AngeliqueBS

Ik weet dat het niet mag, dat hoef je mij niet te vertellen. Maar ik kies dus voor mijn eigen veiligheid en zal het zeer zeker ook gebruiken indien daar noodzaak toe is. Liever kans op die boete Better safe than sorry

Klopt het lagere bedrag. Maar wel door de bond ingedeeld bij een andere sub-bond ... dus niet meer onder het beroepsgoederenvervoer zodat ik die informatie dus helaas niet meer krijg. Van de week maar eens over gaan bellen. Ik vind het wel belangrijk om op de hoogte gehouden te worden. Inderdaad ik betaal ook het lagere bedrag.

Huub ... haal die watten even uit je oren. IK BEN LID VAN DE BOND EN AL VELE JAREN. Sinds ik in de WW ben gekomen (nu af en toe werk via uitzendbureaus) en ben ik door de BOND ingedeeld bij een andere bond en krijg dus geen berichten of uitnodigingen meer over het Beroepsgoederenvervoer.

Geeneens een brief gehad van de bond omdat ik nu buiten de sector val (WW / uitzendkracht)

'ts ook gewoon een belabberde tijd .... werkeloosheid stijgt aantal vacatures daalt. Veel van die vacatures blijken er geeneens te zijn maar daar hebben we het al eerder over gehad. Wil je nu werk vinden en helemaal al als je geen ervaring hebt dan zul je bijna alles uit de kast moeten halen. Als je uiteindelijk de kosten van je rij-opleiding moet gaan terugbetalen ... is het dan 'handig' om nu al voor CE te gaan? Steek je jezelf dan niet dieper in de 'schulden'? Ik noem maar een dwarsstraat maar zou Van de Scheur Logistiek iets voor je kunnen zijn? In overleg met het UWV een proefplaatsing - zo kun je in ieder geval beginnen met het opbouwen van ervaring? EEN BAANKANS KRIJGEN ZOU 1000x beter zijn natuurlijk. Een echte baan dus zeg om te beginnen een half jaarcontract.

Wat gewoon fout is aan de hele situatie is dat meer en meer werk 'verdwijnt' om vervolgens als 'arbeidsparticipatie' en andere regelingen terug te komen. Jammer dat ze de tijdelijke job & kans om ervaring op te doen niet heeft gekregen (ik heb het in dit topic niet kunnen terugvinden) maar voor haar is het gewoon jammer. Wat ik wel blijf vinden is dat het gewoon BETAALD werk zou moeten zijn. Dan wordt iemand die vanuit een uitkering kan gaan werken (hoe tijdelijk ook) er financieel beter op. En vind er dus ook geen 'verdringing' plaats. Ik ben ook wel op andere fora en daar zie je dus dat 'verdringing' nu aan de orde van de dag is. Hiermee bedoel ik dus dat mensen zonder werk en in de uitkering aan het werk worden gezet met behoud van uitkering. OOK REGULIER WERK. En daar wringt hem nu de schoen! Dat is een vrij nieuwe markt waar nu meer en meer organisaties op inspringen. 'ts booming die markt. Ik raad haar wel aan om die bestuurderspas aan te vragen. ALS je dan een baan kunt krijgen dan heb je die pas al op zak! Schrijf je in bij diverse uitzendbureaus als je dat al nog niet hebt gedaan. Vermelden dat je een WAJONG uitkering hebt kun je denk ik beter niet, hou het gewoon op een uitkering en maak ze vooral niet wijzer dan ze al mochten zijn. Er hangen nu eenmaal veel vooroordelen aan mensen met een uitkering en met een WAJONG uitkering denk ik dat je te maken krijgt met nog meer vooroordelen. Misschien zou je ergens bij een transportbedrijf een proefplaatsing kunnen krijgen. Informeer eens naar die mogelijkheden. Dan is het voor twee maanden mogelijk verlengd met nog eens een paar maanden .... Je moet ergens zien binnen te komen en we weten allemaal dat het werk niet op straat ligt. Misschien zijn er vanuit de WAJONG nog wel andere regelingen mogelijk. Bij welk transportbedrijf bij jouw in de buurt zou je willen werken? Heb je bij het UWV je eigen persoonlijke consulent? Kijk eens wat de mogelijkheden zijn. (maar dat zul je dus al wel gedaan hebben natuurlijk)

OM het kaartje te fabriceren ... dat kost bijna geen drol!!! Ik zal eens kijken of ik daar achter kan komen. Maar verhoudingsgewijs is het KAARTJE zelf de kosten niet. Waar ik nu werk maken we die kaartjes namelijk en niet alleen voor Nederland! Nee vorige week hebben we ****** gedraaid! Zo'n pas zou m.i. NIET duurder mogen zijn dan bijvoorbeeld je RIJBEWIJS (het kaartje wat je haalt bij de Gemeente dus). Iemand in het forum zegt dat het van Duitsland niet kostendekkend is? Laat me niet lachen. In NL berekend men hele andere kosten mee en komt zo tot een consumentenprijs. En die is VEEEELLLLL te HOOG. * geheimhoudclausule moeten tekenen .... Ik heb wel wat over kosten gehoord. Ik bedoel in de productie worden natuurlijk ook kaartjes afgekeurd, die niet goed genoeg zijn denk bijvoorbeeld aan een vlek of een stofje tijdens het proces. Die worden dus afgekeurd en iedere afkeur ... tja ik weet geeneens of ik nu al teveel heb gezegd. Maar in ieder productieproces welk produkt dan ook heb je afkeur en dat zijn kosten. Laten we het erop houden dat mijn inziens 121,- echt te duur is!

In ieder geval succes met deze kans om wat ervaring te kunnen opdoen. Je zegt dat je via het UWV je grootrijbewijs C hebt kunnen behalen en nu ook voor CE mag? Maar dat je dit later moet terug betalen. Wil je hier iets meer over vertellen?

zelf verwijderd antwoord stond al in het topic

Ze heeft een WAJONG uitkering. Hoeveel denk je dat ze te besteden heeft? Een uitgave voor een bestuurderspas is voor mensen met (naar waarschijnlijkheid) een minimale uitkering een ZEER GROOT bedrag. Ik vind het al heel wat dat het UWV nog steeds opleidingen betaald. Ik vrees dat er voor gewone WW'ers deze opleidingspotjes al zijn uitgeput /wegbezuinigd. Ze heeft nu dus rijbewijs C op zak. Die bestuurderskaart aanvragen KAN tot 6 weken duren ... verspeel je daarmee je kans op deze tijdelijke (met behoud van uitkering zijnde) baan dan niet??? Is er een kleine kans dat dit nog een wagen is met een analoge tachograaf? (heb je dat nagevraagd?) Zonder schijf of pas mag je niet gaan rijden, doe je dat wel dan loop je de kans op hoge boetes. Dat het UWV ook haar CE gaat betalen verbaasd me wel ... maar ik wens haar in ieder geval alle succes. Aan de andere kant ... door dit nu met behoud van uitkering te gaan doen ... ik bedoel wat had die tuinfirma anders gedaan? Waarschijnlijk een uitzendkracht ingehuurd voor een periode van 6 weken. Nu krijgt die firma dus een vrijwel gratis chauffeur ter beschikking. Ik weet het niet hoor ... Voor TS ben ik blij dat ze eens kans krijgt. Aan de andere kant vind ik dit verdringing ... iets wat een betaalde baan zou moeten zijn!

Goede tip ... "een grote zaklamp in de cabine" en zo'n maglite wordt ook niet als wapen gezien! Pepperspray mag dan wettelijk niet het kan verdomd handig zijn. Dan maar in overtreding .... Wel vrij te koop in o.a. Duitsland, België dacht ik ook maar weet ik niet zeker. Ik vraag mij af of een spuitbus deodorant ook voldoende afweer zou zijn??? Kijk die kun je gewoon overal mee naar toe nemen toch?

Daar gaat het niveau van het chauffeursforum....

KAN ... maar als dat niet zo is en na een maand fulltime werken wordt je WW gestopt ... Wat moet je dan als ze zeg slechts twee dagen werk voor je hebben? Dan wordt het rottig hoor. Het kan ook een nul-uren contract blijven. Leuk in tijden dat volop andere chauffeurs met vakantie gaan of ziek zijn, maar als het een tijdje stil is merk dat dat reusachtig in je inkomen. Je neemt dus financieel gezien een redelijk groot risico en dat moet je maar kunnen dragen toch?

Wat je bij normering ook gaat krijgen : Laden 1 uur .... chauffeurs krijgen dus één uur laden/lossen, zijn ze dus een keer sneller leeg dan blijven ze staan totdat ze een vol uur hebben. Wat win je als bedrijf daar dan mee? (luchtvrachtvoorbeeld) Chauffeurs die stelselmatig 'te lang' over iets doen zou je op kantoor kunnen laten komen + aanspreken! Lijkt mij een betere optie dan alle werkzaamheden te gaan normeren.

Extra rekening mee houden? Laat ik het zo zeggen als je 'vrouwelijke' intuïtie zegt dat het ergens niet veilig is ... gewoon naar de volgende parking rijden. maw Volg je gevoel. Je weet best wel wat mogelijk nare situaties kunnen zijn om er bij weg te blijven, ik denk dat je dat wel zult aanvoelen. Rijtijdenwet of niet .. volg gewoon dat gevoel! Achteraf kun je natuurlijk nooit zeggen wat er gebeurt was als je had blijven staan natuurlijk .. maar ik ga niet tegen mijn gevoel ergens blijven staan. Oke ... in de tijd dat ik rij (sinds 1995-1996) is dat denk ik 3x gebeurt dat ik echt de parking heb verlaten. Het valt dus allemaal reuze mee. Ook een keer zo'n twee jaar terug toen ik al met een digitale tacho reed. Met de gewone analoge schijf ging dat natuurlijk allemaal veel eenvoudiger. Strookje uitgeprint en achterop geschreven. Binnen 28 dagen inderdaad aangehouden voor een controle ... strookje meteen te voorschijn gehaald en situatie uitgelegd. Dat was geen probleem, de dochter van deze agent reed ook internationaal en hij gaf mij 100% gelijk. Oke, je kunt het treffen dat het je een boete gaat kosten ... nou jammer dan. Soms kun je niet ergens naar de wc .... een emmertje met deksel in je auto kan dan een uitkomst zijn, laat ik het maar plastisch zeggen. M/V een Dashcam is een verrekte handig ding.

Maar als je daarnaast geen ander werk hebt ... wat heb je er dan aan om alleen zaterdag aan de slag te kunnen. Zo zijn er ook behoorlijk wat vacatures voor 'oproep' chauffeurs.

[h=1]Ravage door wesp in vuilniswagen[/h] WAALRE - Telegraaf Een vuilnisman, die een wesp in zijn vuilniswagen probeerde weg te slaan, heeft voor een enorme ravage gezorgd. De man reed met een collega op de Willibrorduslaan in Waalre toen de wesp plotseling naar binnenvloog. De eerste reactie van de vuilnisman was het beest wegslaan, maar hierbij kwam hij op de verkeerde weghelft terecht. Daarna moest de man snel uitwijken voor een tegenligger en knalde boven een camper. Volgens Dichtbij raakte niemand gewond. De twee vuilnismannen werden even later opgehaald door collega's. ^^ * zie link voor foto

De vraag is WAAR je dan zou gaan solliciteren. Solliciteren kan natuurlijk altijd maar een andere baan krijgen is weer wat anders. Zo gek veel vacatures zijn er immers niet.

Omgerekend naar guldens verdient een chauffeur over het algemeen altijd nog een bak geld. Als je maar uren kunt maken natuurlijk. MAAR de kostenkant van het leven is een heel stuk gestegen. Die kostenkant is sterker gestegen dan het inkomen. Kijk alleen maar eens naar de huren, waar vind je nog iets onder de 600? (ik woon nu eenmaal in de Randstad en daar werk ik ook) Sterker nog je moet in de vrije sector gaan huren wanneer je inkomen ook maar iets te hoog is en dan zit je al snel dik boven de 800,- euro per maand aan kale huur. Gewoon voor een klein *** appartement hoor, niets luxe of groots of zo. 800 euro = fl 1763,- In het kort gezegd van een normaal loon ben je snel meer dan de helft kwijt aan wonen = huur, servicekosten, gwl ... gemeentelijke belastingen die met wonen te maken hebben etc. En dan woon je nog geeneens luxe. Ik zit nu rond de € 2400 schoon per maand (gewerkte uren + overuren & bruto onkostentoeslag) omgerekend is dat fl 5288,- (550 per week, mijn reiskostenvergoeding er net vanaf gehaald) Met die guldens kwam je een heel stuk verder dan met de huidige euro's. Natuurlijk inflatie etc maar de kostenkant is wel zeer sterk gestegen! De verhouding is scheefgegroeid laat ik het zo zeggen (voordat karel65 een .... hahaha ... geinje) ... (gewoon loon = zo netto rond de 1.600,- per maand schat ik zo in)

HOE KUN JE DIT NU NIET WETEN? - Ik neem aan dat je een contract hebt gehad, op papier dus! - Werk je direct voor een werkgever (transportbedrijf/eigenvervoer)? - Via een uitzendbureau? - 8.30 is dat netto of bruto? Bruto kom ik dat bedrag namelijk helemaal niet tegen in de TLN CAO (alleen TLN bekeken).

Maar een deel van mijn zorgtoeslag zal ik weer moeten terugbetalen (ik weet dat ik dat nu al zou kunnen aanpassen DigiD gebeuren)

CAO online CAO online index

Hoeveel uur per week werk je? Werk je direct voor een werkgever en in welke loonschaal ben je ingedeeld / is het eigen vervoer? Van 4 tot 18.30 = 14.30 ik neem zomaar aan dat daar een uur vanaf gaat aan pauze (of je het nu wel of niet hebt genomen) Van 7 tot 22 = 15 uren voor het gemak daar ook een uur vanaf gehaald. Heb je vijf dagen werk per week of minder? Hoeveel vang je nu aan salaris? Want jij kan wel zeggen ik schrikt me rot van het salaris (laag) of je komt uit een andere bedrijfstak en schrikt van een 'redelijk goed' chauffeurssalaris. Zelf zit ik gelijkwaardig aan TLN D5 (bruto 13.23) en hou ruwweg 10,- netto per uur over (uitzendbureau). Voor een dag van 14 betaalde werkuren heb ik dus 140,- netto + 50cent per gewerkt uur aan onkostenvergoeding Overuren worden zwaarder belast als ik naar mijn eigen loonstrookjes kijk (uitzendbureau). Ik NEEM aan dat je nu meer netto mee naar huis brengt dan een WW-uitkering? Op je loonstrook moet je kunnen zien hoeveel uren er verloond zijn. Je kunt dus zelf het een en ander controleren.

Ik las die laatste regels als 'wie heeft er 1 op 1" :)

& de nachtvorst is ook weer terug van weggeweest ..... Nee, heeft er niets mee te maken gehad => temperatuur lag volgens de Historische gegevens Laag op 11C [TABLE=class: stats] [TR=class: pre] [TH=bgcolor: #F6F3ED]di 24-9-2013[/TH] 17° 11° 0 mm 0 cm [TD][/TD] [/TR] [/TABLE]