Spring naar bijdragen
DELACC1

Code 95 / nascholing

Recommended Posts

1 uur geleden zei bituum trapper:

Gaan we elkaar morgen niet zien, ik krijg een cursus tankwagen laden en lossen..................................................doe het nog maar 19 jaar:stom:LOL

 

1 uur geleden zei trieftol:

Geen ladingzekeren ?

:angel:

We lachen er wel om maar het is niet de eerste keer dat er bij ons in het dorp na belading er een heel spoor achter de tankwagen aan loopt. Gevalletje na het reinigen de loskranen niet afgesloten. 

Is toch ook een vorm van ladingzekeren.

(Niet dat daar nou meteen een cursus voor nodig is😬)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
1 uur geleden zei steenhaas1:

Nu nog een cursus tankwagen verwarmen, scheelt weer een NL-Alert 😉

En een hoop stank  👃🤮

Verwarmde tanks is toch adr?.....

 

 

bewerkt door roadtrain

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
19 minuten geleden zei andremast:
23 minuten geleden zei roadtrain:
Verwarmde tanks is toch adr?.....
 
 

Hoeft niet ,er zijn zat stoffen die je moet verwarmen om te lossen

Jaren terug (afval) (bitumen)pek gereden en op gegeven moment mocht dat niet meer want was  adr geworden. Was vanwege hoge temperatuur. 

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
We lachen er wel om maar het is niet de eerste keer dat er bij ons in het dorp na belading er een heel spoor achter de tankwagen aan loopt. Gevalletje na het reinigen de loskranen niet afgesloten. 
Is toch ook een vorm van ladingzekeren.
(Niet dat daar nou meteen een cursus voor nodig is)
Cursus logisch nadenken.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
5 uur geleden zei roadtrain:

Verwarmde tanks is toch adr?.....

 

 

Boven de 100 graden is het ADR, Bitumen, Pek 99/3257. Chocolade, cacaomassa worden ook verwarmd vervoerd bij een temperatuur tussen de 40 en 75 graden. Die grote kist die wij aan de trekkers hebben hangen wordt voor 2 derde volgebouwd met een verwarming (mega eberspacher).We kunnen de tank op 3 manieren verwarmen, rijdend via de motor waar de koelvloeistof die in het verwarmingssysteem zit van de tank door een warmtewisselaar te pompen, via de "eberspacher" in de kist en via een 220 stroomaansluiting, achterop de cabine heb ik een caravanstekker zitten daarvoor (zit ook gelijk een acculader aangeknupt)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
21 uur geleden zei roadtrain:

 

We lachen er wel om maar het is niet de eerste keer dat er bij ons in het dorp na belading er een heel spoor achter de tankwagen aan loopt. Gevalletje na het reinigen de loskranen niet afgesloten. 

Is toch ook een vorm van ladingzekeren.

(Niet dat daar nou meteen een cursus voor nodig is😬)

Je zegt dat nu wel maar we zijn verplicht om vanaf de reiniging met open bodemafsluiters, snelafsluiters, ontluchtingskranen naar het laadadres te rijden zodat alle vocht eruit is. Bij jou "achterbuurman" wordt dan door de operator en chauffeur een verplicht rondje rond de tank gedaan en alle afsluiters van de te laden kamers gesloten en verzegeld. Nu hebben we ook een aantal tanks waarbij de lospijpen op een onlogische volgorde zitten ipv 1, 2 of 3 zitten ze op 1,3 en 2 of 1.4, 2 en 3, dus als je te gehaast bent gaat er wel eens wat mis. Ben eerlijk, is mij ook al eens overkomen, lag er 12 ton palmolie in de Zaan

bewerkt door bituum trapper

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

Je moet lid zijn om een opmerking achter te kunnen laten

Account aanmaken

Maak een account aan in onze gemeenschap. Het is makkelijk!

Registreer een nieuw account

Aanmelden

Ben je al lid? Meld je hier aan.

Nu aanmelden

×