digipas/chauffeurskaart

[hobbychauffeur]

Dag collega's,

 

Ik rijd op zaterdag als hobbychauffeur. Bij mijn doordeweekse baas, werkgever, een hond heeft een baas.....rijden we nog met papierenschijven.

Nu heb ik een digipas aangeschaft, maar voor wie zijn die kosten??? Voor mij of de zaterdagse werkgever??

 

Hobbychauffeur

[andremast]

Als je de hobbybaas lief aankijkt dan betaald hij het misschien wel, anders eigen rekening denk ik

[Gast]

Je rijd dus door de week met schijven en wil in het weekend met een digipas rijden?

[corne64]

Volgens mij moet je voortaan ook in het bezit zijn van een digipas ook al rij je op schijven!

Verzonden vanaf mijn aaifone 6 met tapakwats

[Teddybeer]

Waar staat dat, CornÄ—?

Die regel ben ik dan wel nieuwschierig naar, doe eens een linkje, als je wil?

Bij het/de IL&T staat er niks over vermeld op hun site.

https://www.ilent.nl/onderwerpen/transport/vrachtauto/chauffeurs/wet_en_regelgeving/digitale_tachograaf/tachograafkaarten/

[Murphy]

Je baas zal deze pas moeten vergoeden.

Ik ben (volgens sommigen) een hobbybuschauffeurtje en mijn (hobby)baas betaald mij gewoon iedere 5 jaar terug voor een nieuwe pas

[mathijs1982]

Je schijven moet je toch ook bij je hebben jan dus nu moet je je digitaal bij je hebben

[mathijs1982]

http://www.digitach.be/nl/faq.htm

[mathijs1982]

Het is wel België maar punt 9 staat het

[mathijs1982]

https://www.ritassist.nl/kennisbank/transport/boetes-tachograaf/

[Gast geworden]

Zodra je een geldige pas hebt moet je die bij je hebben, en als je op een schijven auto rijd moet je ook de printjes bij je hebben van de dagen dat je hem gebruikt hebt de afgelopen 4 weken.

Dan kom je volgens mij in de knoei met de rij en rust tijden.

[Teddybeer]

en als je op een schijven auto rijd moet je ook de printjes bij je hebben van de dagen dat je hem gebruikt hebt de afgelopen 4 weken.

Dat is dus de grootste onzin die er is. Je gegevens staan op de pas. Wil iemand die graag zien dan dient hij daar aparatuur voor te hebben om die uit te lezen. Dat is zijn probleem, niet de jouwe.

Maar misschien zie ik dit verkeerd en kan jij eens een tekst uit de rijtijdenwet tonen waar het staat dat het wel moet? Hoop het niet voor mijn werkgever, want dan mag ie wel een pallet met printrolletjes gaan bestellen........

http://www.digitach.be/nl/faq.htm

Het is wel België maar punt 9 staat het

9.1. Wanneer de bestuurder rijdt met een voertuig dat is uitgerust met een analoge tachograaf, moet hij op verzoek van de controleambtenaren bij een wegcontrole de volgende documenten kunnen tonen:

- de registratiebladen van de dag zelf en die welke de bestuurder de voorafgaande 28 dagen heeft gebruikt,

- de bestuurderskaart, indien hij houder is van een dergelijke kaart,

[Gast geworden]

Kom maar een Belg tegen.

[Gast transploft]

Waar staat dat, CornÄ—?

Die regel ben ik dan wel nieuwschierig naar, doe eens een linkje, als je wil?

Bij het/de IL&T staat er niks over vermeld op hun site.

https://www.ilent.nl/onderwerpen/transport/vrachtauto/chauffeurs/wet_en_regelgeving/digitale_tachograaf/tachograafkaarten/

Ik kan het inderdaad ook nergens vinden, dat je die verplicht moet hebben. Wel is het zo, dat je niet met een voertuig met digitale tachograaf mag rijden als je geen digi kaart bezit.

Bij aanhouding kan een controleur in hun systeem gelijk zien, of je in het bezit bent van een geldige digikaart. Rij je op dat moment met een "oude schijven" auto, is er niets aan de hand dus, als je je schijven van de laatste 28 dagen maar tonen kunt (of een eventuele attest, van de ontbrekende dagen)

[Gast transploft]

http://www.digitach.be/nl/faq.htm

9.Wat wordt er gecontroleerd als de chauffeur afwisselend rijdt op een voertuig met een analoge en digitale tachograaf?

Belangrijke wijziging vanaf 1 januari 2008!!!!

9.1. Wanneer de bestuurder rijdt met een voertuig dat is uitgerust met een analoge tachograaf, moet hij op verzoek van de controleambtenaren bij een wegcontrole de volgende documenten kunnen tonen:

- de registratiebladen van de dag zelf en die welke de bestuurder de voorafgaande 28 dagen heeft gebruikt,

- de bestuurderskaart, indien hij houder is van een dergelijke kaart,

- alle handmatig opgetekende gegevens en afdrukken van de dag zelf en van de voorafgaande 28 dagen, zoals vereist uit hoofde van deze verordening en Verordening (EG) nr. 561/2006

9.2. Wanneer de bestuurder rijdt met een voertuig dat is uitgerust met een digitale tachograaf, moet hij op verzoek van de controleambtenaren bij een wegcontrole de volgende documenten kunnen tonen:

- de bestuurderskaart waarvan hij houder is,

- alle handmatig opgetekende gegevens en afdrukken van de dag zelf en van de voorafgaande 28 dagen, zoals vereist uit hoofde van de Verordening (EEG) nr .3821/85  en Verordening (EG) nr. 561/2006

- de registratiebladen voor de periode van de dag zelf en van de voorafgaande 28 dagen en waarin hij heeft gereden met een voertuig dat is uitgerust met een analoge tachograaf.

 

 

Als je dus geen kaart hebt, kun je die dus ook niet tonen. En dat is geen probleem als je alleen maar met een voertuig rijd met analoge tachograaf.......

[Teddybeer]

Kom maar een Belg tegen.

Geen problemen mee gehad, vorig jaar.

Vroeg om mijn pasje. Dus grabbelde in mijn tas om hem te pakken en gaf hem gelijk een hand vol schijven er bij. Pas uitgelezen en amper naar schijven gekeken. Blijkbaar was dat te veel moeite.........

[Gast transploft]

Dat is dus de grootste onzin die er is. Je gegevens staan op de pas. Wil iemand die graag zien dan dient hij daar aparatuur voor te hebben om die uit te lezen. Dat is zijn probleem, niet de jouwe.

Maar misschien zie ik dit verkeerd en kan jij eens een tekst uit de rijtijdenwet tonen waar het staat dat het wel moet? Hoop het niet voor mijn werkgever, want dan mag ie wel een pallet met printrolletjes gaan bestellen........

 

Jan, jij hebt hier volkomen gelijk. Als een controleur je gegevens van je pas lezen wil, is het aan hem om voor de aflees apparatuur te zorgen. Wel is het zo, dat als je met een voertuig rijd met digitachograaf, je over minimaal 2 extra rolletjes papier moet beschikken, zodat alles uitgeprint kan worden op dat moment.

[corne64]

Het antwoord is al geplaatst volgens mij. Indien je er een hebt moet j die ook bij je hebben als je op een schijven auto rijdt. Kan me eigenlijk niet voor stellen dat er beroeps chauffeurs zijn die niet in het bezit zijn van een digipas. Is het niet in onze cao geregeld dat de werkgever de kosten daarvan betaald?

Verzonden vanaf mijn aaifone 6 met tapakwats

[Teddybeer]

1extra rolletje, volgens mij.

1 rol in de tacho en 1 rol op reserve.

[Teddybeer]

Het antwoord is al geplaatst volgens mij. Indien je er een hebt moet j die ook bij je hebben als je op een schijven auto rijdt. Kan me eigenlijk niet voor stellen dat er beroeps chauffeurs zijn die niet in het bezit zijn van een digipas. Is het niet in onze cao geregeld dat de werkgever de kosten daarvan betaald?

Verzonden vanaf mijn aaifone 6 met tapakwats

Maar als zijn " door de weekse baas " geen digitale tachograven heeft hoeft ie daar ook geen pasjes voor aan te schaffen.

En als zijn "weekend baas" tegen hem zegt dat het voor eigen rekening is heeft ie 2 keuzes.

Maar tijdens zijn door de weekse werk moet hij zijn pasje wel bij zich hebben en kan hij bij die baas dus wel bekeurd worden voor overtredingen begaan bij zijn andere baas.

