Sprinter

Zouden ze daar ook een open haard in kunnen installeren, dat zou pas het leven zijn. Ze hebben aan de deur toch ergens plaats voorzien voor een brievenbus en een huisnummer hoop ik

Ik stel me hier 1 vraag bij... als je je CE en ADR al op zak moest hebben, wat is dan het nut van nog langer naar school te gaan ? Ik heb nog niet 1 werkgever geweten die er waarde aan hecht dat zijn chauffeurs langer naar school zijn geweest ofzo... CE in the pocket en beginnen rijden, de rest is enkel maar tijdsverlies en geld uit je zakken slaan lijkt mij

Ah OK, ik was al aan het denken dat het om een Zeer Zaloerse Pater of ZenuwZieke Persoon of Ziekelijk Zeurende Peuter ofzo ging

Van harte welkom Kimtje, veel plezier hier op het forum

Misschien een domme vraag van een Belg, maar wat is een zzp :o

Die heeft geluk gehad Dat je zoiets tegenwoordig nog overleefd met al die kreukelzones en al... Om dan aan volle snelheid in te rijden op de achterkant van een andere vrachtwagen met een container in je rug... Ik denk dat ze die werktafeltjes in Duitsland gevonden hebben, daar heb ik ze zo eens met 4 tafeltjes rondom een cabine zien staan met daarop een massa aan ambulanciers en brandweerlui. Hoe die er toen uit gekomen is weet ik niet maar dat zag er nog héél wat slechter uit...

55 cm lijkt me inderdaad ook niet echt juist. En versta ik die tekst nu juist en mag er achteraan geen reflectie meer gebruikt worden dan ?? "Anders dan aan de achterkant mag er op de zijkanten wel reflecterende staan"

Koos, dit vond ik via de site van de federale polite : http://www.polfed-fedpol.be/home_nl.php# Daar is een link te vinden onder "Verkeer > Wegeninfo > Vrachtvervoer" naar "Truckinfo" http://www.truckinfo.eu/Rijverboden/belgie.php Daar staat het volgende, vooral het laatste is dus een antwoord op je vraag: ADR Voor het vervoer van gevaarlijke stoffen gelden de bepalingen van het ADR. Voertuigen die gevaarlijke stoffen vervoeren dienen gebruik te maken van de autosnelwegen, tenzij dit in verband met de plaats van bestemming of in geval van nood niet mogelijk is. Voor het vervoer van goederen uit klasse 1 en 7 kan een vergunning en/of begeleiding nodig zijn, afhankelijk van aard, hoeveelheid en verpakking. Voor het vervoer van goederen uit klasse 1 wordt een vergunning afgegeven door het Ministerie van Economische Zaken. Niet-Belgische vervoerders kunnen alleen een vergunning en/of begeleiding aanvragen via een Belgische onderneming. Voor het vervoer uit klasse 7 wordt een vergunning afgegeven door het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle, Departement Regelgeving en Vergunningen, Dienst Invoer en Vervoer, Ravensteinstraat 36, B-1000 Brussel, telefoon 0032-(0)2-2892187, fax, 2892182. Bij de aanvraag dienen tevens het betalingsbewijs en verzekeringsbewijs te worden meegestuurd. De aanvraagperiode kan 10 dagen duren voor een kortlopende vergunning en een maand voor een langlopende vergunning. U betaalt eenmaal per jaar een bedrag voor het uitvoeren van een onbeperkt aantal transporten. Rijverboden Voor voertuigen die bepaalde gevaarlijke stoffen vervoeren geldt een verbod op wegen en in tunnels die zijn gemarkeerd met een van de verkeersborden C24a, C24b, of C24c (ronde witte borden met rode rand waarin een bepaalde afbeelding staat). Voor een leeg voertuig dat deze producten heeft vervoerd en niet werd gereinigd geldt het verbod eveneens. Dit verbod geldt bijvoorbeeld voor de Kennedytunnel te Antwerpen en de stadstunnel te Luik. Bepalingen tunnels/bruggen Kennedytunnel (Antwerpen) en stadstunnel Luik voeren het bord C24b: verboden voor stoffen en voorwerpen verpakt in colli van klasse 1, 4.1, 4.2, 5.2, stoffen en voorwerpen losgestort of in tanks uit de klasse 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 en 5.2.

Toplinegirl heeft precies toch een beetje gelijk, Diene Gilbert de Clercq is een van die Polen van Express trans en de laatste is een Italiaan met een huurbusje Goed zullen ze het daar dus waarschijnlijk niet kennen. Goed gereden

Straffe toeren, wat bezielt zo iemand toch. En wat haalt heel dat chauffeurwisselgedoe op zo'n moment uit ? Hij moet wel goeie vrienden hebben als die in zijn plaats achter het stuur willen zitten op het moment dat ze die porsche aan de kant zetten

Amaai, ik wil ni da ventje zijn dat met zijn schupke 25 ton kolen op het vuur moet smijten

Als ze iets willen stelen schrikken die mannen tegenwoordig voor niks meer terug, bij een collega van me hebben ze zijn deur opengebroken, zijn gsm's, gps, radio e.d. gewoon weggehaald en dit alles terwijl hijzelf op de voorste zetel lag te slapen. Hijzelf is wakker geworden toen ze bijna klaar waren en door zijn voeten vast te houden konden ze voorkomen dat hij recht kon komen. Zoef en ze waren weg, en men collega heeft 2 weken geen oog meer dicht gedaan. Gewoon om te zeggen dat, ook al sta je op een beveiligde parking met camera's enz..., dat schrikt zo'n mannen helemaal niet af.