Spring naar bijdragen

Doorzoek de gemeenschap

Toont resultaten voor tags 'Actie'.

  • Zoeken op tags

    Voer tags gescheiden door een komma in.
  • Zoek op auteur

Soort bijdrage


Forums

  • Forumzaken !!
    • Mededelingen van het forumbeheer
  • De vrachtwagen chauffeur in de praktijk
    • Transportnieuws
    • Bedrijven die failliet zijn of gaan...
    • Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
    • Allerhande vragen
    • De techniek op de weg & onderweg
    • Transport Encyclopedie
    • Transport en de Praktijk
    • Ongelukken..
    • Wegafsluitingen of vrijgegeven.
    • VERMIST
  • wetten en regels
    • wet- en regelgeving Nederland
    • Landen wetgeving (subcategories per land)
    • CAO
    • Tacho/Digi forum
    • verplichte nascholing (code 95)
  • de Chauffeur thuis
    • Verhalen
    • Mededelingen en vragen van gebruikers
    • Jouw Dashcam filmpjes
    • Filmpjes van het internet
    • Foto's
    • Truckersmarkt
    • In memoriam
    • Forummers die nu wel even een steuntje in de rug kunnen gebruiken
    • Muziek keuzes

Vind resultaten in...

Vind resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst bijgewerkt

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Geregistreerd

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biografie


Locatie


Interests


Beroep

12 resultaten gevonden

  1. Acht Europese lidstaten hebben een brief gestuurd naar Brussel en hebben de Europese commissie om serieuze actie gevraagd op het gebeid van sociale dumping. In de brief vragen de landen aan de EU zich in te spannen voor de sociale aspecten en de veiligheid in het beroepsgoederenvervoer. Volgens de acht landen komt er steeds meer oneerlijke concurrentie en dit leidt tot misbruik van de chauffeurs en de regels in het beroepsgoederenvervoer. Maar waar blijft NL? Lees verder; http://www.transport-online.nl/site/75190/acht-eu-landen-in-actie-tegen-sociale-dumping-in-transport-waar-blijft-nederland/
  2. https://www.facebook.com/Truckeractie?ref=profile
  3. misschien moesten wij dit ook eens doen niet dat ik iets tegen buitenlanders hem integendeel ken er genoeg die wel hard werken en netjes zijn maar die belgen hebben wel gelijk denk ik het is hier ook aan der orde van de dag. Actie Belgische truckers tegen buitenlanders - Buitenland | Het laatste buitenlandse nieuws leest u op Telegraaf.nl [buitenland]
  4. Foto: delloyd.be De op 24 september geplande actie van truckers tegen de sociale dumping blijft niet beperkt tot België. Ook in Berlijn en Denemarken gaan truckers die dag demonstreren. Wat het Belgische onderdeel van de actie betreft: vanop vijf verschillende parkings in België vertrekken die maandag om 11:00 uur truckers richting Brussel om aan te tonen dat hun grieven een Europese component hebben. De bonden vinden dat de Europese regelgeving rechtvaardiger moet. Wat niet onverlet laat dat ook de handhaving van de huidige regels beter moet worden geregeld, aldus de bonden. Aan de actie 'Stop de sociale dumping!' nemen zowel chauffeurs in loondienst als zelfstandige truckers deel. De bonden benadrukken dat de Lees hier verder Bron: De Lloyd.be Dit Nieuwsbericht heeft betrekking op: (België) Socialistische vakbond belooft Monsterfiles op 24 September
  5. Foto: Belga De zelfstandige transportondernemingen gaan over de kop als slachtoffers van de georganiseerde dumping en loontrekkende chauffeurs verliezen hun job. Om daartegen te protesteren, organiseren Belgische en buitenlandse vrachtwagenchauffeurs op 24 september vijf konvooien richting Brussel. Ze beloven veel hinder te veroorzaken op de autosnelwegen. Dat meldt de socialistische vakbond ABVV-BTB. Op maandag 24 september vertrekken de konvooien met vrachtwagens vanop vijf parkings en rijden via vijf autosnelwegen richting de Heizel in Brussel: de E40 vanuit Gent en Luik, de E19 vanuit Nijvel en Antwerpen en de E411 vanuit Namen. Op 50 km van de hoofdstad beloven de chauffeurs hun snelheid te verlagen tot 50 km/u. Ze hopen rond 11.30 uur te arriveren aan de Heizel. Met de manifestatie willen de vrachtwagenchauffeurs protesteren tegen ......... lees hier verder Bron: Gazet van Antwerpen
