Vakbonden tegen proef TVM met filmen van chauffeurs

[jan45]

Auto's met witte kentekenplaten zijn er genoeg om camera's in te zetten, of zou dat nu net niet de bedoeling zijn.

[lientje]

Heeft iemand een link naar een bericht hoe het dan zit?

Wordt de chauffeur gefilmd of is het een gratis dashcam.

Er zit nogal verschil van wel of niet leuk tussen namelijk  . 

[Gast shompie]

Ik denk dat er te veel onnodige ongelukken gebeuren de laatste tijd.

K8jk alleen maar eens naar de toename van de kop staart botsingen. Dan zijn we gelijk weer bij de afleiding. Ik denk niet dat dat veel te maken heeft met sociaal plannen of zoiets.

[Gast transploft]

Inderdaad Ron, feit is dat er de laatste jaren zeker ook meer vrachtverkeer er bij betrokken is, en zelfs als schuldige bevonden wordt aan het veroorzaken ervan.

11 februari 2016 bewerkt door transploft

[hwm.klaassen]

Probeer het toch is anders te zien

Vroeger als je rijbewijs gekregen had

Moest je beginnen bij het baasje Op een klein of oude auto

En naar een verloop van tijd naar grotere auto's toe

Nu krijg je binnen 20 rij uren je Rijbewijs En kom je meteen op nieuw groot voertuig

Wordt meteen verwacht dat je alles kent

Daarbij komt nog veel zijn zo gejaagd of stres of problemen thuis Dit zijn dingen dat komt het verkeer niet ten goede

Er zijn planners Die weten nog niet wat een voertuig is Want die zegt volgens de computer moet het binnen deze tijd kunnen En ga zo maar door

Ik zeg gewoon het transport is verrot Tijd en geld is belangrijk

Huub

[nebbonk]

Waar stel je de grens elke bestuurder is een chauffeur absurd kunnen ze dan achteraf ook bekeuren als je onder het rijden je mobieltje vasthoud

Verzonden met mijn iPhone 6s

Gr Wilfred

[Murphy]

Inderdaad Ron, feit is dat er de laatste jaren zeker ook meer vrachtverkeer er bij betrokken is, en zelfs als schuldige bevonden wordt aan het veroorzaken ervan.

Absolute aantal heb ik niet voorhanden, maar lijkt mij door het razende internet ook sneller bekend.

Eerder (vroegah) hoorde je niet alles.

Nu is er al een appje gestuurd voordat de chauffeur de klap voelt....

(schat ik moet nu ophangen want ik dreig de greppel in te rijden....  )

[Gast shompie]

En uiteraard ben ik niet direct tegen.

Kijk om je heen en je ziet dat we er zelf een zooitje van maken. Ik vind het begrijpelijk dat de verzekeringsmaatschapijen er een keer klaar mee zijn.

Als je je aan de regels houd is er niets aan de hand.

[Gast shompie]

Maar aan de andere kant Ger.

Er is blijkbaar behoefte aan. Er gebeuren te veel onverklaarbare ongelukken (waarschijnlijk werden de chauffeurs afgeleid)

En dat heeft weinig met de nationaliteit te maken. Dit gaat niet om auto's die keren waar het niet kan. Dit gaat om auto's die met 90 zonder te remmen een file in rijden en die zichzelf of anderen doodrijden.

En dan gaan wij beginnen over de privacy. Laten we onszelf eerst eens aaan de.wet gaan houden voordat wij met de wet beginnen te schermen.

En ja, ook hier moeten de goede onder de slechte leiden.

[Guus 1972]

Kom op. Die camera is niet nodig. En dat meen ik serieus. Als er een ernstig ongeval plaats vindt, dan kan de politie in veel gevallen heel veel reconstrueren. Als dat dan niet genoeg is, zou je ook nog kunnen denken aan een blackbox, een soort flightdatarecorder, maar dan voor vrachtwagens. Dat is al erg genoeg, want dan kun je niet eens meer een wind laten in je cabine, zonder dat het wordt opgenomen. 

[opa bert]

Als we eens beginnen met ons aan de max. snelheid te houden, en niet overal 90 km. willen rijden.

En dan ook nog eens afstand houden dan gebeurt er al 'n hoop minder ellende.

[Gast shompie]

Ron ik weet dat ook jij de telefoon gebruikt onder het rijden, ik heb namelijk berichten van je gehad net nadat ik je tegen kwam, het gaat er om wat gebeurt er met de data die ze verzamelen, hoelang gaan ze het bewaren en wordt je afgerekend op het aantal keren dat je onoplettend was, we maken het allemaal wel eens mee dat we denken hé ben ik hier al, mis een stuk weg

Gelukkig klop ik mezelf niet op mijn schouder in deze en daar heb ik gelukkig nooit geheimzinnig over gedaan.

Ik ben ook niet heilig in deze, en dat heb ik meerdere keren gezegd.

Maar het is toch begrijpelijk dat er op.een gegeven moment maatregelen getroffen worden ?

[steenhaas1]

Anders is het discriminatie, dat is nu al zo.

Bij een ongeval worden jouw tacho gegevens gebruikt terwijl van een pkw geen gegevens bekend zijn.

Een collega heeft dat meegemaakt, een andrt maakte een (fatale) fout en dst probeerden ze hem in de schoenen te schuiven. ....

De zaak werd geseponeerd wegens onvoldoende bewijs daar heeft hij het best moeilijk mee gehad, dat hij niet onschuldig werd verklaard!

[hwm.klaassen]

Ja Steenhaas Dat is het grote verschil Beroeps of armatuur

 

Huub

[Gast transploft]

Maar aan de andere kant Ger.

Er is blijkbaar behoefte aan. Er gebeuren te veel onverklaarbare ongelukken (waarschijnlijk werden de chauffeurs afgeleid)

En dat heeft weinig met de nationaliteit te maken. Dit gaat niet om auto's die keren waar het niet kan. Dit gaat om auto's die met 90 zonder te remmen een file in rijden en die zichzelf of anderen doodrijden.

En dan gaan wij beginnen over de privacy. Laten we onszelf eerst eens aaan de.wet gaan houden voordat wij met de wet beginnen te schermen.

En ja, ook hier moeten de goede onder de slechte leiden.

En ook hier heeft Ron weer een punt. Absoluut mee eens, als vraag ik mij af, wie er nu die behoefte heeft??? Het moet ook niet zo zijn, dat er weer een ongelijkheid ontstaat tussen bestuurders van personen auto's en trucks.........

 

En nee, ik zelf ben ook geen heilige......

12 februari 2016 bewerkt door transploft

[Murphy]

....

 Het moet ook niet zo zijn, dat er weer een ongelijkheid ontstaat tussen bestuurders van personen auto's en trucks........

....

Die ongelijkheid is er al lang.

Zie Tachograaf

De beroepschauffeur moet alles kunnen documenteren...

 

Zie 35 uur nascholing.

We doen allemaal mee in het spel: "verkeer", maar enkel de beroeps moeten op bijscholing.

[Teddybeer]

Ik denk dat een dashcam wel iets toevoegt, maar gezichten filmen niet.

 

Als het dan toch zou moeten dan ook eentje die vanaf de zitplaats van de bestuurder opneemt wat er in de spiegels te zien is. Kan een hoop duidelijkheid geven bij dodehoek ongevallen.

 

Bij een ongeval worden jouw tacho gegevens gebruikt terwijl van een pkw geen gegevens bekend zijn.

De politie neemt nu bij een ongeval al snel de mobile telefoon(s) in beslag en trekt die helemaal na om te bevestigen of uit te sluiten of er mogelijk gebruik van gemaakt is om te internetten of andrre afleidende activiteiten tijdens het rijden.

Aangezien een verzekeringsmaatschappij die bevoegdheid niet heeft zou het ze wel erg goed uitkomen om aan de hand van beelden dit te kunnen gebruiken in de afhandeling van een schade geval......

[roadtrain]

Helaas is het transport weer een makkelijke prooi........

Men zou ooit de zg werkbusjes willen voorzien van controleapparatuur ( ook nav regelmatig betrokken zijn bij ongevallen). Waarom is fit er nog steeds niet?

En speciaal voor Huub: ook dit zijn mensen die voor hun beroep op de weg zijn! Net als vertegenwoordigers taxichauffeurs personenvervoer met busjes. Maar ook van de man of vrouw die iedere dag woon werkverkeer pleegt. Mag men een zekere professionaliteit verwachten!!!!!

Helaas hebben zij geen tacho of bijscholing.........

Tot slot: er is geen een chauffeur die smorgens vertrekt met het doel een klapper te maken. Iedereen wil na zijn werk weer veilig maar huis en haard.

