Spring naar bijdragen

Doorzoek de gemeenschap

Toont resultaten voor tags 'navigatie'.

  • Zoeken op tags

    Voer tags gescheiden door een komma in.
  • Zoek op auteur

Soort bijdrage


Forums

  • Forumzaken !!
    • Mededelingen van het forumbeheer
  • De vrachtwagen chauffeur in de praktijk
    • Transportnieuws
    • Bedrijven die failliet zijn of gaan...
    • Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
    • Allerhande vragen
    • De techniek op de weg & onderweg
    • Transport Encyclopedie
    • Transport en de Praktijk
    • Ongelukken..
    • Wegafsluitingen of vrijgegeven.
    • VERMIST
  • wetten en regels
    • wet- en regelgeving Nederland
    • Landen wetgeving (subcategories per land)
    • CAO
    • Tacho/Digi forum
    • verplichte nascholing (code 95)
  • de Chauffeur thuis
    • Verhalen
    • Mededelingen en vragen van gebruikers
    • Jouw Dashcam filmpjes
    • Filmpjes van het internet
    • Foto's
    • Truckersmarkt
    • In memoriam
    • Forummers die nu wel even een steuntje in de rug kunnen gebruiken
    • Muziek keuzes

Vind resultaten in...

Vind resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst bijgewerkt

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Geregistreerd

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biografie


Locatie


Interests


Beroep

  1. Sinds deze maand is er voor de modellen 6310/8410 van Navigon een softwareupdate te krijgen om je device om te toveren naar TRUCK navigatie.Volgens de test die je kunt lezen door op de bijgevoegde link te klikken werkt het behoorlijk goed. http://www.pocketnavigation.de/article/view_796__lkw-erweiterung-fuer-navigon-6310-8410/3.5.43.html Hier de link van de navigon site. http://www.navigon.de/portal/nl/karten_services/funktionen/truck_navigation.html
  2. Gast

    GPS met ADR

    Ik ben opzoek naar een GSP systeem met ADR ( het liefst mobiel ) wie weet welk merk en of het een beetje werkt:confused:
  3. Waar zijn ze nog te krijgen? Al bij vele Shell stations gevraagd maar nergens nog te krijgen. Het nieuwe stratenboek wat wel te krijgen is, is op van dat goedkope papier gedrukt dat het gewoonweg niet heel blijft. En voor de snuggere onder ons met ongetwijfeld goed bedoelde adviezen een Tomtom heb ik al maar ik houd er graag een boek bij.
  4. In dit topic zullen Moon en ik onze ervaringen met de nieuwe Truckmate, portable navigatie geschikt voor vrachtverkeer, melden. Afgelopen vrijdag heb ik hem zelf kunnen vergelijken met de Navman ICN530. Beide naast elkaar tegen de voorruit, en kijken wat er gebeurd! Ik zat in de regio Zuid Limburg, en dat gebied is volgens de gegevens die ik heb, 100% gedekt voor vrachtverkeer. Enkele punten: Vanuit Uden (kant van Volkel) naar Weert, stuurt de Truckmate je via de A50 en A2, randweg Eindhoven. Standaard kiest hij de snelste route. Laat ik de korste route kiezen, stuurt hij je via Boekel - Gemert - Beek en Donk - Eindhoven. Een tussenweg mis ik hier eigenlijk wel, namelijk de N279 langs het kanaal via Helmond - Nederweert. Die heb ik uiteindelijk zelf gekozen. Overigens pikt hij dat snel op! A2 vanuit Weert naar Bunde, zit er een klein foutje in: Bij Kerensheide laat hij je de afslag naar de A76 kiezen, om vervolgens links aan te houden, en derhalve na het knooppunt weer gewoon de hoofdrijbaan op te rijden. Het zou overigens kunnen dat hij ergens nog wegwerkzaamheden heeft opgepikt via TMC, en daarom deze route kiest. Volgende keer zet ik die optie uit als ik daar kom. Een wat vreemde route is te zien op de 2 plaatjes hieronder. Hij laat je doorrijden, een eind verder op een of andere manier omkeren, terug rijden om dan de afslag naar rechts te nemen, terwijl je daar al voorbijgekomen bent, en ook direct links had kunnen gaan. Wellicht ook weer te maken met bovenstaande over de werkzaamheden? Dan de algemene ervaring, met gebruik ervan in de distributie: Opzoeken van straten/plaatsen gaat razendsnel. Na het intikken van een of enkele letters van een naam zie je direct de mogelijkheden die nog over zijn in het register. Dorpskernen, woonwijken, zelfs smalle straten, worden in mijn ervaring prima gemeden! Het kan wel eens zo zijn dat je een stukkie omrijdt, maar dan is de weg zeker goed te rijden met vrachtwagen! Files worden vanuit de TMC gehaald, evenals andere info als controles en werkzaamheden. Indien deze op jou route liggen krijg je hier melding van. Waarschuwingen voor scherpe bochten krijg je ook als je ze nadert. Erg handig in vreemde omgeving. Mocht je twijfelen of je bijvoorbeeld niet makkelijker een ander straatje moet kiezen als je in de buurt van je bestemming bent, kijk op het scherm en je hebt een duidelijk en redelijk ruim overzicht van het gebied waar je zit. (Zie foto hierboven) Kort samengevat na 1 dag rijden in 100% gedekt gebied: Prima mee te werken in de vrachtwagen! Er zijn nog best wat dingetjes te verbeteren uiteraard, maar ik heb in de regio Heerlen-Landgraaf-Geleen de hele dag alleen op het apparaat gereden. En dat ging perfect! Zonder allerlei smalle routes! Iemand vragen? Laat maar weten!
  5. Ik mocht laatst het circus hier twee dorpen verderop helpen om hun spullen naar Nancy te vervoeren. Ze hadden het probleem dat ze twee chauffeurs hadden voor drie vrachtwagens, dus ze waren wel blij met mijn aanbod als amateur (in Frankrijk betekent dat woord: “liefhebber”) chauffeur en ik vond het wel leuk weer eens een ritje te kunnen maken. Aangezien ik mijn CE heb werd ik achter het stuur van de trekker met oplegger gezet. Beetje zenuwachtig was ik wel, want ik had anderhalf jaar niet meer gereden op de vrachtwagen en mijn CE met bakwagen en middenas aanhanger gedaan. Maar het ging super, zelfs in het centrum van Nancy, want het circus heeft zijn tenten echt midden in Nancy opgeslagen. Slechts twee stoeprandjes geraakt , dus ik was best tevreden over mezelf. Nou had ik mijn TomTom meegenomen en daarover gaat mijn vraag (héhé wat een inleiding). Ik kon nergens in mijn TomTom een instelling vinden voor vrachtwagen (wel auto, fiets en voetganger). Ik ben er dus niet van overtuigd dat ik de meest geëigende weg voor de vrachtwagen genomen gevolgd heb. D’r zaten best krappe bochten in het parcours, zeker voor een amateur. Hoe doen jullie dat als je ergens de weg niet weet? Bestaan d’r speciale vrachtwagen TomTom’s? Ikke …eeeh….loop namelijk het risico om ze rond 2 januari weer terug te moeten (mogen!) rijden:banaan: P.s. mocht je rond de kerst in Nancy zijn….het is een klein circus, maar het is zeer de moeite waard om een voorstelling bij te wonen.:tu: Ze doen de meest fantastische dingen met paarden. Ze staan op la Place Carnot en d’r is van 21 t/m 31 december iedere dag om 17.30 een voorstelling, behalve 24 en 25 december.
  6. Ik wilde al navigatie hebben, maar aangezien ik nu toch chauffeur wil worden kan ik beter een goed systeem aanschaffen. Wat wil ik: -los mee te nemen zodat ie bruikbaar is in zowel personenauto als vrachtwagen (liefst niet zo'n plakker aan het raam, inbraakgevaar en zo) -tot op straatniveau. -liefst mogelijkheid om het "vrachtwagenvriendelijk" in te stellen. -minstens mogelijkheid tot Benelux en Duitsland. -fatsoenlijk verstaanbaar Nederlandstalig gesproken. Hoorde al iets van iemand over Navigon? Deze gevonden, ziet er leuk uit: https://www.navigon.com/site/nl/nl/shop/consumer/bundlelist/898 Meer tips van kenners ? Dank !
  7. PdK

    Welke GPS antenne?

    Op mijn laptop wil ik een beetje gaan stoeien met navigatiesystemen maar daarvoor heb ik een GPS antenne nodig. Er zijn een heleboel antenne's te koop dus ik wil graag weten of iemand goede ervaringen heeft met een bepaald type. Liefst met Bluetooth want dat scheelt weer een kabel door de cabine. Groeten Piet
  8. Nivo

    Tom Tom onderweg....?