  6. Nederlandse chauffeurs zijn boos op hun Oost-Europese collega’s. ‘Heb je ook zo een bloedhekel aan al die lui die maar overal der auto neerdonderen bij de bp op de vluchtstrook en hun drankrijgedrag... en die ondragelijke stank die er af komt als je er een meter of 5 vandaan staat...’ Welkom op de Anti-Oostblok-chauffeurs-Hyve! Dit clubje telt 368 Nederlandse truckers die elkaar vooral lijken te vermaken met foto’s van gecrashte Oostblokcollega’s. Het soort commentaar? ‘Polsky had zeker weer 12 blikken Schultenbrau op.’ Op internet en rond de stamtafel wordt steeds harder gescholden op de Oost-Europese chauffeurs die hier voor een schijntje komen werken. Ook bij de VERN, Vereniging Eigen Rijders Nederland, zijn ze het zat. Gisteren riep de vereniging die opkomt voor de kleine zelfstandigen in het transport zijn leden daarom op om een uur lang zestig te rijden op de snelweg. Een actie die eigenlijk maar weinig effect sorteerde. Volgens FNV Bondgenoten, dat de zaak onlangs aankaartte in de Tweede Kamer, ‘vallen er wekelijks bedrijven om door de concurrentie uit het oosten’. Volgens de vakbond zijn er Oost-Europese chauffeurs die weken, soms zelfs maanden, achtereen in hun truck leven tegen salarissen onder het minimumloon. Grote transportbedrijven in Nederland kan dat nauwelijks wat schelen, menen ze bij de VERN. ‘Die willen gewoon goedkope chauffeurs’, zegt secretaris Sandy ten Hoopen. ‘Zij huren via het buitenland Bulgaren en Roemenen in die niet aan de Nederlandse eisen of CAO hoeven te voldoen, door gebruik te maken van zelf opgezette postbus-BV’tjes. Tienduizenden chauffeurs werken op deze manier voor een salarisje van 500 euro, eenderde van het salaris van een Nederlandse chauffeur.’ Ten Hoopen wil best toegeven dat er ook goede chauffeurs uit het oosten komen. ‘Maar de tendens is dat ze slechter zijn.’ Het komt volgens hem door de slechte opleidingen in Oost-Europa. ‘In Nederland duurt het twee jaar voordat je een vrachtwagenrijbewijs hebt, in Bulgarije heb je geen goede verkeersscholen. Ze zitten daar een keertje in een simulator, rijden een rondje onder toezicht, en hebben een rijbewijs.’ Toiletbrillen De zelfstandige Amsterdamse vrachtwagenchauffeur Jan Pieter Westerneng ondervond de intocht van de Oostblokchauffeurs naar eigen zeggen aan den lijve. ‘Toen ik enkele jaren geleden voor de Norfolkline werkte, reden daar nog 135 Nederlanders’, vertelt hij. ‘Tijdens de recessie zijn die bijna allemaal ingeruild voor Oost-Europeanen. Voor zij kwamen, verdienden we een goede boterham. Nu zijn alle tarieven naar de bodem en dat doet pijn.’ Hij vindt het dan ook niet gek dat de sfeer steeds grimmiger wordt. ‘Helemaal in het begin hielp ik die jongens nog’, zegt Westerneng. ‘Maar die solidariteit is volledig verdwenen. ‘Dat is nu eerder omgekeerd. Een Nederlandse collega van me stuurde onlangs gewoon een Oostblokchauffeur de verkeerde kant op. Toen ik hem vroeg waarom hij dat deed, vertelde hij dat hij in de afgelopen paar jaar al bij twee bedrijven ontslagen en vervangen was door goedkope Oostblokkers.’ Hij ziet naar eigen zeggen bijna dagelijks dingen misgaan. ‘Waar de douchekoppen en toiletbrillen vroeger gewoon op hun plek bleven, worden die nu meegenomen. Net als dozen suiker bij de koffiemachine.’ Ook over hun stuurmanskunsten is hij niet te spreken. ‘Een paar weken terug zag ik hoe twee van die jongens ruim een half uur bezig waren om hun wagen achteruit tegen het dok aan te zetten. Dan zie je echt dat ze zelfs dat soort basisdingen nooit hebben geleerd.’ Kentekens Op sommige plekken zijn de Oost-Europese chauffeurs zelfs helemaal niet meer welkom. Bij wegrestaurant Malden bijvoorbeeld. ‘Ik heb een privéparkeerplaats op mijn eigen grond’, zegt eigenaar Ton Baader. ‘Die Oostblokkers wil ik gewoon niet op mijn terrein hebben. Ik heb overlast van ze. Ze verteren niets in mijn restaurant en koken naast hun trailer hun eigen potje. Als je ze toelaat, blijven ze rustig een paar dagen staan. Ze poepen achter hun trailers, laten hun vuilnis achter, stelen diesel van Nederlandse chauffeurs en richten vernielingen aan.’ Oostblokchauffeurs die het toch proberen deelt hij een A4’tje uit in tien talen. ‘Het is een kwestie van heel scherp zijn. We hebben hier een neus voor foute kentekens’, zegt hij. ‘Sterker nog je ruikt ze gewoon al op een afstand.’ Bron: De Pers.nl
  7. Fileleed op de Nederlandse wegen kost het bedrijfsleven zo'n miljard per jaar. Een groot deel van dat bedrag moeten de transporteurs ophoesten.Dat hebben vervoersorganisaties berekend in samenwerking met onderzoeksbureau TNO.Voorzitter van Transport en Logistiek Nederland, Alexander Sakkers. Hij reageert ook op de truckersactie van de brancheorganisatie van kleine transportondernemers. Het geluidsfragment staat hiero op de website van de NOS onder de titel TLN: truckersactie is goedkoop geschreeuw , zeker de moeite waard om er eventjes naar te luisteren. Want het maakt maar weer eens duidelijk hoe gedistantieerd we van elkaar leven, in plaats van op een Lijn!
  8. ROTTERDAM - Vrachtwagenchauffeurs voeren maandag actie tussen 11.00 en 12.00 uur door niet harder dan 60 kilometer te rijden op de Nederlandse snelwegen. De actie, een initiatief van de belangenorganisatie van kleine transportbedrijven VERN, richt zich tegen de inzet van goedkope Oost-Europese chauffeurs in het wegtransport. Hoeveel mensen meedoen, is onduidelijk. De verkeerspolitie van het KLPD houdt de actie scherp in de gaten en adviseert weggebruikers maandagochtend goed op de verkeersinformatie te letten. Rijstroken In overleg met het verkeersteam van het Openbaar Ministerie is onder andere bepaald dat de actievoerende truckers bij drie rijstroken op de linkerrijstrook mogen rijden. Het gebruik van de vluchtstrook mag niet en 60 kilometer geldt als minimumsnelheid. Aantal actievoerders VERN-voorzitter Klaas de Waardt waagde zich donderdag niet aan schattingen over het aantal actievoerders. "Maar het enthousiasme is behoorlijk groot.'' Hij verwacht geen grote verkeersproblemen. "Wij hebben het rustigste deel van de dag gekozen en afspraken gemaakt met het KLPD.'' Kleine bedrijven Volgens VERN zijn vooral kleine bedrijven de dupe van "oneerlijke concurrentie'' door Oost-Europese chauffeurs die veel minder zouden verdienen dan hun Nederlandse collega's. Ook de verkeersveiligheid zou in het geding zijn omdat de chauffeurs uit onder andere Polen en Roemenië vaak niet goed zouden zijn opgeleid. Gewraakte praktijken VERN zegt met de actie druk te willen zetten op de Nederlandse overheid en de Europese Commissie om aan de gewraakte praktijken een einde te maken. De Waardt sluit hardere vervolgacties niet uit. FNV Bondgenoten, de grootste vakbond in het wegtransport, doet niet mee aan de actie. "Wij strijden op dit moment nog op andere fronten tegen het via allerlei constructies inzetten van Oost-Europese chauffeurs. Het ligt op tafel bij de lopende cao-onderhandelingen en wij hebben er overleg over met de overheid'', aldus bestuurder Huub van den Dungen. Ondernemersorganisatie TLN is tegen de actie, onder meer omdat de actie medeweggebruikers onevenredig hard zou treffen. Bron: De Stentor.nl
