Reepelsteeltje

Ten eerste: Waarom een oproep voor zzp chauffeurs op een chauffeursforum ? Als ik op zoek ben naar een zzp loodgieter plaats ik wel een oproep op het loodgieters forum en omdat het chauffeursportaal niet bereikbaar is Ten tweede; Mag ik mezelf als chauffeur verhuren ? Dit is een vraag waar ik veelvuldig mee te maken heb. Ik heb hierover contact gehad met de TLN/VERN/EVO en zij waren, ten onrechte, zeer kort in hun antwoord: Dit is bij wet verboden zoals te lezen is in het WWG & RGW, versie 1 mei 2009 ARTIKEL 2.11 Het is een vervoerder verboden vervoer te verrichten met gebruikmaking van bestuurders van vrachtauto's die niet bij hem in dienstbetrekking zijn. Het tegendeel blijkt waar te zijn: ARTIKEL 13.2. Van artikel 2.11, eerste lid, van de wet, wordt ontheffing verleend indien gebruik wordt gemaakt van een werknemer die door een instelling aan een vergunninghouder ter beschikking is gesteld en die ten bewijze daarvan een door deze instelling afgegeven verklaring kan tonen. Daarom maken wij gebruik van een "doorleenbedrijf. Dit is een instelling die bij de KvK staat ingeschreven als "uitzendbureau". Deze instelling heeft van de KIWA een "beschikking" gekregen en voorziet ons van een "werkgeversverklaring" Een doorleen bedrijf is dus niets anders dan een uitzendbureau. Uitzendbureau's hebben ook geen NIWO vergunning maar mogen wel chauffeurs verhuren. En ten derde: wil ik iedereen bedanken die op da afgelopen 5 pagina's WEL iets nuttigs te melden hadden. Dit is een vraag waar wij veelvuldig mee te maken hebben. Wij hebben hierover contact gehad met de TLN/VERN/EVO en zij waren, ten onrechte, zeer kort in hun antwoord

En daar ligt nou juist het verschil Routier. Jij bent geen ondernemer omdat het jou niet ligt. Jij bent een loonslaaf die elke dag in de zelfde vrachtwagen rijd, iedere maand hetzelfde salarisje krijgt voor die 142 uurtjes rijden exclusief laden en lossen. Jij bent afhankelijk van een BAAS die jou opdracht geeft om van A naar B te rijden, dag in, dag uit, week in, week uit. Met uitzondering van de drie weekjes in de sleurhut naast de Drentse hunnebedden. Een zzp'er is een ondernemer, iemand met een inschrijving bij de KvK en een VAR verklaring. Iemand die ZELF zijn "loon" (uurtarief) mag bepalen. Iemand die risico neemt en deze vooraf afschermt door goede afspraken te maken met zijn opdrachtgever(s). Iemand die zoveel mogelijk de risico's vermijd en waar nodig incalculeert. Een zzp'er is iemand die zijn verzekeringen voor elkaar heeft. Ik heb als zzp'er een bedrijfsrisico verzekering en een rechtsbijstandverzekering. En ik trek mijn oproep in omdat er op dit "chauffeursforum" personen zitten die alleen maar onzin te vertellen hebben en kunnen roepen dat "het zaakje stinkt" PS. Ik kan per jaar 3x op vakantie en meestal heeeeeeeeel ver weg

Er WAS niets vaag aan. Als je in engeland je been of arm breekt komt die rit niet op tijd aan en moeten de planner alles in het werk stellen om die vracht op tijd bij de klanten te krijgen, als je iets breekt heet dit overmacht. Maar ik merk dat er onder de leden op dit forum weinig zzp chauffeurs zitten. Als zzp chauffeur heb je nou eenmaal een bepaald risico, dit is hetzelfde als een ondernemer heeft en heet bedrijfsrisico, maar als je goeie afspraken met de klant maakt kan je dat probleem ook tackelen. En de chauffeurs komen niet via mij daar te rijden maar moeten zelf contact opnemen met deze vervoerder en afspraken maken. Mijn opdrachtgever heeft gevraagd of ik nog meer chauffeurs wist die in deze periode niets om handen hadden.........NIET DUS

Aangezien wel alleen maar ONZIN berichten hier krijgen halen we onze oproep van deze site. Er blijken hier chauffeurs te zitten die niets nuttigs weten te melden en alleen bezig zijn berichtjes te plaatsen zonder inhoud op dit forum.

FastMover: We zitten niet te wachten op "popie-jopie" opmerkingen en aangezien je geen handen hebt kom je niet in aanmerking. Routier: het gaat hier niet om verzekerd zijn tegen claims maar voor als er onderweg iets met je gezondheid niet in de haak is.....of je breekt een arm of been. En bedrijven mogen geen claims neerleggen bij een zzp'er, deze bedrijven horen daar zelf zorg voor te dragen, dat zijn afspraken die je als zzp'er maakt. Als de chauffeur zijn werk goed doet heeft ie nergens last van maar als hij onderweg een uiltje wil knappen en hij komt te laat is dat niet de schuld van het transportbedrijf en/of verlader.

1

Lekkere ..............doe je wat spoed werk voor hem, 63 uur werken en die stakker betaald er maar 50. Mij hoeft ie als zzp'er niet meer te bellen !!!