Doorzoek de gemeenschap

Groentefabrikant HAK neemt vandaag de eerste 'groene' HAK vrachtwagen in gebruik. De truck rijdt op Liquified Bio Gas (LBG), afkomstig van de vergisting van rest- en groenteafval. De groentefabrikant wil de komende jaren volledig overstappen naar dit type duurzame vervoersmiddelen voor de belevering van afnemers. Door het rijden op biogas wordt in de gehele logistieke keten een CO2 reductie van maar liefst 80% gerealiseerd ten opzichte van fossiele brandstof. Ook zijn de vrachtwagens vijf keer stiller dan conventionele vrachtwagens die op diesel rijden. De overstap naar biogas maakt HAK samen met haar vaste vervoerspartner Van der Nat Transport Opslag Distributie in Giessen. Deze vervoerder rijdt dagelijks met gemiddeld tien vrachtwagens door Nederland om afnemers te beleveren. De nieuwe trucks op biogas moeten dit zware wegtransport op termijn sterk verduurzamen. Eén van de ambities van de groentenfabrikant op het terrein van duurzaamheid, is om de 'koolstof voetafdruk' met 50% te reduceren in de komende vijf jaar. Dit willen ze onder andere met de biogas-vrachtwagens bereiken. Het biogas ontstaat bij de vergisting van restafval en groenteafval, wat overigens niet bij HAK zelf plaatsvindt. Duurzame distributie is niet het enige onderdeel van het MVO programma van de groentenfabrikant. Zo zet het bedrijf in op energie- en waterbesparing en committeert zich hiervoor aan de Meerjaren Akkoorden met energiereductiedoelstellingen voor de gehele groenteverwerkende branche. Ook het stimuleren van een gezond voedingspatroon voor de Nederlandse bevolking maakt al jaren deel uit van de maatschappelijke rol van de fabrikant. In 2009 werd hiervoor het HAK Groente Instituut opgericht. Belangrijkste doelstelling van het Groente Instituut is voorlichting over groenten, met als doel de groenteconsumptie onder de Nederlandse bevolking te verhogen. Ook speelt HAK een voortrekkersrol bij de aanbeveling van de overheid om de zoutconsumptie in Nederland te verlagen en heeft sinds de zomer 2009 het zoutgehalte over de gehele productlijn met zo'n 30% verlaagd, plus een range van acht producten met '0% toegevoegd zout' op de markt gebracht. Bron: Petrochem

Ook al wijzen verschillende tests uit dat Nederlandse komkommers niet besmet zijn met de dodelijke EHEC-bacterie, toch stoppen enkele Duitse bedrijven met de import van Hollandse komkommers. Dit is zeer slecht nieuws voor de Nederlandse tuinders, maar ook voor het transport. De Duitse minister van Landbouw riep haar landgenoten dit weekend op geen komkommers, tomaten en sla meer te eten. De oproep kwam na de dood van verschillende mensen die geïnfecteerd geraakt waren met de EHEC-bacterie. Inmiddels zijn in Duitsland veertien mensen overleden. Bacterie in komkommers uit Spanje Hamburg is één van de plaatsen waar de infecties opdoken. Het Hamburger Hygiene-Institut begon snel met steekproeven in winkels en vond de bacterie in drie biologische komkommers uit Spanje. Van één besmette komkommer was de herkomst niet duidelijk. Die had volgens de Duitsers uit Nederland of Denemarken kunnen komen, maar dat bleek niet het geval. Nederlandse producten zijn dus veilig, maar veel tuinders kunnen hun producten niet meer kwijt. De nieuwe Voedsel en Waren Autoriteit heeft in Nederland verschillende inspecties uitgevoerd bij een 'verdachte' handelaar en teler. Deze bedrijven en de geteste groentes bleken schoon te zijn. In Bretagne in Frankrijk is inmiddels een lading verdachte komkommers onderschept. Foto: De importstop van komkommers is slecht nieuws voor de Hollandse groentenrijders. Bron: Nu.nl, Frankfurter Algemeine Zeitung