motorrem

[Jouko]

IK ben op pad met een Daf XF 95.430 uit 2006 op pad en moet de Pyreneeën over maar heb daar geen goed gevoel bij omdat ik niet zeker ben van de werking van de motorrem. Ik heb links onderin een pedaal wat zeker als motorrem werkte onderweg naar Montpellier maar de Pyreneeën over is net even anders. Hoog in de toetsen (hoe hoog) en dan op de motorrem trappen? Tips en goede informatie is meer dan welkom, dank! Foto van motorrem pedaal bijgevoegd, ook van knop op dashboard, heeft die ook iets met de motorrem te maken? Niet erg professioneel om zo op pad te gaan maar een goede inwerkperiode is niet altijd voorhanden;-)

 

[steenhaas1]

Die knop op het dashboard kan de (DEB)motorrem met de voetrem mee laten remmen -of niet-
Ik had hem meestal uitstaan, vooral bij bijna stilstand gaat de DEB eraf  en remt de auto minder af dan het eerste deel van de eerst constante remming met de zelfde pedaaldruk.

@Durashift, je ziet een koppelingspedaal dus geen automaat.

[Murphy]

Tis simpel genoeg.

Zoals je zegt hoog in de toeren houden (niet in het rode aub).

Houdt je 'm niet, een versnelling lager gaan…..

Bij lange afdalingen zorgen dat je gewone voetrem (bedrijfsrem) koud blijft!.

Onderschat nooit een afdaling!

 

[Durashift]

Die knop net de R erop heeft misschien iets met de retarder te maken?

 

Wie weet heb jij op die DAF wel een motorrem én een retarder?

Retarder zit achter de versnellingsbak gemonteerd in de aandrijflijn.

 

Overigens, bij gebruik van de motorrem schakelt de motor, in veel gevallen, toch zelf al terug om toeren te maken voor een optimale werking?

 

Succes met je rit / bepoeving.

25 juni 2018 bewerkt door Durashift

[roadtrain]

Die knop met R (retarder)inschakelen. 

Dan bij afdaling bij gewenste snelheid de rem even aantikken dan houd hij deze snelheid vast bij afdaling. 

[lambiek]

@Durashift,  Die knop net de R erop heeft misschien iets met de retarder te maken?

 

IK dacht het niet, volgens mij deed je dat met de knop/handel van de cruise control aan het stuur

[Gast]

Je voelt vanzelf in welke versnelling de motorrem het houdt zonder bij te remmen, en dan zit je goed.

Ben zelf met een scaniaatje 113 320 met 46 ton toaalgewicht de mont bianco frankrijk in naar beneden gekomen met een slakkegang
Ergens 1998, en scaniaatje was al een paar jaar oud, dus je moet dan niet overmoedig worden en achter die Italianen en Frambozen aan gaan die toendertijd vaak een telma rem hadden.

Via Cour mayeur omhoog was een ander verhaal  had er een beste file achter hangen.

[steenhaas1]

 zijn een keer met z'm tweeën in Namen zelf naar beneden gereden ergens, in 1laag maar moesten bijremmen want de motorrem  hield hem (ons) niet. Woog wel 45 ton  netto.......

[Gast]

 Bij Namen heb je geen afdaling die bijna 20 km duurt
Dan kan je rustig tussendoor remmen, daar waar ik zei ga je ook niet 20 km continu naar beneden, maar vanaf uitgang tunnel via de N205 tot aan de A40 is ongeveer 20 km.

Hoe het daar nu is weet ik niet, en eigenlijk zou ik daar graag weer eens een keer rond willen toeren, maar helaas gaan er weinig kippetjes die kant op

[steenhaas1]

33 minuten geleden zei steenhaas1:

 zijn een keer met z'm tweeën in Namen zelf naar beneden gereden ergens, in 1laag maar moesten bijremmen want de motorrem  hield hem (ons) niet. Woog wel 45 ton  netto.......

En hoe je bij die aan die 20km komt????

[Durashift]

Ik denk dat de afdaling van de Mont Bianco 20 km lang is.