Spring naar bijdragen

Doorzoek de gemeenschap

Toont resultaten voor tags 'rijbewijs'.

  • Zoeken op tags

    Voer tags gescheiden door een komma in.
  • Zoek op auteur

Soort bijdrage


Forums

  • Forumzaken !!
    • Mededelingen van het forumbeheer
  • De vrachtwagen chauffeur in de praktijk
    • Transportnieuws
    • Bedrijven die failliet zijn of gaan...
    • Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
    • Allerhande vragen
    • De techniek op de weg & onderweg
    • Transport Encyclopedie
    • Transport en de Praktijk
    • Ongelukken..
    • Wegafsluitingen of vrijgegeven.
    • VERMIST
  • wetten en regels
    • wet- en regelgeving Nederland
    • Landen wetgeving (subcategories per land)
    • CAO
    • Tacho/Digi forum
    • verplichte nascholing (code 95)
  • de Chauffeur thuis
    • Verhalen
    • Mededelingen en vragen van gebruikers
    • Jouw Dashcam filmpjes
    • Filmpjes van het internet
    • Foto's
    • Truckersmarkt
    • In memoriam
    • Forummers die nu wel even een steuntje in de rug kunnen gebruiken
    • Muziek keuzes

Vind resultaten in...

Vind resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst bijgewerkt

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Geregistreerd

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biografie


Locatie


Interests


Beroep

7 resultaten gevonden

  1. Niet echt een vraag maar meer een gedachte waar jullie eens je licht over willen laten schijnen :) Na ruim 20 jaar in een winkel gestaan te hebben heb ik nu door omstandigheden van verhuizen en een vrijwillige bedrijfsbeëindiging van mijn vorige werkgever de kans om te gaan doen waar ik als kleine jongen al van droomde: (nationaal) vrachtwagenchauffeur worden. Dankzij dit forum waar ik al veel ervaringen heb gelezen en een aantal gesprekken met potentiële werkgevers heb ik denk ik een redelijk compleet beeld gekregen van de leuke en minder leuke kanten, ik denk dat ik dus redelijk goed in kan schatten hoe en wat. Ik heb op dit moment een WW uitkering maar begin het na 3 weken wat zat te worden thuis :) Stap 1 is natuurlijk het rijbewijs en de bijbehorende papieren halen en daar twijfel ik een beetje over. Optie 1 zou het zij-instroom traject zijn van de STL, grote voordeel hiervan is natuurlijk de relatief lage kosten dankzij de subsidie en daarnaast ook nog de baangarantie maar ik zie als nadeel het relatief trage traject ( einde augustus pas de eerste testdag en dan daarna pas beginnen)en met name banen in de winkeldistributie wat mij minder leuk lijkt Ik neig meer naar stukgoed/containers/tank transport. Optie 2 is om zelf alles te bekostigen wat natuurlijk een bak meer geld kost ( gelukkig kan ik het betalen) maar dan heb ik geen baangarantie al vraag ik mij hoe erg dat is in deze tijd waarin een groot te kort aan chauffeurs is ( maar in hoeverre nemen ze ook mensen zonder ervaring aan? ). Ik denk er dan aan om met spoed het rijbewijs C en Code 95 te halen om zo snel mogelijk aan het werk te kunnen op de bakwagen en rijervaring op te doen en later het rijbewijs E er bij te halen op mijn vrije dag. Via deze weg ben ik natuurlijk vrijer om zelf mijn werkgever te kiezen. Wie heeft er een verstandige opmerking, overweging of commentaar? Kom maar op :)
  2. Hallo Chauffeurs, hier vinden jullie informatie over hoe je Chauffeur word van lange, zware voertuigen (LZV) of Ecocombi. --------------------------------------------------------------------------------------------- Het LZV certificaat Link: CBR Chauffeur LZV (Voor de bijlages heb je een Adobe Reader nodig, geen adobe reader dan download en installeer Hier gratis de Nieuwe Adobe Reader X) exameneisen%20LZV%20per%20nov%202007.pdf Tarieven%20Beroepschauffeur%202011.pdf Tarieven%20Richtlijn%20vakbekwaamheid%202011.pdf
  3. Hallo, Voor privé gebruik heb ik een aanhanger rijbewijs B+E nodig. (rij er reeds mee, maar blijkbaar mag het wettelijk niet...) Nu vraag ik me af of ik dan niet gelijk beter mijn C+E kan behalen ? (dan krijg ik die B+E erbij) Op gebied van kostprijs scheelt het niet zo veel tussen B+E en C+E want moet voor beide via de rijschool. (de aanhanger is niet breed genoeg van koetswerk dus aanvaarden ze niet met een voorlopig rijbewijs op het examen) Is de C+E combinatie beduidend moeilijker? En welk type lesvoertuig kan ik dan best nemen in geval ik voor C+E kies.
  4. Duizenden truckers en andere beroepschauffeurs dreigen hun rijbevoegdheid te verliezen als ze niet snel werk maken van een wettelijk verplichte opfriscursus. Daarvoor waarschuwen het Centraal Bureau voor Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) en brancheorganisatie VERN voor kleine transportondernemingen. Afb:bron Transportondernemingen lijken de opfriscursus, ook wel Code 95 genoemd, vanwege de kosten voor zich uit schuiven, maar realiseren zich niet dat ze daardoor straks te laat zijn om zich nog te kunnen inschrijven bij een erkende rijschool, waarschuwt het CBR. Nederland telt naar schatting 162.000 chauffeurs die in totaal iedere vijf jaar 810.000 nascholingsdagen moeten volgen. Tot en met 2011 was slechts 26 procent van de verplichte dagen gevolgd, meldt het CBR. Lees hier meer Bron: Spitsnieuws.nl
