Wever en zijn dochter Laura zetten het bedrijf voort onder dezelfde naam. Wever senior was ook de bestuurder van de failliet verklaarde BV. Wever gaat ervan uit dat alle 29 personeelsleden, onder wie 18 chauffeurs, hun werk kunnen behouden. Het transportbedrijf ging volgens Laura Wever failliet door ‘slechte tijden in het verleden'. De Belastingdienst vroeg het bankroet aan.

Dreigende chauffeur krijgt bijval van ex-collega's - UPDATE!Bron TO HENDRIK IDO AMBACHT - "Het is niet goed te praten dat chauffeur O.L. transportondernemer Patrick Pieters en zijn familie van IRT Transport in Hendrik Ido Ambacht met de dood heeft bedreigd. Wel kan ik zijn boosheid voorstellen”, reageert een collega die nog steeds voor de transportondernemer rijdt. "Zodra je kritiek hebt op de leiding pakt Patrick de vaste auto af en moet de chauffeur het voortaan doen met een werkweek van 40 uur en vervallen alle extra's", laat de chauffeur woensdagmiddag aan de nieuwsredactie van Transport Online weten. "Ik werk verschillende jaren voor dit bedrijf. Het was er fantastisch om er te werken. Als chauffeur kreeg je genoeg uren en altijd netjes betaald. Maar toen kwam zoon Patrick aan de leiding en veranderde alles", verzucht de chauffeur. "Hij bemoeit zich overal mee en neemt taken van de planning over." Connecties {C} "Chauffeurs durven niet snel te vertrekken. Eerlijk gezegd lukt dat amper, want Pieters heeft overal connecties. Dus andere transportbedrijven durven geen chauffeur van hem in dienst te nemen. Voor de chauffeurs van IRT Transport is het frustrerend. Wij weten allemaal dat er fraude wordt gepleegd met de tachograaf en hij sjoemelt met de belastingen." "Hij belazert de boel waar iedereen bijstaat. Daarom is er inderdaad een klacht ingediend bij de Inspectie Leefomgeving Transport (ILT). Nadat dit gebeurde ging de tamtam binnen het bedrijf snel. Daarom begrijp ik de frustratie van mijn ex-collega. Hij wil erkenning. Het was ooit een goed bedrijf, maar dat ventje, Sjef, maakt het helemaal kapot", zegt de chauffeur. "Maar een doodsbedreiging gaat te ver. Mijn ex-collega had moeten afwachten. En dit transportbedrijf via de normale weg moeten aanpakken." Dodelijk ongeluk "Er kloppen veel meer zaken niet bij dit transportbedrijf. Zo’n half jaar geleden heeft een jonge collega van mij in Duitsland twee personen dood gereden. Van hem was bekend dat hij steeds kleine ongelukjes had. En mocht op een gegeven moment niet meer dan zijn vaste uren rijden. Toch hebben ze hem naar Duitsland gestuurd en veel uren laten rijden. Wij wisten met zijn allen dat er een keer een ernstig ongeluk zou komen. En helaas is dat gebeurd.” "Hij is jong en gedreven en durfde geen nee te zeggen. Hij voelde de druk van de baas. Dus reed hij 70 tot 80 uur met een verschrikkelijk ongeluk als gevolg", klinkt het. Nog een chauffeur klapt uit de school... "Ook ik werk bij IRT en keur een doodsbedreiging niet goed, maar heb desondanks begrip voor de ex-collega die dit gedaan heeft. Ook ik heb een aantal keren op het punt gestaan mijn wagen door de pui van IRT te rijden. Ik heb verschillende keren geprobeerd om op een nette manier zaken bespreekbaar te maken, maar ik werd of genegeerd of ik kreeg te horen 'dat ik maar geen chauffeur had moeten worden', of 'maar moet oprotten als het me niet bevalt." "De familie Pieters is er een kei in om continue de schuld in de schoenen van de chauffeur te schuiven. Je voelt je als chauffeur een roepende in de woestijn: het inschakelen van een vakbond bijvoorbeeld heeft tot nu toe tot niets geleid. Zoon Patrick Pieters kickt op de macht die hij heeft. Hij kan de grote verantwoordelijk die hij draagt helemaal niet aan en daar hebben met name de werknemers last van." "Het wordt tijd dat de familie Pieters stopt met het wijzen naar hun personeel, maar gaat kijken hoe er zaken veranderd kunnen worden. Zodat er weer op een prettige, verantwoorde manier gereden kan worden." Politieaangifte Inmiddels heeft de politie Dordrecht aan Transport Online laten weten dat er in de zaak van de doodsbedreiging dinsdag aangifte is gedaan door Pieters. De laatste beweert zelfs dat L. inmiddels in een politiecel zit. Pieters: "Wij sjoemelen niet met loonheffingen of de tachograaf. Ook hebben wij geen kwalijke rol gespeeld bij het dodelijke ongeluk in Duitsland. De chauffeur reed 90 km/u op een weg waar hij 50 mocht en was aan het WhatsApp’en." Reacties Het redactieteam van Transport Online krijgt veel reacties op de kwestie. Ook op de Facebook-pagina van Transport Online is er veel gereageerd. Een van de reagerende chauffeurs: "Als die vent niet de lonen betaalt dan vind ik het vreemd dat er nog mensen werken. Die zullen dat toch niet gratis doen neem ik aan. Dus als ze werken zonder volledig salaris dan zijn ze het naar mijn mening zelf schuldig." Een ander stelt: "Waar rook is, is vuur. Ik ga het niet goed praten, zo’n bedreiging. Maar als ze het bloed onder je nagels vandaan halen, dan snap ik die bedreiging van de chauffeur…." Reactie mogen, voorzien van naam en contactgegevens naar: info@transport-online.nl [uw reactie kan voor publicatie gebruikt worden]

precies die onzin die jij schrijft

De eerste zijn reeds besteld door Transportbedrijven o.a. Reining heeft 3 Optie's lopen , TB Europe , Waberer gelijk 20 stuks etc

Klopt , Nieuw bedrijf gaat heten "mijn naam is haas"