  9. Volgens mij voldoet dit onderwerp aan de voorwaarden van de titel. Het is naast CAO nieuws ook transportnieuws. Omdat er op de andere oproep niet zoveel reactie wordt gegeven op de vraag in het pamflet, doe ik het hier nogmaals. A.s. woensdag 6 oktober is er wat te doen in het Postillionhotel te Bunnik. Daar gebeurt dan iets, wat met jou toekomst te maken heeft. De Cao onderhandelingen. Maar over een toekomst die je werkgever niet zo ziet zitten. De vertegenwoordigers van de werkgevers vertalen de uiting van ook jullie werkgevers. Bijv: "Wij vragen te lage vrachtprijzen bij onze klanten/ verladers om te concurreren , daarom kunnen we jullie niets bieden. Vervolgens schrappen we nog wat uren omdat de omzet wat tegenvalt en daarbij erg gemakkelijk gaat. We dreigen wat en we willen daarom ook niet ingaan op het voorstel van een geschoonde uitdraai". Volgens mij is dat verschuiven van verantwoordelijkheden. Werkgevers maken slecht beleid waardoor wij een laag basissalaris krijgen. En dat voor onze inzet van 24/7. Zij zeggen dat het crisis is/ was in het bedrijf, maar volgens mij hebben wij veel meer last gehad van de crisis door minder overuren als normaal. Zij hebben de Mercedes niet ingeleverd, sommigen van ons wel een huis. Daardoor zijn we wel even met de neus op de feiten gedrukt omdat we zo kunnen zien dat een basissalaris in het transport erg laag is. Nu is a.s. woensdag de 7e onderhandelingsronde en de vorige ronde hebben de werkgevers ons gewoon geschoffeerd om ons een loonbod van maar liefst 1% voor 2011 te bieden. 2010 een bod van 0,0%. Kostenloze zaken willen ze niet eens aan beginnen, let wel, kostenloze... A.s. woensdag gaan we de zaak opwarmen in Bunnik. De onderhandelingsdelegatie FNV Bondgenoten wil wel knallen, maar met alleen de vuist op tafel slaan komen we er niet. We hebben jullie hulp nodig. We zien graag zoveel mogelijk mensen die ons komen ondersteunen. Het gaat om je toekomst. Kun je zelf niet, roep je collega's dan op. Samen lukt het, wij alleen kunnen het niet. Een actie dus! 'Eindelijk', zullen velen zeggen, maar goed, nu is het dan zover. Een ieder die ons (kaderleden en onderhandelingsdelegatie) komt ondersteunen, al dan niet met je vrachtwagen, van 8 - 10 uur kan sowieso gratis koffie en een broodje krijgen. Ben je met de vrachtauto in de buurt, stop dan even in Bunnik als je langs Utrecht komt. 5 minuten vanaf Lunetten. We kunnen het hier op het forum wel roepen, DAAR moet het gebeuren. Geef jezelf en ons een goed gevoel én een betere CAO. Heel graag tot ziens. Piet de Vries Onderhandelingsdelegatie FNV Bondgenoten Zonder chauffeurs staat het transport stil
  10. Aan de werknemers in de Sector Transport & Logistiek Beste mensen, Cao-onderhandelingen in afrondende fase, loonbod om te janken De werkgevers in het beroepsgoederenvervoer bieden een loonsverhoging van 1% op 1 januari 2011. In 2010 kunnen de werknemers het doen met niet meer dan 0%. Dat loonbod is natuurlijk om te janken! Op 6 oktober is de volgende onderhandelingsronde. Dan zullen de werkgevers met een beter loonbod moeten komen, anders gaan de cao-onderhandelingen geheid mislukken. Na 9 maanden onderhandelen in 7 onderhandelingsrondes is het mooi geweest. FNV Bondgenoten wil dat de cao-onderhandelingen worden afgerond. Maar dan wel met een betere loonsverhoging en afspraken over werkgelegenheid, uitzendwerk, geschoonde uitdraaien en vakbondscontributie. Onder druk wordt alles vloeibaar De werkgevers hebben tot nu toe nog geen krimp gegeven. Ze bieden een magere 1% per 1 januari. En andere verbeteringsvoorstellen van de bonden worden eenvoudigweg afgewezen. Willen we de werkgevers op andere gedachten brengen, dan zullen we meer druk moeten uitoefenen. Van alle kanten horen wij dat werknemers via korte (verrassings)acties Nederland wakker willen schudden en dat het hen menens is. Nederland kan niet zonder transport en transport niet zonder chauffeurs, logistiek medewerkers, planners e.d. In aanloop naar 6 oktober kunnen werknemers in het transport en logistiek laten zien dat zij een beter cao-bod willen. Soms zullen de acties bij verrassing worden uitgevoerd. Aan een aantal andere acties kunnen jullie zelf meedoen. Hieronder noemen wij er een paar. Actie BUNNIK Op 6 oktober is dé dag. Dan vindt de 7e en beslissende onderhandelingsronde plaats in Bunnik in het Postillion hotel (voorheen Mercure), vlak bij de A12. Zorg dat je erbij bent! Met een massale opkomst kunnen jullie