frank501

1 minuut verschil

Nou....als jij al 50 uur per week voor baas A rijdt en je krijgt een aanbod om in het weekend voor baas B te rijden.....voor 10 uur per week Ga jij dan voor baas B werken ??? Terwijl JIJ weet dat je al 50 uur per week ergens anders rijdt ??? En dus voor baas B 4 uur TEKORT gaat komen ??? Dat kan baas B niet weten toch ? MAAR JIJ WEL.........en dus neem je dat weekend werk niet aan (mag ik hopen tenminste) En transploft: ja je bazen kunnen het weten maar zie bovenstaande........JIJ bent er verantwoordelijk voor !!

Precies !! Daar ben je zo wie zo als chauffeur ZELF verantwoordelijk voor Je weekendbaas weet niet wat je door de weeks allemaal uitspookt maar mag er van uit gaan dat je voldoende rust hebt om voor hem te rijden !! En andersom: je doordeweeks baas........ Sterker nog: als je dat bij mij zou flikken.........lig je er per direct uit want dan heb ik 0,0 niks nada aan je als chauffeur. Ik mag er van uit gaan dat je normale dagen/uren kunt rijden

Lijkt me sterk ! De tachograaf is ook aangemeld door de baas (via zijn bedrijfskaart )als het goed is. Dus er staat op je pas precies bij welke baas de overtreding begaan is Snelheid en rijtijden etc ben je zo wie zo persoonlijk verantwoordelijk voor (als je baas die voor je betaald heb je gewoon een heeeeeeeele toffe baas ) Dus de boete's voor bedrijfseconomische delicten komen vanzelf bij de juiste baas terecht !!

En wegenbouw dan ?? dat zijn OOK loonbedrijven.... Dus: inhuur va personeel MET machines/traktoren/trucks etc. Een uitzendburo levert alleen personeel (machines moet je zelf hebben)

een soort uitzendburo maar dan MET vrachtwagens Als je een top-drukte hebt huur je ze in met een truck en chauffeur. Je kunt het werk ook gewoon uitbesteden aan een ander transport bedrijf als je het zelf tijdelijk heel druk hebt Maar dan heb je het risico dat dat andere bedrijf met je klussen aan de haal gaat. Bij een loonbedrijf is dat "tegen de regels in" dus de kans is aanzienlijk kleiner dat dat gebeurd.

Ja, dat is de truc Dan ben je in ieder geval weer 15 minuten aan het dweilen. Zeker weten dat je dan wel weer even wakker bent

Hoezo ?? Zit er geen stuur in dan ??

Snelheid ??

Als ik alles zo bekijk weet ik al wat het probleem is ! Ze hebben me een 2012 versie gegeven terwijl ik het in 2014 heb gekocht. Aan deze handleiding heb ik dus niet veel De mail is al verstuurd met het verzoek me een nieuwe versie te geven. Ik neem aan dat dan het probleem met de UTC tijd ook opgelost is want ze vermelden wel dat je dat kunt instellen

Dank je Ger. Dat lijkt me ook dat je dat ergens in moet stellen. We gaan verder op onderzoek

Ger ik heb al een programma van Roadsoft van 800 euro all inn. (uitgebreide versie met boete berekeningen etc) Lijkt me niet dat ik NOG een programma nodig heb. Ik zal eens een mailtje naar Roadsoft sturen hoe dat nou precies zit

Ik bedoel eigenlijk dat als je je tacho uitleest en op de computer zet....al je uren een afwijking hebben van 2 uur. Aangezien ik verschillende ritten voor verschillende opdrachtgevers heb...moet ik telkens de uren uitrekenen Dat is soms even lastig

Weet iemand of je dat bij de Stoneridge kunt aanpassen ?? Maakt mij niks uit met welke uren de tacho gaat rekenen maar ik vindt het irritant dat ik telkens zelf 2 uur moet corrigeren

Precies. Hoofdregel is: je moet ten alle tijde en in iedere situatie de volledige controle over je voertuig hebben. Kun je dat met 1 prothese...dan mag je gewoon rijden. Wellicht heb je wel een apart examen of andere toetsing nodig om te laten zien dat je inderdaad iedere situatie de baas bent.

Volgens mij is hij al goed op weg. Een doorbijtertje....

Kevin, Ik heb je al aangeboden om eens bij mij langs te komen. Dan lezen we je pas uit en kunnen we samen bekijken wat er nu precies op staat. Wellicht heb je alles netjes ingedrukt zoals het hoort en dan is er helemaal niks aan de hand. Ik heb een programma erbij dat precies kan uitrekenen wat de (eventuele) bekeuringen nou zullen zijn. Tevens kan het programma verklaringen uitprinten van de fouten. Hierop kun je aangeven waarom die fout is ontstaan. Het gaat, zeker bij een beginnend chauffeur, er vooral om dat je inziet wat je eventueel verkeerd hebt gedaan. En daar van leert. Het gaat de controleurs echt niet om om je financieel helemaal uit te kleden. (Ja...dat doen ze met die hurken die niet willen leren en keer op keer de fout ingaan...en dan moeten die maar voelen ) Een andere optie is om naar de ILENT te gaan en daar het verhaal uitleggen. Die zullen ongetwijfeld een verklaring af gaan geven waar instaat dat ze alles met je gecontroleerd hebben en dat de zaak afgewikkeld is !! Zij zullen je echt niet beboeten als je zelf naar ze toekomt Wellicht alleen maar een waarschuwing maar waarschijnlijk krijg je gewoon een handdruk met de hartelijke dank voor je eigen initiatief.

Is 4% bij over schrijdingen boven de 100 km Onder de 100 km/uur is de correctie 3 km Dus Ger zijn bon is geheel terecht (80 + 3 = 83 km/h) (geintje Ger...)

Oke...die kans op pakken blijft net zo groot. Maar de consequentie die jij opnoemt zijn denk ik precies hetzelfde: of je nu 1 uur of 100 uur bijbaant. Valsheid in geschrifte en moeilijke verzekering blijft hetzelfde denk ik. Toch ?

Hoezo is het wat anders als je sporadisch eens iets in het weekend doet ?? Dat maandag morgen ongeluk is nog steeds hetzelfde........dus de consequentie ook zoals jij dat aangeeft

Kom op Ger...... Je vertelt iemand precies wat er in de wet staat en dat een ieder zich daar aan moet houden ! Maar in een andere stukje vertel je dat niemand zich er aan houdt...JIJ ook niet Dat noem ik dan schijnheilig

Ik noem het Mierenneuken Edit: schijnheilig is meer het juiste woord

Kevin.....soms zijn dingen zoals ze zijn Als de hele wereld tegen je zegt dat je het maar niet hoeft in te voeren en dat je er 0,0 % kans is dat je gepakt wordt....... dan moet je dat gewoon maar geloven Laat het los joh, en besteed je energie aan andere dingen in het truckersvak (of Mac. Donalds vak )

En wat dan van de Duitse BAG ?? Die staan meestal erg raar te kijken als je dagelijks je pas eruit trekt. Ze verdenken je dan direct van fraude en gaan je helemaal uitpluizen

Mijn persoonlijke Pas-bewaker........en dat maal 3. Dus nee Ger........IK durf het wel aan ! Maar of potentiele pasjesdieven het dan nog aandurven....ik denk het niet