Een week van een koetelaar

[trieftol]

zat nog even war foto's te sorteren, kwam ik er nog een paar tegen van m'n weekie containers rijden, was wel grappig werk voor een bedrijf uit amsterdam wat 20ft ophalen en weg brengen die waren verhuurd . en een paar tankcontainertjes wegbrengen

kwam je nog es ergens

[trieftol]

ook moesten we wat oude bitumentankjes naar rotterdam brengen.

hier samen met theo commandeur, die wel eens charterd voor ons.

mochten we zelf op de containers klauteren om de kettingen vast te maken.( spekglad door de sneeuw, maar geen gelul en gewoon doen)

[trieftol]

nog wat foto's uit de oude doos.

hier mocht ik het glas zetten van de portiersloge van de nieuwe (toen) metrostation van blijdorp -rotterdam

was wel een leuk klusje ,beetje krap ( moest op de rijplaten blijven) en veel bling ,bling.

[trieftol]

al met al een leuk kusje

[ELZEN106]

[quote=trieftol;

al met al een leuk kusje

Van de portier ??

[trieftol]

Van de portier ??

was een leuke dame

[trieftol]

Wat een verademing met dit weer......

echt wel, ken je je een beetje warm werken

als je de cabine uit bent

[trieftol]

nog een paar uit de oude doos

voor een maat van me even een casco sleepertje weggebracht naar kalenberg midden in de weerribben

was toen een betere temperatuur dan nu

moest enkelt met een flexibelebuis de uitlaat gassen even om lijden naar het ventielenblok van de steunpoten omdat die wat waren vastgevroren

laden

losadres

inde lucht

en op de plaats van bestemming

we hadden de bok mee, want de man ging hm in de winter afmaken voor het nieuwe seizoen , hij zat in de riethandel

op de wagen hadden we de zwenkwielen eraf

[trieftol]

en nog een paar fototjes van een apart glaszet klusje in Schiedam

de ramen wogen omennabij de 180kilo en waren met de hand dus slecht te handelen

moest hm wel 6 x verzetten voordat ik ze alle 2 had geplaatst, was centimeter werk

en zoveel ruimte om te staan was erniet

[JPVisser]

Kijk, van zulk hengelen kan Pierre nog wat leren

[trieftol]

gister even een ritje gedaan voor 2 klanten

de eerste is een nieuwe ,die zich bezig houd met zonnepanelen instaleren.

dus me eigen daar sóchtends gemeld (moest er voor een andere klant heen met wat aluminium dus dat kwam mooi uit)

maar omdat het een nieuwe klant is en het voor hun ook nieuw is krijg je dingen mee wat je liever anders wil zien, oftueel anders verpakt/gestapeld/gepalleteerd

en om nu meteen nee te verkopen ,toch alles maar geladen en op naar het losadres

met wat er op de motorwagen stond was ik niet zo blij, want het bindt niet af en het moet nog op het dak worden gehesen

aanhanger was iets beter te doen

op het los adres aangekomen vond ik uitdaging nummer 2, de spreekwoordelijke "groene"buurt

met bijpassende lantaarnpalen.

op de achtergrond zien jullie het gebouw waar het opdak mag, evengoed een mooi vlucht voor de pallets met betontegels

was ongeveer 20 meter tot een meter over de dakrand, nou weet ik niet hoeveel precies zo'n pallet vol weegt (120 tegels)

maar de kraan begon aardig te piepen

passen en meten om a. niet alle takken uit de boom te draaien

b. de lantaarnpaal niet vlak te duwen

maar doordat ik wat meer werk had om elke keer weer in te schuiven om de boom en paal te ontwijken konden de mannen opdak meteen de omhoog gehesen pallets leeglopen met gebruik van en stenenwagen (geen vrachtwagen maar zo'n kruiwagen;))

al met al 2 uurtjes werk gehad incl in en uitstempelen

[trieftol]

nog even 2 plaatjes

[gyydo]

Lijkt loopt ook vaak te pielen of niet? Hoeveel km rij je op een dag gemiddeld?

[trieftol]

daarna door naar de volgende klant

hier mocht ik wat machines opladen om te verhuizen naar een opslag.

het laden ging wel, de klant had geen heftruck en alles moest met de pompwagen naar buiten worden gereden.

de zwaarste woog 3 ton maar het gros zat rond de 700 kilo, maar de klant had alles klaar staan en alvast ingeseald ivm regen

dit was 2 keer een pendel

hier stond het eerste vrachie erop

het lossen was binnen maar voor t mooie was toen m'n kraan te groot dus moest ik even voorzichtig doen:angel:

al met al toch wel weer even een leuke dag gehad, ondanks ik nog vakantie heb en maar 60 kilometer heb gereden

en wat belangrijker is 2 tevreden klanten

[trieftol]

Lijkt loopt ook vaak te pielen of niet? Hoeveel km rij je op een dag gemiddeld?