laten zien dat er een beter cao-bod moet komen. Dus, ben je op 6 oktober tussen 8.00 en 10.00 uur in de buurt van Bunnik, neem de afslag naar het Postillionhotel, neem daar je pauze, je krijgt van ons koffie en een broodje. Daarnaast steun je onze onderhandelingsdelegatie in de onderhandelingen! Andere acties Via mail, sms, internet (www.fnvbondgenoten.nl ), pers e.d. houden we je op de hoogte over nadere acties. Om het verrassingseffect maximaal te laten zijn houden we die nog even geheim. Een betere cao heb jezelf in de hand. Laat zien dat je een betere cao wilt. Doe mee aan de acties. Alleen dan gaat het ons lukken. We rekenen op jullie, of beter gezegd: zorg dat je op jezelf (en je collega’s) kunt rekenen! Heb je zelf een idee voor een actie op je bedrijf neem dan even contact met ons op. Dan zorgen wij voor de ondersteuning die je nodig hebt. Ledenvergaderingen Zodra er een onderhandelingsresultaat is gaan we ledenvergaderingen houden. Houd je agenda alvast vrij op 23 en 30 oktober. Je ontvangt hierover nog nader bericht. Met vriendelijke groet, Huub van den Dungen, Bestuurder Vervoer FNV Bondgenoten Meer weten? Reageren? Bel de Praatpaal: 0800 – 022 5 022 (gratis) Surf: www.fnvbondgenoten.nl/transportenlogistiek 30 september 2010
  11. Afgelopen donderdag heeft de Tweede Kamer ingestemd met de plannen van Donner over de voorwaarden waaronder de pensioenfondsen 5 jaar de tijd krijgen om hun dekkingsgraad weer op peil te brengen. Dit heeft grote gevolgen voor de werknemers en pensioengerechtigden die hiermee ongeveer 10% van hun pensioenaanspraken en –rechten dreigen kwijt te raken! Bovendien staan hiermee ook de voorwaardelijke overgangsbepalingen uit de Wet VPL op de tocht. De noodzaak tot mobiliseren is nu groter dan ooit! Het pamflet wordt vandaag afgeleverd bij de regiokantoren. Op internet en intranet is het pamflet vanaf vanmiddag digitaal beschikbaar. http://www.fnvbondgenoten.nl/crisistelijf De noodzaak van deze mobilisatie is nu nog duidelijker en wij blijven erbij: SAMEN de crisis te lijf! Het gaat hier om uw pensioen, uw koopkracht en uw werkgelegenheid! Wij zetten juist positief in. De situatie mag niet verslechteren voor de werknemers; de hardwerkende mensen die deze crisis niet zelf veroorzaakt hebben. Toch lijkt het kabinet zich hier niets van aan te trekken en de kosten gewoon bij de werknemers en bedrijven neer te leggen. :stom:Dat kan en dat mag niet! Ook moet er ingezet worden op het behouden van de koopkracht. Pensioenfondsen moeten langer te tijd krijgen zonder keiharde voorwaarden om te herstellen zodat er niet gekort gaat worden op pensioenen. Mensen met een uitkering moeten erop kunnen vertrouwen dat ook hun uitkering in hoogte en duur behouden blijft. Door in te zetten op werkgelegenheid en duurzame ontwikkeling zorgen we ervoor dat de economie weer opleeft. En laat de sterkste schouders de zwaarste lasten dragen! Vriendelijke groet, www.fnvbondgenoten.nl - www.fnvkadergroepnoordbg.web-log.nl
  12. ADN

    Acties hoge prijzen

    Beste vrachtwagenchaffeurs, Het AD wil graag door jullie, vrachtwagenchauffeurs, op de hoogte worden gebracht van actuele zaken. Het gaat dan om acties/bijeenkomsten die plaatsvinden uit onvrede over de hoge dieselprijzen en kosten voor de transportsector in het algemeen. Zo werd vorige week geroepen dat er het een en ander gaat gebeuren op de weg of op het Binnenhof, maar jullie weten als eerste of er werkelijk iets gaat gebeuren. Deze week lees ik op forums als deze weer veel commentaar op verslaggeving van media over vrachtwagenchauffeurs. Zorg daarom dat je het AD in ieder geval voorziet van de juiste informatie. Wat gaat er gebeuren, hoe en waarom, en welke mensen treden op als woordvoerder. Aan geruchten hebben we als krant niets, wel aan feiten! Met nieuws en tips kun je daarom mailen naar n.dekker@ad.nl. Bedankt alvast en succes de komende tijd.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden