Duco

Zodra de overname rond is blijken de kosten te hoog uitgevallen te zijn waardoor erweer een brief verstuurd gaat worden om er nog maar eens 30 dagen aan te plakken. Maar in deze tijd?

Basje, da's Brabants voor: Wimmeke jj bent een droge , beetje de politie aan het lijntje houden, dat doe je toch niet.

Oke, even gemist dan. Kan iemand van de admins deze topics even samenvoegen? Alvast bedankt.

Groet,

Reindert

U opent ook zoveel nieuwe topics dat er ook geen bijhouden meer aan is!

http://www.chauffeursforum.nl/transportnieuws/36400-gaat-ie-weer.html

Hier was al een topic over!

Vroeger was Nederlands een verplichte taal in je vakkenpakket. Tegenwoordig geldt dit als een keuzetaal en zijn andere talen verplicht geworden. Maar goed de opleidingen kijken al verder vooruit!

Zal ik dan zo vriendelijk zijn om een onderwerp "toko op de Hessenpoort" te maken ?

Graag JP, heb geen idee wat t is.

Dat is die grote pakkettenboer die daar zit en dit weekend weer groots tpakt met de sponsering van de formule1 ;-)

Noem is een paar, ik heb 2 TGX'en V8 waar Made in Holland op de auto staat. Weet wel dat ze in die productiefaciliteit in China met de hand gemaakt worden.

Volvo FH, Mercedes Actros en de DAF XF 105 van de fa. Van Loo uit Kerkrade!

Daf XF 105 en ja daar komt 'ie!!! MAN TGX van fa. Limpens uit Elsloo!

Volvo FH met Truckstar praktijktrailer.

Staat duidelijk aan de onderkant van de modellen: Made in China WSI Collectibles en www.wsi-collectibles.com

Tekno laat alles maken in China en Maleisië, WSI maakt alles nog met de hand in Nederland. Kijk maar onderop de modellen, Tekno staat made in China of Maleisië. Bij WSI staat Made in Holland. Daarom duurt het wat langer om zoiets te produceren..

Dan heb ik toch "verkeerd" geproduceerde WSI-modellen thuis. Staat toch duidelijk Made in China op. Zowelop de doos als onder op de modellen!!!

:eek:ik heb zelf net examen gedaan voor mijn c/e nu ben ik gezakt op het feit dat ik voetgangers en fietsers liever op oversteken voor laat dan dat ik door rij, (geld bij overgangen zonder v.o.p. of haaientanden). ik heb zelf liever dat ze voor mij uit rijden dan dat ik ze onder mijn wielen aan tref. hoe dan ook volgens het cbr hoor je door te rijden, maar als je door rijd en ze komen onder je wiel terecht ben je volgens mijnheer agent de schuldige. wat vinden jullie ?????? :confused:

Laat je deze groep weggebruikers overal voor gaan of betreft het ook oversteekplaatsen (zebrapad) ?

Stop daar maar voor anders kan het geld gaan kosten : http://www.om.nl/onderwerpen/boetes/?boete_tree=10752,10729,10668,10465,3115#keuzes

Maar in andere gevallen hoef je niet altijd te stoppen. Maar dat is de praktijk. De clown van het CBR wil gewoon zien dat jij de regels beheerst en toepast, buiten het feit dat er geld verdiend moet worden bij die Maffia-bende!

Is ook een waardeloze weg daar!!! Aan de foto te zien reed deze weg bij een fabriek.

Iedere x als ik daar kom kijk ik 3 x beter uit voordat ik de weg opdraai.

Sterkte aan alle betrokkenen.

We moeten gewoon met z'n allen (weer) gaan roken. Op dit moment is het aantal rokers in ons land nog nooit zo laag geweest.

En de graaiers in Den Haag moeten toch ergens hun inkomsten vandaan halen, dus maar op de benzine!

Goh en achter dat tunneltje ligt een hele fijne wijk Maar ik heb daar al een Pool gezien met een oplegger die totaan het tunneltje reed om toch te kijken of het zou passen

Achteruit terug en maar kijken hoe hij verder kwam, de meeste straten in deze buurt zijn verboden voor vrachtwagens.

En er zijn nog steeds chauffeurs aan de gang daar. Stond er vandaag ééntje bij de bitterballenfabriek om een vrachtje karton te lossen. Witte Renault ( Be;lgisch kenteken ) met daarachter een gele tautliner met een groot blauw blok erop ( Nederlands kenteken) . Er zijn dus nog altijd mensen die werken voor deze man......

Bij ons zit op bijna alle wagens zo'n greensight systeem en als het werkt , dan gaat dat best goed. Ook op de trailers.

Werkt dmv sensoren die op obstakels achter de wagen reageren. In de cabine zit een pieper die icm lichtsignalen de afstand ongeveer aangeeft, op trailers zit alleen de verlichting weggewerkt aan de voorkant van de onderrij-beveiliging van de trailer zodat de chauffeur hierop zou kunnen letten. Wordt in de praktijk bijna niet gebruikt door de trailerchauffeurs. Bij de laatste nieuwe bakwagens zit trouwens een achteruitrijcamera die veel beter werkt.

Er blijven zo weinig bedrijven in het zuiden over,dit is de zoveelste alweer.Lekker he die oost-europese chauffeurs,want die maken het hele transportgebeuren naatr de klote.Wij zijn staks de buitenlander in ons eigen land,want we worden overgespoeld door de buitenlandse en oosteuropeanen

Schwarz reed voornamelijk in het kippertransport. Hier in limburg heb ik dat nog niet zien gebeuren door Oost-Blokkers. Zag ze veel naar de boten in de haven van Stein pendelen.

Waarom niet Maarten?

Er dreigt geen failisament. (Zover ik weet.)

Er gaat wat veranderen in het beleid. (Dat is het gerucht teminste. Eerst zien dan geloven he.)

Sommige chauffeurs wachten het niet af, en gaan bij voorbaat al weg.

In het algemeen.

Bij een overnamen gaan sommige chauffeurs het ook niet afwachten.

Als men zelf ontslag neemt krijgt men geen uitkering eventueel.

Bij een failissement is het ook maar de vraag of alle centjes nog komen maar da's een ander verhaal.

Iemand die zelf weggaat en geen nieuwe baan heeft hoeft ook niet bij het UWV aan te kloppen voor een uitkering want daar heeft men dan geen recht op.

Is die plastic zak om hem op te vangen als ie weer omhoog komt????

Is makkelijker invriezen.

De meeste chauffeurs op dit forum zijn in loondienst en de wagen is dus van de baas en niet van de chauffeur.

Zolang de baas geen maatregelen neemt tegen de rokende collega's is het erg vervelend voor de "vaste" chauffeur van de wagen.

Zelf rook ik en zorg er altijd voor dat de wagen bij de "vaste" chauffeur terug komt zoals ik hem gekregen heb; zonder rotzooi, geen shag en as op/door de wagen en zeker geen brandgaten maken.

De meeste collega's van mij maken er dan helemaal geen probleem van er zijn er een paar die er wel een probleem mee hebben, goed dan neem ik hun wagen niet en moet het echt dan maar niet roken!

Wat het is met Vos, Girteka en Willy Betz, ze hebben alle 3 schijt aan principes. De één z'n dood is de ander z'n brood. Jan de Rooy trouwens ook. Tunnelvisie hebben die allemaal:

"Ik ben hier, en aan het eind van de tunnel is het doel wat ik wil bereiken. Hoe ik het bereik is niet belangrijk, als ik het maar bereik".

En da's wel de manier om te overleven en te groeien. Een harde wereld.

Voor Vos heb ik ook respect. Heb er nog gewerkt. Goed bedrijf. Loon altijd op tijd, en betaling volgens afspraak. Dat weet je voor je er gaat werken.

Deze visie zul je als ondernemer ook moeten hebben anders hoef je nieteens aan een onderneming te beginnen.

Iedere ondernemer begint aan iets omdat hij het leuk vindt en om centjes te verdienen (op welke manier dan ook) !

Men is geen sociale instelling om mensen aan het werk te houden maar puur om er zelf beter van te worden en dit kan alleen dmv personeel.

Helaas dat ik dit zo zeg maar het is mijn mening en zo gaat het in de praktijk meestal.

net getankt, €1,61 per liter in Bels. Maar goed zolang Amerika zich blijft bemoeien met het Midden-Oosten zullen de prijzen niet dalen.

Ja Voor de E bij C mag je kiezen voor een automaat.

Voor de C rijbewijs niet. Kan wel. Maar dan krijg je aantekening op je Rijbewijs.

Maar analoge tacho komt bij de grote rijscholen minder voor, komt doordat ze ook vaak in de binnenstad en straten rijden en dan moeten ze bijna altijd Euro 5 hebben.

Hoe gaat dat dan met de tacho???

Ik heb een paar jaar geleden gelest en moest iedere les een schijf invullen en in de tacho stoppen. Hoe doet men dat nu met de digitale tachograaf mbt rijscholen en cursisten?

Daar zit Hartog & Bikker/ Bakker&Brouwer /Meeus met zijn neus vol in?

Voor Maastricht deed Reijnders dit. Hele dag pendelen tussen fabriek en opslagterrein in Gronsveld, zo'n 6 km verderop.

Wie gaat dan nu al dat glas verkassen???

Volgens mij niet Herman,dat is medisch geheim.

Een keuringsarts kan alleen vaststellen of jij medisch geschikt bent voor het werk wat je moet doen,en mag dan aan een werkgever doorgeven of er wel of geen belemmeringen zijn.

De eerste de beste dokter of keurings instantie die jouw dossier aan een werkgever geeft moet je gelijk aanklagen.

Gr Peter.

Inderdaad. Zolang degene waar het dossier over gaat geen SCHRIFTELIJKE toestemming geeft aan de bedrijfsarts mag deze ook niets over het medische verhaal doorgeven. Sterker nog, ditzelfde geldt ook voor de informatie die de bedrijfsarts van een specialist cq. behandelend arts wil hebben van het ziekenhuis bijvoorbeeld.

De patiënt dient altijd SCHRIFTELIJK toestemming gegeven te hebben!

http://www.indeed.nl/rc/clk?jk=29705eb1e9973cb5

Vrachtwagen chauffeur – semi dieplader voor Gerken Verhuurt Hoogwerkers in Elsloo

Chauffeurs voor Meulenberg Transport in Urmond