Kapitein Haak

Dat Noord-france was overgens niet bij V Geyt, daar werden ze(lees;de chauffeurs) al nerveus als ze in de buurt van Kortrijk kwamen.

Dat was nog de goeie ouwe tijd bij De Coninck...

thanks.

Het chauffeurswereldje is soms heel klein, blijkt maar weer eens.

Routier, misschien ook te maken (gehad) met de groen/gele firma uit r`dam?

Klopt... Helaas.

Ben daar ook alleen maar via een overname terecht gekomen:mad:

En jij bent?

Hallo, ik ben Jeffrey. Ben getrouwd en heb een zoontje van bijna 15 maanden.

Sinds m`n jeugd rij ik met van alles en nog wat rond en vanaf `96 doe ik dat ook legaal met de vrachtwagen:p

Begonnen op een FL 6-je met klep als bode chauffeur in de buurt. Stapje groter op een F10 met city om daarna op een 95-400 buitenland te gaan rijden.

Dat buitenland beviel echter niet zo en na ben ik 2 jaar van baas veranderd om lekker benelux en Noord Frankrijk te rijden(dat is van hier uit gewoon dagritten).

Had het daar stik naar m`n zin tot we in 2007 overgenoemen werden door een stelletje rotterdammers met groen/gele wagens. De fun was er toen wel vanaf en al helemaal toen we bij een ander bedrijf hier uit de buurt werden samengevoegd dat de `heren` ook maar ff hadden over genomen.

Na 2 jaar zoeken kwam ik een advertentie tegen van m`n huidige werkgever waar ik alweer sinds 1 mrt met volle tevredenheid bakken schroot op en af zet met de haak.

Van de week kreeg ik te horen dat er een nieuwe Cf voor me op komst is die in okt al zou moeten gaan lopen..

Dit was het wel voor ff, bij vragen, opmerkingen of suggesties: ropet u maar:bey:

Het is naar mijn idee bij die automaten bewust onaantrekkelijk gemaakt om handmatig te schakelen, en de nieuwe serie As-tronic van Daf gaat het niet eens meer boven de 30km/h.

En eigenlijk is dat toch vreemd, die automaten zouden veiliger moeten zijn in het verkeer omdat de chauffeur zich dan niet meer op het schakelen moet concentreren. Mijn ervaring is echter dat ik de auto veel meer in de gaten moet houden met de automaat dan dat ik zelf schakelen met een handbak, ik moet daar niet bij nadenken, dat gaat `automatisch`.

Misschien zijn we wel een beetje off-topic aan het gaan nu....

Splitsen misschien:grote smurf:?

Ik weet wel waarom je last had van je knie:p

Komt door die `plank` die ze bij Daf rempedaal noemen, je moet je hele been optillen om fatsoenlijk te kunnen remmen terwijl je bij alle andere merken een hangend rempedaal hebt en je hiel op de cabine vloer kunt laten staan om te wisselen tussen rem en gaspedaal;)

Vooral de Daf stapelbakken willen wel eens niet in lage groep vallen, dan ff snel in vrij terug in hoog en gelijk terug in laag en dan doet ie t weer. Schijnt te maken hebben met afstelplaatjes onder een ventiel oid:confused:.

Eind 2004 ben ik ook met een AS-Tronic gaan rijden en die had ik na een week al in brand willen steken, man wa een drama die Daf automaat. Viel wat storingen betreft wel mee maar je kon er nooit van op aan wat ie ging doen, levensgevaarlijk op drukke kruisingen:(

In 2007 kreeg ik een Premium met Optidriver, dat ging al een heel stuk beter. Nooit geen problemen mee gehad, ging als de brandweer maar miste nog steeds het zelf schakelen.

Vorig jaar van baan veranderd en rijd nu met haakarm in het schroot. Kwam op een FM met automaat terecht en ondanks dat het best wel fijn rijdt, in dit werk is het helemaal niet zo handig. In oktober staat er een nieuwe CF voor me klaar, met eindelijk weer gewoon lekkker een 16-gangs handbak:D:D:D. Me happy....