Met een koeler staan

[Waller]

Hallo allemaal,

Ik heb wel eens gehoord dat de jongens die met koelers rijden niet bij bepaalde routiers of parkeerplaatsen mogen staan .

Klopt dat allemaal wel of is het een broodje aap verhaal??

[JWZ]

Ik vind het ook herriemakers. Ik wen er nooit aan.

Sta er nooit mee over en ben ook anderen niet dankbaar als ze midden in de nacht naast me komen staan loeien.

Gebeurd zelden, trouwens. De meest collega's weten dit ook wel en blijven een beetje uit de buurt.

-

PS: waarom filmt iemand een draaiende koelmotor en plaatst het vervolgens óók nog eens op YouTube. Weird. Vind dat ding trouwens lawaaiig.

[_alain_]

Vreemd dat ik niemand hoor klagen over de"werkende vrouwen"die je s,nachts wakker kloppen om hun "diensten" aan te bieden.:D

Een goede rochel in een condoom spugen en dan aan je spiegel hangen,

dan kwamen ze niet meer kloppen

[BAS TGX]

waarom filmt iemand een draaiende koelmotor en plaatst het vervolgens óók nog eens op YouTube. Weird. Vind dat ding trouwens lawaaiig.

En bedankt:confused:

[France Routiers]

Heb van de week overdag mn uren gemaakt in net voor brussel overdag, maar het plekje naast me bleef heeeeeeeel lang leeg...:P

Nog voordat ik avonds de parking af was, waren er 2 plekken bezet...:)

Heb dan een vrij oude trailer, maar de koeler maakt geen overdreven herrie

[bituum trapper]

Vraagie aan die koelkastrijders. Stond afgelopen week ergens te pitten, is er een koeler naast mij komen te staan (nooit gehoord, behalve toen ik naar de plee moest). Dat ding stond op +4 graden ingesteld terwijl het buiten -6 was, waarom draait die koeler dan? Heeft in mijn ogen geen zin dacht ik zo.

[Gast]

Om het op +4 gehouden moet worden misschien?

KOELmotor is ook het juiste woord niet.

Je kan iets op temp houden.

Vroeger toen wij nog diepvriesijs reden, en het 's winters kouder werd als -20c, ging de "koeler" op verwarmen.

[Marnix]

Vraagie aan die koelkastrijders. Stond afgelopen week ergens te pitten, is er een koeler naast mij komen te staan (nooit gehoord, behalve toen ik naar de plee moest). Dat ding stond op +4 graden ingesteld terwijl het buiten -6 was, waarom draait die koeler dan? Heeft in mijn ogen geen zin dacht ik zo.

Gekoelde levensmiddelen mogen ook niet bevriezen! Na diepvries rijden zette ik altijd de koeler terug op +2 om te voorkomen dat een collega bijv groenten in zou gaan vriezen. Groenten moet je eigenlijk ook niet hoog, vlak voor de uitblaasopening zetten bij gecombineerd vervoer van verse producten. Ivm mogelijke "topfreeze" bij instelling +2. Voor vlees, kip en zuivel is +2 een goede temp, voor groente is +4 optimaal. Voor aardappelen en bananen best +10 ofzo.

edit: zelfs als het buiten precies +4 is, zul je de koeler moeten instellen. Het is temeratuur-gecontroleerd-vervoer!

[motaarke]

Mijn koeler staat nu op plus 25 gr , product wat ik rij geeft dit nodig .

Product is folie voor de voedingsindustrie .

[bituum trapper]

Ah, dus zo'n ding kan het ook "warmhouden" zeg maar. Weer wat geleerd. Ken wel het principe van tankverwarming, zelf ook nog mee gereden in de bitumen. Lag eraan welk systeem erop gebouwd was. met het ene kon je verwarmen en het ander hield het op temperatuur. Hing dus ook een dikke luchtgekoelde Deutz 3 cylinder diesel onder te stampen:D

[Gast]

Op sommige koelers staat de reclame wel.

Van -25c tot +25c.

[bituum trapper]

Op sommige koelers staat de reclame wel.

Van -25c tot +25c.

Daar viel ik dus net buiten met mijn tankje, van +180 tot +250:D

[arie67]

Ja weet dat van die jongens die medicijnen rijden,dat luistert nogal nauw...

Sindaco zal dat ook wel kunnen beamen..

[Gast]

Kijk maar naar je eigen koelkast die je thuis heb. Binnenin zal die het koud houden, en aan de achterkant is die warm.