Kan een leuke discussie opleveren als die prent binnen komt.

[frank501]

Maar tijdens zijn door de weekse werk moet hij zijn pasje wel bij zich hebben en kan hij bij die baas dus wel bekeurd worden voor overtredingen begaan bij zijn andere baas.

Kan een leuke discussie opleveren als die prent binnen komt.

 

Lijkt me sterk !

De tachograaf is ook aangemeld door de baas (via zijn bedrijfskaart )als het goed is.

Dus er staat op je pas precies bij welke baas de overtreding begaan is 

Snelheid en rijtijden etc ben je zo wie zo persoonlijk verantwoordelijk voor

(als je baas die voor je betaald heb je gewoon een heeeeeeeele toffe baas  )

 

Dus de boete's voor bedrijfseconomische delicten komen vanzelf bij de juiste baas terecht !!

9 september 2015 bewerkt door frank501

[Gast geworden]

Maar met een beetje pech mag 1 van de bazen regelen dat er een verse chauffeur komt omdat jij niet goed zit met de rusttijden, en dan word het leuk, mag jij van baas doordeweeks in het weekend rijden bij de hobby baas.

Een ex collega heeft dit mee gemaakt en hij mocht zelf de kosten betalen, stond duidelijk in de reglementen dat hij verantwoordelijk was voor voldoende rust, dan maar een klant niet lossen of in overleg er overheen maar dan kreeg je het bevestigd via de boordcomputer.

[frank501]

Maar met een beetje pech mag 1 van de bazen regelen dat er een verse chauffeur komt omdat jij niet goed zit met de rusttijden, en dan word het leuk, mag jij van baas doordeweeks in het weekend rijden bij de hobby baas.

Een ex collega heeft dit mee gemaakt en hij mocht zelf de kosten betalen, stond duidelijk in de reglementen dat hij verantwoordelijk was voor voldoende rust, dan maar een klant niet lossen of in overleg er overheen maar dan kreeg je het bevestigd via de boordcomputer.

 

Precies !!

Daar ben je zo wie zo als chauffeur ZELF verantwoordelijk voor

Je weekendbaas weet niet wat je door de weeks allemaal uitspookt maar mag er van uit gaan dat je voldoende rust hebt om voor hem te rijden !!

En andersom: je doordeweeks baas........

 

Sterker nog: als je dat bij mij zou flikken.........lig je er per direct uit want dan heb ik 0,0 niks nada aan je als chauffeur.

Ik mag er van uit gaan dat je normale dagen/uren kunt rijden

[Teddybeer]

Je weekendbaas weet niet wat je door de weeks allemaal uitspookt maar mag er van uit gaan dat je voldoende rust hebt om voor hem te rijden !!

En andersom: je doordeweeks baas.......

DAT weet jij niet, maar neem je voor het gemak maar even aan.

[Gast transploft]

Precies !!

Daar ben je zo wie zo als chauffeur ZELF verantwoordelijk voor

Je weekendbaas weet niet wat je door de weeks allemaal uitspookt maar mag er van uit gaan dat je voldoende rust hebt om voor hem te rijden !!

En andersom: je doordeweeks baas........

 

Reken maar dat allebei de werkgevers ervan af weten. Beide moeten immers de digitale kaart gegevens opslaan. Dan zien ze gelijk dat er nog ergens anders gereden wordt.

Het klopt inderdaad wel, dat jij als chauffeur verantwoordelijk blijft voor je voldoende rust op de kaart

9 september 2015 bewerkt door transploft

[frank501]

Nou....als jij al 50 uur per week voor baas A rijdt en je krijgt een aanbod om in het weekend voor baas B te rijden.....voor 10 uur per week

 

Ga jij dan voor baas B werken ???

Terwijl JIJ weet dat je al 50 uur per week ergens anders rijdt ???

En dus voor baas B 4 uur TEKORT gaat komen ???

 

Dat kan baas B niet weten toch ? MAAR JIJ WEL.........en dus neem je dat weekend werk niet aan (mag ik hopen tenminste)

 

En transploft: ja je bazen kunnen het weten maar zie bovenstaande........JIJ bent er verantwoordelijk voor !!

9 september 2015 bewerkt door frank501