Doorzoek de gemeenschap

Afb:bron De gemeente Dordrecht neemt de komende maanden extra maatregelen tegen de overlast door fout geparkeerde vrachtwagens op de bedrijventerreinen Dordtse Kil I, II en Amstelwijck West. De maatregelen zijn tot stand gekomen in overleg met de Stichting Beveiliging Bedrijventerreinen Drechtsteden, de Dordtse Ondernemersvereniging en Werkgevers Drechtsteden. Woensdag 13 juni heeft wethouder Jasper Mos (foto) de aftrap gegeven voor deze maatregelen. Uit schouwrondes komt steeds vaker naar voor dat fout geparkeerde vrachtwagens overlast veroorzaken. De fout geparkeerde vrachtwagens veroorzaken tevens schade aan parkeer- en groenstroken Lees hier verder Bron: Dordrecht.net/nieuws

GENK - Vrachtwagens die zwaarder zijn dan 3,5ton mogen vanaf maart niet meer parkeren langs de Genkse straten. Het stadsbestuur wil ze verbannen naar het Mobility Center in Genk-Zuid (foto), om de overlast te beperken en de verkeersveiligheid te verbeteren. Het stadsbestuur van Genk heeft beslist om een parkeerverbod in te lassen voor vrachtwagens die zwaarder zijn dan 3,5ton. Het verbod geldt voor heel Genk en gaat officieel in vanaf begin maart. 'Momenteel wachten we nog op de levering van ongeveer vijftig zoneborden', vertelt schepen van Mobiliteit Michaël Dhoore (CD&V). De aanpassing van het verkeersreglement komt er na wat klachten over overlast en hinder door geparkeerde vrachtwagens. 'De zware voertuigen nemen niet alleen veel plaats in, veel bewoners vinden het een visuele doorn in het oog wanneer zo'n gevaarte in hun straat parkeert. Bovendien veroorzaken de vrachtwagens vaak geluidsoverlast wanneer ze 'smorgens in alle vroegte vertrekken.' Bovendien wil het stadsbestuur met het parkeerverbod een veilige verkeerssituatie voor zwakke weggebruikers creëren. Vrachtwagenchauffeurs worden doorverwezen naar het Mobility Center Genk-Zuid. Daar is een bewaakt parkeerterrein te vinden met plaats voor 175vrachtwagens. 'Het is een goed alternatief. We zijn nu samen met de eigenaar van het parkeerterrein aan het bekijken of er gunstige tarieven kunnen worden aangeboden voor bewoners van Genk die er hun vrachtwagen willen parkeren.' De schepen is ook van plan om overleg te plegen met de buurgemeenten. 'Zo willen we vermijden dat de vrachtwagens naar As, Opglabbeek of Zutendaal trekken. We hebben al aan tafel gezeten met de andere GAOZ-gemeenten om te onderzoeken of ze ook een parkeerverbod willen invoeren.' Opvallend genoeg wordt de maatregel gesteund door de lokale transportbedrijven en de Vereniging Industriëlen Genk (VIG). 'De VIG staat volledig achter het parkeerverbod', zegt voorzitter GeertVermote. 'We bespraken met het stadsbestuur al vaak de overlast en onveiligheid die bedrijven ondervinden door hinderlijk geparkeerde vrachtwagens. Een parkeerverbod dat op een goede manier wordt gecommuniceerd, stimuleert de vrachtwagenbestuurders om hun voertuig te parkeren op plaatsen die daarvoor speciaal zijn uitgerust en biedt bescherming aan hun voertuigen en lading.' Bron: De Standaard.be

EIBERGEN/GROENLO - Niet meer dat ellenlange gedraai en gekeer voor een goede parkeerplek. Sensit moet het vinden van een plek voor een vrachtwagen versoepelen. ​Eric Maarse van Restaurant De Keet heeft het al meerdere malen aan zijn gasten moeten uitleggen. De aparte gele knoppen op de parkeerplaats zijn sensoren van het programma Sensit, dat door het Groenlose bedrijf Nedap getest wordt in Hupsel. Sensit is een programma dat door middel van optische en magnetische sensoren data verzameld over de parkeerplaats. Deze data wordt doorgestuurd naar een kastje bij het restaurant, dat het vervolgens verwerkt en in een programma op de computer zet. „Als er een vrachtwagen op de parkeerplaats komt te staan, kunnen wij dat via het programma zien”, legt Maarse uit. „Wij kunnen daar verder weinig mee, maar ze testen het bij ons om te kijken of dit systeem werkt.” Restaurant De Keet heeft de eerste parkeerplaats in Nederland met deze sensoren, maar in de toekomst moeten ze overal in Europa opduiken. Bron: De Twentsche Courant