marco555

Klopt, dit is bij Mainfreight in 's Heerenberg. De trekkers uit Mannheim zijn een maatje groter. Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

3 adressen oost Duitsland geladen, weer eens stoeien met tractortjes.[emoji41] Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Ik heb zo'n bandenspanningscontrole systeem op de combinatie, werkt echt heel goed. Vooral de kleine bandjes op de aanhanger zijn best gevoelig voor een verkeerde spanning.

Ik zie de zon wel hoor, er zit af en toe een wolk voor, dat dan weer wel...... Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

De een weet het een levenlang, de ander maar 3 weken, het blijft een waardeloze ziekte! sterkte Nagamiji!!

Is per auto verschillend, ik heb als het glad is de sleepas permanent omhoog en de voorste auto op de aanhanger wat verder naar voren. Anders wil de auto alle kanten op maar niet vooruit zeg maar ondanks dat er winterbanden onder liggen. Ik heb dan wel iets minder druk op de stuuras, 7 ipv 9 ton maar dat gaat prima.

Het komt sowieso niet meer goed, dat weten we al.

Het een reden heeft dat ik niet op het forum geweest ben de afgelopen 2 weken. Er is bij mijn vrouw uitgezaaide longkanker geconstateerd, we hebben nog geen prognose maar het ziet er niet best uit. Ik vertel dit nu hier, zouden de leden waarmee ik bevriend ben op Facebook dat daar alsjeblieft stil willen houden? Manon wil dat er voorlopig niks op Facebook verschijnt.

Als ik ooit voor die keus kom te staan dan ga ik voor mijn relatie, die is me veel dierbaarder dan werk.

9 auto's... Niks voor mij, een beetje hobbyen met 2 of 3 is voor mij prima.😂👍

Ik had het wat krom geschreven, effe bewerkt dus.😂

Ik red vanaf Nijkerk Silkeborg in 10 rijuren, via het bootje is Kopenhagen makkelijk te doen in 10 uur.

Dat ga je wel redden in 10 rijuren als je voor 6 uur 's morgens Bremen en Hamburg voorbij bent. Dan heb je nog wat speling ook. Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Dat is idd een goede optie, tenminste als je niet hoog bent. Voor mij geen optie dus, ik hanteer altijd op links en door op de 1. Scheelt toch al gauw 3 kwartier als er serieus LKW stau staat.

Je bedoelt waarschijnlijk een ingestelde stand onder bijv. M1, ik gebruik dat nooit voor laden en lossen, volledig omhoog of omlaag op beide assen doe ik handmatig. Houd hij met draaiende motor bij lossen de ingestelde stand op bijv. weer M1 niet vast? Ik heb onder M1 4cm hoger op de achteras zitten om hem achter wat omhoog te zetten bij hoge korte verkeersdrempels, anders loopt de aanhanger vast. dit werkt bij mij tot 30km/u.

Heb je nu ook luchtvering op de vooras? ik heb dat ook, is echt een genot qua comfort.

Mooi vrachtje, 3x 6x2. Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

3,5mtr[emoji23] Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Langer gaat niet[emoji23] Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

3xV8 Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Stoer ding Veronica! Veel veilige kilometers ermee. Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Veel veilige kilometers ermee man! Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Leeg ben ik binnenmaats natuurlijk, zwaar binnenmaats zelfs. Ben 18.25 lang leeg. Geladen gaat het om hoogte en lengte. Over gewicht praten we dan maar effe niet.[emoji6] Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Heb ik een tijdje gedaan.... Dus altijd onder ontheffing, vol of leeg. Nu leeg zonder ontheffing en vol met. Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Als je in België op een ontheffing rijdt moet je altijd zwaailampen aan hebben. Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk