Evert-Jan

Hoe is het met de opslag in de zorg?

Chauffeuren gaat best. Alleen niet in NL-

Ik heb 12 jaar ervaring in de zorg. Dat telt mee. Daarnaast liggen de lonen gewoon hoger in de zorg. Wat dat betreft zijn de transport CAO's gewoon lachertjes en volledig werkgeversdictaat.

Verder vind ik chauffeuren gewoon mooi werk, maar dan moet dat werk wel te vinden zijn. Hap snap uitzendwerk doe ik wel, maar heb er niks aan.

Uiteindelijk wint de goedkoopste, en dat zijn de Nederlanders niet. Dus óf we worden goedkoper (dus no-way loonsverhogingen) óf de goedkoopste aanbieders nemen de zaak over.

Daar ga ik in ieder geval niet op wachten. Jammer van de investering, maar beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald

Ja, en straks vliegen die diknekken nog chauffeurs in uit India. Ik heb sinds ik chauffeur ben geworden, 5 jaar geleden ook geen loonsverhoging gehad. Sterker nog, ik heb 600 euro netto in de maand minder momenteel. Alleen als je een vast contract hebt ben je je leven zeker (en dat is ook behoorlijk relatief). Ik ga weer terug de zorg in. Mijn ervaring is dat chaufferen niets oplevert (behalve financiele zorgen en frustratie).

Freddie, ik weet niet of jij denkt dat ik een of andere mongool ben. Ik begin te twijfelen.

ik ben heel goed op de hoogte wat betreft NL (mwah). Zoniet, dat moet je die schuld bij oa jezelf zoeken (de schuld ligt bij de hebzucht van politici en ondernemers), want ik sta open voor alle info.

Ik leef in het buitenland, en heb daardoor een heel wat ruimere blik op dingen. Ruimer dan wie?

Over jou persoonlijk zal ik het niet hebben. Want jij bent niet zomaar een werkeloze die geen werk kan vinden. O nee?

Jij of jullie vinden jullie eigen zo "zielig" want gut gut al die Oostblokkers he. Ben je wel wakker, zouden ze echt alleen in NL rond rijden? Niet zielig, wel wakker. Geen werk

Ik heb het nooit ontkent, en nooit tegen gestreden. Maar dagelijks kan je mijn Poolse collega's in NL zien. Jammer

Ik heb werkelijks niks tegen die collega's. Ik zie ze liever als de knaken rijders van de Nederlanders die ik dagelijks zie rond rijden. Niemand rijdt hier nog voor een knaak, gaan we wel weer naar toe overigens. Met dank aan Europa

Op de zaak bij ons in Oslo/Vestby hebben ze alle Noren er uit getrapt, en vervangen door Polen. Het beste wat ze ooit hebben kunnen doen. Fijn he, geen Breivikjes, geen Hollanders. Wellicht moet je naar Polen verhuizen, als je ze zo lief vindt

Nu word er teminste gewerkt, in plaats van geouwe hoert. Pff wat een vooringenomenheid. Aleen jij en de Polen werken hard. Dat je nog tijd hebt om in te loggen op dit forum verbaast me dan wel

Nee wat dat betreft zou jij je eigen eens meer in moeten leven in de Oostblokker. Dat volk kan je op dit moment beter hebben als de Nederlander. Die ze eigen oh zo goed vinden. vooral wat betreft regeltjes.

Gatver, dit is en bericht alla telegraafstijl. Tendentieus gebrabbel

Wat staat dit vol met dingen die kant of wal raken. Je slaat de spijker op de kop

Snap wel waarom het hele Nederlandse transport naar de klote gaat, want we worden uitverkocht door Europa. Dit is zinnig

Wat je zegt is naar mijn mening allemaal gelul van een dronken aardbei. Je telegraagstijlt er zelf behoorlijk op los.

Luie Hollanders, luie Noren. Iedereen lui behalve de Polen en jij. Als je maar wil werken kom je er vanzelf, zeg jij eigenlijk, maar dat is pure onzin.

Als JIJ wilt werken kom je altijd aan de bak, en waarschijnlijk is dat jouw verdienste. Maar projekteer je eigen geweldigheid dan niet op alle anderen. Ook wij hebben recht op zuurstof, zal ik maar zeggen

Wij vinden onszelf niet zielig, maar we zoeken werk. dat we dat niet kunnen vinden ligt niet aan ons, maar aan het feit dat er goddomme geen vacatures zijn.

Neem bijvoorbeeld jouzelf. Je moest helemaal naar Noorwegen fietsen om aan een fatsoenlijke baan te komen, of is dat een verkeerde aanname?

Als jij de situatie hier kent dan weet je dat zo'n beetje alle transportbedrijven onder zware druk staan, en een hoop hebben er al het loodje gelegd. Dus simpel rekenen levert het minder werk op.

Dat betekent dus dat de kans dat je hier nog een goede boterham kunt verdienen, als je geen vast contract hebt, zo groot is als de kans dat je de jackpot wint in het casino.

Dus als je wilt zeggen dat de oostblokkers geen broodrovers zijn, dan heb je het mis, naar mijn mening. Dat ze er niks aan kunnen doen, een ander verhaal. (Brussel, lees het bedrijfsleven, wil de werknemer gewoon goedkoper maken, en de oostblokkers zijn het breekijzer).

Maar dat je tussen de regels door werkzoekenden die niks kunnen vinden neerzet als uitvreters, is echt grof. Kennelijk ken je de situatie hier dan toch echt slechter dan je zelf denkt.

En vermoedelijk indezelfde krant als TS zijn informatie komt "Werkgevers vinden dat de loonstijging voor werknemers komend jaar minimaal moet zijn. Ze gaan de komende cao-onderhandelingen dan ook hard in"

Maar ook dat was ons al duidelijk! Toch?!

Daar komt nog bij artikel Volkskrant Maken werkgevers misbruik van verzwakte vakbond? - Nieuws - VK

Maar hoe zit het dan met de achterban van onze vakbonden? WIJ dus ... Hoeveel van ons zijn daadwerkelijk bereid om aan actie's mee te doen = DE WERKGEVERSORGANISATIE weet dit ook!

Need I say more?

Als de chauffeurs en hun gezinnen honger krijgen komt er zeker actie. Dat zal vast niet lang meer duren. Wientjes en het overige BMW-7 serie geboefte maakt alleen gebruik van de situatie, al jaren overigens.

Zolang de chauffeurs achter het stuur blijven zitten, kun je niet verwachten dat Wientjes c.s. over de brug komen.

Wellicht kan Chuck Norris ons helpen

Dat is wel duidelijk, zelf ons kabinet doet er niets aan

Kabinet nog steeds niet bereid Nederlanders te helpen die in armoede leven!

De oplossing is in Europees verband beschikbaar. De Europese Unie heeft namelijk een voedselhulpprogramma voor àlle lidstaten. Dit jaar wordt voedsel

ter waarde van 500 miljoen euro verdeeld onder de 20 (van de 27) lidstaten die zich daarvoor hebben aangemeld. Nederland is daar niet bij! 18 miljoen burgers

uit de 20 landen ontvangen bijvoorbeeld groente, fruit, granen, aardappels, rijst, pasta en peulvruchten, zuivel, vlees, vis, vetten en olie. Op de

eindproducten van dit hulpprogramma wordt duidelijk aangegeven dat ze gratis zijn en afkomstig van de Europese Unie. Dit voedsel kost ook Nederland als land

niets extra’s. Als Nederland wel zou meedoen, kunnen deze producten door de voedselbanken worden verdeeld.

Kabinet echter niet bereid gratis oplossing te accepteren!

We hebben staatssecretaris Bleeker per brief gevraagd bij de Europese Unie te melden dat Nederland voortaan ook gebruik zal maken van het Europese

voedselhulpprogramma. De heer Bleker heeft echter geantwoord dat hij daartoe niet bereid is. Lees verder ....... ==>klik<==

Welke armoede???

Rutte zegt dat er helemaal geen sprake is van armoede in Nederland.

Maar even serieus. Natuurlijk is er armoe, maar omdat Rutte weet wat er gaat komen kan hij dat nu niet toegeven. Dit is nog maar het begin. Binnenkort mogen we nog van geluk spreken als we voor Poolse voorwaarden mogen rijden. De beroepsgroep chauffeurs worden compleet tegen elkaar uitgespeeld door overheid, werkgevers, regelgeving en Europa. De bottom line is dat werkgevers in Nederland rijk willen worden, en zo min mogelijk vaste kosten willen hebben (lees personeel in vaste dienst).

Dan ga je lobbyen in bijvoorbeeld Europa, en laat je de wetgeving zo formuleren dat je allerlei goedkope (buitenlandse) krachten kunt inhuren via bijvoorbeeld uitzendconstructies. Voila flexibel en goedkoop. Dat probeer je uit op de minder gewaardeerde medemens, we noemen ze chauffeurs/arbeiders/bouwvakkers/it-ers en wat dies meer zij. Vervolgens schop je al je dure personeel de deur uit, minimaliseert de kosten en maximaliseer je de winst. Van die winst kun je ook je bonussen maximaliseren, en vervolgens kun je je dan als manager/bestuurder op je 43e terugtrekken op je eigen eiland, en de boel de boel laten.

De chauffeurs gaan echt geen 5% inleveren, maar ik voorspel meer dan 50%. De chauffeur is vogelvrij verklaard, en de politiek heeft er geen enkel belang bij de chauffeur het licht in de ogen te gunnen. De Polen/Russen/Roemenen/Indiers/vul hier een goedkope lonenland in staan te trappelen om onze koopkracht over te nemen.

De enige die het nog kan stoppen is Chuck Norris.

ja barry je bent tegenwoordig gewoon een wegwerpartikel.

men belooft gouden bergen, maar ondertussen zijn de werkelijke plannen heel anders.

deze werkgever wou gewoon die vakanties opvullen, normaal gesproken nemen ze dan een uitzendkracht.

maar iemand werk aanbieden inclusief een contract, om hem vervolgens aan het eind van de proeftijd te bedanken, is net iets goedkoper.

en zo vinden steeds meer werkgevers manieren om maar zo goedkoop mogelijk uit te zijn.

niks mis mee op zich, maar iemand aannemen via een contract terwijl je weet dat je hem binnen de proeftijd er uit gooit, vind ik niet erg netjes.

ik vind het eigenlijk behoorlijk onbeschoft en onfatsoenlijk, mede omdat hij dingen heeft beloofd, die hij later niet nakomt.

de grote vraag is dan ook, is deze werkgever nog wel betrouwbaar?

het personeel wat daar nu nog werkt, moet zich echt de vraag gaan stellen of hij voor hun ook niet zulke verassingen achter de ellebogen heeft.

Freddie,

Ik weet niet beter dan dat ik een kutchauffeur/vervangbaar/altijd last van/irritant/te groot en te langzaam/in de weg/te duur enz enz ben, en gouden bergen worden niet eens beloofd. Als chauffeur kun je ongezien de tyfus krijgen, is mijn ervaring.

Wat deze werkgever flikt is gewoon ronduit immoreel. Naar mijn mening mag de schandpaal uit de kast. Tuig is het....

De man heeft kennelijk een te kleine BMW, en belazerd daarom hardwerkende chauffeurs.

Ik ben wel enthousiast, maar mijn flexibiliteit...

Idd liefst 300 jaar oud met 19 jaar ervaring en zo flexibel als een rubberen tollie. Flexibel salaris (liefst zo laag mogelijk en ieder jaar een beetje minder), flexibele werktijden (het liefst 24/7 tegen daltarief), flexibele contracten (ieder jaar weer een nieuw jaarcontract, 1 fout en je bent out) een flexibele instelling (net zo lang trekken tot de rek eruit is) en uiteraard geen 9 tot 14:30 mentaliteit.

Ha Dailycool,

Is mooi werk. Ik rij er af en toe voor de zuiveltak in Lelystad.

Ambtenaar worden, dan heb je niets aan een 9 tot 5 mentaliteit, want je werkt dan van 9 tot 4 (en het hele jaar vakantie)

90% van het Nederlandse management is werkeloos. Werkloos zijn er een boel, en verdomd lastig om goed werk te vinden (voor niks kun je overal wel werken)

Om eerlijk te zijn, wil je een super schakelende auto moet je een Renault nemen. Rij nu een tijdje met een Premium, super, kan Volvo nog een puntje aan zuigen. En de rest ook, ja, ook Scania. Verder moet je niet ech kijken want het prijsverschil komt in de loop der jaren wel tevoorschijn.

mvg Eric

Dat is wel een ding, maar het kan zo zijn dat de automaat van de renault van volvo is, OF andersom. Volvo en Renault delen namelijk veel onderdelen, tenminste volgens Mark Lampe

Ik heb les gehad op een scania. Man man, wat een hok. Ik heb nog last van de armen van het schakelen. leek wel of je met een stalen pijp in een blok graniet stond te roeren. De automaten van de volvo zijn echter boterzacht en schakelen super. Daarnaast rijden de volvo's ook nog prettig. Ik ben een volvofan, hoewel ik daf ook wel prima vind rijden, met name de ruimte in de daf is een stuk uitgekiender dan bij volvo. Daarnaast heb ik vor de hema nog op scania's gereden, en vond ik de ervaring toch minder dan de anderen (was overigens wel een p230 met een flutautomaat met koppelingspedaal).

Overigens vind ik deze 750 een prachtig ding om te zien, en ik zou er best eens mee willen sturen.

Ik ben zeer flexibel qua werktijden. Tussen 9 en 5 heb ik alle tijd. Daar moet echter wel een goede beloning tegenover staan. Alleen jammer dat ik in Almere woon, want Emmen is wel ver fietsen. Maar met een goede reiskostenvergoeding valt ook daar wel een mouw aan te passen (of een mooie leaseauto, ik zeg een BMW)

Ga er zelf niet solliciteren heb namelijk een hekel gekregen aan Reefers/ Koelmotoren etc etc etc

Vooral diegene die met start/stop aan staan )-

Daar zou je bijna in het midden van de nacht je bed voor uitkomen om dat kreng uit te zetten ....

Jammer dat de SITE nog zo ON-AF is .... die is op dit moment verre van goed & proffessioneel te noemen, helaas.

Maar ik snap dat je wellicht het budget hier ook niet voor hebt? Mogelijk heb ik een oplossing voor je .... ik zeg mogelijk want het is een kennis van mij die zeer goed is in het opzetten van websites.

dit soort persoonlijke note's vind ik wel goed ... als chauffeur gezien dan.

ik heb geen idee hoe dit overkomt op mogelijke opdrachtgevers ...

Het zal een opdrachtgever worst wezen welke quotes je plempt. Als de spullen maar van A naar B komen (en wel zo rap en goedkoop mogelijk). Maar idd wel prijzenswaardig en goed doordacht.

Ik ben benieuwd...

Om alle verwarring uit de wereld te helpen:

http://www.sanquin.nl/Vacatures/Vacatures.nsf/All/F2ABB46/$FILE/4E440DF4D82662D1E1000000AC138171.PDF

Yep, dat is het goede linkje. Is dus feitelijk chauffeur klein materiaal. Die bloedafnametrailer is van de bloedbank nijmegen, en heb je niets mee te maken. Is bakwagenwerk en busjes en berllingo'tjes (twee jaar gelee). Weet niet wat er nu allemaal rondrijdt

Iemand al gereageerd?

Geloof maar gerust Willem dat er nog zat bedrijven zijn in Nederland die gewoon betalen zoals het hoort en die evengoed geen normale chauffeurs kunnen vinden.

Wel zat goudzoekers en mensen die wel een rijbewijs hebben maar geen verstand.

Goudzoekers????? In het transport? Dat goud ligt opgeslagen bij de bank, en niet in de vrachtwagen. Dan kun je beter bij de bank gaan werken.

En zeggen dat anderen geen verstand zouden hebben is wel een beetje makkelijk, vind ik. Misschien heb jij gewoon raar werk, en hebben die mensen een "ander soort" verstand.

Ja, je zal maar op eigen kosten o.a. brede velgen gekocht hebben voor je vrachtauto en dan moet je nu ineens gedwongen in Apeldoorn aan het werk moeten dan baal je wel.

Wie doet zoiets nou? Dat doet toch geen hond, velgen kopen op een ander zijn auto?

Aangezien ik mmijzelf niet meer mag aanmelden. Sanquin zoekt een chauffeur groot materieel. Dit is werk voor 36 uur, maar de verdiensten liggen duidelijk hoger dan in de transportwereld (eigen, veel betere, CAO).

Dit is mooi werk vond ik. Heel veel afwisseling qua bezigheden, en uiteraard het rijden met blauw licht en geluidssignalen. Succes. Mocht je vragen hebben over dit werk, stuur maar een berichtje

Linkje: www.sanquin.nl/Vacatures/Vacatures.nsf/All/F2ABB46/$FILE/4E440DF4D82662D1E1000000AC138171.PDF

Groet, Evert-Jan

als deze voorspellingen net zo kloppen als de voorspellingen van deze zomer lopen we van de winter allemaal in korte broek. O nee die optie hebben ze niet voorspeld. (en dat is me 10x liever als de sneeuwzooi van afgelopen winter wat dan weer niet voorspeld was)

Precies, is gewoon natte vingerwerk. Piet P. vertelde ons dat we deze zomer een warme droge zomer kregen, met ook veel neerslag en twee hittegolven.

Ik zit nog op de eerste hittegolf te wachten. Ze kunnen nog geen week van tevoren kijken, dus ik neem de wintervoorspelling met een container zout, en laat de t-shirts voorlopig in opperste staat van paraatheid

dat pinnetje ken ik wel van aanhangwagenkoppelingen, maar heb ik persoonlijk nog nooit op een schotel gezien.

bij sommigen zit er een stukje ijzer aan met een veertje dat doordat hij naar beneden klapt verhinderd dat je hem kunt ontkoppelen.

bij nog weer andere schotels zit er een handle aan de handle die voorkomt dat je hem zo open trekt en dus ook als borging fungeerd.

tsja de gouwe ouwe trailerrem, ja gouwe ouwe!

de moderne trekkers cq motorwagens hebben al sinds meer dan 10 jaar geen standaard trailerrem meer.

hij mag trouwens er niet eens opzitten als hij nieuw op de weg komt, hij mag wel achteraf geplaatst worden.

maar ik heb nooit meer een trailerrem gezien de laatste jaren op nieuwe trekkers.

trouwens wat jij beschrijft kun je ook doen zonder trailerrem.

gewoon zodra je aangekoppelt hebt ff voorruit rijden zonder dat je de slangen aangesloten hebt.

de trailer staat dan vanzelf op de rem (als het goed is).

als je ttrekker dan vooruit gaat en de trailer blijft staan is het niet goed :D:ja:

Op de lestrekker waarop ik reed zat die trailerrem wel (dus later ingebouwd), en dus waarschijnlijk voor educatieve doeleinden.

En het kan zijn dat ik inderdaad een aanhanwagenkoppeling heb verwisseld met de schotelhandel, want de aanhanger cq wipkar heeft idd een pinnetje.

Goeie tip met die slangen ontkoppeld een stukje oprijden.

Gr. Evert-Jan

Kom op John, wees een bink, rook en drink.

Roken is zoooo 1989, en drinken moet iedereen uiteraard, anders krijg je dorst. En handen boven de dekens/dekbed/slaapzak!!!!

De farmaceutische industrie is waar het grote geld rolt. Dat is een goede niche waarin vts opereert. Daar zal men weinig last hebben van de crisis gok ik zo.