Doorzoek de gemeenschap

Hallo, Wij hebben af en toe een transport behoefte voor exposities waarbij we een hi-tech installatie mee willen kunnen nemen naar binnen- en buitenland. Gezien de controle die wij nodig hebben op kwaliteit en levertijden, doen wij dit dus bij voorkeur met een eigen gehuurde transportwagen in plaats van een transporteur. Het totale gewicht komt dikwijls boven de 2000 kg waardoor wij dit niet zelf kunnen doen. (niemand met BE of C rijbewijs) Het gaat altijd om eigen expositie middelen die niet voor klanten bestemd zijn. Hoe vinden wij een chauffeur die het leuk vindt om af en toe wat bij te verdienen? De behoefte varieert van eens per twee maanden tot 3 keer per maand. Duur varieert van een week tot een enkele dag. Bij exposities moet de wagen in ieder geval op locatie blijven voor opslag mogelijkheden, maar kan de chauffeur eventueel naar huis totdat er weer geladen moet worden. Zie voor meer informatie over het type product en exposities asperitas.com. Er is op dit moment een zekere urgentie gezien het feit dat wij op 9 juli een wagen richting Engeland willen laten rijden en op 12 juli weer terug, maar nog geen chauffeur hebben gevonden. Daarna willen wij mogelijk het transport doorzetten naar Frankrijk om aldaar weer eea op te bouwen. Iemand enig idee over hoe dit soort vraagstukken aan te vliegen? Met vriendelijke groet, Rolf Brink Asperitas

Buitenlandse vrachtwagenchauffeurs moeten straks 10 pond is +/- € 12.35 per dag betalen voor het gebruik van de Britse wegen in 2015, dit is onder de nieuwe wetgeving geopenbaard door het Ministerie van Verkeer. Britse vrachtwagenchauffeurs betalen £ 13 pond per dag op het continent, maar hun Europese collega's betalen niets als ze door de UK rijden. Staatssecretaris van Verkeer Patrick McLoughlin zei: "Deze voorstellen zullen een belangrijke steun voor de Transportsector van het Verenigd Koninkrijk opleveren. "Het is gewoon niet juist dat buitenlandse vrachtwagens niet betalen om onze wegen te gebruiken." Er wordt geschat dat elk jaar 1,5 miljoen Buitenlandse vervoerders Groot-Brittannië bezoeken. Foto: ALAMY De nieuwe heffing zal naar verwachting de meeste Vervoerders 1.000 pond +/- € 1235 per jaar gaan kosten. Bekijk hier de Nieuws video: " New Charges For Foreign Lorries " Britse chauffeurs zullen straks ook de dagelijkse heffing moeten gaan betalen als gevolg van de Europese wetgeving, maar ze zullen in staat zijn om deze terug te claimen als compensatie tegen de wegenbelasting. De Industrie heeft verheugd gereageerd over de nieuwe plannen en ze hopen te voorkomen dat (goedkope) Buitenlandse chauffeurs afhaken om verder Binnenlandse ritten voor Britse bedrijven te doen . Steve Bowles van Ray Bowles Transport vertelde Sky News: "De brandstof in hun tanks is 20% goedkoper dan de onze. "Ze kopen de veel goedkopere brandstof in Frankrijk, Duitsland of België en brandstof is de overgrote meerderheid van onze kosten.; Je kunt niet concurreren." RAC Foundation directeur Professor Stephen Glaister zei: "Na administratie rekent de Overheid £ 20 miljoen per jaar aan netto-omzet. "Dat is zoiets als een vijfde van 1% van alle uitgaven voor de wegen in een jaar." De AA is bang dat dit het startschot zal zijn voor het rekeningrijden, " betalen per mijl " voor alle automobilisten. De regering hoopt dat deze wetgeving snel gelegaliseerd word voor het einde van dit Parlement ! Bron: Sky News.com

LONDEN - Na de Nederlandse proef met lzv's gaat nu ook Groot-Brittanië een proef starten met verlengde trailers. Dit heeft de minister van Verkeer, Mike Penning, dinsdag bekend gemaakt. Vrachtwagens die aan de proef deelnemen mogen de trailer verlengen met maximaal 2,05m tot een maximale lengte van 18,75m. Het onderzoek dat ten grondslag ligt aan de proef heeft uitgewezen dat hoog volume opleggers een potentiële milieu-, veiligheids- en congestievoordelen hebben: ze zouden tot 13% meer laadruimte hebben dan de huidige vrachtauto's, waardoor er minder ritten nodig zijn om hetzelfde volume te vervoeren. De proef start in januari 2012 en zal tien jaar duren. De proef zal goed gevolgd worden om eventuele nadelige effecten op bijvoorbeeld de verkeersveiligheid direct te signaleren. 1800 vrachtwagens, zo'n twee procent van het totale aantal vrachtwagens op de Britse wegen, kan aan de proef deelnemen. 900 trailers mogen met maximaal 1m worden verlengd en de andere 900 mogen tot een maximum van 18,75m worden verlengd. Britse bedrijven die willen meewerken aan de proef kunnen hier de benodigde papieren downloaden. Bron: TransportOnline.nl

De eisen voor de milieuzone van Londen, de zogeheten 'Low Emission Zone', worden aangescherpt. Op dit moment geldt de Euro 3-norm als ondergrens voor trucks (en bussen) om de London Emission Zone (LEZ) in te mogen. Vanaf 3 januari 2012 mogen alleen nog vrachtwagens in de Euro 4-uitvoering of schoner de in. Valt jouw truck buiten deze norm, dan moet een bedrag betaald worden aan Transport for Londen. Is de truck schoon genoeg, dan mag deze gratis de LEZ in. Registratie noodzalelijk Vrachtwagens met een buitenlands kenteken, zoals een Nederlands kenteken, moeten echter wel geregistreerd staan, ook al voldoen ze aan de juiste Euro-norm. Registreren gaat via de website van Transport for London. Rij je met een onregegistreerde truck de LEZ in, dan volgt vanzelf de rekening, ook als de truck wel aan de uitstoot-eisen voldoet. Camera's fotograferen namelijk van elk voertuig het kenteken. Alleen Brits gekentekende voertuigen, (niet trucks uit Noord-Ierland), hoeven niet geregistreerd te staan. Wil je meer informatie en bijvoorbeeld zien welk gebied de LEZ precies beslaat, klik dan hier. Bron: Truckstar.nl

[Onze vrienden in Engeland hebben iets nieuws uitgevonden. Ik kom een chauffeur tegen die met 2 kaarten gereden heeft, hij heeft echter 30 dagen thuis gezeten voordat hij aangehouden in het begin van Februari 2009 De politie heeft zijn VU leeggehaald en hem aangeklaagd voor de overtredingen die hij in 2008 heeft begaan. Hij kijkt nu naar een mogelijke gevangenis straf Een aan mij bekende advocaat gaat dit aanvechten daar hij gelooft dat het met terugwerkende kracht bestraffen van buitenlander in Engeland niet rechtmatig is Ik houd jullie op de hoogte Mvg dirk