rijden met tankoplegger

[Bover]

Dag, ik rij al sinds 1978 met allerlei truck combi's niet als full-time maar als aflos chauffeur internationaal en als ik zelf minder werk heb. 

Nu moet ik voor het eerst gaan rijden met een 3 asser tank-oplegger levensmiddelen vloeibaar.  

Mijn vraag is waar ik met het rijden specifiek op moet ik op letten anders dan bij gewoon rijden met combi of oplegger. 

[Danny]

Het enige wat ik zo gauw kan bedenken is dat je zwaartepunt constant veranderd bij bochten/remmen/optrekken, voor de rest is het niet zo heel spannend

Verstuurd vanaf mijn D6603 met Tapatalk

[ec300]

als ie niet helemaal geladen is voet op de rem houden

bij een stoplicht

[Murphy]

Of hopen dat het licht op tijd op groen springt.......

 

In tegenstelling tot andere vervoerseenheden, zal je met een tankwagen NOOIOT met de deuren open aandokken....

Waar je ook op moet letten bij spoelen (wassen/reinigen) is aale gebruikte koppelingen en slangen spoelen....

(vergeet de vacuumafsluiter op de deksels ook niet te spoelen....)

 

Bij de klant wordt het erg op prijs gesteld indien je een emmer onder de koppelingen plaatst om eventueel lekspul op te vangen.

 

Verder veel succes toegewenst, het is een mooie tak van transport.

[Marco1977]

Voor het laden of lossen controleren of er ook deksels of afsluiters open of dicht moeten!

Ivm druk of vacuüm.



[VrijeVogel]

Remmen schijnt nogal leuk te zijn, sta je stil, komt er nog een golf vloeistof naar voren en duwt je truck een paar meter door...

[Marco1977]

Remmen schijnt nogal leuk te zijn, sta je stil, komt er nog een golf vloeistof naar voren en duwt je truck een paar meter door...

Daarom moet je de rem ingedrukt houden

Je schiet zo nog een meter vooruit of achteruit.



[Bover]

Voor het laden of lossen controleren of er ook deksels of afsluiters open of dicht moeten!

Ivm druk of vacuüm.



Marco dank je wel.

Ik ben vannacht op pad geweest met onverwacht een collega die meeging uitleggen bij laden lossen. 

Nu heb ik rij ervaring met alle jaren voldoende maar inderdaad vloeibaar rijden is inderdaad iets anders, maar met met rij ervaring pak je dat redelijk makkelijk op.

En ja je voelt soms met 80% belading  bij ongelijke weg en rotondes de lading. Rustig aan en uitrollen.

 

Maarrrrr, de bediening van de oplegger is een andere. OPletten want er kan veel mis gaan van lading lekken tot opblazen slang of erger. 

Zoals Marco noemde:  deksel, afsluiters en verloopstukken vragen goed aandacht in den beginne.

Maar ik had een verrekte goede collega die goed kon uitleggen zonder te stressen.

 

En als erste indruk, hartstikke toppie met tankoplegger

[ec300]

Defensief rijden dus iets eerder vant gas af scheelt remblokken door het doordrukken van de lading weet ik uit ervaring

[roadtrain]

Dag, ik rij al sinds 1978 met allerlei truck combi's niet als full-time maar als aflos chauffeur internationaal en als ik zelf minder werk heb. 

Nu moet ik voor het eerst gaan rijden met een 3 asser tank-oplegger levensmiddelen vloeibaar.  

Mijn vraag is waar ik met het rijden specifiek op moet ik op letten anders dan bij gewoon rijden met combi of oplegger. 

Ik vraag mij af als ik dit lees... wordt je niet begeleid of opgeleid voor je met dit werk begint. Niet alleen het rijden is anders maar ook bij laden en lossen komt er nogal wat bij kijken...

 

In ieder geval succes!

[Bover]

Ik wordt erg goed begeleid en het bedrijf waar ik voor werk is een familie bedrijf met een goede sfeer en verloning.

[Gast fleur]

Slingerschotten.......of niet.......daar zit'm de krux.

Afhankelijk van het product (dikke zooi, of dunne zooi) kan dat wat andere reacties veroorzaken.

Verders....gewoon koppie erbij houden, veel kijken en waar nodig vragen.

Ook al los je met een klein pompje, het vloeistof oppervlak is nogal sterk als je iets vergeet open/dicht te zetten/draaien !!

Krijgt zo'n tank echt een andere vorm als op tekening.

 

Verder.....veel plezier, is echt leuk werk !

[Gast]

In tankopleggers zitten toch ook schotten om het klotsen tegen te gaan......correct me if iám wrong

[105.510]

In tankopleggers zitten toch ook schotten om het klotsen tegen te gaan......correct me if iám wrong

Niet in elke. Slingerschotten zijn ook biet verplicht als je geen adr rijd. Met adr is het met een vullingsgraad tussen de 20 en 80% verplicht daar onder of daar boven zijn ze niet verplicht

[Bover]

Inmiddels 900km verder op hoofdzakelijk grens gebeid regionaal rijden in Ned-Duitsland met levensmiddelen vloeistoffen. Vanmorgen een afsluiter vergeten dicht te zetten bij de aansluiting in de fabriek en ja dan heb je ff een dingetje uit te leggen. Gelukkig nauwelijks vloeistof verlies want ik begin voorzichtig en zag gelijk dat niet goed was en mijn grijzen haren helpen ook wel denk ik :)

Daarnaast je niet laten opjagen vooral door de geachte collega's die zijn vergeten dat zo ooit iets nieuws hadden te leren. 

Het rijden met tank en vloeistof voel ik inmiddels redelijk en ik rij stuk voorzichtiger, langzamer in de bochten enz,  dan met een koeltrailer met 33 pallets ingevroren brood of gebak.

 

Kortom dank voor de tips

[Domino]

Ach, zo heb ik een keer het erf van een boer wit gehad met melk..... huurauto en er was iets niet goed gegaan met overpompen... auto bleek niet goed leeg te zijn, terwijl ik daar toch vrij zeker van was. En bij de laatste boer liep die wat over....  leer je ook van, daarna ALTIJD bovenop geklommen om te kijken of hij echt 100% leeg was. (eigen wagen had een sensor die dat aangaf) Boer was gelukkig niet boos en hielp met opruimen. Nadeel van melk is dat het enorm uitloopt en een aantal liter al heel veel lijkt te zijn. 

[trieftol]

Ach

Foutjes heb je altijd

Dit was afgelopen week

Schuif van de silo brak af

Even met de stoffer en blik an de gang

[RealZeus]

Ach

Foutjes heb je altijd

Dit was afgelopen week

Schuif van de silo brak af

Even met de stoffer en blik an de gang

 

Oeps

 

Dan loop je ook wel even te schelden.

 

Stoffer en blik? Gewoon een heule grote stofzuiger pakken. En daarna heeft de wasstraat ook weer wat te doen.

Zeker als het melkpoeder is.

13 maart 2016 bewerkt door RealZeus

[Gast routier]

Ach

Foutjes heb je altijd

Dit was afgelopen week

Schuif van de silo brak af

Even met de stoffer en blik an de gang

Je zal je raampjes open hebben laten staan....

[Gast]

Je zal je raampjes open hebben laten staan....

 

ff de auto starten en flink gassen lijkt me wel wat   

[Teddybeer]

Zal wel geen ongebluste kalk zijn.........

[Gast mhkamp]

Als ie niet helemaal geladen is voet op de rem houden bij een stoplicht

Handrem er op! Mocht je voet verzwakken stiuitert hij alsnog. En daarbij, je krijgt geen lamme poot mocht het wat langer duren.

 

@trieftol : Je kan genoeg koffie drinken met die completa

[opa bert]

Ach

Foutjes heb je altijd

Dit was afgelopen week

Schuif van de silo brak af

Even met de stoffer en blik an de gang

D M V Veghel ?

[RealZeus]

Je zal je raampjes open hebben laten staan....

 

Dan werk je bij Simon Loos en heb je toch een Scania met wit stuur.

[trieftol]

Dan werk je bij Simon Loos en heb je toch een Scania met wit stuur.

die rijdt er evengoed hoor

met een lzv

[trieftol]

D M V Veghel ?

was in hoogeveen