Pete COE

[dutchieinquebec]

 

 

 

 

 

 

[trieftol]

Luchtvering op de vooras omlaag 👇 en schuiven maar

[andremast]

Wel chique die emmers op de uitlaat

10 maart 2015 bewerkt door andremast

[corydon]

Dat doen er veel. Als het regent en de pijpen zijn nat van binnen, dan nadat je de motor start ligt al die zwarte troep over je cabine.

Maar inderdaad, ze hadden die er wel even af mogen halen voor de fotoos.

Lucas heeft ook nog zo een Pete, wel met een normaal frame....

10 maart 2015 bewerkt door corydon

[Frank Bahlman]

Schitterend, een droom om met zo'n beest te mogen rijden.

[dutchieinquebec]

http://www.valleybulk.com/employment-opportunities.html

 

 

ze zoeken nog mensen Frank

[edje]

Gaaf hoor.Ik ga een heel eind met Frank mee en als baasje er één zou kopen met een normaal chassis dan zou ik zeker geen nee zeggen.Maar dan toch liever dat schip waar Ibo momenteel mee rondhobbelt.Maar dan wordt mijn span wel heeeeeeel erg lang.

[Frank Bahlman]

Je site werkt niet, maar toch bedankt. ( EDIT.. nu wel )

Ik val blijkbaar in de prijzen....

Heb ook een baan aangeboden gekregen in Duitsland.

Ik mocht direct beginnen, zou een nieuwe Actros krijgen met kieptrailer voor het vervoer van steen en zand.

 

Alleen wilden ik niet, ik zit waar ik nu zit bij de beste baas die er is.

Ik zal alleen weggaan als het moet, of als het emigratie plan naar Oostenrijk door gaat....

10 maart 2015 bewerkt door Frank Bahlman

[corydon]

Ze betalen %. Dus als je geladen bent krijg je meestal ongeveer 22 tot 25%. Leeg rij je voor de kat z'n viool.......

Nooit doen.

Ze kunnen nje dan mooi een aardige afstand leeg laten rijden voor de kosten van de brandstof. Maar hee... wel een mooie truck.  

[Frank Bahlman]

Vandaag 1,45 uur moeten wachten  voordat de trailer van de boot af kwam.

Film gekeken.. word daar gewoon voor betaald,

Beter kan gewoon niet toch ?

 

Leeg rijden en niet betaald krijgen, wat is dat voor iets mafs

[corydon]

Die zijn er maar genoeg....

Maar als je ooit voor jezelf begint, dan vind je dat zo uit.

[dutchieinquebec]

 

bekijk dit eens Frank

[Frank Bahlman]

Geen idee hoe ik de grafiek moet begrijpen,zeker als je Engels ook niet al te best is...

11 maart 2015 bewerkt door Frank Bahlman

[corydon]

Het is vrij simpel Frank, er staan een hoop nummers, die omhoog gaan naar gelang de tijd die je bij dat bedrijf werkt, en de meeste zijn dus de mijlen, hoe langer de rit, hoe minder je krijgt per mijl..... Schooiers...

[dutchieinquebec]

Dat was dus t eerste wat mij ook opviel....

[Gast cocoolkast]

[Edonista]

Bizar joh.

Het is maar wat je ervoor over heb.

[Limboman]

Het is vrij simpel Frank, er staan een hoop nummers, die omhoog gaan naar gelang de tijd die je bij dat bedrijf werkt, en de meeste zijn dus de mijlen, hoe langer de rit, hoe minder je krijgt per mijl..... Schooiers...

Is vrij logisch. Hoe groter het totaal hoe lager de eenheid. Gewoon een simpele basisregel in de economie.

Het is eigenlijk net zo iets als een cola bij de Mc Donalds; neem je een small coke dan kost die per cc (oz voor degenen aan de andere kant van de grote plas) meer dan een large coke.  

[corydon]

Momenteel zijn alle maten 1 dollar bij Mc D. maakt eigenlijk niks uit, want je kunt die beker net zo vaak vullen als je zelf wilt.

 

Wij krijgen op de heel korte afstanden ook meer, maar sommige bedrijven melken dat systeem nogal, plus, een mijl is een mijl.....

[Limboman]

Verdulleme, verkeerd voorbeeld genomen met die Mc Donald. Dacht nog, "neem iets herkenbaars voor die Yanks". Ga morgen bij mijn plaatselijke Mc D. me eens goed vol laten lopen met cola. Wel eerst nog ergens een dollar zoeken.

Maar alle gekheid on a stick; jouw opmerking van "een mijl is een mijl" gaat niet helemaal op. Je moet het zo zien: stel je rijdt met een kiptrailer. Je laadt hem vol, rijdt 20 mijl en kipt je lading, waarna je weer terug naar de laadplaats gaat voor je volgende rondje. Dat is dus 40 mijl per trip. Dat laden en lossen duurt inclusief wachten een half uur, en de rit gaat dwars door de stad en duurt 1 1/2 uur. Ik heb ook zo'n kiptrailer aan de schotel, maar mijn losadres ligt 200 mijl verderop, en de route gaat bijna helemaal over highway's. Ik doe 9 uur over een roundtrip plus een half uurtje laden. Jij doet in de tijd dat ik 400 mijl afleg (en betaald krijg) slechts 5 roundtrips met in totaal 200 mijl. De vaste kosten van ons beiden zijn gelijk. Dus stel dat we allebei $ 0.50 per mijl krijgen dan heb ik 400 x $ 0,50 = $ 200,= verdiend en jij slechts 200 x $ 0,50= $ 100,=. Die $ 100,= verschil gaan niet op aan de meerkosten aan variabele kosten, zoals brandstof.

 

Maar nu ben ik best een aardige peer; omdat ik meer dan jij heb verdiend betaal ik die coke voor je bij de Mc D.

 

P.S.

Pin me niet vast op de getallen, die zijn willekeurig gekozen en dienen alleen als voorbeeld om het uit te leggen.

[Gast DieRooie]

Mooi voorbeeld limboman, goed voorgerekend ook....

Enkel zijn die Amerikanen niet zo heel achterlijk n doen ze dergelijk werk gewoon op urengeld

[corydon]

Zoals Toin het zegt, dat werk op de korte afstand is per uur. Ook de LTL diensten, brandstof bevoorraden en alles wat lokaal is krijg je per uur.

 

Weet ja wat ik, en de meeste denk ik zo, het mooie van per mijl betaald krijgen vinden? Het maakt de baas niks uit wanneer je vertrekt, Hou het weer altijd goed in de gaten en ga liever wat vroeger weg als er weeer eens ergens sneeuw is voorspeld.

[Limboman]

Hey Ibo, wat schreef ik nou als een P.S. ??? En nou kom jij me aanzetten dat korte afstanden bij jullie per uur worden berekend. Dan heb ik news 4 you: bij ons 2 !

Die afstanden waren alleen als voorbeeld bedoeld om iets uit te leggen. En nu moet ik uitleggen wat ik jou wilde uitleggen. Blijven aparte mensen die yanks.