kiepenboer

fff google europeaan >>> nieuwspaal graaichauffeur

Je neemt die site nieuwspaal toch niet serieus Vledder???

1 uur geleden zei Durashift:

 

 

 

 

Ja, is een feest. . Die bij de camping licht er pas sinds kort.

Ach ja.. over enkele jaren wil de provincie alle doorgaande wegen van 80 naar 60 km/h hebben..

Het enige stukje 80 is van Doorn naar Leersum, met 1 drempel waar je dan weer ff met 30 over moet.
Dan tot Rhenen max 60 met 1 dorp 30 en ik ga op de cruise control als het kan met 20 kmpu door Rhenen 
over die 5 drempels

30 minuten geleden zei Erwin 75:

Weet niet hoe het op zoon werk zit. Maar wij doen veel werk voor de provincie, en daar wordt op kenteken geladen.  Maar in de kipper wereld is alles 45 plus .

Inderdaad 45+, een tonnetje of 7 minimaal🙈

14 uur geleden zei Durashift:

Toch maar een nieuw draadje hiervoor aangemaakt. 🙂

 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 

Volgens mij kwam ik @kiepenboer vanochtend, iets na half acht , tegemoet in Leersum.

 

Jullie hadden/hebben een project in de buurt zeker? Laden vanaf omgeving Wijk bij Duurstede, denk ik?

Van de week stond je collega (met het Loes(je) bord voor de ruit) al in de wachtstand, hier op Remmerden.

 

Vanmiddag kwam zo'n Volvo kipper van Wetering in Doorn langs mij gesjeesd, richting kruising met verkeerslichten, nabij het poilitiebureau.. -handig-.

 

 

 

Gelukkig zijn die 3 bulten Grond/klei daar in Wijk bij Duurstede bijna weg.
Lossen Andelst, nabij de Tacitusbrug, ja die over de waal bij Ewijk
4 ritjes per dag naar Andelst over die kloteweg van Doorn Rhenen.

Kweet wel, je kan in Leersum ook li naar Maarsbergen, is 4,5 km tot A12 en dan zo rond via A50
Is qua tijd 3 minuten langer maar ook weer 20 km om en iedereen rijdt over die klote weg.
Ben vandeweek ook een paar keer over de A12 A50 gereden, maaja zoals gezegd iedereen
Hobbelt maar over die rotondes en dempels

12 uur geleden zei Erwin 75:

Gewoon al 24 jaar in een bedrijfswagen stappen, die voor de deur staat . En gewoon van thuis tot  thuis netjes betaald worden. 

Mooi houden zo Erwin
Kan in jou geval alleen maar slechter worden

Daar heb je helemaal gelijk in.

De laatste 12 jaar op een half jaar tussendoor altijd in een straal van 1,5 km van mijn woonadres gewerkt.
Daarvoor 11 jaar op en neer naar Veghel 125 km per week tikt ook aardig aan qua benzine kosten.
En reiskosten vergoeding kende men toen al heulmaal nie in transport, als je dat vroeg keek men je
aan alsof men het in Koln hoorde donderen

Hahhaa had in het begin nog een mercedes 300 se 6 cilinder, en die heb ik toen maar eens van de hand gedaan
en met een VW polootje op en neer gaan rijden.
Daar zat teminste geen kolk in de tank als je gas gaf

15 minuten geleden zei HendrikJansen:

Precies wat ik mooi vind. Enigste min puntje kan de afstand van het woon werk verkeer worden.  Maar als ik de hele week onderweg ben is dat te over zien.  

Als je bv elke dag 40 km heen en terug moet is ook 200 km per week.
Denk dat tegenwoordig meer bedrijven bereid zijn op reiskosten woon/werk te betalen.

Nee heb je en ja kan je krijgen, 
Veel wijsheid gewenst

1 uur geleden zei HendrikJansen:

De sneu is van mij, als teken dat het sneu is dat je achterlicht eraf ligt.

