stenen tussen de

[nawm]

Bij terreinrijders komt het voor dat er stenen tussen de dubbel-luchtbanden komen. Dat is vervelend heb ik begrepen. Het is niet goed voor de banden en het is een gedoe de stenen er tussen uit te krijgen.

In Duitsland zag ik een hijskraan/graafmachine. Een vierkant onderstel met op elke hoek een stel wielen met dubbel lucht. En op dat onderstel stond natuurlijk de cabine voor de machinist. Maar waar het mij om gaat is dat tussen al die banden een metalen band zat die er voor zorgde dat er géén stenen tussen die banden kon komen!

Waarom wordt dat niet vaker toegepast door de avontuurlijke 4x4 reizigers vraag ik mij af.

Groeten van Bert

[Teddybeer]

Waarschijnlijk waren het massieve banden.

Als je banden gevuld met lucht zo gaat klemzetten, door zo'n metalen ring, dan zijn ze zo stuk omdat de banden dan niet meer kunnen uitzetten/indeuken als ze (zwaar) belast worden.

Kijk maar eens naar de (achterbanden) van een beladen truck. Deze raken elkaar net niet op het moment dat de wagen aan zijn maximum gewicht zit. Zet je daar een stalen ring tussen dan gaat dat schuren. Althans eventjes..............

[nawm]

ik kan mij niet herinneren of het massieve banden waren. Maar de redenering dat die stalen band tegen de wangen van de banden gaat schuren is natuurlijk DE verklaring waarom het niet vaak wordt toegepast.

Alweer wat geleerd,

grt Bert

[Herman]

Als het al zou kunnen heb je binnen de kortste keren onbalans in die stalen ring.

[corydon]

Waarom wordt dat niet vaker toegepast door de avontuurlijke 4x4 reizigers vraag ik mij af.

Groeten van Bert

Nou hebben de meeste 4X4 geen dubbel lucht dacht ik, en zonder kapotte banden enz is het avontuur er zo van af.

Plus, in NL kun je de zwerf stenen ook wel op de vingers van 1 hand tellen.

[ELZEN106]

Nou hebben de meeste 4X4 geen dubbel lucht dacht ik, en zonder kapotte banden enz is het avontuur er zo van af.

Plus, in NL kun je de zwerf stenen ook wel op de vingers van 1 hand tellen.

Daar hebben ze in Drente ooit hunnebedden van gebouwd.

Je zou zo een kei maar een tussen je banden krijgen.

Gr. Harrie

[Gast midweek]

Waarschijnlijk waren het massieve banden.

Als je banden gevuld met lucht zo gaat klemzetten, door zo'n metalen ring, dan zijn ze zo stuk omdat de banden dan niet meer kunnen uitzetten/indeuken als ze (zwaar) belast worden.

Kijk maar eens naar de (achterbanden) van een beladen truck. Deze raken elkaar net niet op het moment dat de wagen aan zijn maximum gewicht zit. Zet je daar een stalen ring tussen dan gaat dat schuren. Althans eventjes..............

banden en stalen ring draaien met exact dezelfde snelheid, schuren zal niet zo'n probleem zijn.

de wrijving doordat ze elkaar steeds raken en daardoor uit hun vorm geduwd worden zorgt voor warmte ontwikkeling, waardoor de band kapot gaat. daarom raken de banden van een dubbel-lucht elkaar ook niet.

om deze reden mogen er ook geen binnenbanden in radiaalbanden gebruikt worden.

zo is het mij ooit geleerd.

[matthieu]

En toch mag t officieel idd niet.

[nawm]

Omdat banden vervormen tijdens het rijden. Door de belasting en de snelheid. Komen de wangen tegen mijn stalen ring. En dan gaat het fout.

Omdat de graafmachine in Duitsland bijna niet rijdt, alleen op zijn werkplek, kan het bij hem geen kwaad. Bij 4x4 vrachtwagens kan het niet.

Mee eens?

groeten van Bert.