    Wat zijn de ervaringen? Goede of slechte... Kan je erop vertrouwen of rijdt je jezelf klem of ooit es vast onder een viaduct.......
  9. Punch Telematix heeft een eigen trucknavigatiesysteem ontwikkeld voor de CarCube boordcomputer. Het nieuwe navigatiesysteem houdt rekening met de beperkingen die gelden voor vrachtwagens en is voor het eerst te bekijken op het gratis ITT-event dat Punch op donderdag 3 juni a.s. in Houten organiseert. Punch Telematix' trucknavigatie kan een route berekenen zonder wegen die qua toegestaan gewicht, asbelasting, doorrijhoogte en voertuigbreedte ongeschikt zijn voor deze truck. "Waar nodig worden inrijverboden voor vrachtauto's en routes voor gevaarlijke stoffen vermeden, terwijl het trucknavigatiesysteem ook ongunstige secundaire wegen en woonwijken zoveel mogelijk buiten de route houdt", vertelt Chris Boogaard, Country Manager Nederland bij Punch Telematix. "De CarCube stuurt de geschatte aankomsttijd door naar de FleetWorks backofficesoftware zodat voor de planning en klanten een zo accuraat mogelijke ETA beschikbaar is." Adressen worden met de opdracht meegestuurd naar de CarCube. Bij het activeren van de navigatie hoeft de chauffeur alleen het gewenste adres te selecteren. Het systeem leidt de chauffeur via audiovisuele instructies naar zijn bestemming. "De gesproken aanwijzingen bevatten ook straatnamen zodat de chauffeur gemakkelijk de juiste weg vindt", licht Boogaard toe. De CarCube waarschuwt de chauffeur in tekst en beeld voor het naderen van gevaarlijke bochten, stijgings- en dalingspercentages en zijwind. Ook laat het navigatiesysteem met iconen op de kaart zien waar beperkingen voor vrachtauto's gelden, zoals maximale doorrijhoogtes, inrijverboden voor trucks en routes die verboden zijn voor gevaarlijke stoffen. Bron: http://www.ttm.nl/nieuws/id27860-punch-ontwikkelt-trucknavigatie-voor-carcube.html
  10. Egbert

    Truck navigatie

    Ik moet een ander navigatiesysteem kopen, omdat die van mij niet echt up to date meer is Nu zag ik dat er ook speciale trucknavigatie is van bv tom tom en van garmin Heeft iemand ervaring met een bepaald systeem??
  11. Arniedewitte

