Danny1988

Ik heb mijn salarisstroken laten nakijken door een juridisch adviseur van de vakbond. En ze hebben mij ook nog in gelijk gesteld, Werkgever heeft uren niet volgens de cao betaald. Dus was er gelijk een mailtje naar de werkgever, dat er geen bal van klopte over 3 maanden. Met minimaal 24 uur per maand die verschoven was. Heb ze dan ook direct laten weten, dat als er geen duidelijkheid over kwam. Ik alle werkzaamheden zou staken tot die uren op me rekening zouden staan. En opeens was het van sorry sorry we hebben een "foutje" gemaakt, 3 maanden structureel uren schrappen noem ik eerlijk gezegt geen foutje meer. Wij moeten ons aan alle wetten en regels houden op de weg, en hun denken dat ze niet volgens een cao hoeven te betalen.

Het is niet zozeer liggen slapen, het feit is dat ik mijn werkgever heb vertrouwd, omdat alle uren netjes betaald werden in de eerste 3 jaar. In december had ik al een gesprek met mijn werkgever waar de overuren gebleven waren. De gene die over de uren gaat kon dit niet zeggen hoe het kwam, zei sturen me door naar de administratie. En van de administratie was er schijnbaar iemand ziek, en was er een vervanger. Dus zodoende is er al een hele tijd overgegaan.

Goedemorgen, Dit is al allemaal een stuk duidelijker. En zal ook de salarisstroken van de afgelopen 3 maanden door iemand van de vakbond laten controleren. Zodra ik die uren heb gecompenseerd gekregen. Dan zal ik ook direct opzoek gaan naar een andere werkgever, omdat er genoeg andere bedrijven staan te springen om chauffeurs. Want het vertrouwen naar deze werkgever is naar 0% gedaald als het gaat om betalingen. Bedankt voor de reactie, ik vondt het al zo raar dat ze met handmatige correcties opeens beginnen te werken. Weten jullie onder welk lid dit staat in de cao? Want over de afgelopen 3 maanden begint het aantal uur toch wel redelijk fors op te lopen.

Bedankt voor de reactie, ik vondt het al zo raar dat ze met handmatige correcties opeens beginnen te werken. Weten jullie onder welk lid dit staat in de cao? Want over de afgelopen 3 maanden begint het aantal uur toch wel redelijk fors op te lopen.

Ik heb in de afgelopen 3 maanden gezien dat mijn werkgever uren verschuift handmatig van 130% naar 100%. Omdat ik in de ene week niet genoeg uren had om aan de 40 uur te komen, hebben ze dit naar 100% uren verschoven. De 30% van de overuren is in lucht opgegaan. Bij werkgever aangekaart, maar nog altijd geen antwoord op. Is dit volgens de wet? ,of zou ik een procedure tegen mijn werkgever kunnen starten? Aangezien het ondertussen al oploopt, en aangezien ik best bij de werkgever wil blijven werken. Maar als ik zie hoe ze met mijn uren omgaan, dan zie ik het niet zo best in voor hun.

De werkgever heeft 2x 40 uur betaald, omdat ik halverwege de maand was begonnen. Dus ik weet denk ik wel zeker dat de werkgever op de 20ste me overuren van vorige maand zal betalen.

Er is een proefperiode van 1 maand in opgenomen, dus ik kan wel weg binnen een maand. Ik ga het loonstrookje laten zien aan de werkgever, waarom er geen overuren of onkostenvergoeding opstaat. Want wat ik ook denk, is dat er pas na 160 uur overuren worden betaald, als dat zo is dan ben ik meteen weg. Maar er is mij niks voorgelicht bij sollicitatie dat ik mijn overuren en onkostenvergoeding pas een maand later krijg. Ook heb ik een handboek gekregen, waar dit zelfs niet is in opgenomen over betalingen. Dus ik ging er vanuit dat alles gewoon netjes elke maand op de bank zou staan. Heb ook al voor verschillende uitzendbureau's gewerkt en deze betaalden alles ook vrijwel direct tegen 130% of 150%. Want ik heb ook al een andere werkgever gevonden die mij al eerder wauw, en is dit eigenlijk een tussenstop geweest. Omdat de andere werkgever nog niet zeker was op werk voor mij.

De CAO valt onder de CAO van FNV. Normaal zouden er kopjes moeten staan van 100%, 130% of 150% maar in dit geval zie ik enkel de totaal gewerkte uren. Want als ik alleen de dag uren betaald zou hebben gekregen, dan zou ik eigenlijk alleen wat Murphy zei moeten zien. En dat is dan de 40 uren, en dan de overuren zouden dan op de volgende strook moeten staan. Hierbij is mijn totaal uren tegen 100% betaald, dus 80 uur in ongeveer 1.5 week. In mijn contract staat wel dat een normale arbeidsduur per 4 weken 160 uur is. Ik zal ook even op kantoor vragen volgende week. Maar ik denk toch, dat het gene wat Marotrans zegt is, dat de overuren pas betaald worden na een volgende maand. En dat ze mij week 7 en 8 op basis van 40 uur betaald hebben en dan kom ik wel op 80 uur uit.

Ik ben sinds kort aan het rijden bij een nieuwe werkgever waarbij ik direct een jaarcontract kreeg. Nu ik mijn eerste loonstrook bekijk zie ik dat ik in iets meer dan een week 80 uur gewerkt heb. En als ik mijn uren terug reken, dan zie ik dat mijn werkgever 80 uur betaald heeft tegen 100%. En ik zie ook verder geen onkostenvergoeding voor het overnachten. Of onder welk kopje zouden dan de onkostenvergoedingen moeten staan? Ik heb al voor verschillende werkgevers gewerkt, en op ieder loonstrook staat alles netjes op 100%, 130% of 150% met de onkostenvergoedingen voor overnachten.

De zzp'ers zijn toch de Zelfstandigen Zonder Poen? of Zonder Pensioen ? , Zelf ben ik ook zzp'er en ben ook druk in de weer om alle examens te behalen en zo voor derden legaal te gaan rijden. En als ik aan die 9.000 euro moet komen is dat ook geen probleem. Dus waarom wilt iedereen alles omzeilen met een beetje goede inzet en slim investeren kom je er wel. Want ik denk dat er meer tijd geïnvesteerd is om alles te onderzoeken dan zo'n hele "opleiding" tot "vakdiploma" duurt. Die opleiding is echt waardeloos in 3 maanden tijd bijna 4 examens gehaald. En die examens zijn dan 110 euro voor een examen wat eigenlijk te simpel is voor woorden, Heb al goedkopere examens gehad die veel moeilijker waren. Ach alles boven de 500,- euro privé aftrekken van de belastingen aan het eind van het jaar, Dat is dan ook weer legaal. Dus alles boven de 500,- euro is gratis studeren.

Je moet eigenlijk eerst leren op een pendeldienstje zodat je goede voertuigcontrole hebt, Daarna kan je gewoon goed achteruit rijden enzo en kan je vaak via een uitzendbureau gaan werken (tegenwoordig). Ik heb ook eerst overal gesolliciteerd en nergens kwam ik binnen, En nu heb ik een uitzendbureau die opeens wel werk hebt bij een bedrijf waar ik al eens gesolliciteerd had.

Op gesprek geweest... Goed gesprek. Aan me leeftijd lag het niet, Ze vonden voor de weekends wel dat je wat extra ervaring moest hebben. Wat ik eigenlijk al wist, Maar goed niet geschoten is altijd mis.

Op gesprek gaan wil tegenwoordig nog niks zeggen eigenlijk. Want ik heb al ruim 10 gesprekken gehad sinds dat ik weer wat in de transport zoek en dat waren allemaal gewoon hele goede gesprekken. Maar helaas zeiden ze allemaal op het laatste moment van "sorry te weinig ervaring"

Klopt, Bij Visbeen heb ik dus gesolliciteerd en heb ik ook een telefoontje van gekregen dat ik op gesprek mag komen. Hoop echt dat het wat gaat worden, Want de bedrijven in de omgeving van Zeeuws-Vlaanderen zijn wel erg terughoudend terwijl de bedrijven richting Brabant - Zuid-Holland meestal wel iets sneller geneigd zijn om wat jongere chauffeurs aan te nemen.

Ik zie dat ze chauffeurs met enkele jaren ervaring zoeken, Ik heb dus nog maar net een half jaar ervaring. haha. Dus zo kom je ergens vrijwel nooit tussen als er meerdere chauffeurs zijn die meerdere jaren ervaring hebben . Maar ik ga toch eens informeren voor de weekends.

Heb inmiddels al wat connecties in België gevonden, Daar kan je beter rijden als je nog minder ervaren bent. Want D0 in Nederland is zelfs lager dan het salaris wat je verdient in België en ook meer werk gelegenheid voor transport heb ik het idee.

Beste Leden, Inmiddels ben ik weer aan de slag als zzp'er en zoek ik eigenlijk nog een baan ernaast als oproepchauffeur omdat ik de opgedane ervaring van het laatste half jaar niet wil laten verwateren. Hier heb ik voor gekozen omdat er hier in de buurt de baantjes niet bepaald voor het oprapen liggen en ik niet van thuiszitten hou dus ben ik weer verder gegaan als zzp'er in de bouw. Ook heb ik al 21 uur nascholing voor de code 95 heb gedaan. Heb inmiddels ervaring met waking floor / kipper en tanktransport. Het mogen dag / nacht of weekendritten zijn dit is geen probleem liefst omgeving Zeeland / West-Brabant. Groet.

Ik werk op dit moment als invalkracht via Logistic Force in Roosendaal en het is geen verkeerd uitzendbureau vergeleken met andere uitzendbureaus in de transport. De betalingen zijn vaak sneller dan je loonstrookje.

Ik had dus over de foto op mijn chauffeurspas een mail gestuurd naar de Kiwa, En wat blijkt... de pasfoto schijnt te licht te zijn. Terwijl de foto gewoon duidelijk op mijn ID staat en op mijn ADR certificaat. Nu zou ik dan een foto moeten laten maken die donkerder zou moeten zijn, En krijg ik een nieuwe chauffeurspas op kosten van de Kiwa.

Ik heb dus de nieuwe kaart opgehaald, En voor die 121,- euro is het wel echt belabberde kwaliteit. 5 jaar geleden iets van 90,- euro en je had een mooie kaart waar alles gewoon duidelijk opstaat. De foto zie je bijna niet, Alleen de vorm van me gezicht en me ogen zijn wel heel donker. Kan dit nog in de komende 5 jaar nog voor problemen zorgen bij een eventuele controle ?

De postduif is dus vandaag gearriveerd, En de pas zou al vanaf 24 oktober klaar liggen hahaha. Dus gaat alles weer heel net, Anders was die weer teruggestuurd vanwege niet ophalen. Als ik het zo lees dan lijkt het erop dat ze makkelijk willen geld verdienen, Want als je niks laat horen ben je gewoon letterlijk genaaid voor 121,- euro. Ook zo belachelijk hoog 120,- euro voor 5 jaar te mogen rijden, Terwijl zo'n kaart alleen bedrukt moet worden en binnen een uur klaar is.

Had het ruim een maand van te voren aangevraagd, Maar als ik de afhaalbevestiging morgen niet binnenkrijg doe ik gelijk even een belletje. Want wist niet dat het zolang ging duren, Ik had ergens gelezen dat je max. 2 maanden van te voren kan aanvragen. Dus had ik het rond oktober aangevraagd, De volgende keer nog maar wat eerder aanvragen. Misschien kan het wat langer duren als je in een buitengebied woont, Omdat ze dan waarschijnlijk niet voor 1 bestuurderskaart die kaarten opsturen.

Beste Leden, Ik heb ruim een maand geleden een digitale chauffeurspas laten verlengen en alles netjes direct betaald. Na ruim 3 weken begon ik me al af te vragen hoe het komt dat het zolang duurt en had ik een eerste mail gestuurd en netjes antwoord opgekregen. Ik zou binnen enkele dagen een afhaalbevestiging krijgen, Na een week nog niks gehoord te hebben nog een mail gestuurd. En hadden ze weer een bevestiging gestuurd, Maar tot op heden nog altijd niks ontvangen. Zijn hier leden op het forum die ook problemen hebben meegemaakt voor het verlengen hiervan ? 5 Jaar geleden leek het erop dat alles veel sneller ging dan nu, En zelfs een normaal rijbewijs aanvragen duurt nooit zolang. Want de kaart is nog een week geldig en dan moet er toch een oplossing voor zijn gekomen, Anders moet ik zonder tachograaf gaan rijden en die boetes zijn niet echt prettig.

Succes!!! ,Je kan het ook nog opgeven aan het eind van het jaar als studiekosten bij je belastingaangifte waarvan je de eerste 500,- euro zelf moet betalen .

Werkgevers willen niet zomaar een C financieren, Of je moet een omscholingstraject volgen bij UWV. Of ze dat op de dag van van daag nog doen weet ik niet. En als bakwagenchauffeur is er weinig werk of je moet veel ervaring hebben. Ik had ook eerst C gehaald en wouw ook rijden met de bakwagen maar veel te weinig werk. Of je kreeg de smoes te weinig ervaring, Sorry we kunnen niks voor je betekenen. Ook had ik nagevraagd bij verschillende transportbedrijven of ze het wouden financieren voor een CE. Maar niemand wouw dit, Daarna toch alles zelf gefinancierd. Eerste 500,- euro zelf betaald, Op het eind van het jaar gedeclareerd bij de Belastingdienst als scholing. Maar als iemand van 53 die nog naar dit beroep wilt gaan, Zie ik weinig kansen.