[Gast shompie]

Helaas is de impact bij een vrachtwqgen iets groter.

Kijk eens naar het enorme aantal kopstaart botsingen waarbij een vrachtwagen zonder te remmen achterop een file klapt.

We hebben het aan ons zelf te danken. Als als de gerzekeringsmaatschapij maatregelen wil treffen is de.werepd te klein en hebben wij het over onze privacie....

[andremast]

Iets met een black box is wel oke denk ik ,maar om nou de hele dag gefilmd worden gaat mij weer een beetje te ver

[lientje]

Ger ik neem aan dat jij zo verstandig was en geen mobiel of andere afleiding in je handen had en het achterop komende verkeer hopelijk ook niet 

[Gast shompie]

Kom eens met die enorme cijfers Ron.

 

Er gebeuren helaas wel veel aanrijdingen met vrachtauto's, veel kop staart botsingen waarvan de oorzaak waarschijnlijk zit in het niet voldoende afstand houden.

Ik had deze week weer zo'n eikel (Nederlander van Opijnen) die me zo nodig in moest halen in het inhaalverbod, maar de vrachtauto voor mij dan weer niet voorbij durfde, hij voegt in en gelijk gaat het hele zooitje in de remmen dank je wel, ik mocht een noodstop maken. 

Ik hoorde van de week dat er gepleit werd voor onderzoek naar deze cijfers. Maar ook jij ziet de nieuwsartikellen voorbij komen. Het is meerdere keren bal in Europa. Dat zal deels komen doordat het verkeer drukker word maar een voor een groot deel door afleiding.

Ik ben bang dat we dit niet tegen gaan houden. Zeker niet omdat de fabrikanten zelf ook als met scanners van de ogen bezig zijn.

Er is blijkbaar begoefte aan Ger.

[Gast shompie]

Er zijn wel cijfers hoor, kijk eens naar het aantal doden die er vallen door voetgangers invalidenauto's en fietsers en bromfietsers 

Oeps was de link vergeten >> klik <<

Natuurlijk weet ik dat er cijfers zijn.

Ik mag dan wel een kleuter zijn maar wel een met het verstand van minimaal lts niveau.

Ik doel op de ongelukken die recentelijk in het nieuws zijn waarvan jij zegt dat ze er eigenlijk altijd al waren (begrijp ik uit jou reactie) en ik denk dat er alleen maar meer gebeuren.

Niet de simpele kop staart botsingen waarbij verkeerd invoegen of te weinig afstand houden de oorzaak zijn. Maar ik bedoel de ongelukken dat er zonder te remmen op.stilstaande goetuigen word ingereden zoals afgelopen jaar bij de wegwerkzaamheden bijvoorbeel gebeurde of recentelijk aan Kortrijk aan de grens of dichterbij op de A15.

Dat zijn ongelukken waar de chauffeur voor langere tijd afgeleid is geweest en ik begrijp heel goed dat de verzekeringsmaatschapij wil weten wat daar in de cabine gebeurd is.

[andremast]

Kom eens met die enorme cijfers Ron.

Er gebeuren helaas wel veel aanrijdingen met vrachtauto's, veel kop staart botsingen waarvan de oorzaak waarschijnlijk zit in het niet voldoende afstand houden.

Ik had deze week weer zo'n eikel (Nederlander van Opijnen) die me zo nodig in moest halen in het inhaalverbod, maar de vrachtauto voor mij dan weer niet voorbij durfde, hij voegt in en gelijk gaat het hele zooitje in de remmen dank je wel, ik mocht een noodstop maken.

Dat gebeurt dagelijks ,mijn auto loopt niet zo hard ,dus ik word veel ingehaald en het gebeurt heel veel dat na het invoegen van de inhalende truck mijn afstand weg is .

Gelukkig nog steeds goed gegaan .

[Gast shompie]

Ik denk, nee ik weet zeker dat als ze zo iets gaan verplichten er heel veel chauffeurs een probleem hebben, probeer jij maar eens 4,5  uur geconsenteerd bezig te zijn met rijden  

Voorlichting geven. Je hoeft geen 4.5 uur te rijden he.

En als je moeite heb met 4.5 uur aaneengesloten geconcentreed te zijn moet je dus geen werk gaan doen waarbij dat nodig is.

En ga het nu aub niet omdraaien en dat probleem bij de werkgever neerleggen. Ik kan ook geen zlager worden als ik niet tegen bloed kan.