Spring naar bijdragen

Pierre

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    8010
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Gewonnen dagen

    138

Alles door Pierre geplaatst

  1. Pierre

    forumgebruikers gespot

    Ja ja...vrijdag hé. Dan mogen we nog een rondje...
  2. Begrijpend lezen valt niet altijd mee, of je nent niet helemaal duidelijk in je stelling. Nog maar een keer dan... Zeggen dat een werkgever zijn werknemers -lees oudere chauffeurs- expres probeert te demotiveren door een oude auto te geven is dezelfde soort onzin als zeggen dat men het vermoeden heeft dat de werkgever de oudere chauffeurs een oude auto geeft zonder USB-aansluiting op de radio, omdat de jongere generatie meer behoefte hebben aan een radio met USB-aansluiting. Vandaar mijn reactie, dezelfde onzin dus. Ik kan mij dan ook niet voorstellen dat een werkgever zijn langstzittende en oudere chauffeurs afscheept met oud materiaal, enkel vanwege wel of geen USB-aansluiting op een autoradio Maar mocht dat werkelijk echt zo zijn wat ik dan ook zeer onwaarschijnlijk acht, dan heb je het als werkgever echt niet begrepen.
  3. Als je als werkgever je oudere chauffeurs met een lang dienstverband afscheept met een afgetrapt lijk en de nieuwe chauffeurs op pad stuurt met het nieuwste materiaal dan deugt daar in mijn ogen helemaal niks van. Ik zou me serieus gruwelijk genaaid voelen. Ik kan het me dan eigenlijk ook nauwelijks voorstellen, maar het word hier wel zo verteld.
  4. Nog geen jaar. Op een ouwe 105 begonnen en gewoon achteraan in het rijtje aangesloten en netjes mijn beurt afgewacht. Maar het materiaal waar onze afdeling mee rijd is nooit ouder dan 2-3 jaar, dan staat er weer een nieuwe. Zowel voor de oudgedienden als voor de nieuwkomers...ze zijn niet zo moeilijk. Zomaar even een vraagje; hoelang zit jij nu eigenlijk bij deze werkgever?
  5. Ik vermoed dat het ze dat expres doen om de oude garde nog een beetje extra te motiveren. Gewoon de vast mannen die al jaren de kolen uit het vuur halen een ouwe afgetrapte auto geven, en de nieuwkomers met nieuw materiaal onderweg sturen. Goed bezig! Ik kapte er dezelfde dag nog mee...wat een k*tbaas ben je dan...
  6. Bijzonder. Hoe moet ik dat zien? Met een druk op de een knopje koppelt een trekker zichzelf af of aan en trekt de poten vanzelf in. En de ruimte voor de trailer; er bestaat niets meer zoals een draairuimte die nodig is om niet met het kopschot de cabine eraf te rammen? Dan nog zomaar even een vraagje terloops: heeft je man of vriend misschien ook een naam? Steeds als ik dat 'Hubbie' lees dan denk ik dat ik één of andere reclame voor incontinentie-luiers of een kinderboekje zit te lezen. Het kan aan mij liggen hoor...
  7. Nee, niet echt. We wachten met smart op de ervaringen van Sjonnie*Camaro en Robstelt!
  8. Pierre

    Nog zeven dagen.

    Mooi man! Gefeliciteerd alvast en vooral: geniet van al je vrije tijd!!
  9. Proberen durf ik wel, denk echter niet dat dat een goed plan is...
  10. Wat een dom gelul zeg...mijn oom is hartchirurg en mijn neef is piloot op een 747. Zelfs dan kan ik nog geen hartklep vervangen, laat staan een Boeing starten...
  11. En zelfs dat niet eens volgens mij Eddy. Een computervirus bedoeld om computerprogrammatuur te ontwrichten kan volgens mij nooit invloed hebben op de electronica van een autoradio, los van het feit dat een autoradio ook nooit gekoppeld is met een boordcomputer. Maar goed, weten waar je over praat of zomaar mee willen lullen over een vakgebied waar je totaal geen sjoege van hebt zijn twee heel verschillende dingen.
  12. 'Masters onder de truckers', die moet je eens uitleggen... dat klinkt een beetje zoals in mijn beleving toen ik 10 jaar oud was. Overigens leer je dat werk vanzelf als het ook écht zelf wil - en wil doen, en zo is dat met alles denk ik. En met alle respect naar al diegenen die nét iets anders doen dan de hoofdmoot in het 'normale en reguliere' transport; die andere namen van jou z.g. "Superchauffeurs" kan ik dan nog wel geven.... Stanislav Smolarek Andrzej Woźniak Maar ook b.v. onze Roemeense collega's zoals Dragoş Radu of Sergiu Stoica
  13. Zo deden ze op het DC van Albert Heijn in Tilburg ook moeilijk als je om die steuntjes vroeg om in de gaten van de klep te plaatsen zodat je rolcontainers bleven staan als die naar beneden ging. Die klapdingen zaten toen niet op de laadklep, enkel gaatjes waar je die steuntjes in moest plaatsen. Daar moest de vervoerder maar voor zorgen, terwijl mijn werkgever zei dat ze die op het DC mee moesten geven. Eind van de rit kon je dus zonder die dingen op pad en liep je de hele dag die kutcontainers te vangen. Écht serieus, ik was er na één dag al helemaal klaar mee....
  14. Hoezo zou men virussen krijgen op 'hun' systeem als er een USB-aansluiting gebruikt word waarmee tegenwoordig iedere simpele autoradio is uitgerust? Nog nooit zoiets gehoord... Ik weet eigenlijk ook niet wat jou link is met transport buiten je "hubbie", maar veel wisselen en veel aan- en afkoppelen is Funest -met de hoofdletter F- voor het materiaal, dat weet iedereen die ook maar een klein beetje met transport en vrachtwagens te maken heeft. Dat leren komt vanzelf, daar helpt 3 keer per dag koppelen niet veel aan. En je "hubbie" is ook al niet blij met zijn vaste auto, bang om zijn veelzijdigheid te verliezen? Dat is dan de eerste chauffeur die ik dit in de afgelopen 20 jaar heb horen zeggen. Een eigen vaste auto is altijd de wens dan wel eis van iedere chauffeur na verloop van tijd; niemand wenst iedere dag of iedere week in de vette bende van een ander te gaan zitten. Ik denk ook niet dat er bij een Jumbo de auto's twee tot drie chauffeurs per dag op één auto zitten, een 'vaste auto' zal daar één vaste chauffeur hebben, en enkel met de vrije dagen, uiteraard vakantie's en in avond of de weekenden misschien een keer een extra chauffeur erop. Zo ongeveer zoals het bij de meeste bedrijven werkt, een auto staat nooit lang stil, op uitzonderingen daargelaten. Ik weet niet hoe het bij Jumbo werkt, maar ik geloof niet dat dat heel veel zal verschillen. Veelzijdigheid is overigens ook niet de ene dag met auto 1233 rijden, de andere dag met auto 1078 en volgende week met auto 1059. Veelzijdigheid betekend zoiets als b.v. Shompie doet: de ene week op een kraanwagen, de volgende drie weken met een dieplader, dan weer met een combi, een beetje van alles wat. Wat wel zeker herkenbaar is dat anderen troep maken, zijn pennen jatten en 'zijn auto' niet aftanken. Dat schijnt écht overal te gebeuren en ook ik heb daar 18 jaar tegenin lopen hikken. Dat variëerde van het niet aftanken van auto en dieselkoelers, diefstal van eigen materieel tot aan schades compleet rondom het voertuig van duizenden euro's, allemaal slechts in een paar uur of paar dagen gerealiseerd, en nooit iemand die ergens van wist natuurlijk. Daar zijn al 'boeken vol over geschreven' op dit forum. Allerlei maatregelen werden getroffen door het management waarbij er veel werd geroepen maar men zich op kantoor verders ook niet echt druk leek te maken, helaas bleek het steeds dweilen met de kraan open. Het heeft natuurlijk alles te maken met de mentaliteit van het personeel en de laksigheid van het kader die zich drukker maken om het tekort aan roerstokjes bij het koffieapparaat dan die paar vuilnisbakken op wielen die er rond rijden. De enige remedie om van dit verschijnsel af te komen is gewoon de hele week van huis zijn, alleen dat is een keuze voor ieder persoonlijk. Een keuze die ik wél heb gemaakt, en waarbij dit gezeik zeker een rol heeft meegespeeld in de overweging om deze stap te zetten. Wat mij ook bevreemd is dat men zogenaamd 'foute aanwijzingen' geeft als iemand de route vraagt. Werkt dat écht zo bij de collega's van Jumbo onder elkaar? Ik heb zoiets nog nooit meegemaakt en eigenlijk ook nog nooit over gehoord, toen niet en nu ook niet. Ongeacht nationaliteit leg ik altijd iemand zo duidelijk mogelijk uit hoe of waar hij naar toe moet. Dat is omgekeerd ook zo, nog nooit heeft iemand mij bewust de verkeerde kant uitgestuurd, tenminste niet dat ik achteraf die indruk kreeg. Niet in binnenland, maar ook niet in het buitenland. 'Vroeger' bij Albert Heijn had men trouwens zo'n boek met alle routes naar de filialen. Ik neem aan dat ze zoiets ook bij Jumbo hebben. Waarschijnlijk beschikt iedere boordcomputer tegenwoordig over navigatie, zelfs met voorgeprogrammeerde routes, en anders heeft men een eigen navigatiesysteem of smartphone waarmee men tot voor de deur word afgezet. Vragen, vragen, uitstappen, een beetje zoeken, een keer verkeerd rijden; de beste manier om het zelf te leren, je vergeet je klant nooit meer daarna...
  15. "Wij van CF" rijden allemaal keurig netjes 80-82, houden voldoende afstand en halen nooit in tijdens een inhaalverbod.
  16. Dat doen wij hier niet op het forum. Tenminste...als ik ze moet geloven.
  17. Allemaal dingen waar je je voorlopig even niet druk om moet maken lijkt mij, en een vaste auto is voorlopig een utopie vermoed ik. Ik zou eerst eens zorgen dat je het rijden en het werk een beetje onder de knie krijgt en vooral goed op te letten dat je de zaak heel houd i.p.v. met die radio bezig te zijn. Als je dan een half jaar verder bent, je kent het werk en materiaal en weet iedere week -zonder de bumpers en opstappen in elkaar te rijden- de auto heelhuids thuis te brengen zou je misschien eens een balletje op kunnen gooien voor een vaste auto. Uiteraard met een radio met USB en BlueTooth. En een antenne, dat dan weer wel...
  18. Ook schitterend hoe hij steeds weer zijn opponenten met vlijmscherpe antwoorden de mond weet te snoeren. Gezien de commentaren onder het filmpje ben ik niet de enige die zijn visie en scherpe humor wel kan begrijpen.
  19. Kwam een mooie uitzending tegen waar PVV Kamerlid Bosma de vloer aanveegt met zijn tegenstanders tijdens een debat over de NPO en de staatsomroep 'sloopt'. En daarnaast o zo waar wat hij aandraagt, gewoon geen speld tussen te krijgen.... Beslist het afkijken waard! https://www.ninefornews.nl/npo-betrokken-journalistieke-schandaal/?fbclid=IwAR2MsNG9O1xAahV6AYyjLZYh64s_IA0-ZumlZwfjetYXbu7KJwmu-fJPyLQ
  20. Pierre

