Spring naar bijdragen

Doorzoek de gemeenschap

Toont resultaten voor tags 'transport'.



Meer zoekopties

  • Zoeken op tags

    Voer tags gescheiden door een komma in.
  • Zoek op auteur

Soort bijdrage


Forums

  • Forumzaken !!
    • Mededelingen van het forumbeheer
  • De vrachtwagen chauffeur in de praktijk
    • Transportnieuws
    • Bedrijven die failliet zijn of gaan...
    • Vraagbaak voor de (beginnende) chauffeur
    • Allerhande vragen
    • de techniek onderweg
    • Transport Encyclopedie
    • Transport en de Praktijk
    • Ongelukken..
    • Wegafsluitingen of vrijgegeven.
    • VERMIST
    • Mijn Bedrijf
    • Bedrijfs ervaringen
  • wetten en regels
    • wetgeving nederland
    • Landen wetgeving (subcategories per land)
    • Tacho/Digi forum
    • verplichte nascholing (code 95)
  • Banenmarkt
    • Chauffeursportaal.nl
    • Ik zoek een baan
  • de Chauffeur thuis
    • Verhalen
    • Vastgereden
    • De Huiskamer
    • Overig Nieuws
    • Overige onzin
    • Mededelingen en vragen van gebruikers
    • Gasten hoekje
    • Jouw Dashcam filmpjes
    • Filmpjes van het internet
    • Foto's
    • Truckersmarkt
    • Miniatuur trucks
    • In memoriam
    • Forummers die nu wel even een steuntje in de rug kunnen gebruiken
    • Chauffeursforum nieuwsbrieven
  • Restaurant, Truckstops en Wasstraten
  • Forumsponsors

Vind resultaten in...

Vind resultaten die...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst bijgewerkt

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Geregistreerd

  • Start

    Einde


Groep


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biografie


Locatie


Interests


Beroep

112 resultaten gevonden

  1. Eerdaags word ik op gesprek uitgenodigd bij van de Wal Transport in Utrecht. Nu is mij de naam wel jaren al bekend maar ik had een vraag aan jullie chauffeurs.Is er iemand bekend met van de Wal Transport in Utrecht? Of heeft iemand goede of slechte ervaring ermee?
  2. Drie jaar voorwaardelijke gevangenisstraf kreeg een Rus uit Chabarovsk voor het illegaal transporteren van een halve ton van zwarte kaviaar. Dit zogenoemd “zwart goud” heeft hij wel op een heel creatieve manier weten te verbergen - in een doodskist. https://transplace.eu/nl/articles/kaviaar-in-de-doodskist-en-3-jaar-de-bak-in-581c8441bc04fa62268b4666?utm_campaign=dodawanie_tresci&utm_source=dodanie_artykulu&utm_medium=artykul
  3. Acht Europese lidstaten hebben een brief gestuurd naar Brussel en hebben de Europese commissie om serieuze actie gevraagd op het gebeid van sociale dumping. In de brief vragen de landen aan de EU zich in te spannen voor de sociale aspecten en de veiligheid in het beroepsgoederenvervoer. Volgens de acht landen komt er steeds meer oneerlijke concurrentie en dit leidt tot misbruik van de chauffeurs en de regels in het beroepsgoederenvervoer. Maar waar blijft NL? Lees verder; http://www.transport-online.nl/site/75190/acht-eu-landen-in-actie-tegen-sociale-dumping-in-transport-waar-blijft-nederland/
  4. De Belgische minister van werk, Kris Peters,v heeft een wetsvoorstel klaar waarin staat dat buitenlandse transporbedrijven voor hun chauffeurs voortaan het Belgische- en arbeidsvoorwaarden moeten respecteren. De nieuwe regels zijn het gevolg van een arrest van het Europese hof van justitie over een vrachtwagenchauffeur met standplaats in Duitsland, die in dienst was van een Luxemburgse werkgever. Lees verder; http://www.transport-online.nl/site/74999/wetsvoorstel-in-belgie-tegen-oneerlijke-concurrentie-in-transport/
  5. Met name in de bouw en in de transport- en opslagsector lopen de lonen ver achter op de veel sneller gestegen arbeidsproductiviteit: werknemers brengen ten opzichte van 2001 veel meer geld in het laatje, maar zien dat nauwelijks in hun portemonnee. Werknemers zouden – bij gelijkblijvende omstandigheden – gemiddeld 5,1% meer kunnen verdienen als er met hun verhoogde productiviteit rekening gehouden zou worden, hebben de Rabo-economen becijferd. Lees verder; http://www.telegraaf.nl/dft/geld/26616758/__Loon_kan_omhoog__.html
  6. foto: ANP Met vaak lange uren in zittende houding en stress kun je het beroep van vrachtwagenchauffeur niet bepaald gezond noemen. Het is dan ook niet gek dat eerder onderzoek al aantoonde dat truckers vaak niet voldoende slaap krijgen en meer geneigd zijn te roken en overgewicht te hebben. Dat laatste lijkt nu ook tot meer ongelukken te leiden. Dat blijkt uit onderzoek van gedragseconoom (en voormalig vrachtwagenchauffeur) Stephen Burks van de University of Minnesota (VS). Burks en collega's volgden 744 chauffeurs in hun eerste twee jaar op de vrachtwagen en kerfden het aantal botsingen waarin ze betrokken raakten. De truckers met een body mass index ..... lees hier verder Hoofdbron: (Science Now) Big Truckers Run Bigger Risk Semi-bron: Metronieuws.nl
  7. Beste Lezer, Even voorstellen, ik ben Jan de Wijs en eigenaar van http://www.europigeons.nl Wij verkopen postduiven en exporteren deze over de gehele wereld. Een relatie van ons in Albanië heeft van ons twee postduiven gekocht. Nu zijn wij op zoek naar een chauffeur die deze duifjes voor ons mee kan nemen. Mijn klant kan de duiven zelf ophalen op elk adres in Albania. Gaat U binnenkort die kant op en wilt U een zakcentje verdienen? Neem dan eens contact met ons op... Ter info, de duiven zijn verpakt in Doosjes en U heeft daar verder geen omkijken naar. Wij zijn ook op zoek naar een route naar Italie en Griekenland! Met vriendelijke groeten, J.M. de Wijs Jr. I: www.europigeons.nl E: sales@europigeons.nl A: https://about.me/europigeons.nl M: 0031610746683 (Whatsapp)
  8. Ik heb voor de zwitserlandse Bertschi AG in Rotterdam en Antwerpen als Vrachtwagenchauffeur gewerkt, welke gevaarlijke vloeibaare stoffe met Tankcontainers vervoerd . En ik ben blij, dat ik voor deze bedrijf niet meer moet werken. Het was heel gevaarlijk daar te werken. Die Tankcontainers van Bertschi AG gaan door de heele wereld en door duizenden handen en hebben heel vaak iets, wat voor de mens, dier, of het millieu gevaarlijk is. Dat in andere landen hebben mensen ook andere niveau voor veiligheid. Verder betaald Bertschi AG de overuren zwart uit(8 Euro voor overur:stom:) en hebben ook daar heel vaak de uren en ook geld gestolen. De planning van Bertschi AG was altijd gek:stom::stom:. Bijna elke dag heb ik voor die containers in de havens moeten zoeken. Meer dan 10.000 Containers moeten die hebben, maar die weten niet waar die staan:hamer: De vrachtwagens zijn niet op tijd gerepariert. Altijd met risiko onderweg. Bijna elke Container die in de haven van Rotterdam uit Engeland kam, was met problemen, die papiere zijn niet in orde, of de Container was beschadigt, of ADR-Product uitgelopen, of ADR-Stickers niet in orde etc. Jij bent echt alles andere als Chauffeur bij deze bedrijf. Rijden doet U misschien 10%-20% en de rest van de tijd laden, lossen, containers zoeken en jou door de planner gek maken laten. Oook het laden van te viel gewicht in de Tankcontainers is vak gebeurt. Volgens mij zijn de kansen, dat U bij Bertschi AG dood gaat, of je kanker krijgt, heel groot. Die laten jou niet folgens de wet werken, altijd iets. Ik denk ook, het gaat niet lang duuren, dan gaat bei Bertschi in Rotterdam of Antwerp, ok iets gebeuren als bei Chempark in Mojerdijk. Ja, de kansen zijn heel groot, daroom. Bij youtube heb ik "Firmenportrait Bertschi AG" ingevoerd en heel veel videos over deze bedrijf gevonden, maar voor mij is het veel te laat . Niemand waarschuwde me, als ik was op zoek naar werk, over deze bedrijf. Daroom vind ik deze onderwerp heel goed, dit kan mensen helpen dit soort problemen te vermijden, anders gaan die met jou dezelfde spelletjes spelen als met mij, tot U niet meer verder kunt en Bertschi AG gaat verlaten. Alleen voor niet betalen van belasting, moet de bas van deze bedrijf in gevangenis, maar niets gebeurt. Nee nee, nee nee, Bertschi AG is volgens mij echt geen goede bedrijf. Echt niet. En onze system is ook geen democratie.
  9. Fotobron:vtm.be VERN heeft bij de gemeente Rotterdam met succes geprotesteerd tegen een slechts periodieke controle op de Tweede Maasvlakte van buitenlandse trucks op de juiste Euro-klasse. Vanaf 1 januari 2014 vindt nu een 100 procent controle plaats. Nederlandse geregistreerde trucks zouden door camera's en het RDW bestand volledig worden gecontroleerd, buitenlanders slechts periodiek. Dat was tegen het zere been van VERN, dat dreigde de Tweede Maasvlakte te blokkeren als ook buitenlandse trucks niet 100 procent gecontroleerd zouden worden. Het protest van VERN heeft .... lees hier verder Bron: TTM.nl
  10. Foto bron: Irionline.com Een Amerikaans bedrijf gaat wereldwijd 40.000 vrachtwagens van een systeem voorzien dat moet voorkomen dat truckers in slaap vallen. Het gaat daarbij om Caterpillar trucks die enorme hoeveelheden grond vervoeren in open mijnen. De grootste trucks zijn 6 meter hoog en kunnen maar liefst 400 ton vervoeren. Een klein stuurfoutje op de relatief smalle wegen in zo’n mijn kan dus al nare gevolgen hebben. Nog afgezien van het feit dat de trucks al snel zo’n 5 miljoen dollar per stuk kosten. Uit onderzoek blijkt dat ongelukken in 70 procent van de gevallen worden veroorzaakt door ......... lees hier verder Bron: Kijkmagazine.nl
  11. Foto bron: Nieuwsblad.typepad Het aantal geregistreerde inbreuken op het maximaal toegelaten gewicht van voertuigen op wegen is tussen 2008 en 2011 gestegen van 2.773 tot 6.038. Dat heeft staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet (CDH) aan senator Guido De Padt (Open VLD) laten weten. Die laat nog weten dat vooral in Vlaanderen vrachtwagenchauffeurs beboet worden. De meeste overtredingen (85 procent) worden in Vlaanderen vastgesteld. In het Vlaams gewest steeg het aantal inbreuken tussen 2008 en 2011 van 1.858 naar 5.171 overtredingen. Volgens staatssecretaris Wathelet kunnen de stijgingen mee verklaard worden door frequentere controles. Lees hier verder Bron: Standaard.be
  12. Foto: Imageshack.us Tijdens een Australische Studie blijkt dat door het drinken van java en andere cafeïnehoudende dranken, de kans op een ongeval door lange-afstand vrachtwagenchauffeurs met 63 procent word verlaagd. Lees hier het hele verhaal (alleen in het Engels) Bron: Medpagetoday.com
  13. Er is vermoedelijk veel mis in de wereld van het vrachtvervoer. De Arbeidsinspectie begint binnenkort met een groot extra onderzoek. Daar is alle aanleiding toe, vinden ze. De laatste twee jaar heeft de inspectie bijna 200 bedrijven gecontroleerd, en bij 26 ervan werkten illegale chauffeurs. Bekijk hier de Nos Nieuws video
  14. Foto: Decogifts Het Hof Den Bosch heeft volgens de Haarlemse transportadvocaat Han Vallenduuk 'een belangrijk arrest over de inzet van buitenlandse chauffeurs' gewezen. Transportadvocaat Vallenduuk doelt op een vonnis van het Hof waarin vorige week zeven chauffeurs van Van Heur Transport (nu onderdeel van Van den Bosch uit Erp), die hadden betoogd dat ze waren 'verdrongen door buitenlandse chauffeurs', in het ongelijk werden gesteld. Hoofdbron: Transport.nl (alleen voor abonnees) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Uitspraak: Gerechtshof 's-Hertogenbosch Datum uitspraak: 20-11-2012 Datum publicatie: 23-11-2012 Rechtsgebied: Civiel overig Soort procedure: Hoger beroep Inhoudsindicatie: arbeidsrecht, wijziging arbeidsvoorwaarden, CAO, schriftelijk wijzigingsbeding? Enkele hoofdstukken waar het zich om draait. 4.4.2.Het hof verwerpt dit standpunt van [Transport A.]. De vordering in reconventie ziet namelijk op de vraag of de terugschaling van [appellant sub 5. c.s.] van functieschaal E6 naar D6, gelet op de aard van de door hen verrichte werkzaamheden, terecht was. In hoger beroep staat niet ter discussie dat de werkzaamheden die [appellant sub 5. c.s.] ten tijde van de functiewijziging in november 2008 (zie rechtsoverweging 4.1.3) verrichtten, niet een indeling in functieschaal E maar een indeling in functieschaal D rechtvaardigden. Bij de beoordeling van de vordering in conventie, waarop het hoger beroep ziet, gaat het er daarentegen in het bijzonder om of [Transport A.] [appellant sub 5. c.s.] de buitenlandse ritten, die kwalificeerden als E6-ritten, heeft onthouden, terwijl die ritten er wel waren. 4.2.3.Bij vonnis van 11 maart 2010 heeft de kantonrechter de chauffeurs opgedragen het bewijs te leveren van hun stelling dat de internationale transporten door [Transport A.] zijn toebedeeld aan goedkopere buitenlandse arbeidskrachten terwijl de Nederlandse arbeidskrachten zonder overleg zijn teruggeplaatst naar de loonschaal D. Nadat in enquête en in contra-enquête getuigen waren gehoord en nog conclusies waren gewisseld, heeft de kantonrechter bij vonnis van 12 mei 2011 de vordering in conventie afgewezen. De vordering in reconventie werd toegewezen en de chauffeurs werden in conventie en in reconventie veroordeeld in de proceskosten. 4.3.Bij exploot van 26 juli 2011 hebben [appellant sub 5. c.s.] [Transport A.] in rechte betrokken en [Transport A.] aangezegd in hoger beroep te komen van het tussenvonnis van 11 maart 2010 en het eindvonnis van 12 mei 2011. Het hof stelt voorop dat [appellant sub 5. c.s.] geen grief hebben gericht tegen het bestreden tussenvonnis van 11 maart 2010, zodat zij in het beroep daarvan niet-ontvankelijk zijn. In de memorie van grieven sub 9 stellen zij weliswaar het volgende: “Ten onrechte gaat de Kantonrechter in het tussenvonnis van 11 maart 2010 bij de beoordeling ervan uit dat voor een juiste beoordeling van de vorderingen over en weer naar het oordeel van de kantonrechter vast dient komen te staan of het verwijt van de chauffeurs, dat internationale transporten door [Transport A.] zijn toebedeeld aan goedkopere buitenlandse arbeidskrachten terwijl de Nederlandse arbeidskrachten zonder overleg naar de loonschaal D zijn teruggeplaatst juist is.” Bij gelegenheid van het pleidooi in hoger beroep heeft mr. Den Besten desgevraagdechter medegedeeld dat het niet de bedoeling is om van het tussenvonnis van 11 maart 2010 te appelleren. 5. De uitspraak Het hof: verklaart de chauffeurs niet-ontvankelijk in hun hoger beroep voor zover dat is gericht tegen het tussen partijen gewezen tussenvonnis van 11 maart 2010; bekrachtigt het vonnis d.d. 12 mei 2011 waarvan beroep, voorzover aan het oordeelvan het hof onderworpen; veroordeelt [appellant sub 5. c.s.] in de proceskosten van het hoger beroep welke kosten aan de zijde van [Transport A.] tot de dag van deze uitspraak worden begroot op € 649,-- aan verschotten en € 2.682,-- aan salaris advocaat; verklaart dit arrest, wat betreft de proceskostenveroordeling,uitvoerbaar bij voorraad. Dit arrest is gewezen door mrs. M.J.H.A. Venner-Lijten, A.P. Zweers-van Vollenhoven en M.W.C. de Jonge en in het openbaar uitgesproken door de rolraadsheerop 20 november 2012. Bron: Lees de Volledige Uitspraak op Jure.nl
  15. Foto: Den Hartog & Bikker B.V Den Hartog & Bikker uit Vuren heeft onlangs 10 Volvo FH 420 Euro 5 Globetrotter bakwagen combinaties in gebruik genomen. Het betreft een uitbreiding op het bestaande wagenpark. De trucks werden geleverd door Volvo Trucks-dealer Van Dijk Culemborg. Den Hartog & Bikker, onderdeel van de Meeus Groep, heeft een totaal wagenpark van 160 trekkende eenheden. Van Dijk Culemborg heeft in de afgelopen tweeëneenhalf jaar 63 nieuwe Volvo's geleverd. Daarnaast heeft het bedrijf een warehouse van ruim 300.000 vierkante meter en een uitgebreid dienstenpakket, waaronder copacking. Louis Mourits, algemeen directeur: "Als logistiek dienstverlener in het volume-transport zijn wij continu op zoek naar win-winsituaties. We kijken naar de ..... lees hier verder Bron: TTM.nl
  16. Foto: Trailertotaal De Duitse logistiek dienstverlener Spedition Ansorge heeft een 14,9 meter lange Kögel Euro Trailer toegevoegd aan haar wagenpark. Ansorge rijdt ook al met LZV's, maar heeft met de verlengde Euro Trailer meer mogelijkheden. (klik foto voor poster formaat) Kögel heeft de Euro Trailer verlengd met 1,3 meter tot een totaallengte van 14,9 meter. De oplegger was onlangs al te zien in Hannover gedurende de IAA en is nu in gebruik genomen door Ansorge. Volgens Ansorge heeft de 14,9 m lange oplegger diverse voordelen. Niet alleen is er door de 1,3 meter langere lengte een laadvolume van 8,5 kuub extra, de Euro Trailer ..... lees hier verder Bron: TTM.nl
  17. Foto: PHK Twee derde van de op Belgische wegen gecontroleerde vrachtwagenbestuurders is buitenlander. Zij nemen ook twee derden van de overtredingen voor hun rekening. Dat blijkt uit het antwoord van staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet op een schriftelijke vraag van Open Vld-kamerlid Sabien Lahaye-Battheu. "Dat buitenlandse vrachtwagenchaufferus minder gecontroleerd zouden worden, wordt zo ontkracht", meent Lahaye-Battheu. Uit het antwoord van Wathelet blijkt daarnaast ook dat het ........... lees hier verder Bron: HLN.be
  18. Laatste nieuws: 18 augustus 2012 Onderhoud aan de weg Luik Maastricht. Wegomleiding Luik Maastricht. Komt u van vakantie terug en/of rijdt u via Luik naar Maastricht dan moet u rekening houden met files want de toerit Luik Maastricht is afgesloten. E40 (A3) Luik richting Aken(D) tussen Herstal en Cheratte zijn onderhoudswerkzaamheden en er zijn maar 2 rijstroken vrij. Op de E25 (A25) Luik richting Maastricht tussen Bressoux en Coronmeuse en Moelingen zijn onderhoudswerkzaamheden en toeritten zijn afgesloten. Omleidingen staan slecht aangegeven. Eenmaal aangekomen in Maastricht staat u ook vrijwel meteen weer in de file. Diverse nachten wordt op de E25 (Nassaulaan, Oranjeplein, Koningsplein en President Rooseveltlaan) de weg afgesloten in verband met de bouw van een tunnel. Foto: Joe Thomissen " Op de A2 van Luik naar Maastricht ter hoogte van afrit Europaplein vindt asfaltering plaats van 22-08-2012 21:00 uur tot 23-08-2012 06:00 uur ". De wegwerkzaamheden van Luik naar Maastricht duren nog enkele maanden. Bron: NieuwsUit
  19. Foto: delloyd.be De op 24 september geplande actie van truckers tegen de sociale dumping blijft niet beperkt tot België. Ook in Berlijn en Denemarken gaan truckers die dag demonstreren. Wat het Belgische onderdeel van de actie betreft: vanop vijf verschillende parkings in België vertrekken die maandag om 11:00 uur truckers richting Brussel om aan te tonen dat hun grieven een Europese component hebben. De bonden vinden dat de Europese regelgeving rechtvaardiger moet. Wat niet onverlet laat dat ook de handhaving van de huidige regels beter moet worden geregeld, aldus de bonden. Aan de actie 'Stop de sociale dumping!' nemen zowel chauffeurs in loondienst als zelfstandige truckers deel. De bonden benadrukken dat de Lees hier verder Bron: De Lloyd.be Dit Nieuwsbericht heeft betrekking op: (België) Socialistische vakbond belooft Monsterfiles op 24 September
  20. Foto: Belga De zelfstandige transportondernemingen gaan over de kop als slachtoffers van de georganiseerde dumping en loontrekkende chauffeurs verliezen hun job. Om daartegen te protesteren, organiseren Belgische en buitenlandse vrachtwagenchauffeurs op 24 september vijf konvooien richting Brussel. Ze beloven veel hinder te veroorzaken op de autosnelwegen. Dat meldt de socialistische vakbond ABVV-BTB. Op maandag 24 september vertrekken de konvooien met vrachtwagens vanop vijf parkings en rijden via vijf autosnelwegen richting de Heizel in Brussel: de E40 vanuit Gent en Luik, de E19 vanuit Nijvel en Antwerpen en de E411 vanuit Namen. Op 50 km van de hoofdstad beloven de chauffeurs hun snelheid te verlagen tot 50 km/u. Ze hopen rond 11.30 uur te arriveren aan de Heizel. Met de manifestatie willen de vrachtwagenchauffeurs protesteren tegen ......... lees hier verder Bron: Gazet van Antwerpen
  21. " Dit Nieuws Artikel is alleen in het Engels " Foto: Shutterstock If there’s one thing that truck drivers don’t want their articulated tractor/trailer rigs to do, it’s jack-knifing. This typically occurs when the tractor skids on the road, and the momentum of the trailer causes it to swing out from behind, ultimately resulting in the tractor and trailer being folded up against one another – not unlike a jack knife’s body and blade. The folded rig usually ends up blocking the road, and the tractor can’t undo the situation under its own power. Fortunately, Greek researchers have recently created a system that they claim could greatly reduce jack-knifing. First of all, there are already some technologies that help reduce the risk of a jack-knife occurring. These include anti-lock brakes in the tractor, electromagnetic brakes in the trailer, and devices that limit the angle between tractor and trailer at higher speeds. According to University of Patras engineers Nick Koussoulas and Stamatis Manesis, however, nothing tried so far has been sufficiently reliable. What they have devised is a new type of kingpin. The kingpin is the junction where the tractor and trailer are joined, and it is normally situated in one static location on the rear of the tractor. The new kingpin, however, slides linearly, parallel to the tractor’s rear axle. In this way, sudden movements of the trailer result in the kingpin temporarily sliding over a bit, instead of having the trailer swinging out across the road. Of course, a sliding kingpin could make regular driving of the rig rather challenging. That’s why the servo-driven sliding function would only activate in emergency situations, such as during hard braking – otherwise, the kingpin would remain fixed in one spot on the tractor. So far, models of the system have reportedly indicated that it should “constrain jack-knifing to very low limits for a wide range of vehicle loading and road conditions.” The researchers are currently in the process of patenting the technology. Bron: Gizmag.com
  22. Foto: BNR Mobiliteit Truckers moeten op ruim 1100 kilometer aan regionale wegen in Duitsland tol gaan betalen. De Duitse staat hoopt daar zo'n honderd miljoen euro per jaar mee binnen te halen. Klik op de radio voor een geluidsfragment interview "Als je klant toevallig in een regio zit waar deze wegen liggen, betekent dat een forse kostenstijging voor die ondernemers", reageert Elmer de Bruin van Transport en Logistiek Nederland op BNR. "Je betaalt ongeveer 13 tot 15 eurocent extra per kilometer en gezien de grote afstanden die trucks rijden praat je per bedrijf toch al gauw over duizenden tot misschien wel tienduizenden euro's", zo rekent De Bruin voor aan BNR's Annette van Soest. Weinig alternatieven Eerder vandaag meldde het CBS nog dat Duitsland en Nederland de belangrijkste handelspartners zijn voor elkaar. Lees hier meer >> Bron: BNR Mobiliteit.nl
  23. FNV Bondgenoten maakt zich grote zorgen over de sterke toename van goedkope chauffeurs uit het Oostblok bij noordelijke transportbedrijven. Volgens de bond nemen ze massaal de plaats in van hun ontslagen Nederlandse collega's. De vakbond vindt het schandalig dat Nederlandse truckers zo aan de kant worden gezet. Lees hier meer >> Bron: RTV Noord
  24. De groenstroken van parkeerterreinen aan de grens met Duitsland worden massaal gebruikt als openbaar toilet. Veel truckers met hoge nood nemen namelijk niet de moeite op zoek te gaan naar een toilet. Zodra ze aandrang voelen, doen ze in alle rust hun behoefte op grasveldjes naast de parkeervakken. Bekijk hier de Video Toelichting Bron: Hart van Nederland
  25. De Europese Beroepsrijschool in Venlo heeft vorige week vrijdag de Simutruck gepresenteerd, een mobiele rij-simulator. Dankzij deze state-of-the-art simulator is het mogelijk om elke denkbare weg- en verkeerssituatie te oefenen. En omdat het een mobiele installatie is, kan de werkgever al zijn chauffeurs op één locatie laten bijscholen, bijvoorbeeld op het eigen terrein. Vrachtwagens vrij plannen is daardoor niet nodig. De Simutruck biedt ook de mogelijkheid om trainingen op maat te krijgen. Specifieke wensen hoeven geen probleem meer te zijn. Tot acht chauffeurs kunnen gelijktijdig, in levensechte situaties, worden bijgeschoold. Bron & Info: Kamer van Koophandel/Nieuws
×
×
  • Nieuwe aanmaken...