 

Maar je zou toch verwachten dat dat stukje ijzer er boven iets meer bescherming zou bieden

Nou bij het laden zwaait hij met een volle bak over de achterklep, zo gebeurt dat meestal, en nooit over de cabine.
Het valt nog mee dat de kap nog heel is want die kluit is niet van boven gevallen maar in de zwaai meer ertegen
aan gekwakt.
Steun is krom, breetelamp eraf en spatbord steun krom.
Moet morgen terug en moet een schade formulier invullen van the Boss.

Denk stuur hem foto,s en hij regelt het wel met dat bedrijf.
Tja via de bak zij de machinist er licht een kluitje op je achterlicht en dus zij ik tegen hem> ik stop in de straat  verderop wel ff en haal dat kluitje er wel af zodat je onderweg geen gezeik krijgt met automobilisten.

Ja hallo, hij zij er niet bij dat het hele achterlicht aan gort lag

Klein fautje van de machinist, er licht een kluitje op je achterlicht,
Nou kluitje, zeg maar een hoop van 40/50 kg🙈

8 minuten geleden zei HendrikJansen:

. Ik in mijn geval moet er niet aan denken om me nu al vast te zetten bij een bedrijf als Aldi. Dan is voor mij de uitdaging helemaal zoek denk ik.

Mooi nog ff de wijde wereld in Hendrik

3 uur geleden zei sprinter 516:

 heel leuk allemaal, al die berekeningen, maar hoe je ook rekent, bij 1 overnachting krijg je nooit het volle bedrag volgens de transport CAO.

In het eigen vervoer kan dit dus wel.

Daar was ik nooit de hele week van huis.

Personeel wordt daar (vaak) beter betaald

Allemaal heel leuk wat je zegt, maar kom eens met bedragen.
Op de site van Jaclang kan je gewoon de aanvang en eindtijd invullen en
je krijgt te zien wat er betaald moet worden, niks geheim aan.
Dus vertel ons eens wat de bedragen zijn.

2 uur geleden zei sprinter 516:

 

Als jij op maandag een rit maakt met 1 overnachting, en woensdag weer thuis slaapt, en dan donderdag weer een rit met 1 overnachting, dan krijg je dus nooit de volle 100% vergoeding volgens de transport CAO, en dat krijg je bij (bijvoorbeeld) de Hema wel.

Dat is zoals ik het bedoel.

Als je op maandag een rit met overnachting maakt ben je dinsdagavond weer thuis en niet op woensdagavond.
Dat zijn 2 overnachtingen en als je op maandag om 5.00 vertrekt en op woensdag om 17.00 weer retour bent
dan levert dat in de transport cao ook 133 euro op
Die rit van b.v donderdag 5.00 tot vrijdag 17.00 levert rond de 76 euro op.

53 minuten geleden zei Erwin 75:

vca 14 uurtjes. Vol vca 20 uurtjes. Dat mag als leidinggevende😅. Maak meer uren voor code 95,dan dat ik op de wagen zit. Cursus zuinig rijden en het nieuwe draaien. Want dan ik heb code 95 weer. 

 

We zaten in een zaaltje in Erp, en was maar 1 dag
Gelijk examen en klaar, dus ook maar 7 uurtjes voor code 95
Was wel een pittige dag, en je moest natuurlijk ook slagen

Tja toch weer 7 uurtje voor de code 95.
Die van mij loopt nog tot augustes 2026.
Inmiddels alweer 14 uur gehad.
1e cursus gladheids bestrijding, maar nog geen kruimel zout gestrooid😁
Ben reserve en helemaal achteraan in de rij wat ik niet erg vind.

2e VCA, en dat schijnt in het werk wat ik nu doe verplicht te zijn

Kan je mooi zelf lossen🙈

8 uur geleden zei europeaan:

Ons (oud ?) lid Sindaco heeft hier ooit eens uitgelegd dat je, bij dubbel bemand rijden, je beter , in iedere dienst,  van 30 uur 2 x 9 uur kunt rijden dan 2 x 10 uur, eventueel een chauf 10 uur en de andere 9 uur.