    Daf telematics

    Krijg binnenkort een daf105 met ingebouwde telematics waaronder navigatie, werkt dit een beetje wat betreft navigatie en bedieningsgemak?
  12. Op weg naar een navigatiesysteem voor vrachtauto's vrijdag 12 maart 2010 16:33 Meppel - Vrijdag is in Drenthe een pilot van start gegaan die ten doel heeft navigatiesystemen beter geschikt te maken voor vrachtauto’s. Bestaande navigatiesystemen houden nog onvoldoende rekening met de specifieke kenmerken van vrachtauto’s. Hierdoor komt het regelmatig voor dat vrachtautochauffeurs door straten worden geleid waar ze gezien hun afmetingen of gewicht niet passen of waar ze uit oogpunt van veiligheid of leefbaarheid niet gewenst zijn. In de Scaniafabriek in Meppel is vrijdagmiddag het startsignaal gegeven met de overhandiging van een navigatiesysteem aan een van de deelnemende transportbedrijven door gedeputeerde Bats van de provincie Drenthe. Tijdens de pilot rijden ongeveer honderd vrachtauto’s twee maanden rond met een speciaal op het vrachtverkeer afgestemd navigatiesysteem. Het betreft een online navigatiesysteem waarbij de routes worden gegenereerd vanaf een Andes routeplan server. Bij de routes wordt rekening gehouden met breedte, lengte, aslast, gewicht, doorrijhoogte en inrijverboden. Uniek aan deze pilot is dat alle Drentse wegbeheerders ook de voor vrachtverkeer minder gewenste routes uit oogpunt van veiligheid en leefbaarheid in het systeem hebben ingevoerd. Bijzonder is ook dat in het routeadvies actuele informatie van de wegbeheerders over wegwerkzaamheden en actuele lokale omstandigheden wordt meegenomen. Na de pilot worden de onderzoeksgegevens geanalyseerd en de resultaten bekend gemaakt. De pilot is een initiatief van de provincie Drenthe, alle Drentse gemeenten, Andes, Transport en Logistiek Nederland (TLN), EVO en CROW. Buck Consultants International voert het onderzoek uit. (bron :Blik op nieuws.nl)
  13. bron: http://www.telegraaf.nl/buitenland/5994223/__Truck_in_Rijn_door_navigatiefout__.html KAPPEL-GRAFENHAUSEN - Een Roemeen is in de nacht van maandag op dinsdag met een vrachtwagen van veertig ton de Rijn in gereden. Hij dacht dat er een brug zou staan, terwijl op die plek alleen overdag een veerpont vaart. De navigatieapparatuur van de Roemeen had aangegeven dat hij rechtdoor moest rijden. Toen de man zijn fout opmerkte, remde hij nog, maar dat mocht niet meer baten. Er moest zwaar materieel aan te pas komen om de vrachtwagen uit de Rijn op de grens tussen Duitsland en Frankrijk te bergen.
  14. Een Roemeen is in de nacht van maandag op dinsdag met een vrachtwagen van veertig ton de Rijn in gereden. Hij dacht dat er een brug zou staan, terwijl op die plek alleen overdag een veerpont vaart. De navigatieapparatuur van de Roemeen had aangegeven dat hij rechtdoor moest rijden. Toen de man zijn fout opmerkte, remde hij nog, maar dat mocht niet meer baten. Er moest zwaar materieel aan te pas komen om de vrachtwagen uit de Rijn op de grens tussen Duitsland en Frankrijk te bergen. bron: Telegraaf
  15. Wie heeft er ervaring met het bestellen van een navigatiesysteem in Engeland dit vanwege de lage prijs. Welke website heb je gekozen en hoe was de levering. Ik denk zelf aan het bestellen van de TruckMate, andere aanbevelingen zijn ook welkom. Ik rijdt AH winkels en een navigatiesysteem lijkt mij een aanvulling op de dagelijkse route. Alvast bedank voor de reacties. Groet, Hans
  16. speciaal voor de navigatie gebruikers onder ons. de poi,s voor op tomtom val alle les routiers in frankrijk. je kunt ze hier downloaden. daarna in de kaart van je tomto zetten. http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=21761
  17. Bron Telegraaf http://www.telegraaf.nl/binnenland/4553152/___Navigatie_instellen_strafbaar___.html?p=16,3 AMSTERDAM - Het instellen van navigatieapparatuur tijdens het autorijden moet strafbaar worden. Dat geldt ook voor rijdend shagjes draaien of de krant lezen achter het stuur. Dat vindt het Korps landelijke politiediensten (KLPD). Het korps maakt zich verder ook zorgen over de vele toepassingen die mogelijk zijn op mobiele telefoons en navigatiesystemen, als televisie kijken en internetten. Volgens de woordvoerder brengt dit de verkeersveiligheid in gevaar. Het KLPD pleit er dan ook voor artikel 13 uit de Wegenverkeerswet weer in te voeren waarin staat dat automobilisten alles moeten doen om hun auto goed te besturen. Het artikel werd in 1991 uit de wet verwijderd omdat de politiek destijds vond dat de automobilist meer zelfstandigheid moest krijgen. Een aantal weggebruikers schaadt dit vertrouwen, volgens het KLPD. „Voordeel van die wet is dat er dan op voorhand kan worden ingegrepen in plaats van achteraf constateren dat iemand waarschijnlijk was afgeleid.” Nu is iemand die de krant leest of een shagje draait maar toch kaarsrecht rijdt, niet strafbaar.
