rob1982

Ja kan je redelijk goed aan komen. Boven kant van het dashbord kun je zo optillen, zit geklikt. Dan het scherm rond de klokken losklikken en je kan der al bij. Je hoeft ook geen leiding door te knippen omdat er al 3 doppen met snelkoppelingen zitten. De dop heb ik aan het T stuk aan de koppeling ingeklikt. Dacht dat het dashbord werk een kwartiertje werk was. Alleen het gat boren voor de koppeling vast te zetten koste me meer tijd Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb die informatie van onze dealer daar halen hun de leiding ook vanaf voor het pistool en zetten de aansluiting dan op het dashbord, ik heb hem in de hoek van de grote aflegbak onderin Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Achter je klok/ snelheidsmeter zijn 3 leidingen van 6mm afgedopt daar heb ik hem op aangesloten Met een stuk leiding van de garage kun je hem leggen waar je wilt Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Stroomkabel heb ik achter de stoel liggen verlengt vanaf de contactdoos langs het dashbord maar dat is niet origineel Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Als hij er onder past, welke mijne 24 volt zetter past dan sneuvelt hij niet met op het bed zitten, zal der morgen een foto van maken maar hij staat onder de bedplank langs de koelkast Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb hem onder het bed langs de koelkast staan. Nog nooit omgevallen en doordat het matras iets uitsteekt tussen de stoelen ook geen sta in de weg Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

in het oude pand van volvo/ Nebim komt Claessen tank cleaning en Transport. deze zijn het hele terrein om aan het bouwen totdat het voor hun werk geschikt is. de trailers, combinaties die nu op het finsterwalde terrein staan, wat ook een stuk grond van Nebim is, zijn vervoerders die de auto's stalde bij de Nebim op het terrein. dit is al een kleine 2 weken zo. buiten dat IRT erheen is gegaan staan er ook enkele auto's van Deenen uit Wanssum. het blijft inderdaad wel extreem jammer dat een bedrijf wat de grootte had als van der Graaff tijdens de overname nu kompleet weg is door alle verkopen tussendoor. het werk wat ze nog over hebben is er nog wel maar mag niet meer door nederlandse chauffeurs gedaan worden. een kleine troost is dat ze door de buitenlanders op de auto ook veel werk kwijt geraakt zijn

ik denk dat het probleem niet zo zeer in de cabotage zit maar meer in het aan hun lot over laten van oost europeanen die dagen op een nieuwe rit staan te wachten. staat er buiten dat de grote bedrijven de binnenlandse ritten en dan zeker de lijndiensten wel zo veel als mogelijk met mensen uit die regio zou moeten doen.

help me even met tellen ik ben natuurlijk maar een gewone nederlandse chauffeur maar 1+6+9+2 is dat tegenwoordig al 22? zo krijg ik mijn uren natuurlijk wel sneller bij elkaar

misschien een vreemde vraag maar kan ik ook ergens zien of en hoeveel punten in heb staat op dit moment?

Best leuk dat die cursus EHBO en of BHV kan mee tellen voor je code 95 maar om de punten ervoor ook daadwerkelijk te kunnen bijschrijven is nog een behoorlijke stap om te zetten. Ik ben al bijna 20 jaar lid van de plaatselijke afdeling van Het Nederlandse Rode Kruis maar krijg de punten maar niet bij elkaar ervoor, waarom heel duidelijk het CCV-B accepteerd het Nederlandse Rode Kruis niet als een erkende opleider voor EHBO in de code 95 dus zou ik het diploma maar om moeten zetten naar een ander. Tja dan wordt het een examen doen in Tilburg bij een of ander bedrijfje maar dat ziet de werkgever weer niet zitten ivm met extra kosten die niet nodig zouden hoeven zijn. Wel ben ik van mening dat een ieder die het rijbewijs haalt een EHBO cursus zou moeten volgen maar dan graag ook iets meer erkenning voor de instructeurs ivm code 95