Vakbond boos om aankondigen controles

[canadadry]

Geweldig die verhalen. Maar die verhalen kregen ook vrijwel allemaal een staartje, maar dàt vertelde die ondernemer er niet bij. Of geloven jullie nu werkelijk dat de controleurs van destijds achterlijk waren?

Als er één manier was om het vizier op je gericht te krijgen dan was het wel denken dat je slimmer dan de controleurs van de RVI was. Ik heb heel wat transportondernemers uit een boze droom zien ontwaken.

Deze meneer uit Wateringen kwam er toch heus mee weg

 

Heeeel zeker weten

 

Willem

[Limboman]

Oh, er zal hier en daar best wel iemand mee weg zijn gekomen. Daarom gebruikte ik de term "vrijwel". Maar er zijn er héél wat die zich aan de duivel gebeten hadden, heeeeeel zeker weten.

[europeaan]

Geweldig die verhalen. Maar die verhalen kregen ook vrijwel allemaal een staartje, maar dàt vertelde die ondernemer er niet bij. Of geloven jullie nu werkelijk dat de controleurs van destijds achterlijk waren?

Als er één manier was om het vizier op je gericht te krijgen dan was het wel denken dat je slimmer dan de controleurs van de RVI was. Ik heb heel wat transportondernemers uit een boze droom zien ontwaken.

 

 

Je moet de verhalen ook zien in de tijdsgeest,ik vertelde over de 70 er jaren,zo n 35 jaar geleden,toen was t allemaal nog niet zo met geslepen messen.

[europeaan]

Ik lees normaliter eerst een artikel voordat ik reageer. Nu dus eens een keer niet, en meteen ga ik, en velen met mij, de mist in. Er wordt op dit forum uitgegaan van controles bij transportbedrijven, en dat is gezien de doelgroep van het CF niet verwonderlijk. Echter verliezen we helemaal uit het oog dat de vroegere RVI is opgegaan in de ILT. Deze heeft een veelomvattender taak, en controleert o.a. ook op milieudelicten. Als je je een beetje verdiept in het verhaal blijkt er ineens een héél ander licht op de zaak te schijnen. Het gaat hier in het bijzonder om controles bij chemische bedrijven zoals Chemiepak. Ja, die van die grote brand op Moerdijk. Het niet buiten hebben staan van verboden gevaarlijke stoffen bij een controle omdat men weet dat er een controle plaats gaat vinden, en nadien de zaak vrolijk weer buiten zetten met alle gevaren van dien is van een hele andere orde dan een paar foute tachograafschijven of bestanden laten verdwijnen.

 

De ILT controleert zelfs de woningbouwcorporaties( daarom is t daar ook zo n zootje   ),daar staat de" L "in ILT voor.

[europeaan]

Toch zijn ze niet verkeerd daar,wij kregen ooit eens controle bij ons en nu hadden we de gewoonte om,in de schijventijd wel eens met een blanco schijf wat los en laadwerk te doen in Nederland,dan kon je op vrijdag nog achter Parijs komen,zaterdag het baskenland door voor 22 uur en dan zondag lekker een uurtje of 9 a 10 sturen naar Murcia ofzo( lekker veel zaterdag en zondaguren  )

 

Maar iedereen vulde dan de naam van de planner in,en toen die gasten van ILT kwamen zeiden ze: t klopt allemaal vrij aardig,alleen die ene chauffeur,X, die op een en t zelfde tijdstip met 4 verschillende auto's kan rijden,die willen wij wel eens zien.  

Eigenlijk was t meer om t teveel aan rijuren en diensturen wat te verdonkeremanen,eenmaal Parijs voorbij werd er gewoon 9 uur geslapen.

 

Later,toen t bedrijf groeide,kwamen er meer planners en" verdeelden we t werk wat"      

 

Er moest natuurlijk wel betaald worden dan,maar dat waren bedragen waar je nou niet echt failliet door ging.

[Teddybeer]

AID valt ook onder de IL &T .

