Spring naar bijdragen
knoet

klapband

Recommended Posts

....en ik weet wel iedereen loopt met een wielmoersleutel elke ochtend om de auto heen om te kijken of alles nog vast zit...

Ze lopen echt niet in eens allemaal los op een paar 100 kilometer.

De wielmoersleutel heb je ook helemaal niet nodig om te zien dat ze beginnen los te lopen.
Wanneer je roestsporen op de velgen ziet die vanaf de moeren naar de buitenkant van de velg lopen weet je dat het tijd wordt om de moeren na te trekken.

Die sporen zitten er doorgaans al enkele weken voordat een wiel er echt afloopt.

Wanneer een wiel niet meer goed vast zit kan deze behoorlijk warm worden door dat deze niet meer mooi over het asfalt rolt. Heeft zo’n band al een zwakke plek kan het echt wel resulteren in een klapband.

Je schreef dat je meestal met dezelfde wagen rijd, waaruit ik concludeer dat je niet dagelijks een inspectie rondje maakt, anders moest het wel zijn opgevallen dat er wat loos was.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Beste dokus,. je hebt helemaal gelijk,.. kijk maar naar de foto,, staat stijf van de roest,, en in al die jaren dat ik rij, kan ik niet 1 chauffeur die elke morgen ~~zijn inspectie rondje ~~ maakt zoal controleren vloeistoffen kijken of er niks onderligt controleren op spijkers bouten en zegels in banden  ,, en natuurlijk elke week de bandendruk controleerd,,uiteraard trailer,, ook ff na het koppelen ,,. daarom rijden er zo veel wisseltrailers in het rond met verlichting die maar half brand, maar het zal wel ,,waar ik mee begon was over een klapband binnenwiel ,,. maar volgens iedereen hier ,, wat ik lees is het wiel losgelopen ,, en iets anders kan dus niet,, het zal wel ,, wat de strekking van mijn verhaal was ``het retentierecht`` dat elke aso die je afsleept zich het recht voorbehoud al de spullen zoal prive spullen ,.. lading E.D vast te houden , en waar het op uitdraait over het loslopen van wielen en dat iedereen kan zien dat het gebeurd,gebeurd jouw niet,, jij loopt elke dag weer en wind een kwartiertje om je auto heen om te kijken,,. ik kan niet 1 chauffeur die dat doet,, nou ja 1tje dan 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Yep, elke morgen ga ik rond de auto en check>

1  verlichting ( behalve remlicht want dat is iedere keer uit als ik achter kom :D
2 vangmuil goed gesloten
3 zeilen goed gesloten
4 kisten en kastjes laadklep bediening goed dicht
5 of de auto vol staat met leeg goed, ( re zijn er al eens bij een boer aangekomen met een lege auto omdat men op de wasplaats vergeten was ook lege kratten te laden:stom:
6 rij vervolgens de auto van achterzijde binnen en wanneer nodig zij ruiten ff goed schoon met glassex. ( sta dan op hoogte en hoef niet aan de spiegels te hangen, en kan er aan de voorzijde weer uit rijden.
Deuren kan ik op en dicht maken met afstandbediening die in de auto licht, ook het hek kan ik daar mee bedienen, maar dat ken ook met de telefoon.

Als er dus soms een ingehuurde voor het hek staat kan ik deze binnen laten op afstand.

wielmoeren kijk je overdag regelmatig naar of je geen onregelmatigheden ziet.

bewerkt door Kiepenboer

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

allemaal nette chauffeurs hier,, er is maar 1 optie,.. en dat is dat de moeren los zijn gelopen ,.. en dat nette bedrijf uit Beverwijk,, als die zo net waren hadden ze wel de spullen van de chauffeur teruggegeven ,.. het gaat jullie goed 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
1 uur geleden zei knoet:

allemaal nette chauffeurs hier,, er is maar 1 optie,.. en dat is dat de moeren los zijn gelopen ,.. en dat nette bedrijf uit Beverwijk,, als die zo net waren hadden ze wel de spullen van de chauffeur teruggegeven ,.. het gaat jullie goed 

ik geloof je meteen, want er komen wat krachten vrij, als er zo'n band explodeert .

en ja, ik ben ook zo'n nette chauffeur, ik loop ook iedere morgen om de wagen.

omdat ik meestal een andere wagen krijg.

i.v.m. schade en dergelijke. kan je van te voren melden, zodat je daar de schuld niet van krijgt.

laatst nog mee gemaakt dat er recht geen lampje ging branden, na een onderzoekje bleek

de hele lamp unit er niet meer in te zitten LOL 

wat ik overigens niet snap is , dat ze dit niet gaan melden?

het komt er toch wel uit ......

en ze hoeven dit niet te betalen, en er wordt niet moeilijk erover gedaan.

toevallig was er nog een auto over, anders mocht ik weer naar huis, en voor niks vroeg opgestaan.....:(

  

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

van een band die klapt lopen geen wielmoeren los,anders had ik in de vorige eeuw veel wielmoeren los gehad of zelf wielen verloren.

ik heb een tijdje gewerkt bij een onderneming die (natte) kippen en kalkoenen veren vanaf de slachterijen in D en F naar Son brachten om bij het beendermeel te doen.

die koekoek kocht afgekeurde banden die allen nog geschikt waren voor de landbouw oid. per volle afzet container bak.ik heb wel eens 3     JA 3    klappers op een dag gehad op de aanhager.

gemiddeld bij die firma op 3 vrachtwagen combie's toch wel n stuk of zes per week(veel aanhanger bandenstuk, kwam ook wel door het gewicht,natte veren in 2 hoge afzetbakken met ook nog zware chassis en ketting afzetsysteem). maar geen losse wielmoeren daardoor.

 

bij controle door de BAG en zo altijd goed in orde ook met het gewicht op de CMR en grensdocumenten T2.  dit kwam doordat er Huhnerfedern op de documenten stond met altijd ong 20 ton,:zegtniets:  en die zooi vreselijk stonk, waardoor de agenten zeiden, oke schnell nach Holland darmit:D

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
10 uur geleden zei knoet:

(...) in al die jaren dat ik rij, kan ik niet 1 chauffeur die elke morgen ~~zijn inspectie rondje ~~ maakt zoal controleren vloeistoffen kijken of er niks onderligt controleren op spijkers bouten en zegels in banden  ,, en natuurlijk elke week de bandendruk controleerd,,uiteraard trailer,, ook ff na het koppelen


Op de foto is duidelijk te zien dat de boutgaten uitgeslagen zijn. Dat betekend dat de wielmoeren niet goed vastgezeten hebben.
Dit gebeurt niet na zomaar een dag, en ook niet na een klapband. Waarschijnlijk is die klapband het gevolg van het onregelmatig verloop tijdens het rijden. Zoiets is trouwens gemakkelijk te herkennen als je 's ochtends even een rondje loopt rond je auto, of in ieder geval even na het wisselen van trailer. Niks trekstang, niks wielmoeren natrekken, gewoon even een blik op de wielen. In mijn ogen dus niks anders als laksigheid van de chauffeur...

wielmoeren.jpg

bewerkt door Pierre

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites
9 uur geleden zei knoet:

<knip> het gaat jullie goed 

 

We mogen gelukkig niet klagen.

Neemt niet weg, dat helaas onbeantwoord blijft wat je werkgever/de eigenaar van het voertuig nu eigenlijk van het hele verhaal vond...

 

7 uur geleden zei josimo:

Komen we eindelijk bij de vraag..... wat is zwaarder 20 ton kippenveren of 20 ton lood:D

 

Gelukkig kon je nog chauffeur worden. :p

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

Je moet lid zijn om een opmerking achter te kunnen laten

Account aanmaken

Maak een account aan in onze gemeenschap. Het is makkelijk!

Registreer een nieuw account

Aanmelden

Ben je al lid? Meld je hier aan.

Nu aanmelden

×