Je mag ,ook bij dubbel bemand rijden ook maar 2 x per week 10 uur rijden

En als je nu een terugreis  van meer dan 1600 km hebt red je het niet met 2 keer 9
Dus gewoon een uurtje of 3 en weer wisselen.
Je bent niet verplicht om 4,5 uur aan een stuk te gaan stampen met het risico
dat je daar weer overheen gaat terwijl het niet nodig is.

En inderdaad als je niet boven de 9 hoeft te komen doe je dat ook niet.

We gingen ook wel eens dubbel s,morgens vanuit Brabant rond 4 uur weg om te laden in
omgeving Ambt Delden en dan s,avonds lossen Oostenrijk, nou dat redde je makkelijk
met 18 rijuren en binnen de 21 uur.
Wel gelijk als je bij het hok stond om te lossen passen eruit, snel lossen en daarna
stond vaak het eten bij de boer klaar plus halve liters


Da mis ik wel un bietje😎

1 uur geleden zei albertvv:

Je kunt maar 1x per dag te laat zijn en dat is aan het begin van je dag, voor de rest gaat het zoals het loopt. Elke keer wanneer ik dit zeg heb ik wel een paar verbaasde gezichten die dan iets mompelen van ja maar..de planning..enzovoort.

Je hebt dezefde gedachte als ik altijd gehad heb.
Nu loopt het zoals het loopt, maar voorheen in de kippen zorgen dat je op tijd op je laadadres was
en voor de rest van de dag heb je niet in de hand.
Laden zat wel eens tegen
Men stond wel eens een uur op een losadres met een man of 7 te wachten, en in het begin
maar mopperen dat ze zolang moesten wachten en dat ik te laat was.
Antwoord was altijd>> ik kan maar 1 keer per dag te laat komen, en vanmorgen was ik op tijd.

Sterkte in deze klote tijd

Kom gelukkig nooit meer op de 213, en is ook niet erg met al die malloten die daar denken dat
het nooit snel genoeg gaat

Tja in heel de wereld moeten de mensen zoveel ( vooral in het westen )
Enige remedie is op tijd vertrekken.

Tjonge jonge, een hoop moeite doen er veel om 5 minuten eerder de A1 naar Bremen op te draaien

Maakt nie uit, 
Misschien die 21 uur om beide je 10 rijuren te maken en heb je een uurtje
om 5 keer de pasjes te wisselen.
Nu gaat dat met de huidige tacho,s wel snel.
Maar heb wel eens dubbel gereden met de ouwe tacho, en dan ben je al 
snel 5 minuten verder voor je pasjes weer gereed zijn om te rijden.

56 minuten geleden zei europeaan:

 

Je moet,na vetrek, na 30 uur een pauze inlassen van minimaal 9 uur.

En je mag binnen die 21 uur die je voor je werk hebt slechts 10 rij uren hebben per man/vrouw.

Denk dat je bedoelt dat je na 21 diensturen, dus la/lo plus rijden 9 uur rust moet maken.
Dus in een tijdsbestek van 30 uur 21 uur diensttijd plus 9 uur rust en je kan weer

Tja in D en B is het nog altijd max 60 voor een vrachtwaggel.
Daardoor veel inhaal acties door luxe auto,s die voor gevaarlijke situaties zorgen.

In NL lopen provinciale wegen beter doordat er met de vrachwaggel 80 mag worden gereden.
Maar op een traject van bv Tilburg> Den Bosch en omgekeerd zie je weer veel vrachtwaggels
op links omdat daar enkele camera,s staan en luxe auto,s daar vaak met een gaangetje van
75 kmpu sukkelen omdat de snelheidsmeter 80 aangeeft 
Werkelijke snelheid en wat de meter aangeeft kloppen meestal niet.