Biebel

Het valt mij steeds meer op dat er toch wel behoorlijk wat Nederlandse chauffeurs helemaal geen Daf fan blijken te zijn !!

Zo'n negatieve ervaringen met het merk dan ? ik kan het alvast niet weten want heb slecht 1 dag Daf gereden (demo).

ik heb het zelf ook.

Afgelopen jaar 5 maal operatie gehad aan fistels door de crohn. Telkens hebben ze een abces ter grootte van een walnoot uit men bil gesneden. Duurt vervolgens 2 maand eer de wonde dichtgegroeid is en met dagelijkse thuisverpleging. Als springer in mijn eigen bedrijf was dit niet bepaald handig te noemen..... Langdurig zitten is dan uiteraard uitgesloten.... Heb het afgelopen geen jaar geen stuur in de hand gehad.....en de stoma is waarschijnlijk niet veraf.....

Het lastige is ook dat de ziekte een onbekende oorzaak heeft en niet echt te verhelpen is. Gevolg is dat de ziekte zeer wispelturig kan zijn en je nooit kan weten hoe het in de toekomst gaat verlopen. Sommigen hebben +10 toiletbezoeken per dag maar hier heb ik zelf (momenteel) geen last van. Al kan het keren.

ik zou de combinatie transport en crohn niet ideaal noemen.....

Lag aan afstelling auto die gewoon niet goed was.

En 'wc-eend test wc-eend' vond t meevallen. Dus mercedes vond dat ze niets meer hoefden te doen. Voor te stug. Achter te slap. Slecht bocht gedrag en de cabine ging continu van voor naar achter, dusdanig dat ik er bijna weer een hernia van kreeg. Dat is dus niet goed. En heb m voor een goede prijs verkocht.

Heb er geen traan om gelaten toen ik m inleverde.

Heb em in week als demo gehad en deel uw ervaring. Al was mijn ervaring er mee duidelijk minder.

In de Truckstar schreven ze al dat de verschillende componenten niet optimaal op elkaar waren afgesteld en dit lijkt inderdaad te kloppen. ik had er toen ook duidelijk meer van verwacht aangezien het een compleet nieuw ontwikkeld model was.

Voor mij is de nieuwe Volvo momenteel de truck om te hebben. Qua rijgedrag dan, verbruik van Adblue en brandstof lijken niet mee te vallen.

Als hij zou bevallen was hij niet verkocht.

Waarom beviel hij dan niet ?

Volledig juist. Transeco werd overgenomen door Guy De Wachter van het plantentransport.

Mag je niks van zeggen hoor ! En zal volgens de fanboys vooral niet aan achterlijk duur materiaal liggen !!

Zoals reeds gezegd: als het kan, doe gerust !! ik ben zelf ook fan van zo'n dikke V8.

Maar ik vertel hier geen leugens als ik zeg dat zo'n ding een vermogen kost. En na de aanschaf nog even langs Kentie, etc... Die tenslotte ook niet voor niks werken.

De grote en eventueel winstgevende transportgroepen die uitsluitend dikke v8en rijden zijn anders wel op 1 hand te tellen.

Buiten een paar grote jongens in het zuiden of noorden (die dat vermogen nodig hebben) kan ik er zelfs niet zo direct eentje verzinnen. Dat heeft een reden ;-)

De beste ondernemer (zelfs met standaardmateriaal) kan failliet gaan bij een echte grote tegenslag. Maar het blijft wel een feit dat hij een bedrag om te duizelen (dat ziet een blinde) heeft uitgegeven aan extra's. Had hij dit opzij gezet had hij misschien wel die (eventuele) tegenslag kunnen opvangen.....

Als het echt kan, doe dan gerust !! Maar pas nog full option V8 streamline kopen om vervolgens de boeken te moeten sluiten is absoluut abnormaal te noemen !

^^Mss moet Scania maar stoppen met het produceren van zulke dikke V8en al was het alleen om het idee.

Onzin, als ik zo`n dikke V8 wil kopen koop ik die en kan hem betalen ook, maar doe het niet want vind het nergens voor nodig.

Als jij morgen een taxi neemt komt ie misschien met een Mercedes. Een AMG Mercedes is uitgesloten ;-)

Ik gun het Bart niet,hij en zijn vrouw hebben er ook altijd hard voor gewerkt.

Bart heeft lange tijd in mijn planning gelopen toen ik planner was bij Rhenania.

er werd veel verdiend met dubbel rijden van containers en combineren.

denk alleen wel dat de combi een fout was en dat ie daar geld aan verloren heeft en daarom nu weer trekker gekocht had.

je kan niet in iemand zijn portemonnee kijken vanaf het forum.

vind het triest dat het moest gebeuren

ik gun het Bart ook niet maar hard werken is 1 ding, geld verdienen is 2.

Ken persoonlijk nog zo'n harde werker. Knalt elke week naar Portugal, alles plat en gas met die zooi.

Is nu pas 2maal geflitst in Frankrijk. Bij de Gendarmerie viel het kwartje dat hij in die tijd onmogelijk reglementair die afstand overbrugd kon hebben. De full,full option 730 staat nu in la 'douce' france aan de ketting. ik schat dat dit een grapje gaat worden van 15000 tot 20000euro. Is er natuurlijk nog die kostprijs van die 730. En geld verdienen, nee hoor !!

Sorry hoor maar als je anno 2013, 2014, met alle voorbeelden die je al voor zijn gegaan, zo'n wagen op de weg zet voor het vervoer van een container zit er toch een grote steek los. Prik dan door dat gelul van die verkoper heen van ach een bullbar, als we hem financieren op 6 jaar kost hij je maar een paar tientjes per maand. Het zijn er hier een paar en daar een paar en vervolgens staat er een wagen op de weg waar je alleen maar geld achteraan kan brengen.

Juist !! De transportsector staat al jaar en dag bekend vanwege de grote concurrentiedruk en bijgevolg kleine marges (ze gunnen elkaar het verlies niet) en dan in extreme crisistijd (met nog krappere marges) zulk materiaal op de weg zetten is totaal onverantwoord. Hoe zo'n materiaal nog geld kan opbrengen is mij totaal vreemd. Als ik het juist heb kocht hij ook wel geregeld zo'n dikke V8.

Die haan is al effe weg dacht ik. Nooit begrepen hoe eender welke transporteur zulk materiaal betaald kan krijgen. We mogen wel stellen dat er dan altijd wel ergens 'beknibbeld' word.....

ik heb dit systeem in mijn laatste trekker (ex-demo) zitten. Werkt prima. Trucknavi met tolroutes, lengte, hoogte en ADR beperkingen. Sound systeem incl. subwoofer en Bluetooth werken ook prima !

Flight forum it is Alles prima. Aparte rondweg langs het gebouw trouwens.

Adres krijg ik morgen pas

Stel jezelf is de vraag waarom die werkgever een vast maandloon wil aanbieden

Alvast niet om zichzelf in de voet te schieten

Zoals de titel al zegt, graag de route aub :-)

Ben er jaaaaren geleden wel is geweest maar sindsdien is de ring rond Eindhoven volledig omgegooid en heb momenteel het adres niet.

Als ik het goed heb was dit aan de afslag Flight forum/ truckstop 8, van de afslag 2e lichten links en 1e rechts en op de T naar rechts, naast DHL Achtseweg noord 32 volgens Google maps, echter blijkt er op de luchthavenweg en flight forum ook een Philips te zijn ??

Wie weet raad ?

Alvast bedankt !!

Dit vind ik echt lelijk, maar dat komt ook door de in mijn ogen afschuwelijke kleuren van het wagenpark van Beurskens. Het past niet bij elkaar en het lijkt wel alsof er op de plaatselijke kleuterschool een wedstrijdje is uitgeschreven om een vrachtauto in te kleuren.

Correct !! Die spatlappen onder het 'geheel' maken het trouwens helemaal 'af' !!

Weer zo'n typisch geval waar de bedrijfsleider 'winst' maakt door uitbuiting van chauffeurs, leveranciers, de staat, etc....

Gooi daar nog wat creativiteit met reglementen en schimmige constructies bovenop et voila.......

Helaas bedrijf 565857383857484847 in de rij .........

Wat bezielt zo'n types toch ? Zelf hebben ze er naar alle waarschijnlijkheid ook niet bepaald bakken geld aan overgehouden......

Nog iemand nieuws over het verbruik van de nieuwe Volvo ? Sprak laatst iemand met een nieuwe FH en die zou volgens hem 2 à 3 liter minder verbruiken als de vorige.

ik heb een 440 van het vorige model en die valt het best te beschrijven als dorstig....

Iemand al nieuws over het verbruik van dit nieuw Zweeds raspaard ?

Ongelooflijk hoeveel je er al ziet rijden !! Lijkt op een heuse explosie er van.....

Als dit zo door gaat steekt ie de nieuwe Actros ver voorbij in de verkoopcijfers.

Hoe zou het verbruik trouwens meevallen ?

Niks kleur nummerplaat. Als je onder een 3.60 doorgaat ben je ook echt gewoon een eikel die niet oplet.

Had afgelopen woensdag zo'n adresje in Charleroi. Bij het bedrijf de poort uit kan je kiezen, links, rechts of rechtdoor. Links en rechts rijd je woonwijken in met tonnagebeperking van 5 ton. Rechtdoor kom je bijna gelijk weer bij de ring uit, maar daar rijd je dan wel letterlijk onderdoor en dat laat weinig over. Borden zeggen 3.80 en daar durf ik met mijn trailer normaal niet onderdoor. Dus dat was nog langzamer dan stapvoets en constant hoofd uit het raam omhoog kijkend. Liet weinig over, misschien 5cm.

Maar eerlijk is eerlijk toch. Als je onder een viaduct van 3.60 probeert door te rijden ben je gewoon een eikel

Delfood in Montignies-sur-sambre Leuk hoor die brug. De route er heen is de eerste keer ook altijd spannend

Vroeger had de brug onderaan alle kleurtjes van de regenboog. Die tijd is al over en nu heb je meer marge