Murphy

Die adressen, is het op straatniveau puzzelen voor de route (praten we over een hele hoop adressen "in de buurt" of gaan we de hele provincie/het land door? Daar zit nog wel wat verschil in. Maar welkom in de logistiek, waar puzzelen heel gewoon is.

Vanwege een zeer kritisch technisch dingetje, waarvan wij nog niet de oorzaak hebben gevonden, is het vorige voorruit foto topic gecrashed. Voorlopig dan maar dit, overigens best wel leuke topic, hier maar weer nieuw leven inblazen!

Ben met daf gestopt met een 3300......

De vraag was....... Welke app is een goede navigatie voor in de vrachtwagen,dus niet 1 die je door een krappe woonwijk stuurt. Laten we ons daar op focussen!

Uh........ FNV & CNV jagen transportsector op kosten........

Aan van die onnozele winkelbediendes. Wij hebben dus "post in de butik" . Pakketjes via de post moeten we daar ophalen. Je krijgt een sms, een app en soms, dagen natijd, een briefje in de brievenbus dat er een pakje is.... Dus ik rij die 15 km om naar de winkel, laat hem dat appje zien en wacht..... Je ziet hem door al die planken gaan, als een geroutineerde scanner met zijn prikoogies.... Ik zeg nog, dat pakket recht voor me, daar lijkt het wel op.... Neuh, verkeerd nr. (ze zetten de laatste 3 cijfers van de colli er met pen op, is handiger). Maar, zeg ik nog, "radio Holla

Als hij net zijn rijbewijs heeft en kan beginnen: Direct doen. Ervaring opdoen is ff belangrijker dan een vette wagen. Hij kan nadat hij "hallo Jumbo" zat is verder met zijn carierre want hij heeft al ervaring. En snelweg rijden kan iedereen (nou, ja, bijna iedereen). Maar het kloten tussen geparkeerde wagens en sturen in de centrums, daar leer je het stuurwerk.

Naar Zweden met T1? Ik had altijd de TT 😄

En ik geloof ook niet dat RWS zo blij is als je op je gemak een wiel op de vluchtstrook gaat wisselen.....

Ik kan het ff niet zo snel vinden, maar hier is een voertuig controlle verplicht. JIJ als bestuurder bnt aansprakelijk indien er gebreken aan het licht komen onderweg, die je bij dienstaanvang had moeten kunnen zien. In de buswereld krijgen we roosters, en WIJ hebben 15min voor ritaanvang al loon voor deze wettelijke controlle. Omdat wij niet tachoplichtig zijn, gaat de wetgever er maar vanuit dat dit ook echt gebeurd 🙂 Hoe het hier met de vrachtwagens gaat weet ik niet, maar heb mijn jongens er nog nooit over gehoord. Maar, het is WETTELIJK verplicht om een voertuig c

Ophouwen, jullie 2. Straks gaan jullie nog zoenen!

Indien die regeling er is, ja. Weet echter niet of je hiermee in de EU weg kan komen.

Toch is dit de kern waar het om draait. Immers, is de snelheid niet aanwezig..... is er ook nagenoeg geen ongeluk. (behalve fietsers, want die kapseizen bij te lage snelheid). Maar denk dat de statistieken duidelijk genoeg zijn: Waar vallen de meeste slachtoffers? Waar de snelheden het meest VERSCHILLEND zijn. En waar het verkeer niet meer allemaal de neuzen de zelfde kant op heeft. Helaas voor de beroepsgroep, maar we zullen wel altijd de lul blijven. Lomp, groot, traag, altijd in de weg rijden.....

Zolang jij de persoon in kwestie netjes voor rotte vis uitscheld mag het Ik bedoel dus, je eigen mening verkondigen is niets mis mee, maar houdt het gewoon netjes. Het zit 'm in de woordkeus en het tussen de regeltjes doorlezen......

Hoezo niet? Indien ze staan te pompen, doen ze dit toch met een andere stand op de CC of zit er tegenwoordig andere electronica achter? Of gaat het gewoon op stationaire toeren? In mijn tank tijd (reed scania) moest indien de comressor aan stond, die handgaspook van de scania uitgetrokken worden op hoog stationair (beetje afhankelijk van jaargang en compressor).