harrie nak

lekker kort door de bocht, ooit wel eens nagedacht waar jij als werknemer zou staan zonder mensen met lef om werkgever te Worden?Reindert

Er gaat een petitie rond voor vereenvoudiging van het europese rijtijdenbesluit, weet niet of er hier al wat over geschreven is, maar hier in ieder geval de link, die kun je evt ondertekenen als je voor bent.

http://www.petities24.com/vereenvoudig_het_europese_rijtijdenbesluit

1 Ding, dat ze die gasten zelf uit de opleggers halen, ja, dat is goed, maar om ze nu een trap na te geven, dat vind ik verwerpelijk, laat dat duidelijk zijn. Zou ze eerder een broodje aanbieden, of koffie. Maar wel de oplegger uit....

Komen we weer uit bij wat jij in posting 9 al schreef, de schuld van de overheden. Als een chauffeur een torenhoog probleem heeft wanneer de controlerende instanties ze vinden en de chauffeur in eerste instantie aanhouden en meenemen op verdenking van mensensmokkel, dan is de agressie enigzins wel te voor te stellen denk ik, wanneer je t zelf op t nippertje ontdekt. Heb t zelf nog nooit mee gemaakt, maar zou geloof ik niet met de koffie klaar staan.

Het is in ieder geval wel een steeds groter wordend probleem. in onderstaand linkje zie je dat in plaatsen als Calais de sfeer ook steeds grimmiger word en chauffeurs ook steeds meer recht in eigen handen nemen.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3004283/Shocking-footage-shows-moment-lorry-drivers-kick-punch-stowaway-illegal-immigrants-hiding-truck-Calais.html

DOKKUM - Voor de rechtbank van Noord-Nederland is op vrijdag 20 maart Greenway Transport BV failliet verklaard. Het bedrijf is gevestigd aan de Schans 2 te Dokkum. Op hetzelfde adres is ook Westra vof gevestigd, eveneens een internationaal transportbedrijf van dezelfde eigenaren te weten René en Jan Westra.

bron:T-O,   http://www.transport-online.nl/site/57183/greenway-transport-bv-dokkum-failliet-verklaard/

Vol verbazing zeg je?

Ik vebaasde mij niet hoor dat juist HIJ met zo'n verhaal kwam.

Dacht toch niet dat mijn verbazing ging om wie het post

En jij bent dan zo'n persoon wat gaat staan lachen ipv deze mensen wegwijs te maken.

Jij verwijt mij regelmatig arrogant te zijn maar jij verheft jezelf wel boven anderen. Je had ze moeten helpen ipv stom te gaan zitten lachen en dat vervolgens hier nog eens neer te schrijven ook.

Verbeter de wereld begin bij jezelf.

Ik zit deze aanval op Routier echt met stijgende verbazing te lezen. Dus omdat een bedrijf als DSV er voor kiest om met hele goedkope mensen te werken, met misschien wel gekochte papieren, die kans bestaat nu eenmaal, en die geen woord over de grens spreken en zich bij tijd en wijle dommer voor doen dan mijn hond, die mensen moeten Wij in vele gevallen dus helpen als het zo voorkomt als in Routier zn voorbeeld? En niet om deze 2 buitenlandse chauffeurs hoor, maar als we nu allemaal iedere x maar in de bres springen voor deze goedkope jongens die voor een bedrijf als DSV rijden, dan lachen ze zich helemaaal de lul uit hun Broek op zo,n kantoor, en goedkoop personeel, en als het niet wil is er altijd wel zo,n dure hollander joh die hem uit de strond helpt! Nou ik niet, als ik een uurtje behulpzaam ben met deze 2 gasten, hoef ik ook niet aan te kloppen bij DSV met een factuurtje van mn uurtje. En nee lachen doe ik ook niet als ik er bij sta, hoop dan alleen maar dat het veelvuldig op die manier door gaat en dat het ooit de ondergang van zo,n bedrijf word, maar dat zal helaas wel een illusie zijn, want zo te lezen springen er indirect nog zat omstanders voor een bedrijf als Dsv in de bres wanneer er zich moeilijkheden bij klanten voor doen.

shompie

Dus................als je een mooie auto rijdt,en er hangt ook nog een mooie koelert achter..............is t niet pluis( kan niet anders)  

En als je op je 30 ste nog vrijgezel bent,ben je zéker homo.......................zoiets.toch?  

''T is WEL VAKER te doen in het koeltransport'' betekent nog niet automatisch iedereeen met een mooie koelert toch? Ergens heb Kempische truckfan wel gelijk.

Nee, dat heeft niets met deze bedrijven te maken. Dat heeft te maken met hoe makkelijk mensen zich verongelijkt voelen.

 

Jij bent vertrokken naar het hoge noorden en spreekt slecht over de Nederlandse bedrijven die buitenlanders in dienst nemen, maar zelf werk je nu op een plaats waar ook een inwoner van het land zelf had kunnen werken.......

 

Wat overigens niet betekend dat ik dat veroordeel, mijn idee is dat waar werk is mensen kunnen/mogen werken waar ze ook vandaan komen.

Roland moet maar corrigeren als het niet zo is, maar ik ga ervan uit dat hij gewoon hetzelfde Salaris heeft als zijn zweedse collega,s, daar komt nog eens bij dat ik uit jou reactie haal dat hij ws ook in zweden woonachtig is, dus veel van zijn verdiende centjes zie je weer terug in de zweedse economie. Met andere woorden, als dit klopt wat ik hier schrijf, dan gaat jou vergelijk helemaal niet op.

...dus hoe meer immigranten uit verre buitenlanden hier een paspoort bemachtigen, hoe gezonder wij ogen, niet dan mr. Nak?...

Gezonder misschien niet, maar krikt de cijfers wel op.

Dalesi ( van der Graaf ) reed ook in de jaren 70 al met auto's uit Polen.

Heisterkamp reed in de jaren 80 al met auto's uit Hongarije

??? Is voor mij in ieder geval voor het eerst dat ik dit hoor, het wil er eigenlijks ook niet in.

Je hebt gelijk, maar de verschillen zijn schokbarend groot 

 

In Oost-Europa (de WHO richtte zich bij dit rapport op Bulgarije, Tsjechië, Estland, Hongarije, Letland, Litouwen, Polen, Roemenie, Slowakije en Slovenië) drinken burgers gemiddeld het meest van Europa: 14,5 liter pure alcohol in heel 2009.

Daarna volgt West-Europa (Oostenrijk, België, Frankrijk, Duitsland, Ierland, Luxemburg, Nederland, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk): gemiddeld 12,4 liter pure alcohol.

Zuid-Europa (Cyprus, Griekenland, Italië, Malta, Portugal en Spanje): gemiddeld 11,2 liter pure alcohol.

In de Scandinavische landen (Denemarken, Finland, IJsland, Noorwegen en Zweden) wordt het minst gedronken: 10,4 liter pure alcohol per jaar per persoon.

bron: >> klik <<

Wat zegt zo,n onderzoek nu tegenwoordig nog, met al die buitenlanders die in andere landen paspoorten bemachtigen en daarna ook als medelander gezien Worden.

Wat is dat voor onzin, je geeft dus aan dat als je op de vrachtauto gaat dan betekent dat automatisch dat je weken van huis moet 

Onzin?? Je weet toch bij wat voor bedrijf je solliciteren gaat?! Wat je niet aan kunt, moet je niet aannemen.

Dat is allemaal mooi, maar dan moet er ook wel een tarief betaald worden waar je een chauffeur volgens de Deense voorwaarden van kunt betalen anders is het een onzin dreigement.

Die voorwaarden zijn er wel, het is niet voor niets dat Kim Johansen in paniek raakte en in de media in een slachtofferrol kroop.

Er zal misschien nog wel het 1 en ander veranderen aan de tarieven van Dsv de komende tijd. Afgelopen week hebben Dsv en ook Kim Johansen van 1 van hun grote opdrachtgevers te horen gekregen dat ze deze week moeten aan kunnen tonen dat de chauffeurs volgens de Deense voorwaarden betaald krijgen, kunnen ze dat niet dan zijn ze deze opdrachtgever kwijt. Kim Johansen was zo te zien in de media nogal in paniek, maar Dsv heeft volgens mij geen enkele eigen trekker, en zal dit nog wel ergens van zich af weten te schuiven.

Vandaag nog wat extra leesvoer verschenen op T-O

HUISSEN - Ex-werknemers van het op 29 september failliet verklaarde Frigoline uit Huissen (Gld) krijgen geen geld meer van het UWV. Er bestaat een verdenking van faillissementsfraude.

Directeur van het gesneuvelde transportbedrijf is Bas Selman. Hij is vaker betrokken geweest bij faillissementen.

"Naar aanleiding van dat faillissement is het UWV een onderzoek gestart naar de rechtmatigheid van dit faillissement", beaamt een oud-werknemer. "Het gevolg hiervan is dat de voorschotten die het UWV verstrekt opgeschort zijn."

Niet betaald

"Het salaris is al niet meer betaald vanaf juni. Wij voelen ons in de steek gelaten door directeur Selman. En door de instanties die de werknemer dient te beschermen. Wij kunnen nergens ons recht halen, terwijl die man gewoon door kan gaan met ondernemen", sombert de oud-werknemer.

Handel en wandel

Bestuurder Edwin Atema van FNV Bondgenoten volgt de handel en wandel van Selman al langere periode. En zegt er het volgende over: "Het is het zoveelste bedrijf van Selman dat failliet gaat. En nu zegt het UWV: Hier stinken wij niet in."

"Voor de werknemers is het buitengewoon sneu. Maar ik vind het een goede zaak dat faillissement fraude wordt aangepakt. De gedupeerde werknemers kunnen de vakbond of zelf een advocaat inschakelen", gaat Atema verder.

Postbusfirma

"Tot voor kort werkte Selman gewoon door via het Duitse Frigoline GMBH. Dat is een Duitse postbusfirma die in ons land cabotageritten laat uitvoeren", benadrukt Atema.

De nieuwsredactie van Transport Online heeft contact gezocht met curator Carla Nijhuis uit Arnhem. Zij doet het faillissement van Frigoline. Zij was woensdagmiddag niet bereikbaar voor uitleg.

Mocht je wel in Muntjeziel komen van mijn familie

Ien Muntjeziel bin ze niet zo moeiluk

 

 

dit zijn de reinste flauwekul verhalen die door iemand uit zijn grote duim worden gezogen

 

jan-paul van der haas

Onder het genot van een zeg maar

HUISSEN - Voor de rechtbank van Gelderland is op maandag 29 september Frigoline BV failliet verklaard. De zoveelste BV van Bas Selman die in de afgelopen jaren failliet verklaard is.

Waarom het bedrijf, gevestigd aan de Polseweg 32 in Huissen, failliet verklaard is, is op dit moment nog onbekend. De curator van het failliete bedrijf, mr. Nijhuis was donderdagochtend nog niet in de gelegenheid om verdere toelichting te geven op het zoveelste faillissement van Selman.

Volgens de eigen bedrijfswebsite is Frigoline specialist in geconditioneerde groepage transporten. Frìgoline is, volgens eigen zeggen, een klein bedrijf met circa 25 medewerkers, maar "groot in service en contact naar de klant".

Al vanaf 2009 laat Selman zowel in Nederland als in Duitsland een spoor van faillissementen na onder meer van het transportbedrijf Europe Flyer.

In 2011 deed de FIOD een inval bij de BAs Selman Groep vanwege het mogelijk niet afdragen van inkomstenbelasting. Een Fiod Woordvoerder vertelde op 15 juni 2011: "De doorzoeking is met name gedaan vanwege niet afgedragen omzetbelasting. De inbeslag genomen administratie wordt onderzocht om er achter te komen of er inderdaad geen omzetbelasting is afgedragen. En als dat zo is om welke bedragen het gaat."

Frauduleus handelen

Ook Ben Selman, voormalig eigenaar van het gesneuvelde Europe Flyer kwam al meermalen in het nieuws vanwege faudeleus handelen. Zo werd hij een jaar geleden, in oktober 2013, door de Hoge Raad veroordeeld tot 14 maanden gevangenisstraf omdat hij fraude heeft gepleegd bij onder meer Europe Flyer.

Het betrof hier fraude met facturen en de omzet. In eerste instantie werd S. in 2009 veroordeeld, hij ging in hoger beroep en kreeg 15 maanden cel. Vervolgens ging Selman in cassatie en de Hoge Raad gaf hem een maand minder.

Bron: T-O.

Hoe is dat eigenlijks bij jullie Ibo, aan de andere kant van de plas, gebeuren daar ook zoveel aanrijdinge met fietsers in en rond de steden? met een torpede met extra Spiegels voor op, lijkt me ook overzichetelijker.

Hier klopt iets niet.

Hij krijgt per kilometer betaald. Ik heb van horen zeggen dat als je een magneet gebruikt er ook geen kilometers geregistreerd worden.

En verder, een magneet is zooo 2013.

computerkilometers Ron.

Zo wil t schijnbaar ook niet

Die Oekraiener rijdt met een magneet dus hij wil in ieder geval geld verdienen voor z'n werkgever.

Denk dat jij hier een denkfoutje maakt, het klinkt waarschijnlijker dat zn werkgever hem enkel rijdende kilometercentjes betaald en dat deze chauffeur al heel wat stilstaande dagen heeft gehad deze maand, en dat weer een beetje probeerd recht te trekken om toch nog het gemiddelde van zn karige loontje aan t eind van de maand te ontvangen. En wat de strafmaatregel betreft, die man waar de oplegger van is moesten ze ook een rijverbod van 6mnd opleggen voor al zn rotzooi, maar die staat zn handen weer eens lekker te wassen in onschuld.

bron:www.L1.nl

Als je het echt niet weet, gewoon aanlaten sluiten door een profesional. In t verleden zijn er bij veel (grote) bedrijven al dingen verprutst voor mensen die wel wisten wat ze deden door mensen die geen id hadden waar ze mee bezig waren, met binnen brandjes, printplaatschade, draden over dak etc. met als gevolg er 1 lijn getrokken werd en iedereen zn troep eraf kon halen.