    Scania s730 (2018)

    Het is een gegeven dat je met het aanpassen van o.a je rijstijl een besparing op het verbruik kunt bewerkstelligen. Dat begint echter bij het vaststellen van het huidige gebruik en het verbruik na een bepaalde periode. Gemakkelijk terug te vinden in het menu, nog beter om het zelf te registreren over langere tijd. Ik maak er ook niet echt een sport van, maar vind het toch wel interessant hoe en wat een auto doet aan verbruik.
  21. Pierre

    Scania s730 (2018)

    Met andere woorden; gewoon complete desinteresse. Een beetje aan het stuur draaien, dom gas geven en appelig voor je uit gaan zitten staren en voor de rest interesseert het je allemaal geen ruk als ik het goed lees....
  22. Pierre

    Scania s730 (2018)

    Totaal ander werk, en geen vergelijking op toe te passen Jan.
  23. Pierre

    Waar gaat de reis heen...???

    Het stopt alleen maar daar? Dat begint volgens mij al na de eerste meter die je bij Hazeldonk de grens overgaat. Eén grote bonk ellende dat België, 24/7 gedoe op de wegen....onvoorstelbaar soms.
  24. Pierre

    Waar gaat de reis heen...???

    Mooi man! Never a dull moment in Belgium...
  25. Pierre

    Scania s730 (2018)

    Maar 40-50 ton weeg je ook niet altijd. Ik neem aan dat je dit als max. gewicht rekent als je compleet geladen bent. Je rijd natuurlijk ook stukken leeg of met een paar voertuigen minder, dat scheelt allemaal in het verbruik. Ik weet niet hoe je dit berekent hebt, eigenlijk moet je een verbruik over langere tijd bekijken, niet over één rit, één week o.i.d. Ik heb net zelf even zitten rekenen: met mijn DAF SSC 480 zit ik de laatste 5 maanden -(4-1 t/m 8-6, 18936 ltr. op 68758 km.) met stukgoed en vrachten variërend variërend van 5 tot 25 ton+ door geheel Frankrijk heen- op een verbruik van gemiddeld 1:3,63 Het lijkt er wel op dat de laatste maanden het verbruik steeds lager word, terwijl aan mijn rijstijl niets veranderd is en aan de aard van het werk ook niet; in de eerste 3 maanden zat ik op 1:3,53, de laatste 3 maanden steeg het gemiddelde naar 1:3,77. Ik hoor altijd verhalen onderweg, de één loopt nog zuiniger dan de ander of dat 'hun auto' ruim de 1:4 haalt. Geloof het allemaal best, het verschilt allemaal heel veel met het soort werk wat je doet en waar je mee onderweg bent. Heb er altijd een tautliner of kastenbak achter, af en toe een container, met het werk wat ik doe denk ik dat je met een gemiddelde van boven de 1:3,5 best redelijk zit in het verbruik.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...