het is altijd weer een uitdaging gydo

maar dat is het mooie van dit werk.

aantal kilometer is wisselend met wat voor werk je doe ,m'n collega heeft 260.000 op de teller in 4 jaar met deze wagen, dus de ene dag niet veel en de andere dag weer redelijk

met deze wagens moet je eigelijk niet zoveel kilometers maken ,maar veel kraan uren

[Holland]

Mooi kantoor heeft die laatste klant

[trieftol]

Mooi kantoor heeft die laatste klant

ja die laatste klant (of de plek waar ie zn spullen mag stallen)

die mensen (rs racing) doen aan auto racen en de trailer past zo precies in de unit.

op de laatste foto zie net nog een kontje van een nog omte bouwen 911

hier te zien als rsd

https://maps.google.nl/maps?q=n302+zwaag&hl=nl&ll=52.673504,5.067657&spn=0.000328,0.000603&sll=52.674552,4.911011&sspn=2.68807,4.938354&t=h&hnear=N302,+Zwaag,+Hoorn,+Noord-Holland&z=21&layer=c&cbll=52.673504,5.067657&panoid=jxnzF-_RW8Ztqd1QmCC2bw&cbp=12,171.73,,0,0

[steenhaas1]

Zo'n 30x30x4,5 trottoirtegel weegt 9,5 kilo, dus hijs ex pallet 1140kg.

[JPVisser]

Zeker weten!

Ik vind het zowiezo een vak apart dat kraanwerk. Heb ooit mijn hijsbewijs gehaald maar verders nooit meer iets mee gedaan, ik geloof ook niet dat het echt 'mijn dingetje' zou zijn.

Vind het toch knap als ik ze af en toe bezig zie met zo'n kraan ergens op een bouwplaats. Zo zie je maar, ieder zijn vak!

Heb ik net zo, dacht dat er weinig aan was totdat mijn baas zei hee, die andere kwast

wil niet op de kraanwagen, kan jij dat ook ?

Ik zeg ja dat lukt wel, en nu vind ik dat leuker dan rijden eigenlijk.

Als je Trieftol z'n werk ook ziet en waar die allemaal rekening mee moet houden, da's een leuke uitdaging hoor.

In vergelijking met Trieftol is mijn werk minder gevoelig hoor maar ik sta wel veel in

groene buurtjes tussen boompjes enzo door te hijsen en dat vind ik hartstikke leuk.

Maar 100t/m is het niet dus de ondergrond etc is iets minder belangrijk denk en de afstanden zijn ook zo groot niet.

Misschien dat ik ooit ook nog eens een echte vakman word in dat werk .. voor nu ben ik amateur.

[trieftol]

daarin ben je niet de enige hoor ,jp

ik ben ook amateur

[JPVisser]

Ok ok ... jij met 100t/m en ik met 12,5t/m :D

[martje]

Ok ok ... jij met 100t/m en ik met 12,5t/m :D

Als je je verstand niet gebruikt dan ga je met elke kraan om, dus ik weet niet waarom er iemand een amateur zou zijn......

groeten martje

[Gast combidriver]

Zeker weten!

Ik vind het zowiezo een vak apart dat kraanwerk. Heb ooit mijn hijsbewijs gehaald maar verders nooit meer iets mee gedaan, ik geloof ook niet dat het echt 'mijn dingetje' zou zijn.

Vind het toch knap als ik ze af en toe bezig zie met zo'n kraan ergens op een bouwplaats. Zo zie je maar, ieder zijn vak!

zo heb ik ook een tijd met een "meeneem hefttruck" achter op gereden, veel lossen op krappe boeren erven en dergelijke. Apart werk hoor, maar wel leuk om te doen.

[trieftol]

zo heb ik ook een tijd met een "meeneem hefttruck" achter op gereden, veel lossen op krappe boeren erven en dergelijke. Apart werk hoor, maar wel leuk om te doen.

doe ik ook wel eens, vindt het wel makkelijk dat je niet afhankelijk ben van de klant om te lossen

[trieftol]

laatst een week oppad geweest met een tautliner

op zich ben ik niet zo van de dichte zeilen , maar voor de afwisseling is het ook wel weer eens leuk.

de reis begon in opmeer en ging richting wijk bij Duurstede waar ik wat bundeltjes aluminium moest lossen.

daar gelost kon ik niet anders dan de dijk op richting amerongen, weetende dat dit niet het ideale dorp is om met de starre 3-asser doorheen te rijden,

maar door eerder ploeteren door dat dorp wist ik de weg daar een beetje en kon rap op wijchen aan en aan sluitend richting het zuiden des lands.

was de hele week van huis, mooi een beetje rond toeren in zuidelijk nederland en een beetje door belgie heen

\

in de buurt van chatelineau bijna onder de r3

en in warneton net onder kortrijk in frankrijk

95 procent wat wij vervoeren met de tautliner is lossen via de zijkant, dus gaat regelmatig die zijkant open