  18. Beste truckers, Graag wil ik jullie aandacht vragen voor de doorstart van "benzinestations.net". Wij bieden -gratis- POI bestanden van hoge kwaliteit voor alle merken tankstations in de Benelux. Er is keuze uit files voor verschillende typen navigatie. Nadat onze eerste server vorig jaar uit de lucht gegaan is zijn we een tijdlang onbereikbaar geweest maar inmiddels hebben we een nieuwe host gevonden op: www.flitspaal.nl/benzinestations.net. De website ziet er nog niet uit (vrijwilligers? ;-) maar alle data is weer beschikbaar en wordt bovendien regelmatig bijgewerkt. Ook is er weer een forum waarop iedereen zijn/haar updates kan melden. Met behulp van een aantal vrijwilligers zijn we constant in de weer om de kwaliteit van deze bestanden te verbeteren. We hebben ook een aantal bestanden die speciaal voor vrachtwagens gemaakt zijn. Daaronder bijvoorbeeld poi's van AS24 stations (als enige ook een aantal buiten de Benelux), Shell truckservice pompen, BP routex, DKV enz. Verder is het streven om de lokaties zo nauwkeurig mogelijk aan te geven. Als een pomp bij ons aan de rechtse kant van de weg staat, dan mag je ervan uitgaan dat hij daar ook staat. Vooral met een grote wagen is dat toch nuttig:D. Klopt een positie niet, of mis je een lokatie, dan kun je dit melden op het bijbehorende forum en dan wordt het zsm gecorrigeerd. Vooralsnog lijkt het er een beetje op dat jullie ons nog niet weten te vinden dus zodoende dacht ik dat dit forum een geschikte manier is om onze service onder de aandacht te brengen. Hopelijk tot ziens! emgi
  19. TomTom komt voor het eerst met een navigatie-oplossing voor vrachtwagens. Tijdens de IAA-beurs werd de uitbreiding op TomTom WORK getoond. Op de IAA-beurs, die op dit moment plaatsvindt in de Duitse stad Hannover, heeft TomTom eind vorige week een nieuwe navigatie-toepassing voor vrachtwagens gepresenteerd. Het is voor het eerst dat TomTom een speciaal op truckers gericht product in de markt zet. Extra parameters De nieuwe toepassing houdt rekening met de afmetingen en gewicht van vrachtwagens. Aan de hand van extra parameters in het kaartmateriaal worden vrachtwagens niet door woonwijken of smalle wegen geleid en zijn ook bruggen met een gewichtsbeperking of tunnels en viaducten met beperkte doorrijhoogte taboe. Ook worden de verwachte aankomsttijden berekend aan de hand van de lagere snelheid die vrachtwagens mogen rijden. Om dit alles goed te laten werken, dient de chauffeur voor eerste gebruik een aantal gegevens over zijn voertuig in te voeren. Uitbreiding In eerste instantie is de toepassing voor vrachtwagens alleen beschikbaar in de Benelux, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Groot Brittannië. Het betreft hier een uitbreiding op TomTom WORK, hetgeen betekent dat de nieuwe toepassing (nog?) niet voor alle gebruikers van TomTom-systemen beschikbaar is. Vrachtwagenchauffeurs kunnen nog voor het eind van dit jaar gebruik maken van deze add-on. De kosten van de nieuwe toepassing bedragen € 149,- exclusief BTW. Verbetering "Navigatie voor vrachtwagens is al lange tijd in ontwikkeling. We zijn blij dat het kaartmateriaal van Tele Atlas en de software van TomTom op dit moment kwalitatief op niveau zijn, waardoor we deze oplossing aan transportbedrijven kunnen aanbieden", aldus Thomas Becher, commercieel directeur van TomTom WORK. "Dit is een eerste, belangrijke stap en er volgen meer ontwikkelingen voor trucknavigatie in de nabije toekomst. Natuurlijk moeten chauffeurs zich zelf bewust zijn van de verkeersregels en verkeersborden en hieraan gehoorzamen. Maar ik denk dat deze oplossing bijdraagt aan een significante verbetering van hun ritten." Caravan TomTom WORK is de business-to-business oplossing van TomTom waarmee voertuigen continu kunnen worden gevolgd en onderling berichtenverkeer tussen chauffeur en planner plaatsvindt. De ontwikkeling van deze nieuwe oplossing voor vrachtwagens is hopelijk de opmaat naar een vergelijkbare toepassing voor particuliere gebruikers die met een caravan of aanhanger rijden. Bron: http://www.jouwnav.nl/content/n/670/Navigatie_voor_trucks_met_TomTom_WORK.html
  20. PIET

