JP eastway

Weet niet wat 10 minuutjes te lang doorrijden in Denemarken kost. In NL is het iets van 100 euro toch? (als je er al voor bekeurd wordt). Uit het artikel kan ik niet opmaken of die dik 3300 euro boete is voor een enkele cabotage-overtreding of voor het stelselmatig overtreden. Is het voor een enkele overtreding die ze toevallig konden bewijzen, vind ik het dik geld. Is het voor stelselmatig overtreden door een bedrijf als DSV, dan is het een lachertje. En dik 17.000 euro boete voor die Bulgaar die drie maanden cabotage reed, lijkt veel, maar is maar net het verschil tussen Bulgaars loon en E-6 toch:cool:? Kan Boemerang ons vast wel vertellen.

Mooie ritten Sindaco:ok:. Wel een toepasselijke plaatsnaam danLOL. Herinner me uit m'n Lely-tijd dat die Italiaanse douanes daar in die hoek ook verrekte hufters waren:zegtniets:.

Luiwammes, heb het even voor je opgezocht, je kom toch uit Utreg? 50,85 euri's. Rijbewijs prijs Utrecht - Cijfernieuws.nl

Nou moet ik eerlijk zeggen, heb misschien wel wat boter op m'n hoofd hoor. Heb paar weken terug zelf een vos aangereden. Ook 's avonds in het donker, dat beest rent in ene zo voor m'n auto. Ik hoor 'kadoef' en hoor hem dus onder m'n auto doorslaan. Maar ben niet gestopt. Kleine kans dat hij het had overleeft en heb ook geen zin om een beet van een hondsdolle vos te krijgen. Vorig jaar een aanrijding met een wild zwijn, gestopt maar het beest was er zelf al vandoor. Anders was er wel een liefhebber geweest in m'n kennissenkring voor een wilde zwijnenbout. En een paar jaar terug een aanrijding met een eland of liever gezegd een aanloping van een eland met mij, want ik stond al bijna stil en het beest klapte tegen de zijkant vd trailer. Het was namelijk een kinderelandje, moedereland kon ik net ontwijken door hard remmen maar kindlief kwam er nog achteraan. Ben toen ook gestopt om te kijken, maar niks meer te zien behalve wat vegen in het vuil op de zijkant. Ze waren het bos alweer in.

Hoi allemaal, Even een verhaaltje van m'n laatste avontuur: Afgelopen zaterdagavond laat reed ik ergens met de luxewagen in een stad, werd er door de auto voor mij een hond aangereden. Het beest stak zomaar zonder op te letten over, wat ze wel vaker doen en de auto voor mij kon hem dus niet meer ontwijken. Zelf stopte ik rechts bij een bushalte om te kijken. Ik zag het beest bewegen en wachtte eigenlijk op de reactie van de bestuurder van de auto die hem aangereden had. Het arme beest strompelde de vluchtheuvel op onder luid gejank en bleef daar liggen. De bestuurder van de betreffende auto had blijkbaar alleen ff gewacht tot de weg weer vrij was, gaf gas en was foetsie, de klootzak. Toen ben ik uitgestapt met m'n passagier en gaan kijken bij 't beessie. Hij was duidelijk in een soort van shock. Er kwamen nog een paar mensen bij staan. Nou moet je weten, het was niet in een land waar ze dierenambulance hebben (Wit-Rusland) en de vraag was dus wat te doen. Toen heb ik maar ff met me meissie gebeld, en gezegd dat ik zo met een gast thuis zou komen:D. M'n vriendin is een verschrikkelijke hondenvriend, ze heeft zelf een York-Terrier, (zo'n klein kreng;)). Afijn het beest in m'n armen genomen en op de achterbank ermee. Het bleek een jonge Kaukasische Herder te zijn, toch wel een heel mooi beest, (google maar ff). Maar lopen kon hij / zij ff niet. Toen ik bij m'n meisje aankwam en ze de hond zag, was ze in ene helemaal vertederd (gebeurde dat maar net zo automatisch als ze mij zag:D). Het beest wat te eten en drinken gegeven, beetje comfortabel neergelegd, en volgende dag naar de dierenarts. Die was niet bijster geinteresseerd:hamer:, wilde ons alleen een paar spuiten verkopen. Maar kon niet vaststellen of er echt een poot wel of niet gebroken was want geen rontgenapparaat bij de hand. Zelf dacht ik inmiddels van niet, want het lieve dier kon zich alweer wat voortbewegen. Toen besloot ik dat het wel een goed idee zou zijn, om in de buurt waar ik 'm gevonden had, eens naar een evt. baasje te zoeken. Dus teruggereden naar waar het gebeurd was, daar stonden een 500m verderop wat vrijstaande huizen. Eerlijk gezegd gaf ik mezelf niet meer dan 10% kans om het baasje terug te vinden. De eerste huizen van de rij zagen er armoedig en verwaarloosd uit. Daar zou vast geen eigenaar van een Kaukasische Herder wonen, want het zijn toch wel bijzondere en ook nogal dure beesten. Het volgende huis zag er wat luxer uit, dus daar maar aangeklopt. Komt een kerel naar buiten. Dus m'n meisje doet het woord en zegt, we hebben een hond gevonden, weet u misschien iemand die een hond mist. Ja zegt ie, ikke:eek:. Maar m'n meisje is niet helemaal achterlijk, het schijnt dat daar nogal wat mensen wel gratis een mooie hond willen, dus ze vroeg eerst 'watvoor een dan?'. 'een kaukasische herder met roze halsband' Verrek dat was hem. Dus hond weer van de achterbank gehaald en meteen bij 't baassie in de armen. Hoe was het mogelijk, in een keer raak. Dus iedereen weer blij. Vond het een verschrikkelijk mooi en lief beest en erg jammer. Maar was echt niet realistisch om hem te houden, zo'n beest wordt erg groot en heeft nogal een apart karakter. Die kun je niet binnen in huis of in een cabine houden. Afijn avontuur goed afgelopen. Maar stel je eens voor, er ligt een hond zwaargewond op straat, zou je moed hebben om hem af te maken en uit z'n lijden te verlossen als het niet anders kon? Ik moet er niet aan denken:nee:. Groet JP

Nou noem je ook wel wat he, Waddinxveen:stom:. Daar hebben ze het uitgevonden hoor. Bij mij zaten er vroeger ook een paar op school uit dat dorp. Wat een kanslozen waren dat. Onnozel, slordig, arrogant enz. bijvoorbeeld geld van je lenen en het dan zgn. vergeten zijn een week later. Dus verbaast me niks, je observatie;). Bovendien ligt het aan de verkeerde kant van Gouda. Maar troost je met de gedachte, als Holland onder water loopt, verzuipen hun als een van de eersten. Dat ze nou met Bulgaren werken bij DSV Waddinxveen verbaast me niks, soort zoekt soort:D. De Smurfen Vereniging:grote smurf: heeft een paar gevonden.. om voor ze te werken. Daar heb je gelijk an, ik heb pas me werkgever uitgescholden en nou moet ik nog weer een paar jaar met me auto doen:p. Weet je wat ik denk? Dat stinken, onbeschoft zijn, luidruchtig zijn en respectloos niet typisch iets is van onze Oostvrienden die in west-Europa verblijven. Maar het is een verschijnsel dat zich vaak voordoet als je een groepje kerels in een ver buitenland laat verblijven (praat me er niet van) maakt niet uit van wat voor afkomst. Zeker nooit de tijd meegemaakt dat grote groepen hollanders oostblok reden? Daarmee vergeleken zijn hullie heilige boontjes. En het is ook grappig, als je die gasten dicht bij huis meemaakt, zijn 't vaak keurig nette gasten en brave huisvaders, zo onder de douche vandaan aan 't begin van de rit:p. Waar zou dat nou toch aan liggen?

Eerlijk gezegd heb ik wel respect voor Pale, al slaat EJD ook de spieker op de kop. Wat ik ervan begrijp, is Pale iemand die gewoon praktisch wil helpen en hem kun je dus niet direct persoonlijk een gebrek aan visie van de vakbonden aanwrijven. Voor het denkwerk, de grote lijnen, moet je niet bij hem zijn, krijg ik de indruk, want daarvoor zijn als het goed is anderen bij de bond, hij wil gewoon dat iedereen rechtvaardig behandeld wordt, dus ook Bulgaren:ok:. Ben zelf nooit zo vakbondsachtig geweest, heeft ook sterk met m'n opvoeding te maken. M'n ouders hadden het niet zo op die rooien:D. Rooien dat waren mensen die niet snapten dat geld ook gewoon verdíénd moest worden ipv het alleen maar uit te delen. Maar langzamerhand ging ik toch wel een beetje begrijpen dat vakbonden nodig zijn, omdat we nou eenmaal in een rottige wereld leven en er dus ook rottige werkgevers bestaan waartegen je soms een vuist moet maken. Ben zelf dus nooit lid geweest. Dat de bonden ouderwets zijn, klopt. Maar om dat te veranderen, daar zijn de leden zelf verantwoordelijk voor. De bonden van alles verwijten, dat ben ik met Pale eens, is eigenlijk jezelf verwijten. Het idee dat de CAO alleen voor leden zou gelden, daar zou ik daarom ook meteen voor zijn. Dan wordt de situatie veel duidelijker. Mensen kunnen dan bewust kiezen. De vakbond zal in eerste instantie misschien bang zijn voor het verlies van macht. Maar zij zullen dan weer nwe leden krijgen of er ontstaan misschien wel andere modernere bonden. Dus weg met de algemeen-bindend-verklaring!

Hey administrator je gaat off-topic;). Nee, ik heb geen nieuwe auto. Maar inderdaad het woord 'kaart' schept verwarring. Moet eigenlijk 'schijf' zijn, maar een schijf is eigenlijk ook een soort kaart toch. Of is een kaart altijd rechthoekig? Nu je er toch naar vraagt, heb besloten nog maar even door te rijden met m'n Daffie.

Yep dat klopt, het eerste gedeelte tolweg van km 22 tot km 110 over de grens gaan de meesten nog binnendoor. Maar ik doe het niet meer, hooguit om even te wassen op de terugweg, ze hebben daar goede wasstraten en scheelt meer dan de helft in prijs. Sorry nederlandse wasstraat. Als je binnendoor gaat, bespaar je 40 zloty's aan tol, ongeveer 9 euro, maar dat ben je alweer zowat kwijt aan extra brandstof, afgezien van de extra tijd. Ben trouwens weer thuis, heb daar in totaal 16u in de file gestaan. Maar wel geslapen en m'n rust op de kaart. 20 Km verderop was de weg gewoon schoon alleen nog wel harde wind.

En nou deel II van vandaag, naar aanleiding van die fijne bovenstaande maatregel: De winter is hier begonnen.... Ben gisterenmorgen vertrokken uit Wit-Rusland, uit Grodno om precies te zijn, richting huis. Dat liep redelijk gisteren, de grens van Wit-Rusland naar Polen was ik in 3u over. In Polen schoot het niet echt op vanwege de harde wind en ijs op de weg. Maar met een 40 / 50 km/h gemiddeld mocht ik nog niet klagen. Gistermiddag nog lekker m'n buikje rond gegeten bij een gezellig eettentje met een paar onvermijdelijke zuiplappen en aantrekkelijke poolse dames:zegtniets: . Toen zag ik op m'n tomtommetje dat er vertraging was op de standaard transitroute om Warschau. Dus maar besloten een alternatief te pakken, de route via Plock naar Kutno. Dat had ik dus beter niet kunnen doen... Sta nou al vanaf 7u gisteravond in een complete voll-sperrung (weet ff de poolse naam niet, blokkada ofzo). Compleet met gierende sneeuwstorm. Eén ding scheelt, heb nu wel mooi m'n rust op de schijf inmiddels. En ook aardig geslapen, gewoon met draaiende motor en de lampjes aan. Want het zou maar gebeuren dat de file oplost terwijl je ligt te slapen en er iemand in volle vaart bij je achterop klapt als je onverlicht zou staan (mijn nachtmerrie). Er was gisteren een groot ongeluk gebeurd met vier vrachtwagens, dat duurde uren om op te ruimen maar in de tussentijd is verderop en ook achter me de complete weg dichtgewaaid met sneeuw, op plekken waar die over een open vlakte liep. Zelf sta ik redelijk beschut tussen een paar boerderijen. Ok, ik red me wel. Heb gelukkig nog een voorraadje proviand bij me. Alleen het vraagstuk van hoe te poepen werd vanmorgen zeer actueel en accuut. Heb dat opgelost met een stuk karton in de lege trailer:zegtniets: (had geen zin in die koude wind langs m'n bips). Hopelijk leest hier niet de klant mee, want moet zo nog levensmiddelen terug gaan laden. Dan komen we ongetwijfeld in de clinch met de HACCP-manager daar. Maar wat niet weet wat niet deert. Dat terugladen mag evt. wat later, komt niet op een uurtje aan, als ik wel maar maandagmorgenvroeg uiterlijk los in NL. Dat zal toch wel lukken, of het moet hier heel bar uit de klauwen lopen. Maar ze zijn inmiddels drukdoende met sneeuwruimen, heb er al heel wat sneeuwschuivers, een shovel, boer met trekkertje met schuif enz. over de linkerbaan nu voorbij zien komen. Ok dat moest ik ff kwijt. Met dank aan de Poolse politiek, anders had ik lekker de autobaan uitgekund ipv hier in de binnenlanden te staan. Groet JP

Even een aanvulling op dit oude bericht: Sinds vorig jaar is de autobaan in Polen helemaal klaar tot aan Warschau toe. En dat rijdt als een tierelier. Tot voor kort:hamer: . Want wat wil het geval, net voor het kampioenschap voetbal in Polen en Oekraine vorig jaar, kregen ze de autobaan af, op het nippertje en natuurlijk met bakken EU-subsidie. Daar staan trouwens ook de beroemde geluidsschermen met niks erachter, ja een braakliggende akker:D . Heb er met veel plezier gebruik van gemaakt, jongen wat scheelde dat een hoop tijd en ergernis. Maar een paar weken terug is er een rijverbod ingesteld voor vrachtwagens (dat was er eerst ook), maar nu geldt dat ook voor de doorgaande route voor vrachtverkeer boven 16 ton, van 6u 's morgens tot 10u 's avonds. Dit rijverbod geldt tot 18 oktober 2015, ivm het opknappen van een grote brug over de rivier. Haha toch wel merkwaardig he, dat ze nou ineens tot op de dag nauwkeurig weten wanneer de brug klaar is. Dat is pas plannen! 'T is maar dat je het weet, er staan wel borden van te voren, maar daar staat een heel verhaal op, beetje lastig als je met 80 aan komt rijden en geen Pools kent. Afijn, nu moet je dus weer de oude transitroute gebruiken overdag, dat is een tweebaansweg die door allerlei dorpjes kronkelt en ook nog eens minstens 30 km om is. Alsof je weer jaren terug gaat in de tijd:stom:.

Wat jij wilt Peter. Maar al heb je geen middelbare school gevolgd en ook geen kleuterschool, je kunt in een oogopslag zien dat dit auto's zijn van een type, bedoeld om onder de maut-grens te blijven. Kwestie van ervaring;).

Da's middelbare school natuurkundestof. Als de afmetingen bekend zijn en het zwaartepunt (geschat) en hij gaat bij een bepaalde windkracht op z'n kant dan weet je al dat hij onder de twaalf ton was, dus niet Mautplichtig. Simpel:p.

Maak je nou 52 of 60 uur gemiddeld? Niet dat het mij wat boeit, maar van dat gedraai krijg ik een beetje de kriebels. En als wij je niet snappen, ligt het natuurlijk aan ons, wij kunnen niet lezen en opletten. Goede adviezen neem je ter harte maar je kent de valkuilen al, zeg je. Ok ik zal mijn mond maar verder houden tegen je want je weet alles al:ok: en vol verwondering luisteren naar wat je in je wijsheid ons wilt verkondigen:D.

Ik denk dat je onderwijzer wordt. (van boven ben je al wijzer:D)

Ok, ik meende gelezen te hebben dat je gemiddeld 52 uur per week maakte. Maar dat is dan misschien incl. vakanties? En hoezo gaat het anders worden? Ga je dan juist meer uren draaien vanwege weekendwerk? Wil me niet teveel met jouw zaken bemoeien, maar waarom? Als ik zo je berichten een beetje volg, zou ik het lekker laten zoals het nu is. Je kunt nu toch prima de kost verdienen en je hebt werk wat naar je zin is en vastigheid. Nog afgezien van hoe je het vergunningtechnisch recht denkt te breien. Dadelijk komt er een of andere wijsneusmanager daar op kantoor en dan hoeven ze jou ineens niet meer. Maar trek je vooral niks van mij aan hoor;).

Het gaat mij ook niet om het wel of geen eigen auto. Al prijs ik mezelf gelukkig met een eigen vaste auto. Ben nog niet vergeten wat 'springen' inhoudt. Waar het mij hier omgaat, is dat ik met een eigen auto op minstens hetzelfde uit wilde komen als die gasten die zich verhuurden. Want toen in de goede tijd (weet niet hoe het nu is, maar volgens mij een stuk slechter) leek het of je bakken geld kon verdienen met je te verhuren op urengeld. Alleen vergaten de meesten dat de belastingdienst ook nog een keer langs kwam en dat je jezelf maar beter ook nog kon verzekeren. In jouw werk en met de (weinige) uren die je maakt, denk ik dat 31 euro echt niet teveel is. En waarom zo bescheiden... tegen mij hoeft dat niet hoor;). Het is tegenwoordig een taboe om te zeggen dat sommige chauffeurs beter zijn dan anderen, lijkt het wel. Daarmee bedoel ik dus dat er wel degelijk verschil is tussen de ene en de andere chauffeur, hoe efficient die z'n werk doet. Daar hoef je je niet vals voor te schamen hoor. 10% beter dan de gemiddelde lijkt me een redelijke aanname. Waarom zouden ze anders bij Westdijk voor jou kiezen? In die 10% voordeel zit dus ook alles he, minder schades, beter vooruit denken dus afentoe een extra telefoontje om wat te regelen met de klant of vergunningen, pech zelf verhelpen enzovoort.

Mij werd altijd geadviseerd als eigenrijder: streef naar E-6 + 10%. Die extra 10% voor het extra risico wat je loopt t.o.v. een loondienstchauffeur. Dan doe je het goed (heeel errug goed). En zeg nou zelf, je bent ook minstens 10% beter dan een gemiddelde loondienstchauffeur toch;).

Het loopt nog niet storm met antwoorden. Misschien omdat er hier op het forum geen werkgevers zitten die E-6 betalen:rolleyes:? Ik weet het dus ook niet exact, want heb gelukkig geen werknemers in E-6:D, maar het zal dus wel rond de 27 / 28 euro liggen. Uiteraard afhankelijk van hoeveel overuren 130% je meetelt. Maar waarom vraag je het, ben je soms bezig je tarieven voor 2014 te bepalen;)? Toen ik voor mezelf begon, zo'n 11 jaar geleden, had ik een paar maten die zich toen al verhuurden voor 22,50 of 25 euro of iets in die richting. En mijn streven was dus ook, om met een eigen auto, na aftrek van de autokosten hierop uit te komen. En daarbij ging ik voor de berekening ook, net als jij, voor het gemak uit van 60 uur per week. Al maakte ik er, zeker toen, in de praktijk wel veel meer. Zodoende, dus dankzij die extra uren, kwam ik gemiddeld ook richting die 25 euro / uur en was ik tevreden. Die extra uren zag ik voor 't gemak maar als liefhebberij:p. Vandaar mijn veronderstelling. En hoe het nu gaat:zegtniets: bedrijfsgeheim:D.

Vraagje van mij: is de Maasvlakte tijdens de vorige grote storm in oktober ook dichtgegaan dan? Half uurtje terug op de site van het KNMI nog code oranje, inmiddels aangepast naar code rood / weeralarm voor het noorden van het land zie ik.

@Sleurhut: Huh:confused: er stond nu iemand bij het laaddock toch, weliswaar op niet zo'n handige plek:D. Je kunt moeilijk als regel invoeren dat er bij het aandocken altijd iemand achter toezicht moet houden. Dat zou dan typisch weer zo'n regel zijn die achter het bureau is verzonnen en onwerkbaar is. Die man hoorde daar uiteraard niet te staan. Misschien was het wel de gewoonte dat ze daar losse pakketjes of de vrachtbrief via het laaddock afgeven ofzo. Dus mogelijk een verkeerde ingesleten gewoonte die al 100-en keren goed ging.

Ja het wordt er niet gezelliger op onderweg. Ik probeer er ook altijd rekening mee te houden met parkeren onderweg. Bijvoorbeeld door zoveel mogelijk tussen andere vrachtauto's te parkeren, liever niet naast Roemenen of Bulgaren en niet naast een leeg vak. Nou zal ik wel discrimineren, jammer dan. Ik heb het idee dat de daders toch meestal met een bestelwagentje of busje komen en niet met de vrachtwagen. Met een vrachtwagen is het immers wat lastiger om te ontsnappen. Als je dus zorgt dat ze niet naast je kunnen komen staan 's nachts, dan maak je de kans wat kleiner. Want een beetje professionele dieseldief steelt met een slang en pompje en gaat niet met losse jerrycans en slangetjes lopen klooien. Er bestaan trouwens systemen die waarschuwen als je brandstofnivo in de tank snel zakt. Die werken electronisch en kunnen bijvoorbeeld het alarm vd auto laten afgaan of je een sms-je sturen. Lijkt me wel wat. Als je dan binnen in het restaurant zit te eten en je krijgt zo'n sms-je dat je dan meteen met vork en mes naar buiten kunt sprinten:D. En dan kun je gewoon rustig je gordijnen dicht doen als je gaat slapen, want je wordt vanzelf wakker gepiept als je aan de beurt bent (net als bij sommige duitse DC's). Zoiets zou eigenlijk gewoon op een nieuwe vrachtauto leverbaar moeten zijn ipv later duur er op te bouwen. Lijkt me als ze het er standaard af fabriek opzetten dat het hooguit een paar tientjes aan electronica zou kosten.

Een nieuwe band heeft afhankelijk van de fabrikant volgens mij iets van 15 of 18 mm profiel. Een oude band moet minimaal 1,6 mm zijn voor de APK meen ik. Dat is dus grof geschat 15mm-2mm=13mm en vervolgens x2 want onder en boven, is dus 26mm verschil op een diameter van ongeveer 1 meter, dat is dus ongeveer 2,6% wat het uit kan maken tussen een nieuwe band en een bijna versleten band. En als dan ook nog de tachograaf bij het ijken 2 jaar geleden een afwijking had van 1 of 2 %, dan kun je dus zomaar op 3 of 4 % afwijking zitten.

Maar jij hoeft ook niet bang te zijn dat je ontvoerd wordt he. En anders laten ze je na een paar dagen vanzelf wel vrij omdat ze gillend gek worden:D.