Tja..... wat moet ik hier nog van zeggen?

[Domino]

Ik denk dat ik weinig tekst en uitleg hoef te geven... niet mijn wiel in ieder geval!

[Kapitein Haak]

Met losse wielmoeren gereden(niet nagetrokken oid)... De boel is wel erg warm geworden aan de kleur van de velg te zien:(.

Niet zo gek dat er dan dingen af gaan breken en zo:rolleyes:

[europeaan]

Ik denk dat ik weinig tekst en uitleg hoef te geven... niet mijn wiel in ieder geval!

[ATTACH=CONFIG]30468[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]30467[/ATTACH]

Niks mis mee,waarschijnlijk onderweg een lekke band gehad en 1 wielmoer komt niet los.

Dan zul je warm moeten stoken om je wiel te wisselen.

De velg is naafgecentreerd en er zitten nog 9 wielbouten vast.

Voor de wet is het niet goed,maar als tijdelijke oplossing;niks aan de hand.

Gr Peter.

[Domino]

Niks mis mee,waarschijnlijk onderweg een lekke band gehad en 1 wielmoer komt niet los.

Dan zul je warm moeten stoken om je wiel te wisselen.

De velg is naafgecentreerd en er zitten nog 9 wielbouten vast.

Voor de wet is het niet goed,maar als tijdelijke oplossing;niks aan de hand.

Gr Peter.

Heb je dat wiel goed bekeken? Die "zilveren" randjes om die moeren heen, is gewoon ingevreten en weggesleten velg! Die moeren hebben losgezeten en die gaten moeten zijn uitgelubberd.

[Karel65]

Heb je dat wiel goed bekeken? Die "zilveren" randjes om die moeren heen, is gewoon ingevreten en weggesleten velg! Die moeren hebben losgezeten en die gaten moeten zijn uitgelubberd.

Nu ik de foto's goed bekijk zie ik het ook.

In eerste instantie dacht ik hetzelfde als Europeaan. Maar zoals Scania974 zegt: Mazzel dat dat hele wiel niet is verloren. De bout die in dat gat zat is gewoon afgebroken omdat die bout nog het strakste zat aangedraaid. Dan gaat meestal de volgende die dan nog het strakste zit, enzovoorts.

Tja .., de tijd komt er weer aan om donders op te letten. Beetje nachtvorst en dan begint het gelazer. Tijd van het jaar om de wielmoeren goed in de gaten te houden. Voor iedereen...!

De "grootse linkmiggels" zijn trouwens degenen die van binnenuit nog geborgd zitten (wat oudere assen). Die kunnen van binnenuit loslopen.

[Herman]

Een collega van je Laura, of gespot langs de weg?

De tijd komt ook weer aan dat standkachels niet werken, waar je dan na of tijdens een koude nacht weer achter komt.

[Domino]

Een collega van je Laura, of gespot langs de weg?

De tijd komt ook weer aan dat standkachels niet werken, waar je dan na of tijdens een koude nacht weer achter komt.

Gespot bij een chauffeur van een ander bedrijf toen ik ergens aan het laden was.

Ja die van Pieter deed het pas geleden al niet, bleek dat de diesel vrolijk de kabelboom in liep. gelukkig is dat al verholpen :) kan ie warm slapen

[Domino]

Ha die heb ik al getest, per ongeluk knopje ingedrukt, werd midden in de nacht zwetend wakker

Ja dat is ook niet lekker maar je weet in ieder geval dat ie werkt!

Ik heb er geen, dus geen zorgen of ie het doet of niet

[jemason]

Met losse wielmoeren gereden(niet nagetrokken oid)... De boel is wel erg warm geworden aan de kleur van de velg te zien:(.

Niet zo gek dat er dan dingen af gaan breken en zo:rolleyes:

maar meestal als je met losse wielmoeren rijdt .

krijg je dan bruine strepem die onder de moer uit komt .

er zijn heer geen strepen te zien hier

ik keek daar altijd naar met omkoppelen .

ze zitten dan los of hebben los gezeten ,en zijn de strepen niet weg gepoest.

maar kan er naast zitten hoor

gr piet

[Herman]

Heb je ook weer gelijk in Piet, maar waarom is die ene moer dan met de brander bewerkt?

[Karel65]

volgens mij is hij door de wrijving gewoon erg heet geworden.

Dat denk ik ook.

Die heeft zoveel op z'n mieter gehad, omdat die nog het strakste vast zat en in z'n ééntje eigenlijk dat wiel nog op z'n plek moest houden. Totdat die van overbelasting geknapt is.

[corydon]

maar meestal als je met losse wielmoeren rijdt .

krijg je dan bruine strepem die onder de moer uit komt .

er zijn heer geen strepen te zien hier

ik keek daar altijd naar met omkoppelen .

ze zitten dan los of hebben los gezeten ,en zijn de strepen niet weg gepoest.

maar kan er naast zitten hoor

gr piet

Dacht hetzelfde, maar wil niet voor slimmerik uit gemaakt worden.

Nou, als je de foto vergroot zie je dat de bovenste 4 zeer zeker wel dat roest spoortje hebben. Inderdaad 1 van de meest eenvoudige dingen om te zien.

Net zoals een naaf die olie, wat hier normaal is, of vet lekt.

[Karel65]

Heb je ook weer gelijk in Piet, maar waarom is die ene moer dan met de brander bewerkt?

