jemason
-
Aantal bijdragen
1222 -
Geregistreerd
-
Laatst bezocht
-
Gewonnen dagen
2
Soort bijdrage
Profielen
Kalender
Forums
Store
Articles
Berichten geplaatst door jemason
-
-
alsnog gefeliciteerd peter met je verjaardag .
gr piet
-
allemaal bedankt voor de felecitatie .
mooie dag van gemaakt ..
ook matthieu nog proficiat
gr piet
-
1
-
-
19 uur geleden zei nnndoh:
Denk dat ik erachter ben.... Dacht eerst dat het met de rolluik te maken had, daarna met de luchtvering in de rij stand. Maar met de laadklep Dicht is hij uit. Dus het Lichtje zou dan aangeven dat je laadklep open staat. Wel vreemd eigenlijk.
Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk
aan je foto te zien gaat bij jou het lampje nooit knipperen
gr piet
-
2
-
-
donderdag in apeldoorn gebeurt .
hoe kun je de busbaan missen en over het fietspad gaan .
dan ben je toch echt met andere dingen bezig .
gr piet
-
hij heeft ook een grote L op de rug staan ..
van ´´leswagen´´
gr piet
-
Op 18-6-2017 om 10:06 zei shompie:
Met die bus zelf is niets mis. Ik kan hem alleen niet op camper kenteken zetten zoals mij wel beloofd was. Hij is te laag, hij is 1.60 hoog en moet minimaal 1.70 zijn. Een optie zou zijn om een ander dak of een hefdakje er in te maken maar hij is van binnen helemaal met hout betmmerd en de airco loopt daar ook plus een hoop verlichting. Doodzonde dus om een orginele bus kort te zagen. Andere optie was geweest om hem dan maar op geel kenteken te zetten. Alleen is hij sowieso te jong en moet er een type goedkeuring op komen, iets wat niet onmogelijk is maar een tijdrovende en dure kwestie is. En dan heb ik nog iets wat niet naar mijn zin is.
EN ja, ik heb er aan gedacht om een bootje te kopen en lekker te gaan varen in Noord Holland in de vakantie, maar ik weet uit ervaring dat ook een boor heel veel tijd in beslag neemt dus ook dat idee heb ik even laten "varen"
als je banden leeg laat lopen .
kom je dan niet aan 1.70 hoog
gr piet
-
Op 30-4-2017 om 14:38 zei Grunneger:
In Frankrijk groeide het marktaandeel voor zware DAF-trucks naar 13,1%. In Groot-Brittannië en Nederland groeide het marktaandeel naar respectievelijk 29,2% en 31,9%. Ook groeide het marktaandeel in Spanje (11,4%), Italië (11,6%), België (19,1%) en Polen (19,4%). In Duitsland, de grootste truckmarkt van Europa, bedroeg het marktaandeel 10,8%. In het zware segment is DAF marktleider in Nederland, Groot-Brittannië, Polen, Hongarije en Bulgarije
bron:
https://www.daf.com/nl-nl/about-daf/daf-trucks-nv/facts-and-figures#
persoonlijk blijf ik het spuuglelijke gedrochten vinden, maar de cijfers liegen er niet om. Er zal vast wel iets goed aan die dingen zijn.
Zelf heb ik er alleen ervaring mee met de oude euro3 xf'en (en ouder), en die bevielen me wel aardig.
ik heb nog ervaring met een daf 33.zonder slaapcabine,maar die maakte ook een herrie man .
leek wel een petter koelmotor .gr piet
-
2
-
-
maak toch niks uit .
hij heeft ook al jaren de zelfde vrouw ..
lullen we ook niet over .
gr piet
-
7
-
-
mijn werkgever heeft er nooit geen probleem mee gehad .
bij solliciteren werd alleen gevraagd wat voor sport je deed .
bij was dat geen enkel probleem .
als je er maar eerlijk over bent .
gr piet
o ja ik deed denksport
-
2
-
-
neem de vrouw mee .doet de hele cabine .
gr piet
-
3
-
-
hier stond verleden week een advertentie van .
hsl apeldoorn in de stedendriehoek .
zoekt chauffeurs en loodspersoneel voor laden e lossen van vrachtwagens in ploegendienst .
standplaats apeldoorn .
mischien is dat wat.
gr piet
-
wat in het vet zit .
verzuurt niet
gr piet
-
3
-
-
gecondoleerd met het verlies
piet
-
Weer een afwisselende week gehad.
Weer leuke verschillende dingen gedaan, het begon maandag om 10.00 uur. met een kraantje voor 1333 om daarna aan de overkant een kraantje weer retour te laden op 1241 voor Groot ammers, dus die rit had ik precies 1 lege kilometer en dat is in dit werk uitzonderlijk.
Op de zaak aangekomen kon ik daar weer gelijk gaan laden voor Catz, dat ligt voorbij Caen richting Cherbourg.
Daarvandaan moest ik ten noorden van Parijs een stukje giek retour laden.
Toen ik dit donderdagmorgen gelost had kreeg ik te horen dat ik weekend mocht gaan houden omdat ze niets meer hadden. Ook goed, dan gaan we gewoon weer wat anders doen.
En wat we zaterdag gedaan hebben had ik al geplaatst. Dat is trouwens een zeer leuke manier van geld verdienen. Ik hoefde niet te rijden maar liep met een portofoon om het transport heen om de chauffeur aanwijzingen te geven.
Hier even een strakke actie foto
Volgende week ga ik een weekje bij het stage adres van mijn oudste zoon aan het werk. Het begint met maandagmorgen wat stalen balken op Ijburg naar binnen hijsen en dan sta ik de rest van de dag op de Herengracht een 6m3 op 4 hoog voor een raam te hangen.
Erg druk weer dus
is dit nu standaard voor een zpp .
op een houtje bijten .
gr piet
mooie foto trouwens
-
PAM de Jong in '80. Reden charter voor de Combinatie Confectie Transport van De Haan, Schut en De Lelie. Wekelijks maar Reggio di Calabria en af en toe n's n vaste rit van Alhos Vedros naar Tranemo. Was nog n echte losgeslagen bende toen hoor
Verstuurd vanaf mijn S40 met Tapatalk
ben toen eens samen terug gekomen met peter in veen .
hij had toen twee platte opleggers geladen met voorschot .
vanaf malta naar nederland ging het goed.
tot bij de tunnel bij dortrecht daar ging het toen mis hoorde ik later .
kwam hem ook vaak in engeland in londen tegen op de markt
hij reed toen vlees voor laros volgens mij .
volgens mij kwam ik hem later tegen op een autotransporter.
zijn vrouw schreef in truckstar dacht ik .
gr piet
-
http://www.destentor.nl/regio/kampen/video-truck-kiest-sluiproute-om-n50-te-vermijden-1.6670398
wie herkent dagelijks .
gr piet
-
wat was het eerste bedrijf waar je bent begonnen op buitenland te rijden .
en wanneer ongeveer .
mijn eerste was fricotrans in apeldoorn . in de jaren 70 gr piet
-
Het blijft zaak dat je ten aller tijde 2 handen aan het stuur moet hebben.
Ik heb zelf nog nooit een klapper gehad op de vooras maar dit heb ik mij wel laten vertellen. En te hard remmen schijnt niet goed te zijn....
2 handen aan het stuur ten alle tijden .
dat lukt geen ene chauffeur .
gr piet
-
1
-
-
Weet je al niet meer wat een ZZPer is
ZELFSTANDIGE zonder personeel
En ja ik heb het nieuws gevolgd van die zielige ZZPers die zaten te huilen dat ze geen opdrachten meer kregen omdat de werkgever er wel eens op aangesproken kon worden dat het ook met vast personeel kan.
Om nu al die zielige mensen even rustig te houden hebben ze de wet even opgeschort tot ze alle werkgevers er van overtuigd hebben dat een echte ZZPer best nog ingehuurd mag worden, maar dat ze niet hun vast personeel mogen vervangen voor die schijnzelfstandigen
Zelfstandige Zonder Perspectief.
bedoel je toch
gr piet
-
Ja, die NederAmerikanen hebben iets, met etalagepoppen
But nice pictures sir Ibo
And now kicked out Trump, and running for president
maar aan die poppen kun je toch zien.
als die preutse yanks hier heen komen .
gaan ze toch echt helemaal los .
gr pier
-
2
-
-
ook het allebeste van deze kant .
hou je haaks gr piet
-
Sorry Piet maar was jij erbij toentertijd toen één van mijn werkgevers dit even kwam vertellen tegen de personeelsman? ik heb jou daar niet gezien en ken je ook verder niet maar als jij beweerd dat je er wel bij was dan zie ik daar graag een bewijs van en die heb jij niet en ik ook niet dat die toenmalige werkgever dat vertelde aangezien het nooit is gefilmd of een geluidsopname van is gemaakt, dus mijn bewijs is ook lucht, maar ik vertel hier geen lariekoek beste Man, dit is de pure waarheid en het betrof hier geen chauffeur maar een monteur uit de garage, jij je zin?
Grt. Henry.
ten eerste ben ik blij dat je mij een beste man vind .
ten tweede zat ik je wat te jennen om te kijken of je begreep wat ik bedoelde .
je had het over aow ,ik denk hij leest het nog een keer .
ik ben er zeker niet bij geweest ,maar je bedoelde wao .
en dan beste kerel .heb je volkomen gelijk want dat gebeurde eerder veel.
sorry ,had er een
moeten zetten .maar ondanks mvg piet
-
Afkeuren overkomt je! dat bepaal je niet zelf, alhoewel er velen in het verleden een aardig toneelstukje konden opvoeren maar alsnog jaren later door de mand vielen en vlak ook werkgevers niet uit, zelf getuige van geweest van een personeelslid dat altijd ziek was, kwam 1 dag werken en weer ziek thuis en dat maandenlang, totdat de "baas" zei "kunnen we die vent niet in de AOW schoppen?, dan zijn we er maar vanaf"
En het UWV Doktersgilde keurt niemand meer af voor 100% ineens dat varieert namelijk, of 20/40 40/80 of 80/100 en mocht je wel ineens voor 100% afgekeurd worden dan ben je of verschenen zonder armen of benen of je bent dood!
En die keuringsartsen weten ook wel dat het chauffeursvak een vak is wat je lichamelijk sloopt en zeker de oudere garde onder ons weten daar alles van, wij hadden vroeger jaren niet van die "Fauteuils" die ook wel chauffeursstoelen worden genoemd zoals nu en/of luxe luchtvering, fabrikanten hebben ook waarschijnlijk wel ingezien dat het beter is voor de heer/dame chauffeur om op een goede verantwoorde stoel te zitten, helaas dat mochten wij toentertijd nog niet zo ervaren.
Tot slot nog even dit, ik erger mij wezenloos aan die advertenties waar ze chauffeurs vragen die ook als "alleskunner" "duizendpoot" en/of fysiek sterk moeten zijn gezien de aard van het werk, dan vraag ik mij altijd af "vraag je nu een chauffeur of een sjouwer?" dit heeft niets met het chauffeursvak als zodanig meer van doen, meer het uitbuiten van een mannetje/vrouwtje die ook toevallig een "groot" rijbewijs heeft en dan ook nog in de loonschaal D2 wordt ingedeeld want meer wil deze werkgever namelijk niet betalen, dit heb ik uit goede bron via een uitzendbureau die deze advertentie had staan, ik wenste hen veel geluk met het vinden van zo'n idioot die daarin trapt.
Grt. Henry.
wat jij hier schrijft is nog nooit gebeurd in het transport .
er was geen een baas die dat gelukt is .
als je een dag komt werken en dan weer ziek word .
en je afgekeurd laat worden en dan in aow .grote larie koek .
gr piet
-
We gaan nog wel wat vernemen van Rob, over een maandje of twee of zo, laat Rob eerst maar eens rustig aan bekijken wat hij wil en gaat doen en niemand kan in zijn pensioen portefeuille kijken nietwaar, je kan geluk hebben met een pensioen maar ook wat minder, er zijn zat gevallen bekend waarvan de werknemer dacht na 40 jaar werken "zo ik heb een aardig pensioentje opgebouwd dus geen zorgen en genieten" totdat blijkt dat zijn louche werkgever helemaal nooit geen pensioen heeft betaald voor deze werknemer en zijn collega's, je kan hoog en laag springen en rechtszaken aanspannen maar als het bedrijf niet meer bestaat heb je een heel groot probleem.
als je nooit in die 40 jaar een pensioen overzicht heb gehad .
dan weet je toch hoe het zit bij dat bedrijf,moet je toch elk jaar krijgen .
gr¨piet
-
1
-
Tuinkabouter on tour
in Verhalen
Geplaatst
ken een velg ook lek gaan dan.begin net dus weer wat geleerd gr piet