Remi Menger

Best handig hoor!!!

Ik denk dat aardig wat forumleden er wel eens van gehoord hebben, maar ik ben zelf opgegroeid met de amerikaanse band Alabama. Vanaf jongs af aan kregen wij elke nieuwe plaat van ze thuisgestuurd van mijn familie uit Huntsville, AL. Er is geen nummer van ze die ik niet mee kan blèren.. Als de gemiddelde nederlander ze kent, dan is het hoogstwaarschijnlijk van dit nummer: Roll on (18 wheeler): I'm in a Hurry: Mountain Music: Dixieland Delight: Born Country: If you're gonna play in Texas (live): Maar zo kan ik nog wel even doorgaan. Inmiddels zo'n 28 albums van ze verzameld op mijn harde schijf! ;-)

Het is hem in ieder geval wel.... En heeft nog best een aardig stukje historie. Stukje gevonden op internet: Toen Amerika bij de Tweede Wereld Oorlog betrokken raakte had het leger een grote behoefte aan transport vliegtuigen. De zeer betrouwbare Douglas DC3 werd voor deze rol ingezet. De militaire versie van de DC3 werd C47 genoemd waarvan in juni 2009 een cockpit op Museumpark Bevrijdende Vleugels in Best werd afgeleverd. Het museum heeft de cockpit de naam “Ship 266” gegeven, een afgeleide van het staart-nummer 3-48266. Dit tot er betere informatie over de eventuele echte naam, die de kist heeft gehad, ter beschikking is. Vanaf 29 juli 1944 heeft deze Dakota vele transporten afgeleverd. Vanaf 26 september 1944 begint voor ons als museum het meest interessante deel van de geschiedenis van Ship ‘266. Doordat er niet genoeg navigatiemiddelen waren om parachutisten op de juiste plek te droppen werd er een speciale eenheid opgericht van speciaal opgeleide para’s, de Pathfinders. Deze para’s, werden als eerste gedropt, zo’n 30 minuten voor de hoofdmacht. Zij moesten op de dropzone navigatie middelen in de vorm van o.a. bakens plaatsen om de vliegtuigen naar de dropzone te leiden. Ship ‘266 was één van de C47’s die voor deze operaties werd ingezet en het is ook één van de drie in de wereld nog bekende pathfinder kisten. Als “bewijs van deelname” liep ze een schotwond op, een kogel ging door de radioruimte en het gat is ook vandaag nog te zien. Als de oorlog op zijn einde loopt vliegt, op 6 april 1945, Howard Marquis de piloot en Claude Bobilia de navigator de Ship ‘266 naar Cannes in Frankrijk voor een rust periode. Op 22 december 1970 krijgt Ship ‘266 eindelijk een ‘burger’ registratie als N10005. De kist gaat in 1972 naar het Hillsborough County Health Department in Tampa, Florida. Om de muggen populatie een beetje in de hand te houden gaat Ship ‘266 dienst doen als ‘moerassproeier’ in het Lee County Mosquito District in Fort Meyers, Florida. In februari 2001 wordt Ship ‘266 vanwege te zware corrosie definitief van de lijst afgevoerd en gestald op LeHigh Acres West Airport in Florida. Daar wordt ze gevonden door Hans Wiesman. De afgezaagde cockpit en de vleugels komen in 2009 naar Museumpark Bevrijdende Vleugels in Nederland, waar de restauratie direct een aanvang neemt. Na vele uren arbeid van verschillende vrijwilligers en vrijwillige specialisten van buiten het museum zijn we nu zover, dat we de cockpit aan het publiek willen tonen. Dat gaan we doen we op 10 april, om 1400 uur in hal L3 op het museum terrein. Het openstellen van de cockpit zal naar alle waarschijnlijkheid gebeuren door de dochter van de hierboven genoemde Claude Bobilia, de navigator die in 1945 het vliegtuig naar de juiste dropzone bij Wesel in Duitsland heeft geloodst. ------- Ze zeggen dat het de 3-46266 is maar de laatste foto is ook van een DC-3 met Wingnumber 43-48266. Denk stiekem toch dat dit hem dat geweest moest zijn... 43.... Bouwjaar?

Kleuren van the rearwing komen niet helemaal overeen maar zoiets moet het geweest zijn...

Mooi klusje afgelopen donderdag in Voorschoten. Vleugels van een DC-3 opgehaald. Tenminste, heb mij laten vertellen dat ze van een DC-3 zijn.. Heb al gegoogled of ik een foto kon vinden op internet toen hij nog heel was, maar tot nu toe nog niet gevonden. Foto's van het hele album vind je hier:Vleugels Voorschoten 27 juni 2013 | MijnAlbum - Fotoalbum Gratis Online!

Tomtom GO 940 LIVE! incl. NC: Truck 9.700 kaart: Europe_Truck_910-4958 Werkt heel best! Met een beetje kennis computers kom je een eind.. Weet jij of dit nu de laatste versie is Corne?

Ik had de eer om hieraan te mogen meewerken dit jaar! http://www.youtube.com/watch?v=4_-tYIc_3MI

Ik zwaai naar alles wat los en vast zit Lientje dus zou best eens kunnen kloppen! hahaha Wij rijden met 4 auto's eigenlijk constant voor de Pipelife. 2 FH trekkers zonder kraan, een FM met kraan en die van mij. Af en toe hebben we ook voor onszelf wel eens een snoepreisje. Bootjes, masten, en moet volgende week in Den haag vleugels van een DC-3 ophalen! Daar hou ik van! Leuke kraanklusjes hou ik ook van!

Moest langs het kanaal bij Apeldoorn/Lieren rechts af het pad op wat net ging. Dan maar ff laten zien dat je daar aan het hannisen bent...

ff wat buisjes lossen in het bos..

Klopt. Daar heb ik een ongeluk mee gehad.. Lang verhaal.. Tegenwoordig heb ik hem aardig doen herleven.. Van een afstand lijkt het dezelfde! ;-) (In loving memory) (BN-PR-90 R.I.P)

Dit is mijn trots tegenwoordig!

Oooh.. Ik dacht dat jullie er maar 1 hadden joh.. Weer wat geleerd! hahahaha Kees is goed bezig! (Volvo minded hiero...) Echt top die verhalen van je! Daar geniet ik van! En inderdaad... In Enkhuizen kan het af.......en.....toe..... wat lang duren... *kuch*prutsers.......*kuch* ;-)

Ha Collega! Leuk om te zien dat je hier zo actief bent! Laatste keer dat ik hier weer eens hoi heb gezegd is alweer...... (te lang geleden) Het chauffersforum staat inmiddels weer bij mijn standaard tabbladen dus ben weer vaker aanwezig!. Is die MAN trekker nu je vaste auto? Aangezien Mike op de Volvo zit tegenwoordig?