Dacht ik in eerste instantie ook, net als Europeaan.

Maar na de reactie van Scania974 en de foto's nog eens goed bekeken te hebben, veranderde ik van gedachten. Zoals u kunt lezen in mijn bedrage daar.

Maar inderdaad, ik dacht ook eerst aan een moer die niet loswilde en eens lekker warmgestookt was. Waarna het wiel gewisseld was, met 1 bout minder vastgezet, gaan rijden, en vergeten na te trekken. Maar de ingesleten klokmoer "tekent" op de velg. Dus er heeft een bout + moer gezeten onder het rijden, bij het loslopen.

[Karel65]

Dacht hetzelfde, maar wil niet voor slimmerik uit gemaakt worden.

Nou, als je de foto vergroot zie je dat de bovenste 4 zeer zeker wel dat roest spoortje hebben. Inderdaad 1 van de meest eenvoudige dingen om te zien.

Net zoals een naaf die olie, wat hier normaal is, of vet lekt.

Die roestspoortjes heb je onder normale omstandigheden. En zijn inderdaad altijd een waarschuwing.

Maar met vriezend weer, zegt dat niets. Krimpen en uitzetten kan bij de eerste nachtvorst al deze gevolgen hebben.

[Karel65]

@ Domino.

Was het de linkse kant van de oplegger zeker/waarschijnlijk? De bestuurderskant?

[corydon]

Die roestspoortjes heb je onder normale omstandigheden. En zijn inderdaad altijd een waarschuwing.

.

Maar het is toevallig precies tegenover de bout die geknapt is.

En is het nog steeds gewoonte in NL om geen vet te gebruiken? Dat vertelde ze mij vaak, gen vet aan de bouten en moeren... Als je dan een wiel moest wisselen kreeg je ze soms gewoon niet los. Hier doen ze dat wel, en zie je zoiets vrijwel nooit.

[Karel65]

Maar het is toevallig precies tegenover de bout die geknapt is.

dat is niet zo vreemd.

De bout die al niet echt strak zit, die breekt of knapt niet. Die "rammelt" lekker losjes mee in de rondte. Dan komt het juist op aan de bout die nog wel strak zit .. , totdat die net iets teveel voor z'n kiezen krijgt en zegt "pang"!!

[corydon]

Dat bedoelde ik ook Karel, m'n ABN is een stuk roestiger dan die velg.

Het komt los aan 1 kant, dus aan de andere kant gaan veel grotere krachten spelen.

Nou wachten op iemand die hier in gespecialiseerd is, en ons verteld wat een druiloren we zijn.

[Karel65]

Nou wachten op iemand die hier in gespecialiseerd is, en ons verteld wat een druiloren we zijn.

Haha ....

Verschillende bedrijven die ik ken, daar worden chauffeurs dezer dagen nog altijd persoonlijk gewaarschuwd. Zo van "Mensen, de vorst breekt weer aan. Wielmoeren natrekken!!".

Haha .., en heel veel ervaren, oudere chauffeurs worden dan steevast weer een beetje prikkelbaar: "Huh ..., wie denken jullie dat je voor je hebt? Ik zal toch onderhand wel weten waar ik mee bezig ben?! Dat hoeven jullie mij toch niet speciaal te zeggen. Dat kinderachtige gedoe elk jaar!"

Maar meestal zie ik dan in één of andere administratie later toch wel weer een paar keer pechservice van een bandenboer en wat kosten Rijkswaterstaat voor het afkruisen van een rijbaan langskomen ...

[Domino]

@ Domino.

Was het de linkse kant van de oplegger zeker/waarschijnlijk? De bestuurderskant?

Nee, rechtsachter, de achterste van een drieasser.

[jemason]

Haha ....

Verschillende bedrijven die ik ken, daar worden chauffeurs dezer dagen nog altijd persoonlijk gewaarschuwd. Zo van "Mensen, de vorst breekt weer aan. Wielmoeren natrekken!!".

Haha .., en heel veel ervaren, oudere chauffeurs worden dan steevast weer een beetje prikkelbaar: "Huh ..., wie denken jullie dat je voor je hebt? Ik zal toch onderhand wel weten waar ik mee bezig ben?! Dat hoeven jullie mij toch niet speciaal te zeggen. Dat kinderachtige gedoe elk jaar!"

Maar meestal zie ik dan in één of andere administratie later toch wel weer een paar keer pechservice van een bandenboer en wat kosten Rijkswaterstaat voor het afkruisen van een rijbaan langskomen ...

jij hebt echt een hekel aan die GIJSEN .:D:D

gr piet

[Karel65]

Nee, rechtsachter, de achterste van een drieasser.

Dank voor de info.

Het had de chauffeur nog een klein beetje kunnen "ontlasten" ..

[Karel65]

jij hebt echt een hekel aan die GIJSEN .:D:D

Nee hoor.

Lijkt dat zo dan?

[B.R.uut M]

Kan het misschien ook nog zijn dat er hier een verkeerde velg gebruikt is???

(Ik doe ook maar een suggestie)

[Kapitein Haak]

Aan de centreernokjes is te zien dat de velg perfect past, maar als je heeeeel goed naar die nokjes kijkt zie je dat de velg ze heeft weggevreten daar waar ze contact maken. Het overige stukje nok steekt nog netjes buiten de velgrand...