  5. [h=2][/h] Online actie tegen verplichte rijbewijskeuring voor ADHD'ers Mensen met ADHD of autisme moeten bij hun rijbewijsaanvraag melden dat zij deze diagnose hebben. De rest van hun leven moeten zij vervolgens iedere drie jaar op eigen kosten worden gekeurd. Een dure en onterechte maatregel, omdat onderzoek uitwijst dat mensen met ADHD-medicatie even goed rijden als de gemiddelde Nederlander. Het Ministerie van Infrastructuur & Milieu en het CBR kunnen niet aangeven of de maatregel daadwerkelijk leidt tot minder ongelukken. GGZ-organisatie The Busy People en belangenvereniging Impuls zijn daarom een landelijke actie gestart om minister Schultz en het CBR met de feiten te confronteren. Klik op 'Lees verder' en vul de vragenlijst in over jouw ervaring met de verplichte rijbewijskeuring! Ook psychiaters tegen herkeuring De kans is namelijk groot dat de maatregel de verkeersveiligheid niet verhoogt en mensen met ADHD alleen maar verplicht om honderden euro’s per keuring uit te geven. Ook diverse psychiaters bestrijden de noodzaak van de terugkerende keuring. De gevolgen van ADHD en autisme worden namelijk in de loop van de jaren hoogstens minder, waardoor een eenmalige keuring zou kunnen volstaan. Vul hem meteen in Via een online vragenlijst worden alle volwassenen met ADHD en autisme naar hun ervaringen gevraagd. De resultaten zullen over twee weken worden aangeboden aan de minister, die onlangs ook al enkele Kamervragen van de SP over dit onderwerp kreeg. De vragenlijst is te vinden op www.thebusypeople.nl/verplichterijbewijskeuring Bron : Impulsdigitaal.nl
  6. Dronken vrachtwagenchauffeur al 30 jaar zonder rijbewijs Oud-Beijerland • ‘s- Gravendeel – Tijdens een alcoholcontrole op de Nieuwe Bonaventuurseweg, vrijdagavond 10 december, kwamen agenten van het Verkeershandhavingsteam wel iets heel bijzonders tegen. Een 49-jarige inwoner van Gorichem bleek te diep in het glaasje te hebben gekeken. De man bestuurde een vrachtwagen waarna er ook naar zijn rijbewijs werd gevraagd. Hij bleek niet in het bezit te zijn van het juiste rijbewijs en blies tevens 415 ug/l waar bij 220 ug/l wettelijk strafbaar is gesteld. De man verklaarde al 30 jaar internationaal vrachtwagenchauffeur te zijn en al die tijd zonder het juiste rijbewijs te rijden. Tegen de man zal proces-verbaal worden opgemaakt. Bron: Politie Zuid-Holland-Zuid ~~ Hoezo strenge controles langs de weg? Deze is blijkbaar nog nooit gecontroleerd
  7. Balans en Impuls alarmeren minister over keuring rijbewijs bij ADHD Balans en Impuls alarmeren minister Eurlings: “Schaf keuring rijbewijs voor ADHD’ers af” De twee belangenverenigingen die opkomen voor kinderen en volwassenen met ADHD: oudervereniging Balans en Patiëntenvereniging Impuls - willen dat de keuring voor het rijbewijs voor mensen met ADHD wordt afgeschaft. Dat hebben zij minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat) en het Centraal Bureau voor Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) laten weten. Balans en Impuls vinden het onaanvaardbaar dat mensen met ADHD die hiervoor medicatie gebruiken, gekeurd moeten worden om hun rijbewijs te krijgen. De twee belangenverenigingen vragen de minister en het CBR vandaag in een brief om deze keuring zo snel mogelijk af te schaffen. Daarnaast willen ze dat de herkeuring - iedere één tot drie jaar om het rijbewijs te behouden - ook afgeschaft moet worden. Tenslotte willen de twee belangenverenigingen dat mensen met ADHD die géén medicatie gebruiken, niet gekeurd en herkeurd hoeven te worden. Want, met de keuring om je rijbewijs te halen en de steeds terugkerende herkeuringen, worden mensen met ADHD in onze samenleving gediscrimineerd. Als mensen met ADHD een rijbewijs krijgen, hebben zij bewezen dat zij veilig op de weg kunnen rijden. Niet alleen is de keuring en de steeds terugkerende herkeuring, die de ADHD’er zelf moet betalen, heel duur en vallen ze erg zwaar bij onze achterban, ze zijn ook nog eens discriminerend. Het hebben van ADHD kan géén reden zijn voor herkeuring. ADHD is een stoornis waar mensen hun leven lang mee te kampen hebben: de bestuurder had deze stoornis dus ook tijdens zijn afrijden. En heeft hier niet ieder jaar of iedere drie jaar meer of minder last van. Daarnaast blijkt uit verschillend wetenschappelijk onderzoek dat mensen met ADHD die medicatie gebruiken hierdoor juist veel beter rijden. Een keuring vanwege het gebruik van deze medicijnen is dus onzinnig. Wij staan in deze niet alleen: zelfs hoogleraar Psychiatrie Jan Buitelaar (in 2003 voorzitter van de Commissie Buitelaar) laat weten hier voorstander van te zijn. Bron: Balansdigitaal.nl
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden