Spring naar bijdragen
Arnaud

ADR halen Moeilijk

Recommended Posts

Hoihoi

Wie kan me wat vertellen of het halen van ADR (Gevaarlijke stoffen)

is het moeilijk

wat raden jullie aan om te halen

Wat kost het

kan ik er al mee beginnen terwel ik nog aan het lessen ben voor Rijbewijs ©

ik hoor graag van jullie

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Stampwerk, net als rijtjes engels.

wat is moeilijk, de 1 vindt het een makkie, de ander slaagt nooit.

maar als jij moelijk schrijft, en het woord is moeilijk, dan heb ik mijn twijfelsLOL

niet kwaad worden, is een grapje, want zo ben ik dan ook weer wel, krijg je zo kado van mij.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

ik vind het best saai, maar het is wel te doen.

zoals al gezegd tis echt stampwerk.

de kosten liggen ergens tussen de 300 - 600 eurie, ligt eraan of je het in nederland of een buurland gaat doen.

wil je ooit tank gaan rijden, dan kan je beter basis + tank doen en anders heb je volgens mij aan basis genoeg.

en van mij mag je beginnen als je nog aan het lessen bent hoor ;)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik heb mijn ADR + Tank een paar weken geleden gehaald, persoonlijk vond ik best wel een pittige cursus.

Maar de examens (mondeling & schriftelijk) vond ik weer heel erg mee vallen.

Ik heb mijn opleiding gevolgd via de rijschool (Hoekstra in Alkmaar) welke bestond uit 4 hele zaterdagen en de 5 de zaterdag was het examen.

De 4 zaterdagen waren ruim voldoende om alle stof tot mij te nemen, en ik heb dan ook eigenlijk thuis bijna niet in de boeken gekeken.

Of deze opleiding voor jouw moeilijk zal zijn heb ik geen idee van, dat ligt er net aan hoe goed je kunt leren/onthouden.

Dat zul je dus zelf gewoon moeten onder vinden, en gewoon de cursus gaan volgen...

Een ieder geval heel veel suc6 als je de cursus wel gaat doen ;)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
http://www.adviesbureaupeddemors.nl/

Daar kunnen ze je zeker op de goede weg helpen

veel succes gewenst

jazekers ook ik ben hier pas weer geweest voor mijn herhaling en ook nu weer geweldig begeleid en opgeleid. ook als je alles erbij doet (kl 1, 7, basis en tank) is het goed te volgen en te doen, maar je moet wel tijdens de lesuren opletten, succes:ok:

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

ADR vind ik vrij pittig vooral voor de eerste keer, als je het doet doe wel basis + tank kost volgens mij niks meer en zijn maar 10 vragen ofzo. Schriftelijk vond ik de laatste keer wel makkelijk, mondeling vond ik moeilijker, die man bleef hangen bij tank, en dat is nou iets wat ik nog nooit gedaan heb. Dus wist ik er ook niet zo veel van.

ADR vergroot toch je kansen op werk, en als je nog eens tijd overhebt zou ik ATP ook doen, die vond ik ook wel interessant, komt ook omdat ik af en toe een beetje koelvervoer deed.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Adr is pittig, maar het is te doen. Peddemors is zeker een goeie, zelf de eerste maal volledig adr gehaald en 5 jaar daarna voor de verlenging.

Maar wat is je situatie ? bedoel zit je op school? dan kun je het toch via je opleiding halen? Of wil je bijvoorbeeld in de toekomst van baan veranderen ? Ik heb het zelf via mijn werkgever gehaald en dat kost mij niets behalve een week cursus.

Misschien zou je het ook via je huidige (?) werkgever (als je die hebt) kunnen regelen ivm de btw. Scheelt toch maar weer. Of misschien wil je werkgever wel een deel meedragen (als hij er ook baat bij heeft)

Het blijft een hoop leerwerk, alleen is de cursus zoals bij Peddemors wel interessant vanwege de vele praktijkvoorbeelden die voorbijkomen. En chauffeurs van in de 50 die op maandag en dinsdag zich enorm zorgen maken dat ze de informatie niet kunnen ''vasthouden'' slagen ook op de zaterdag. Je wordt ook niet afgeschoten tijdens het examen hoorrr.... ;)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ik zou het wel doen.

Ik ben geen chauffeur maar heb het weekend even door de lesstof (waarvoor dank Loontje :ja: ) heen gebladerd en volgens mij is het wel te doen. Zelfs voor een ondeskundig iemand zoals ik is het te leren (ik ben beter in dom stampwerk dan in lappen tekst uit mijn hoofd leren).

In deze tijden kan het alleen maar in je voordeel werken als je het hebt.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Gast Stefan
Ik zou het wel doen.

Ik ben geen chauffeur maar heb het weekend even door de lesstof (waarvoor dank Loontje :ja: ) heen gebladerd en volgens mij is het wel te doen. Zelfs voor een ondeskundig iemand zoals ik is het te leren (ik ben beter in dom stampwerk dan in lappen tekst uit mijn hoofd leren).

In deze tijden kan het alleen maar in je voordeel werken als je het hebt.

Dat is beide stampwerk...;)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Dat is beide stampwerk...;)

jij was vroeg wakker zeker:D

maarruh je weet wat ze zeggen toch, echte blondheid zit van binnen:D:angel::zegtniets:

maar ontopic, als je het wil halen is het zeker te doen, alleen het komt niet aanwaaien.

bewerkt door marsipulami
nog even serieus erbij gereageerd

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Ik zou t niet doen! Als jij een baan krijgt waarbij je het nodig heb, dan zal je werkgever de kosten hiervan op zijn rekening nemen, en anders kan je t altijd nog zelf betalen.

Ik heb ook basis + tank en nog nooooit nodig gehad...

LOLLOLLOLLOL

en als ik het al heb en jij niet, wie denk je dat er aangenomen word??

zelfde geld voor de digipas, als je die niet hebt dan ben je verloren!!

geen enkele werkgever zit er op te wachten dat hij zijn portemonaie moet trekken voor dit soort dingen!

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Gast tjilitjap

Ik heb mijn ADR in Belgie gehaald, was echt een makkie!! Heb gehoord dat het in NL echt moeilijk is, in Belgie dus echt niet. Niets geen mondeling daar, alles schriftelijk. 30vragen waarvan 28 meerkeuze.

Mijn werkgever wilde graag dat ik het haalde, dus mocht onder werktijd de cursus doen. 4 dagen les in Belgie, 5e dag examen. Nu rij ik er best veel mee, maar liever niet dan wel.

Moest laatst met ADR naar Denemarken, op de boot bij Puttgarden.

Kom ik 's nachts in die haven aan, mag ik niet mee op de boot omdat er een of ander document voor vervoer van adr over zee ontbreekt.

Was midden in de nacht dus kon mijn baas niet bellen. Ben maar gaan slapen tot de volgende morgen. Toen heeft mijn baas dat formulier naar de haven gefaxt. Vervolgens moest ik tot 14uur 's middags wachten op een speciale ADR-boot. Ik moest wachten op een ADR-parking in de haven, waar ik niet eens mocht roken in de auto. Dus ben maar weer gaan slapen. Lig ik daar dus net een uurtje te maffen op die parking, wordt er op mijn deur geklopt. De Wasserschutz-polizei. Die hebben een politiebureau daar op de haven. Ze moesten de ADR papieren zien. En gelijk mijn schijven van de afgelopen 20 dagen.

Ik dacht: Nu ga ik het krijgen. Het was koud buiten, dus ik zeg tegen die man, kom lekker ff binnenzitten. Nee, hij bleef wel buitenstaan zei ie.

Hij naar zijn auto met al mijn papieren en schijven. Even later komt ie terug. ADR papieren allemaal gut. Scheiben sind shit zei ie. Ikke: oja? wat dan? Ich fahre immer gerne in Deutschland zei ik nog. Jaja zag ik hem denken. Ik moest mee naar het busje. Daar laat ie een van mijn schijven zien. Op 1 dag had mijn schijf een halve dag niet geschreven. Daar heb je zonder schijf gereden zegt ie. Nicht gut zegt hij wederom. Ik bepleit mijn zaak door zo overtuigend mogelijk te zeggen dat ik immer mit scheibe fahr.

Jaja zie ik hem wederom denken. Hij pakt zijn boekie erbij en wijst mij een bedrag aan voor het rijden zonder schijf. 1100euro lees ik. Dus ik probeer zo beleefd mogelijk duidelijk te maken dat ik het er niet mee eens ben. Nu begon hij ook te twijfelen zag ik. Misschien sprak ik toch de waarheid?

Hij wil de lading ook nog snel ff zien. Ok zeg ik en ik open de laadklep. Helemaal laten zakken zegt ie. Ok, ik laat hem helemaal zakken. Hij klimt in de bak en bekijkt aandachtig de spanbanden om de IBC's. Nicht gut zegt ie weer. Was nicht gut zeg ik. Hij wijst een spanband aan waarbij het ijzer vd spanband tegen het ijzer vd IBC zit. Ow zeg ik. Hij klimt de laadbak weer uit en we gaan terug naar zijn auto. Hij pakt zijn boekje erbij. In het duits zegt ie dat het vrijdag is en dat hij de schijven laat voor wat het is en wijst me een bedrag van 35euro aan voor de spanbanden. Een zucht van verlichting gaat door me heen. 35 euro was te overzien. Helaas had ik het nu niet contant bij me en moest ik alsnog mee naar de pinautomaat.

Was 20 minuten rijden met de politieauto. Ik zag ie agent nog denken, wat een arme sloeber die chauffeur dat ie geef 35 euro bij zich heeft.

Onderweg praten we wat en ik zei dat ik bijna een dag moest werken voor die 35euro. Ongeloofwaardig kijkt ie me aan en zegt: Moet je bij Heisterkamp gaan werken, dan heb je 60euro per dag. Beleefd bedank ik hem voor de tip en trek 40euro uit de muur.

Terug in de haven loopt ie het politiebureau in en komt terug met een briefje van 5. Dat had ik niet verwacht. Kreeg een bewijs van betaling erbij en ik strompel terug naar mijn auto.

Wat een ellendige rit dit...

Sorry ik dwaal af, waar ging het ook alweer over? Oja ADR...

Zonder ADR was ik allang met de boot meegeweest en was ik nooit gecontroleerd... Gr Tjilitjap

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

ieder zijn ding maar vind het adr geeen stampwerk. Alleen de klasse's moet je zo een beetje uit hoofd leren voor de rest beetje de tabellen kunnen gebruiken.

Als je leraar een beetje leuk les geeft dan zit het er zo in en onthoudt je het ook nog. Heb laatst de herhaling gedaan van alle klasse na 5 vijf niks met adr gedaan te hebben maar vond het eitje.

Het moeilijkste vond ik die dagen binnen zitten in een warm lokaal.

succes

frank

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Dat is beide stampwerk...;)

Stampwerk is rijtjes en formules uit je hoofd leren. Vindt in grote lappen tekst maar de belangrijke dingen. Zover ik in het boek gezien heb, staan er geen hele grote stukken tekst.

Ik zie het dus als stampwerk :D;) en daarmee voor mij goed te doen :p

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Hey,

ik ga binnenkort de nederlandse ADR halen. Weet iemand hoe t examen in elkaar zit? Er is mondeling en schriftelijk.......

Hoeveel vragen schriftelijk en hoelang mag je erover doen?

En hoelang duurt t mondeling en wat moet ik me erbij voorstellen?

Alvast bedankt voor jullie reactie

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Hey,

ik ga binnenkort de nederlandse ADR halen. Weet iemand hoe t examen in elkaar zit? Er is mondeling en schriftelijk.......

Hoeveel vragen schriftelijk en hoelang mag je erover doen?

En hoelang duurt t mondeling en wat moet ik me erbij voorstellen?

Alvast bedankt voor jullie reactie

De eerste keer is:

Schriftelijk 30 vragen en daar mag je iets van 75 minuten over doen (wat echt ruim voldoende is).

En mondeling is 30 minuten waarbij de man/vrouw een aantal vragen stelt (soms samen met plaatjes uit een boek) waar jij gewoon antwoord op moet geven.

En als je over 5 jaar op herhaling zou gaan is het schriftelijk 20 vragen en 20 minuten mondeling.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Ik heb mijn ADR in Belgie gehaald, was echt een makkie!! Heb gehoord dat het in NL echt moeilijk is, in Belgie dus echt niet. Niets geen mondeling daar, alles schriftelijk. 30vragen waarvan 28 meerkeuze.

Mijn werkgever wilde graag dat ik het haalde, dus mocht onder werktijd de cursus doen. 4 dagen les in Belgie, 5e dag examen. Nu rij ik er best veel mee, maar liever niet dan wel.

Moest laatst met ADR naar Denemarken, op de boot bij Puttgarden.

Kom ik 's nachts in die haven aan, mag ik niet mee op de boot omdat er een of ander document voor vervoer van adr over zee ontbreekt.

Was midden in de nacht dus kon mijn baas niet bellen. Ben maar gaan slapen tot de volgende morgen. Toen heeft mijn baas dat formulier naar de haven gefaxt. Vervolgens moest ik tot 14uur 's middags wachten op een speciale ADR-boot. Ik moest wachten op een ADR-parking in de haven, waar ik niet eens mocht roken in de auto. Dus ben maar weer gaan slapen. Lig ik daar dus net een uurtje te maffen op die parking, wordt er op mijn deur geklopt. De Wasserschutz-polizei. Die hebben een politiebureau daar op de haven. Ze moesten de ADR papieren zien. En gelijk mijn schijven van de afgelopen 20 dagen.

Ik dacht: Nu ga ik het krijgen. Het was koud buiten, dus ik zeg tegen die man, kom lekker ff binnenzitten. Nee, hij bleef wel buitenstaan zei ie.

Hij naar zijn auto met al mijn papieren en schijven. Even later komt ie terug. ADR papieren allemaal gut. Scheiben sind shit zei ie. Ikke: oja? wat dan? Ich fahre immer gerne in Deutschland zei ik nog. Jaja zag ik hem denken. Ik moest mee naar het busje. Daar laat ie een van mijn schijven zien. Op 1 dag had mijn schijf een halve dag niet geschreven. Daar heb je zonder schijf gereden zegt ie. Nicht gut zegt hij wederom. Ik bepleit mijn zaak door zo overtuigend mogelijk te zeggen dat ik immer mit scheibe fahr.

Jaja zie ik hem wederom denken. Hij pakt zijn boekie erbij en wijst mij een bedrag aan voor het rijden zonder schijf. 1100euro lees ik. Dus ik probeer zo beleefd mogelijk duidelijk te maken dat ik het er niet mee eens ben. Nu begon hij ook te twijfelen zag ik. Misschien sprak ik toch de waarheid?

Hij wil de lading ook nog snel ff zien. Ok zeg ik en ik open de laadklep. Helemaal laten zakken zegt ie. Ok, ik laat hem helemaal zakken. Hij klimt in de bak en bekijkt aandachtig de spanbanden om de IBC's. Nicht gut zegt ie weer. Was nicht gut zeg ik. Hij wijst een spanband aan waarbij het ijzer vd spanband tegen het ijzer vd IBC zit. Ow zeg ik. Hij klimt de laadbak weer uit en we gaan terug naar zijn auto. Hij pakt zijn boekje erbij. In het duits zegt ie dat het vrijdag is en dat hij de schijven laat voor wat het is en wijst me een bedrag van 35euro aan voor de spanbanden. Een zucht van verlichting gaat door me heen. 35 euro was te overzien. Helaas had ik het nu niet contant bij me en moest ik alsnog mee naar de pinautomaat.

Was 20 minuten rijden met de politieauto. Ik zag ie agent nog denken, wat een arme sloeber die chauffeur dat ie geef 35 euro bij zich heeft.

Onderweg praten we wat en ik zei dat ik bijna een dag moest werken voor die 35euro. Ongeloofwaardig kijkt ie me aan en zegt: Moet je bij Heisterkamp gaan werken, dan heb je 60euro per dag. Beleefd bedank ik hem voor de tip en trek 40euro uit de muur.

Terug in de haven loopt ie het politiebureau in en komt terug met een briefje van 5. Dat had ik niet verwacht. Kreeg een bewijs van betaling erbij en ik strompel terug naar mijn auto.

Wat een ellendige rit dit...

Sorry ik dwaal af, waar ging het ook alweer over? Oja ADR...

Zonder ADR was ik allang met de boot meegeweest en was ik nooit gecontroleerd... Gr Tjilitjap

als je je papieren goed had nagekeken voordat je vertrok, bij ADR vervoer over het water hoort er ook een IMO bij, was je ook allang met de boot meegeweest

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
als je je papieren goed had nagekeken voordat je vertrok, bij ADR vervoer over het water hoort er ook een IMO bij, was je ook allang met de boot meegeweest

wat is dat een imo????

voor vervoer over zee geld inderdaad de IMO maar dat is wet en regelgeving en daar krijg je geen formulier van!

je moet melden dat je adr goederen bij je hebt aan de incheckbalie van de rederij, en die zorgen ervoor dat je meekunt met de veerboot.

het enigste wat vanbelang is dat je 4 stickers bij je hebt om op alle zijden van de trailer te kunnen plakken!

want bij vervoer over zee is het plakken van gevaren en indicatiestickers verplicht!

de rest regelt de rederij allemaal, want zij zijn diegenen die het transport over zee verzorgen!

maar de rederij van de veerboot putgarden - rodby heeft een veerboot die speciaal ingericht is voor adr vervoer.

deze vaart gewoon normaal mee in dienstregeling en alle adr gaat met deze ene veerboot over.

en ja dan moet je wachten totdat die adr boot terug is, en als je pech hebt dat er veel adr mee moet dan kan het zijn dat de eerste afvaart van die boot vol is!

want zoals overal word je afgehandeld op volgorde van binnenkomst!

maar een imo document heb ik nog nooit gezien bij dit soort transporten, en ik heb veel, heel veel adr gereden naar de veerboten toe!

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
wat is dat een imo????

voor vervoer over zee geld inderdaad de IMO maar dat is wet en regelgeving en daar krijg je geen formulier van!

je moet melden dat je adr goederen bij je hebt aan de incheckbalie van de rederij, en die zorgen ervoor dat je meekunt met de veerboot.

het enigste wat vanbelang is dat je 4 stickers bij je hebt om op alle zijden van de trailer te kunnen plakken!

want bij vervoer over zee is het plakken van gevaren en indicatiestickers verplicht!

de rest regelt de rederij allemaal, want zij zijn diegenen die het transport over zee verzorgen!

maar de rederij van de veerboot putgarden - rodby heeft een veerboot die speciaal ingericht is voor adr vervoer.

deze vaart gewoon normaal mee in dienstregeling en alle adr gaat met deze ene veerboot over.

en ja dan moet je wachten totdat die adr boot terug is, en als je pech hebt dat er veel adr mee moet dan kan het zijn dat de eerste afvaart van die boot vol is!

want zoals overal word je afgehandeld op volgorde van binnenkomst!

maar een imo document heb ik nog nooit gezien bij dit soort transporten, en ik heb veel, heel veel adr gereden naar de veerboten toe!

misschien is IMO ook niet het juiste woord ervoor...klopt inderdaad dat dat de wetgeving voor de scheepvaart is, maar zover ik weet, krijg ik altijd een verklaring van de afzender mee dat de ADR goederen ook toegelaten zijn voor het vervoer over water...kom er nog wel op terug wat het juiste papier is, en hoe het heet....

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
misschien is IMO ook niet het juiste woord ervoor...klopt inderdaad dat dat de wetgeving voor de scheepvaart is, maar zover ik weet, krijg ik altijd een verklaring van de afzender mee dat de ADR goederen ook toegelaten zijn voor het vervoer over water...kom er nog wel op terug wat het juiste papier is, en hoe het heet....

wist je dat de afzender ook die stickers mee moet geven?

waarom?

simpel jij dient bij de veerboor je wagen dusdanig aan te bieden dat de reder hem kan en mag vervoeren!

dus als jij je meld bij de rederij dan moet je die stickers erop geplakt hebben.

en ja als je die niet hebt, dan moet je ze kopen!

en alle adr goederen kunnen over zee vervoerd worden, alleen de manier waarop verschilt.

en dat staat in de imo wetgeving.

maar als chauffeur heb je daar niks mee te maken, dat komt omdat de rederij verantwoordelijk is voor het transport over zee.

het klinkt raar, maar jouw vrachtwagen is gewoon lading voor de reder.

en deze dient er dus ook voor te zorgen dat het vervoerd word volgens de regels die het imo daarvoor stelt.

wat je wel vaak ziet op je papieren is een verwijzing naar het imo.

dit doen ze omdat de regels van het imo kunnen afwijken van de normale adr regels.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
wist je dat de afzender ook die stickers mee moet geven?

waarom?

simpel jij dient bij de veerboor je wagen dusdanig aan te bieden dat de reder hem kan en mag vervoeren!

dus als jij je meld bij de rederij dan moet je die stickers erop geplakt hebben.

en ja als je die niet hebt, dan moet je ze kopen!

en alle adr goederen kunnen over zee vervoerd worden, alleen de manier waarop verschilt.

en dat staat in de imo wetgeving.

maar als chauffeur heb je daar niks mee te maken, dat komt omdat de rederij verantwoordelijk is voor het transport over zee.

het klinkt raar, maar jouw vrachtwagen is gewoon lading voor de reder.

en deze dient er dus ook voor te zorgen dat het vervoerd word volgens de regels die het imo daarvoor stelt.

wat je wel vaak ziet op je papieren is een verwijzing naar het imo.

dit doen ze omdat de regels van het imo kunnen afwijken van de normale adr regels.

moest ff het archief in, maar heb hem gevonden, ik denk dat het het Multimodal Dangerous Goods papier is.....

wat ik dan wel vreemd vind, is dat als ik tegenwoordig met de TT line naar Trelleborg of Travemünde ga, geen stickers meer hoeft te plakken, alleen oranje borden open is genoeg :confused:

post-7111-1394781551,1198_thumb.jpg

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gast
Reageer op deze discussie...

×   Je hebt opgemaakte inhoud geplakt.   Opmaak verwijderen

  Only 75 emoji are allowed.

×   Je link is automatisch geïntegreerd.   In plaats daarvan als link tonen

×   Je voorgaande bijdrage is hersteld.   Tekstverwerker leegmaken

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Laden...

×
×
  • Nieuwe aanmaken...