Aan een koellauto hangt een vergelijkbare machine. Die lucht in de bak blaast. Zet je de "schakelaar" om, dan blaast die inplaats van koudere lucht, warmere lucht.

De Motor hangt voor de bak, en de ingestelde temp, en de binnentemp van de bak maakt uit welke soort lucht die de bak inblaast.

De naam koelmotor komt, omdat de meeste koel machine's gebruikt worden om tekoelen. Koude lucht zakt, terwijl warme lucht stijgt.

Bij koelauto's word daarom de lucht er van boven ingeblazen.

Bij plantenauto's moet er vaker verwamt worden. En daar worden die "koel' motoren, kachels genoemt.

Die hangen dan vaak onder de bak. Warme lucht stijgt.... Je snap hem wel denk.

[hwm.klaassen]

Kijk maar naar je eigen koelkast die je thuis heb. Binnenin zal die het koud houden, en aan de achterkant is die warm.

Aan een koellauto hangt een vergelijkbare machine. Die lucht in de bak blaast. Zet je de "schakelaar" om, dan blaast die inplaats van koudere lucht, warmere lucht.

De Motor hangt voor de bak, en de ingestelde temp, en de binnentemp van de bak maakt uit welke soort lucht die de bak inblaast.

De naam koelmotor komt, omdat de meeste koel machine's gebruikt worden om tekoelen. Koude lucht zakt, terwijl warme lucht stijgt.

Bij koelauto's word daarom de lucht er van boven ingeblazen.

Bij plantenauto's moet er vaker verwamt worden. En daar worden die "koel' motoren, kachels genoemt.

Die hangen dan vaak onder de bak. Warme lucht stijgt.... Je snap hem wel denk.

Ja Willem mijn koelmotor heeft het ook wel eens warm in bed

Wat daar de oorzaak van is. Dat is onbekent

Huub

[bituum trapper]

Ja Willem mijn koelmotor heeft het ook wel eens warm in bed

Wat daar de oorzaak van is. Dat is onbekent

Huub

smurfenpil:zegtniets::D:angel:

[Gast shompie]

Je heb ook plantenauto's met kachels ipv koelmotoren, heb ik ook gehad, zaten er gewoon roosters in de vloer waar dan de verwarmde lucht uit kwam. Ook in combinatie met een koelmotor, werd ook wel gebruikt om voorop bloemen en achterop planten te laden. Een koelmotor met dubbele verdampers was toen nog erg prijzig. Ik vond het altijd een enorm nadeel als de koelmotor er onder hing, er zat veel onderhoud aan, zeker als ze wat ouder werden.

[Gast johannes70]

Op sommige koelers staat de reclame wel.

Van -25c tot +25c.

Die van mij kan -35 tot +35 graden, het nieuwe spul gaat al wat verder hoor.

Waar het voor nodig is, vraag het me niet want kan niks bedenken wat op die temperatuur vervoerd moet worden, maar het kan.

[Gast johannes70]

Je heb ook plantenauto's met kachels ipv koelmotoren, heb ik ook gehad, zaten er gewoon roosters in de vloer waar dan de verwarmde lucht uit kwam. Ook in combinatie met een koelmotor, werd ook wel gebruikt om voorop bloemen en achterop planten te laden. Een koelmotor met dubbele verdampers was toen nog erg prijzig. Ik vond het altijd een enorm nadeel als de koelmotor er onder hing, er zat veel onderhoud aan, zeker als ze wat ouder werden.

Mijn koelers hangen er ook onder en vergt wel enig onderhoud ja vooral met dit weer.

Die van de hanger is erger dan de motorwagen maar die krijgt ook heel wat meer rommel te slikken natuurlijk.

Maar zou niet meer anders willen.

Mijn koelers zijn ook veel rustiger dan die van een trailer.

Maar hij heeft dan ook niet zulke grote ruimtes om te koelen of te verwarmen.

Zet ik hem op het schildpadje hoor je hem bijna niet meer, heerlijk.

[lely]

vooral met oordopjes in , zoals op 11:49 aangegeven

[Mindvlieger]

Zooo...wat een.aanvallen zeg. Waarom moet er vaak geparkeerd worden mer de koeler uit? Waarom zijn er verdomhoekjes op de parking voor die brommachines? Omdat t geluid niet fijn is!! 

[Schots en Scheef]

Kuch kuch kuch, wat een stof......

[road train]

Op 3-2-2012 om 11:57 zei johannes70:

 

Zet ik hem op het schildpadje hoor je hem bijna niet meer, heerlijk.

Moet je hem eens uit zetten is kijken hoe stil dat is