En die kondigen echt niet aan als ze bij een boer willen zien wat er aan gewasbeschermingmiddelen in de kast staat.

Willen ze echter zijn mineralen(mest)boekhouding door worstelen dan maken ze zeker wel een afspraak.

Dat zit stukken ingewikkelder in elkaar dan die paar MB aan data uit de computer van een transportbedrijf te downloaden.

[canadadry]

Ook een oude truuk om in Weiskirchen schijven te steken, zodat je daar begonnen was, dan kon je vanaf Rotterdam over de Brenner komen in ene ruk.

 

Dan vervolgens aangehouden worden bij Aschaffenburg , en tegen de brave man een verhaal ophangen dat de je maar een invaller was.

De "echte" chauffeur was in Weiskirchen uit de auto gevallen en lag nu in Frankfurt in het hospitaal.

 

Werkte meestal wel aardig, totdat een bijdehandte BAG meneer tegen mij zei dat hij dat hospitaal in Frankfurt wel eens wiklde bezoeken, omdat

het volgen hem vol moest liggen met Hollandse Fernfahrer, die allemaal uit de auto gelazerd waren.

 

Willem

[ayla]

Ook een oude truuk om in Weiskirchen schijven te steken, zodat je daar begonnen was, dan kon je vanaf Rotterdam over de Brenner komen in ene ruk.

 

Dan vervolgens aangehouden worden bij Aschaffenburg , en tegen de brave man een verhaal ophangen dat de je maar een invaller was.

De "echte" chauffeur was in Weiskirchen uit de auto gevallen en lag nu in Frankfurt in het hospitaal.

 

Werkte meestal wel aardig, totdat een bijdehandte BAG meneer tegen mij zei dat hij dat hospitaal in Frankfurt wel eens wiklde bezoeken, omdat

het volgen hem vol moest liggen met Hollandse Fernfahrer, die allemaal uit de auto gelazerd waren.

 

Willem

Dat is ongeveer een verhaal met dezelfde strekking als de chauffeurs die in Venlo een kaart staken.

Die polizei-beambte vond dat Venlo dan toch wel een hele grote stad moest zijn. Soviele Fernfahrer der da Wohnen.....und mit riesen LKW-Parkplatz am Grenze...

 

Groet ron

[europeaan]

Meneer Atema,en de deskundigen kunnen wel zeggen dat de boeven er blij mee zijn,

Maar ook van een inspectiedienst mag men verwachten dat  men er van uit gaan dat iedereen het goede voorheeft,en dient zo een inspectie dus aangekondigt te worden,zoals dat al jarenlang gebeurt.

 

Indien men een gegrond vermoeden heeft dat een bedrijf de kluit belazert kan men onverwachts binnen vallen,net zoals men dat bij criminelen doet,met n huiszoekings bevel.

 

Maar zolang dat vermoeden niet bestaat moet men gewoon tevoren aankondigen,daar zullen de deskundigen,en de heer Atema mee moeten leven.

Ik wil m wel eens horen als b.v. de belastingdienst on aangekondigd t FNV gebouw binnen valt.

[europeaan]

Ook een oude truuk om in Weiskirchen schijven te steken, 

 

Als je iets flikte met je schijven moet je zorgen dat je verhaal altijd aannemelijk was.

Als je b.v. op maandag opeens met 4 collega's gecontroleerd werd,en 3 daarvan hadden "toevallig"net 2 weken vakantie gehad,kan dat kloppen in juli of augustus ,maar niet in april ofzo,daar zet je een controleur gelijk mee op scherp.

 

IK heb in t verleden nog nooit een vakantie brief meegenomen met meer dan 2 of 3 dagen erop( of ik  moest inderdaad vakantie gehad hebben)

Ten overvloede nog een kopie van de schijf van de chauffeur die m uitgelost en geladen had(de plannert)    en men liet mij gelijk weer mn weg vervolgen  ( ze hielden zelfs t verkeer nog tegen zodat ik de weg op kon   )