    Navigatie, totmtotms, e.d

    Kan mij iemand vertellen waarom die systemen altijd zo een afwijkende routes en onlogische planning maken? Ik begin in dec bij nieuwe baas in Weert. Dus wat doe ik zoals gewoonlijk? Via goolge maps de locatie kijken waar da bedrijf ligt. Ga ff de route voor de aardigheid ingeven (was al eerder in Nederweert geweest bij bedrijf) en zien wat hij aangeeft. Niet dat ik dus de weg naar Weert niet ken. Wat doet da stom ding, geeft aan vanuit Blerick via N273 via A73 en N280 naar Weert. Dus helemaal omrije. Tis toch logischer wat ik reeds bij vorig berdrijf deed via N273 Napoleonweg volgen, bij Grathem de A2 en bij Nederweert eraf. Dan hoef ik maar een hoekje om tot op het industir terrein daar. Ech neejt te geluuve dét dééj navagatie ut neejt zoow angéf. Mijn beste navigatie zit nog altijd tussen mijn oren, heb vrij goed fotografisch geheugen voor een omgeving waar ik geweest ooit ben en de goolge map om locatie te zoeken. Dan ff uitprinten en klaar is kees. Tomtom en dergelijke toestellen...
  21. Ik heb al op het forum een beetje rond gelezen over wat nu de handigste/beste navigatie is, maar ben er nog niet helemaal uit. Wat is nu handig, of goed genoeg? Ik heb de topic gelezen over de truckmate, mooi ding maar ook wel enorm duur. Momenteel heb ik bij het lessen ook zo'n apparaat in de auto, echter er zijn wel een aantal zaken die mij niet aanstaan, het duurt vrij lang voordat hij de satellieten gevonden heeft, TMC doet het vaak niet (geen meldingen in het scherm) en het stemmetje lijkt wel alsof ze met helium praat. Maar al met al een mooi ding, grootste nadeel, de importeur hier in NL vraagt €600 (je kan ze in GB voor €450 krijgen). Wat ik hoor (instructeur) is dat de VDO P6000 TSN veel slechter is, wat mij vreemd lijkt want volgens mij draaien ze op dezelfde kaarten/software.. Of is het allemaal overdreven, en moet ik gewoon ergens een Tomtom kopen? Ik ben zelf beginnend chauffeur (nog niet gereden) en het is voor mij heel moeilijk te bepalen wat nu de meerwaarde is van een speciaal vrachtwagen navigatie systeem. Want hoe vaak zijn bruggen lager dan 3.80 en gewicht beprekingen enz..? heb echt geen idee.. Wat voor werk ik ga doen ben ik nog niet uit, maar als het goed is gaat het een CE combinatie worden. Het liefst wil ik gelijk bulkvervoer gaan rijden en na een tijdje hoop ik op een tankwagen te gaan rijden (ADR). Iemand tips, adviezen ?
  22. erik62

    Navigatie??

    Wie heeft er ervaring met navigatie systemen en dan hoofdzakelijk in Italie! Zijn er ook speciale systemen voor vrachtwagens? Dit ivm. viaducten en dergelijke.Ik heb totaal geen ervaring met navigatie! Vind het altijd wel gezellig om een bar binnen te lopen en dan te worden geholpen door het halve dorp!!!Maar ja,de vooruitgang he.Alvast bedankt
  23. johan

    navigatie

    hoi heb een vraag,kun je nu ook je navigatie systeem van je auto in de vrachtauto gebruiken,ik bedoel die dingen gaan allemaal op 12 volt neem ik aan en de vrachtwagen is 24volt,zijn daar omvormers voor of zo. gaat meer om een straat te vinden in plaatsen waar je bijna of nooit komt dan lijkt mij dit ook wel makkelijk,stratenboek ook wel hoor maar gemak dient de mens zeggen ze toch. alvast bedankt.
  24. Een Syrische chauffeur die van Turkije naar Gibraltar moest, koos het verkeerde Gibraltar op zijn navigatiesysteem en reed nietsvermoedend de route die het apparaat hem opdroeg. Na een flinke rit kwam de beste man aan bij een natuurpark genaamd Gibraltar in Engeland! Pas toen hij daar met de vrachtbrief in de hand aan een aantal verbaasde vogelwachters in gebroken Engels de weg vroeg naar zijn losadres, werd duidelijk dat hij ruim 2500 kilometer verkeerd zat; hij had naar Gibraltar bij Spanje gemoeten. De verwarring is waarschijnlijk ontstaan doordat de beide Gibraltars op Brits grondgebied liggen. Bij het kiezen heeft de man de verkeerde Gibraltar gekozen, is gaan rijden en heeft daarna ook nooit meer nagedacht. Bron: Nieuwsblad Transport Leg dat maar eens uit aan je baas...
  25. Hoi en hallo, wie heeft er net als ik deze manier van navigatie, ik werk er al bijna 2jr. mee en kan met ROUTE 66 en een GPS muis op de USB poort perfekt zien waar ik rij. Kan alles zien en bij een MW adres direkt bekijken waar ik mijn AHW even kwijt kan en dat alles op grootbeeld. Het probleem is wel dat er geen nieuwere versie van ROUTE 66 meer is, ik heb nl 2005 en volgens insiders wordt er geen meer gemaakt. Andere zijn engels en te ingewikkeld.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden