Spring naar bijdragen
Gast dennis32

Na 3 minuten slaat de auto automatisch af.

Recommended Posts

Een standkachel, daar mag ik alleen maar van dromen, hoewel van dromen komt niet veel in een koude cabine. Een Daf blaast bij een uitgeschakelde motor nog steeds warme lucht uit, genoeg voor een pauze, maar een Actros helaas niet. Dus de enige optie is de motor door te laten lopen, wel met verhoogd toerental, anders slaat ie naar een paar minuten af. :(

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
maar hoeveel verbruik een wagen nu als je hem stationar laar draaien want als dat al niet gaat om dat teveel kost :stom:dan kan je beter de deur dicht doen

ik weet dat mijn werk anders is maar soms loopt onze wagen gewoon een paar dagen achter elkaar ivm de kou

Het verbruik is een, maar het gaat ook om het millieu.

Overigens kun je dergelijke systemen ook nadien in laten bouwen, zo kwam ik een folder tegen van Scania.

=>klik<=

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

ja ok dan,voor het milleu moeten ze het verplicht stellen dan voor personenautos want die rijden meer van dan de vrachtwagens toch

Het verbruik is een, maar het gaat ook om het millieu.

Overigens kun je dergelijke systemen ook nadien in laten bouwen, zo kwam ik een folder tegen van Scania.

=>klik<=

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Ook de automaat in een Actros gaat na een minuut stilstaan in de vrij. Lastig bij een stoplicht dat langer op rood staat. Je krijgt wel een melding dat het gaat gebeuren en met een druk op de juiste knop kun je dan zorgen dat hij in de versnelling blijft.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
ergens tussen de 1 en 2 liter per uur.

sie van mij zit net over de 3L per uur , dan mag ie nog geen kuren krijgen ivb het melieu want dan kom ik gemakkelijk aan 9L per uur , maar dat duurd dan wel maar een half uur dat mijn relantie naar onhoog gaat tot 1100 t/m

je zal geen enkele wagen vinden die maar tussen de 1 a 2 liter verbruikt op relantie

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Hier een topic op een Amerikaans forum. Deze chauffeur kan de motor alleen stationair maten lopen wanneer het kouder is dan 25F of warmer dan 75F. En daar is hij helemaal niet blij mee...

Where is the no idle temperature sensor?

die amerikanen zijn met niks blij , die zitten steeds te brommen en te grollen , LOL

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
sie van mij zit net over de 3L per uur , dan mag ie nog geen kuren krijgen ivb het melieu want dan kom ik gemakkelijk aan 9L per uur , maar dat duurd dan wel maar een half uur dat mijn relantie naar onhoog gaat tot 1100 t/m

je zal geen enkele wagen vinden die maar tussen de 1 a 2 liter verbruikt op relantie

Meestal nemen ze hier een gemiddelde van 1 gallon (3,78 ltr) per uur...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
Gast Zanzi   
Gast Zanzi

Als het goed is zit het kastje achter de luchtfilter onder de grill even de luchtfilter verwijderen dan kan je er bij stroomdraad loskoppelen van het kastje en de wagen blijft lopen is 10 min werk .

Of vraag het aan jullie MAN garage die kan je dat ook vertellen waar het kastje zit die heeft het mij toen ook verteld suc6 ..

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Onze DAF XF 105 heeft dit ook, standaard af-fabriek waarschijnlijk.

Gewoon de cruise-control 1of 2 stops hoger zetten, met de versnelling in neutraal en de motor blijft gewoon lopen.

Moet er nog bij komen dat je als chauffeur niet meer zelf kan/mag bepalen wanneer je de motor aan/uit zet. Ik verdom t eewig in een koude vrachtwagen te stappen om m'n werk te gaan doen. Ik ben zelf een enorme koukleum en eerder afgekoelt dan dat het interieur warm geworden is. Dus gewoon lekker warm laten draaien en ook tijdens korte laad/losstops laat ik m gewoon lopen.Punt!

En zomers rijden we/ik altijd Cote d'azur; word je ook niet vrolijk als je na iedere stop in een snikhete auto komt, terwijl je bij iedere klant met zware plantenkarren hebt gesjouwd.Motor aan=airco aan. lekker hoor!

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
sie van mij zit net over de 3L per uur , dan mag ie nog geen kuren krijgen ivb het melieu want dan kom ik gemakkelijk aan 9L per uur , maar dat duurd dan wel maar een half uur dat mijn relantie naar onhoog gaat tot 1100 t/m

je zal geen enkele wagen vinden die maar tussen de 1 a 2 liter verbruikt op relantie

=>klik<= dit zeker niet gelezen, opgave van Scania zelf = 1,4 liter

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
=>klik<= dit zeker niet gelezen, opgave van Scania zelf = 1,4 liter

Dan is Scania vast ook stationair draaiend zuiniger... ;)

Hier gaan alle rekenvoorbeelden uit van 3 - 4 liter per uur. Getallen die aardig overeen komen met wat ik zelf uitreken als ik ergens een dag oversta en de motor een paar keer een uurtje laat draaien.

Wat Candyman schrijft, wanneer je een re-gen doe bij stilstand, dan gebruikt hij ook nog diesel in om dat filter schoon te branden. Bovendien gaat het toerental dan omhoog naar 1100 toeren...

Overigens, in dat Scania stukje, 24% stationair draaien vind ik een heleboel...

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Wij krijgen af en toe eens een rij-evaluatie op ons dak.. die gelukkig meetelt voor code95 (nieuwe rijden).

Daarin wordt ook gekeken hoelang je de wagen stationair laat draaien, ik kwam op 11% en dat was volgens die instructeur behoorlijk weinig in ons bedrijf (daar zit ook stilstaan voor rood licht, file's, ... in).

Ik heb wel geen idee wat het gemiddelde dan zou zijn, maar ik weet hoe weinig ik de wagen laat draaien als ik stilsta.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

Je moet lid zijn om een opmerking achter te kunnen laten

Account aanmaken

Maak een account aan in onze gemeenschap. Het is makkelijk!

Registreer een nieuw account

Aanmelden

Ben je al lid? Meld je hier aan.

Nu aanmelden


×