spiegels tgx

[no (wo)man no cry]

Zijn er meer chauffeurs die grote problemen hebben met de enorme blindehoek achter de spiegel en raamstijl van de tgx? Ondanks de vele spiegels/camara s past er bijna een lzv achter dit kan nooit de bedoeling zijn van de nederlandse wetgeving en begrijp dan ook niet dat de auto met deze spiegels op de weg mag komen.

[Swolfske]

Daar staat MAN in mijn ogen om bekend. Ik had daar vragen bij de MAN F2000 serie al last van.

[Paul Deijkers]

Bij de TGS /TGX zijn ze nog iets 'lomper' uitgevoerd, dan op de TGA. Ze nemen inderdaad een hoop zicht weg.

Het ziet er mooi uit, maar erg praktisch zijn ze niet.

Maar 'troost' je, niet alleen MAN heeft er last van. Een tijdje terug ivm de nascholing een cursus Het nieuwe rijden gehad vanuit mercedes. We reden toen met een actros MP3 en die spiegelhuizen zijn ook een behoorlijk stuk 'lomper' uitgevoerd dan op de MP2.

[Retteketed]

In de truckstar test hadden ze ook min-punten over de dode hoek achter de spiegels bij de TGX.... Tis dus bekend

[zoetwatermatroos]

tja de koelkast van MAN krijgt ook altijd slechte kritiek in de Truckstar terwijl ik het een super ding vind lekker ruim en makkelijk toegankelijk

[Herman]

ik heb het in het andere topic ook al gezegd maar wil het graag hier ff herhalen.

een vrachtwagen heeft dode hoeken aan de zijkanten, daar houden we allemaal rekening mee.

ook zijn er dode hoeken achter de spiegels, het formaat maakt niet uit ook achter een superdunne platte spiegel van 5 bij 3 cm heb je een dode hoek.

en dode hoeken daar moet je rekening mee houden!

dus niet klagen over de spiegelgroote en lui in de slaapstand blijven zitten en hopen dat het allemaal goed gaat.

nee bewust met je vak omgaan en indien nodig voorover buigen om langs de spiegel te kijken.

krijg je ook wat extra beweging van en dat hebben chauffeurs wel nodig gezien enkele recente berichten :D

Precies, ook bij Volvo moet je voor en achteruit in je stoel om te zien wat er achter je spiegel verstopt zit.

[Paul Deijkers]

ik heb het in het andere topic ook al gezegd maar wil het graag hier ff herhalen.

een vrachtwagen heeft dode hoeken aan de zijkanten, daar houden we allemaal rekening mee.

ook zijn er dode hoeken achter de spiegels, het formaat maakt niet uit ook achter een superdunne platte spiegel van 5 bij 3 cm heb je een dode hoek.

en dode hoeken daar moet je rekening mee houden!

dus niet klagen over de spiegelgroote en lui in de slaapstand blijven zitten en hopen dat het allemaal goed gaat.

nee bewust met je vak omgaan en indien nodig voorover buigen om langs de spiegel te kijken.

krijg je ook wat extra beweging van en dat hebben chauffeurs wel nodig gezien enkele recente berichten :D

Helemaal mee eens Freddie. Maar hoe groter de dodehoek, hoe moeilijker je toch kunt ontdekken wat er zit.

En over beweging heb ik geen klagen hoor.

[Murphy]

Precies, ook bij Volvo moet je voor en achteruit in je stoel om te zien wat er achter je spiegel verstopt zit.

En wat te denken van al die vrachtwagens waarin de chaufeur achter de gordijnen zit....? Hoezo veilige trucks? Zolang die gordijnen voor de (zij)ramen hangen blijft het zicht ver beneden wettelijke eisen. Zegt de wet niet dat de chauffeur oogcontact moet kunnen hebben met overige weggebruikers? Daarom ook zijn die geblindeerde zijruiten in die op gepimpte auto's ook strafbaar.

[Chevy Marvin]

En wat te denken van al die vrachtwagens waarin de chaufeur achter de gordijnen zit....? Hoezo veilige trucks? Zolang die gordijnen voor de (zij)ramen hangen blijft het zicht ver beneden wettelijke eisen. Zegt de wet niet dat de chauffeur oogcontact moet kunnen hebben met overige weggebruikers? Daarom ook zijn die geblindeerde zijruiten in die op gepimpte auto's ook strafbaar.

Gordijnen en getinte ruiten is de ideale combinatie!