Spring naar bijdragen

Doorzoek de gemeenschap

Toont resultaten voor tags 'brandstof'.

  • Zoeken op tags

    Voer tags gescheiden door een komma in.
  • Zoek op auteur

Soort bijdrage


Kalenders

  • Verjaardags kalender

Forums

  • Forumzaken !!
    • Mededelingen van het forumbeheer
  • De vrachtwagen chauffeur in de praktijk
    • Transportnieuws
    • Bedrijven die failliet zijn of gaan...
    • Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
    • Allerhande vragen
    • De techniek op de weg & onderweg
    • Transport Encyclopedie
    • Transport en de Praktijk
    • Ongelukken..
    • Wegafsluitingen of vrijgegeven.
    • VERMIST
  • wetten en regels
    • wet- en regelgeving Nederland
    • Landen wetgeving (subcategories per land)
    • CAO
    • Tacho/Digi forum
    • verplichte nascholing (code 95)
  • de Chauffeur thuis
    • Verhalen
    • Mededelingen en vragen van gebruikers
    • Jouw Dashcam filmpjes
    • Filmpjes van het internet
    • Foto's
    • Truckersmarkt
    • In memoriam
    • Forummers die nu wel even een steuntje in de rug kunnen gebruiken
    • Muziek keuzes

Product Groups

  • Banner direct
  • Reclamevrij

Categorieën

  • Articles

Vind resultaten in...

Vind resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst bijgewerkt

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Geregistreerd

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biografie


Locatie


Interests


Beroep

4 resultaten gevonden

  1. Hallo allemaal, Hopelijk kunnen jullie mij helpen. Ik ben onderzoek aan het doen naar de aslasten van tankwagens. Nu is het mij inmiddels duidelijk hoe ik de aslasten dien te berekenen, maar er zijn natuurlijk ook vuistregels die gehanteerd moeten worden. Zo mag je bijvoorbeeld niet in een tankwagen rijden met enkel product in het achterste compartiment. Kunnen jullie mij helpen met de vuistregels die chauffeurs hier veelal hanteren? Zoals: laatste klant uit een van de middelste compartimenten, nooit met een compartiment halfvol rijden, nooit enkel product in het eerste compartiment, dit soort dingen? Hoe bepalen jullie in welke volgorde je gaat laden en lossen? Alvast bedankt!
  2. Foto bron: Truckers To Shut Down America Vrachtwagenchauffeurs in de Verenigde Staten bereiden, onder het motto 'Truckers to shut down America', een driedaagse staking voor, te houden van 11 tot en met 13 oktober. De Facebook-pagina van de actievoerders heeft inmiddels ruim boven de 18.000 ‘likes’ verzameld en is opgesierd met een foto waarop wordt gesteld dat '1 miljoen truckers naar DC (de Amerikaanse hoofdstad Washington, red) zullen rijden om te protesteren tegen Obama’s brandstof politiek'. Het regent op de Facebook-pagina reacties, waaruit blijkt dat ......... lees hier verder Bron: Nieuwsblad Transport
  3. Ierse vervoerders zijn van plan op 20 februarie een landelijk protest te houden tegen de hoge brandstofprijzen, tenzij de overheid reageert op de vraag naar een brandstof korting en actie tegen malafide transporteurs die op rode diesel rijden. "We zullen de straten en havens zo lang blokkeren als het duurt", zegt Eoin Gavin, voorzitter van de Ierse Road Haulage Association. Gavin woonde 10 IRHA tak bijeenkomsten bij vóór de beslissing om op te treden werd genomen. "De stemming is een grote frustratie," zegt hij. Als gevolg daarvan heeft de Ierse minister van Financiën Mchael Noonan contact op met de IRHA en regelde een bijeenkomst voor 15 februari. "We zijn op zoek naar iets concreets," waarschuwt Gavin. De IRHAs 'eisen worden ondersteund door economische argumenten. Een korting op diesel voor transporteurs met de juiste licentie zou de Ierse overheid 100 miljoen euro (£ 83m) op jaarbasis opleveren, omdat de Ierse chauffeurs dan niet meer in het buitenland tanken. In België kost de diesel 12c (10p) per liter goedkoper dan in Ierland "Elke keer als we in België tanken verliest de staat 600 euro" (£ 500), aldus Gavin. Een tweede vraag roept op tot de afschaffing van de rode diesel, die de overheid € 150 miljoen per jaar de IRHA aanspraken verliest door malafide transporteurs. De IRHA zegt dat legitieme gebruikers, zoals boeren, een korting zouden moeten krijgen als de goedkopere brandstof word afgeschaft. Bron: CommercialMotor.com - Welcome to Commercial motor
  4. Het Zaltbommelse bedrijf Comax zegt het antwoord te hebben op het toenemend aantal brandstofdiefstallen uit vrachtwagens. Een zendertje maakt contact met de vlotter in de tank. Als de vrachtwagen stil staat en het brandstofniveau daalt, geeft het een signaal af dat een alarm in werking zet of de chauffeur belt. Dieseldiefstal uit vrachtwagens wordt een steeds groter probleem binnen de vervoerssector. Naarmate de brandstofprijzen blijven stijgen wordt het voor dieven steeds interessanter om diesel over te tappen uit vrachtwagens. Professioneel Dat gaat veelal nog op de ouderwetse manier met een tuinslang en een paar jerrrycans, maar de brandstofdieven worden steeds professioneler, weet directeur Marius Lobregt uit Zaltbommel: “Het zijn inmiddels goed georganiseerde bendes die zich bezig houden met dieseldiefstal. Ze parkeren een busje naast de vrachtwagen; forceren de tankdop en pompen vaak honderden liters over naar een grote tank in het busje.” Als de tankdop niet goed is los te krijgen, slaan ze een stalen puntige staaf in de aluminium bandstoftank en sluiten die weer aan op een slang.” Korte metten De Diesel Stil Afschrik Print (DSAP) gaat met deze dieven nu korte metten maken is de verwachting van Lobregt. Het zendertje meet het brandstofniveau en geeft een signaal af wanneer dit onevenredig daalt. “Dat signaal kun je overal op aansluiten. Bijvoorbeld op een luchtorgel of de verlichting op de parkeerplaats. Dat is de keuze van de chauffeur. Ook kan er direct contact worden gelegd met de GSM van de chauffeur. Dat moet voldoende zijn om de dieven te pakken of in ieder geval af te schrikken.” De DSAP is na een geslaagde testfase bij transportbedrijf VTN uit Nieuwe Waal nu verkrijgbaar en gaat 175 euro kosten. Bron: Tankpro.nl
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden