Trucker013

Dit is een voorbeeld van een ongeluk met hangende vracht. Je ziet een flauwe bocht naar links maar wel een lange bocht en de trailer die helemaal op zijn zijkant getordeerd ligt.
 
Waarschijnlijk had je hier met gewone vaste lading geen probleem gehad maar als alles naar een kant gaat hangen gaat het om. 
 
Niet echt een fijn klusje om op te ruimen ook overigens..
 
http://www.112brabant.nl/news/1703-gekantelde-vrachtwagen-met-vlees-zorgt-voor-lange-files/
 

Wel belangrijk bij tanktransporten en hangend vleesvervoer. Met name de laatste groep heeft het gewicht aan het dak hangen en de lading kan in te snel genomen bochten gaan 'hangen' tegen de zijkant waardoor je zwaartepunt verplaatst.. Misschien dat het daarom van belang is? 

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Middelpuntzoekende_kracht 
Misschien bedoelen ze de kracht die in bochten vrij komt. Kantel gevaar als je een bocht te snel neemt.
 
Een emmer water in je hand en rond zwaaien zonder dat hij leeg loopt noemen ze dus ook middelpunt vliedendekracht.

Moeten jullie dat echt leren om straks een vrachtwagen te mogen besturen??:eek:

Goeienavond,

Heb sinds deze week theorielessen. Is er iemand die op een simpele manier uit kan leggen wat middelpuntvliedende kracht betekent? Is het enige waar ik vrij weinig van snap..

Groeten,.

Bas

Een maand later, hoe gaat het nu Trucker 013 (Bas)

Top! Dankje voor de feedback

Gebruik je een elektrische pompwagen of een handbediende?
 
Handbediende is wat wendbaarder, dan zou je de pallets op de klep kunnen zetten op zo'n manier dat je handpompwagen dwars op de klep staat.
 
Laadklep een klein tikje omhoog kantelen, soort afrolbeveiliging.
 
 

De pallet vooruit de klep op duwen, dan sta je zelf in de bak als het mis gaat; vervolgens 'n slag draaien zodat de pompwagen dwars staat t.o.v. de auto.
 
Bij 'n gammele klep lekker boven blijven staan als je 'm laat zakken; als 'ie op de grond ligt pas naar beneden om evt de pallet te steunen bij het aftoppen. Eigen veiligheid eerst heet dat 

Had er vandaag echt een toren tussen zitten, zo hoog dat ie maar net qua hoogte in de laadbak paste :O

Natuurlijk, en jij wordt de eerste chauffeur zonder fouten 

Jaja je maakt t mee

groeten Wesley

Sukkel. Zulke lading altijd goed vastzetten en en checken.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Mijn naam is Bas, 19 jaar. Ik kom net kijken in de wereld van de logistiek en transport. Lees met plezier!

Vanochtend om half 4 het wekkertje. Lekker vroeg, eerst op de zaak een lekker bakkie gezet. Daar beginnen we eerst mee, dacht ik. Om kwart over 4 kwam mijn collega aanzetten: We gaan naar Amsterdam, zei hij. Bakwagen is al geladen dus het is km opschrijven en gassen maar. 

6:00, Aangekomen in Amsterdam. Eerst 2 adressen gelost. Papieren meegeven, laten tegen en op naar Hoorn, volgende 3 adresjes wegleggen. 

7:00, Aangekomen in Hoorn. Staat er op het vrachtbriefje: Lossen vanaf 9 uur. Dus wij naar de zaak gebeld. "We staan in Hoorn om te lossen, maar dat kan pas vanaf 9 uur" zei ik. "Rij maar door naar Amsterdam". (We hadden nog een paar andere adresjes) 

Ondertussen al 4 bakken koffie op. De klanten zijn zo vriendelijk om koffie aan te bieden. Kunnen we natuurlijk niet afslaan dacht ik zo. Vandaag was een lange dag voor mij.

9:00, gelost in Amsterdam. Klaar ermee. Door naar Hoorn om daar te lossen. Eenmaal aangekomen, moesten we lossen op een bootje. Super leuk mannetje kwam naar ons toe en wees ons de juiste plek aan. Hoppa, ook weer kwijt. 

Ik moet er wel aan wennen. Heb voor 3 weken in de loods gestaan, nu de grote weg op en binnenkort zelf karren. Superveel gelachen met mijn collega. Iedereen alvast fijn weekend!

Vind automaat zelf niet rijden, maarja ben zelf ook schakel gewend... 

Net begonnen met bestelbusje rijden. Iemand tips met laden/lossen in drukke steden?

Vanochtend gelost in Hoorn, half 7 daar maar mocht pas om 9 uur leeg. Daarna richting Amsterdam gereden :)