Knutselsmurf

Als het druk is, heb je kans dat je de cabine nog met maximaal 3 anderen moet delen,

dit kunnen oostblokkers zijn, maar ook duitsers, italianen of nederlanders

of hadden een voet op het dashboard gelegd.

Daar werden boetes voor uitgeschreven.

zo snel naar overlijden gecremeerd worden heb ik ook nooit gezien.

Dit moeten ze verplicht maken op elke voertuig.

Ja maar ik ben niet zo goed in die financiele zaken, en ik werk graag in de buitendienst,

15 jaar geleden had ik een baantje op een stoffig kantoor.

Elke dag het zelfe hok, dat begon me daar ook te vervelen.

Bij nader inzien lijkt het mij toch niet zo verstandig om daar (veel) geld te investeren

omdat de kans op werk er niet erg veel groter van wordt.

En ik zoek werk in een bedrijfstak waar de kans op gesjoemel minder groot is.

gelet op de zeer geringe pakkans zal de werkgever er van uit gaan dat een boete betalen goedkoper is.

Of bedoel je dat het voor de werkgever alleen goedkoper is als de chauffeur die boete betaald ?

Zijn er eigenlijk aslast meetinstrumenten die in de vrachtwagen kunnen worden ingebouwd ?

Dan kan het apparaat gaan piepen zodra de maximum belading overschreden wordt.

Wie gaat dat betalen ?

Had het bedrijf dat niet eerder zien aankomen? Lullig voor die kinderen!

Zo is het bedrijf minder waard bij een overname.

Mijn vorige werkgever is ook failiet gegaan, een week daarvoor moesten we nog naar een groothandel van bedrijfskleding .

Niet omdat ze na jaren eindelijk wel nieuwe bedrijfskleding wilden aanschaffen, maar om het personeel zoet te houden.

Duidelijk

Reserveer je dan ook een budget voor het omkopen van ambtenaren voor het verkrijgen van vergunningen e.d. ?

Van alleen een blote vrouw kijkt niemand meer op, als je aandacht wil maak dan een collage met van alles en nog wat.

- vrouw in bikini

- man in djellaba

- man zonder djellaba

- persoon in boerka.

Hoe dacht jij dat wij ons zelf verkopen, door de waarheid te vertelen.....

Nou eh .. ja .. dat doe ik ook.

Liegen en bedriegen zit niet in mijn genen.

Het probleem dat ik voorzie is dat werkgevers waarschijnlijk al 10-30% van je beloofde prestaties aftrekken,

ter compensatie van dat "iedereen" zich mooier voor doet als dat hij/zij is.

Maar ik wil me niet mooier voordoen als dat ik ben............

Wel een gat in de markt, gewonde dieren verkopen. Stelletje onnozelaars!

Aan de andere kant neemt de economische waarde van dieren die toch al gewond zijn toe.

En wie draait er op voor de dierenarts kosten?

Dat kan dus ook op de fiets, hond onder de snelbinders, en dan over de kinderkopjes gaan rijden.

Wat heeft zij allemaal uitgespookt om dat voor elkaar te krijgen??? Simpel,

na de betaling gedraaid om de daar op de parking staande hanger op te halen.

Waarom moest er betaald worden ?

Waarom moest er gedraaid worden ?

Automobilisten en andere weggebruikers in Italië moeten vanaf eind dit jaar aangereden honden, katten en andere dieren helpen. Het doet er niet toe of zij zelf het ongeluk hebben veroorzaakt. Automobilisten moeten het dier in hun auto laden en naar de dichtstbijzijnde dierenkliniek brengen. Daarbij mogen zij voortdurend claxonneren en rode verkeerslichten negeren.

Op 27 december wordt een wet van kracht die het parlement 2 jaar geleden aannam. Het ministerie van Transport onderstreept dat de wet voor alle weggebruikers geldt. Automobilisten moeten wagens met een gewond dier voorrang geven en de politie mag de chauffeur die de verkeersregels negeert, niet beboeten.

Volgens Italiaanse media is de wet uniek voor Europa. De krant Corriere della Sera schrijft dat de volgende stap mogelijk de instelling van een alarmnummer wordt om ongelukken met dieren te melden.

bron

- Dus je moet iedereen die al toeterend door rood rijd vorang geven omdat die een gewond dier in de auto zou kunnen hebben.

of

- Je rijd met een wagen vol varkens naar een slachthuis,

- 1 varken is gewond geraakt (voor aan, op de bovenste verdieping van je wagen).

- Dan moet je naar de dierenarts, dat ene varken daar uitladen, en daarna de rest naar het slachthuis brengen.

of

- Je neemt je hond mee in de auto.

- Je rijd door rood enz.., (maar dat is "normaal" daar)

- Je veroorzaakt een aanrijding.

- Als de hond nog niet gewond is geeft hem een klap op zijn kop.

- Dan is de andere automobilist aansprakelijk ( als die geen gewonde hond heeft )

Ik heb een mooi vlaggetje op mijn ligfiets.

Zo ben ik toch goed zichtbaar, maar om dat nu voor elke fiets verplicht te stellen vind ik ook geen goed idee.

Sommige automobilisten krijgen dan het idee dat als ze geen vlaggetje zien, dat er dan ook geen fietser is.

Als een TV campage niet werkt, dan toch maar bekeuringen gaan schrijven voor fietsen zonder vlaggetje ?

Uitzendkrachten?

Je bent zeker een beetje in de war met chauffeurs?.

De monteurs werken tussen 8;00 en 17:00 bij de klanten.

Maar dan moeten we om 7:30 bij het maggazijn beginnen om materiaal te halen.

en dan 's avonds thuis nog 30 minuten admistratie.

volgen de CAO hebben we 45 minuten pauze.

Daar krijgen ze dan 8 uur voor betald per dag.

......maar steek ook eens je hand in eigen boezem en denk eens na over wat je zelf allemaal verkeerd doe

Vrijheid ontneming van de bovenste plank!

De voorbeelden die ik gebuikt heb zijn niet allemaal specefiek op de transportsector gericht.

Ik zie nu niet in dat dergelijke geremoneerde bedrijven die toegangscontrole uitoefenen met mijn digitale gegevens gaan lopen of misbruiken , maar het zou wel eens kunnen , zeg nooit , nooit . .

Door nalatigheid kan er ook veel op staat komen te liggen.

Bij het huren van een auto , moet er een documentje getekend worden het is dan aan de verhuurder om de authentisiteit van je handtekening met je id kaart te vergelijken ..

Als de verhuurder achteraf gecontronteerd wordt met boetes e.d. geeft die het rijbewijsnummer aan justitie

en hoopt daarmee het gezeur door te schuiven naar een ander.

Chauffeurs die met gesloten containers rijden waar niet legale goederen inzitten kunnen toch nooit verantwoordelijk gesteld worden voor de inhoud ervan

Helaas is wet zo dat je buiten jouw schuld om ernstige juridische problemen kunt krijgen.

Bijvoorbeeld als jouw werkgever of de leasemaatschapij de verzekeringspremie voor jouw wagen

niet meer betalen, je bent betrokken bij een aanrijding,

dan kan het zomaar gebeuren dat jij persoonlijk voor een deel van de de schade opdraait.

Of als de douane drugs in je lading vind waar jij niets van weet.

Onze overheid adviseerd toeristen om geen "paketjes" van/voor anderen mee te nemen.

Al is het een fles "shampoo", want daar kan vloeibare cocaine in zitten.

Maar jullie, de internationale chauffeurs, doen niet anders dan andermans spullen langs de douane brengen.

Een klant van je werkgever "eist" een copie van je ID bewijs, dat vervolgens voor identeitsfraude gebruikt wordt.

Dan heb je straks een huurhuis op je naam staan, met een weedkwekerij er in,

of er is een auto gehuurd en niet terug gebracht, die "moet" jij dan betalen.

Volgens de ARBO wet moeten we veiligheidsschoenen dragen, maar die juridische problemen zijn ook een "beroepsrisico".

Als ik moest kiezen tussen een spijker door mijn schoenzool, mijn huis kwijt raken,

of jaren lang in een Franse cel zitten, dan wist ik het wel.

Daarom vind ik dat dit soort zaken ook in de ARBO wet geregeld moeten worden.

Ik wil niet zeggen dat een werkgever dit allemaal kan oplossen,

maar met goede voorlichting, in de toolboxmeting, zouden we al een stuk opschieten.

Klein rotfabriekje aan de Bundestraße? Amper fatsoenlijk het hek in te komen, die zooi viel nog onder het ADR ook.

...als ik een jaar of 25 ben een transportbedrijf starten die in totaal zo'n 10 auto's heeft.

Ik wil dan geen personeel maar Eigen rijders inhuren.

Maar waaom wil 10 auto's hebben als je alleen "eigen rijders" wil inhuren ?

Bedankt,

Daar had ik ook al rekening mee gehouden,

maar ik dacht ook aan een rijverbod wegens feestdag, douane gesloten, of zo.