Spring naar bijdragen

Doorzoek de gemeenschap

Toont resultaten voor tags 'europa'.

  • Zoeken op tags

    Voer tags gescheiden door een komma in.
  • Zoek op auteur

Soort bijdrage


Forums

  • Forumzaken !!
    • Mededelingen van het forumbeheer
  • De vrachtwagen chauffeur in de praktijk
    • Transportnieuws
    • Bedrijven die failliet zijn of gaan...
    • Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
    • Allerhande vragen
    • De techniek op de weg & onderweg
    • Transport Encyclopedie
    • Transport en de Praktijk
    • Ongelukken..
    • Wegafsluitingen of vrijgegeven.
    • VERMIST
  • wetten en regels
    • wet- en regelgeving Nederland
    • Landen wetgeving (subcategories per land)
    • CAO
    • Tacho/Digi forum
    • verplichte nascholing (code 95)
  • de Chauffeur thuis
    • Verhalen
    • Mededelingen en vragen van gebruikers
    • Jouw Dashcam filmpjes
    • Filmpjes van het internet
    • Foto's
    • Truckersmarkt
    • In memoriam
    • Forummers die nu wel even een steuntje in de rug kunnen gebruiken
    • Muziek keuzes

Vind resultaten in...

Vind resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst bijgewerkt

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Geregistreerd

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biografie


Locatie


Interests


Beroep

3 resultaten gevonden

  1. Hallo, Wij hebben af en toe een transport behoefte voor exposities waarbij we een hi-tech installatie mee willen kunnen nemen naar binnen- en buitenland. Gezien de controle die wij nodig hebben op kwaliteit en levertijden, doen wij dit dus bij voorkeur met een eigen gehuurde transportwagen in plaats van een transporteur. Het totale gewicht komt dikwijls boven de 2000 kg waardoor wij dit niet zelf kunnen doen. (niemand met BE of C rijbewijs) Het gaat altijd om eigen expositie middelen die niet voor klanten bestemd zijn. Hoe vinden wij een chauffeur die het leuk vindt om af en toe wat bij te verdienen? De behoefte varieert van eens per twee maanden tot 3 keer per maand. Duur varieert van een week tot een enkele dag. Bij exposities moet de wagen in ieder geval op locatie blijven voor opslag mogelijkheden, maar kan de chauffeur eventueel naar huis totdat er weer geladen moet worden. Zie voor meer informatie over het type product en exposities asperitas.com. Er is op dit moment een zekere urgentie gezien het feit dat wij op 9 juli een wagen richting Engeland willen laten rijden en op 12 juli weer terug, maar nog geen chauffeur hebben gevonden. Daarna willen wij mogelijk het transport doorzetten naar Frankrijk om aldaar weer eea op te bouwen. Iemand enig idee over hoe dit soort vraagstukken aan te vliegen? Met vriendelijke groet, Rolf Brink Asperitas
  2. Fotobron: www.truckenmilieu.nl Het Zwitserse parlement heeft gisteren een verbod op de vrachtwagens langer dan 18,75 meter en zwaarder dan 40 ton(en 44 ton in gecombineerd vervoer) in een wet gegoten. Tot nu toe bestond het verbod enkel middels een simpele verordening. De Kantonsraad volgde dinsdag de Nationale Raad, waardoor de vereiste goedkeuring in beide kamers van het Zwitserse parlement een feit is. Met het wettelijk verankeren ........lees hier verder Bron: trends.knack.be - Financieel & economisch nieuws - Trends.be
  3. Ondernemers in het beroepsgoederenvervoer en de logistieke dienstverlening gaan gebukt onder de eurocrisis en het kelderende consumentenvertrouwen in Europa. Veel ondernemers zagen in het derde kwartaal hun omzet en winst teruglopen. Dat meldde ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) maandag in haar Conjuctuurbericht, dat is gebaseerd op onderzoek onder 1500 leden. Het vertrouwen van de ondernemers in de toekomst is teruggevallen naar het laagste niveau in bijna 2 jaar. De helft van de ondervraagden houdt rekening met een recessie, die zich volgens de meerderheid van deze groep in het eerste kwartaal van 2012 aandient. In het tweede kwartaal, volgens TLN het beste in vier jaar tijd, was er nog sprake van een gemiddelde omzetstijging van 4,3 procent op jaarbasis. In het derde kwartaal viel de gemiddelde omzetgroei terug naar 1,2 procent. Het aantal bedrijven dat meldde minder winst te maken, steeg van 20 procent naar 33 procent. De teruggelopen bedrijvigheid in de sector vertaalde zich ook in dalende vraag naar personeel. 13 procent van de ondernemers meldde een of meerdere vacatures te hebben, tegen 20 procent in het voorgaande kwartaal. De transportsector geldt als een goede economische graadmeter. Bron: RTL.Z
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden