erik1979

volgens mijn baas heb ik een 25tons trekas (VOLVO) dus nooit geen probleem en altijd om de weeglus heen gr erik

met een knopje:ok:

die vriendin is nu mijn collega denk ik (charter bij GJT) gr Erik

mijn oude baas heeft me gevraagt of ik intresse heb om zijn team op kantoor/loods te komen versterken ik zou ingeschaald kunnen worden in knv f5 brutto 2332.53 euro p/m kan iemand mij vertellen hoeveel ik daarvan overhoud? het is echt een interessante baan met toekomst dmv studie maar ik ben bang dat ik teweinig overhoud onder de streep gr erik

die renders x-steering is er nu ook met een schuiftafel kun je de 20ft naar voor trekken als je gaat rijden gr erik

mijn baas heeft gewoon liever dat we altijd op zware stand rijden. Ik persoonlijk vind de lichte stand lekkerder rijden en zeker langere afstanden rijd ik bijna altijd op de lichte stand . bespaart ook bumpers en spatlappen want die raken de grond wel eens op de zware stand. Als je een container gaat opzetten vol weet je het gewicht dan is het alleen de gok of hij goed geladen is. Peeman heeft flexi-trailers met 3 standen 40ft en 45ft licht zwaar een heel zwaar geloof ik en die kunnen het assenstel naar voor en naar achter schuiven als er een container opstaat mbv kettingen die op het chassis liggen flexiload heet dat geloof ik en dat hebben ze samen met d-tec ontwikkeld en het werkt nog ook De meeste gewichts problemen heb je denk ik met reefers gr Erik

toch eens wat beter kijken dan want het zijn gewoon oranje vos trekkers met een grote witte sticker over de deuren en wat extra belettering opleggers zijn allemaal ex vos verkocht aan de tip opgeknapt nieuw jasje erom en weer verhuurd aan VSL(eigenlijk gewoon Vos Silo Logistics)maar ze hebben het beestje een andere naam gegeven gr Erik

bijna goed alleen bij arras ben ik anders gereden om de spits bij lille te omzeilen http://maps.google.nl/maps?f=d&source=s_d&saddr=Boulevard+Henri+Becquerel&daddr=N12+to:A28+to:50.139946,2.059937+to:A14&geocode=FUq33QIdeqr0_w%3BFQbs4gIdmnn7_w%3BFUrhttp://maps.google.nl/maps?f=d&source=s_d&saddr=Boulevard+Henri+Becquerel&daddr=N12+to:A28+to:D925%2FRue+des+Masures+to:50.57626,2.867432+to:A14&geocode=FUq33QIdeqr0_w%3BFQbs4gIdmnn7_w%3BFUrx8wId2tsSAA%3BFZIi_QIdkisfAA%3B%3BFcAOCwMdtLY6AA&hl=nl&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=4&sz=8&via=1,2,3,4&sll=50.495958,2.944336&sspn=1.160144,2.241211&ie=UTF8&z=8x8wId2tsSAA%3B%3BFcAOCwMdtLY6AA&hl=nl&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=3&sz=9&via=1,2,3&sll=50.171621,2.205505&sspn=0.779296,2.427979&ie=UTF8&ll=48.839413,0.928345&spn=1.601601,4.855957&z=8

ben vanaf laval op mayenne naar alencon gereden en dan via rouen abbeville arras lens lille terug gekomen en dat is ongeveer gelijk aan kilometers als wat mijn navi aangaf bij vertrek laval via parijs BP en rijdt een stuk relaxter en maar 42 euro aan tol ik was toch leeg. wilde eerst nog de oude n138 nemen alencon-> rouen maar kwam dan niet meer uit met mijn rijuren had er precies 9 toen ik thuis kwam met wisselen in antwerpen erbij dan ADR en route nationale is max 60km/pu toch ik heb ook wel eens gehoord als je binnedoor rijd waar het niet nodig is met adr dat ze je dan een bekeuring geven gr Erik

van harte gefeliciteerd Bert en nog vele jaren en veilige kilometers gr Erik:cake:biertjebiertje

kun je mij eens uitleggen hoe dat werkt met zo'n protocol want zoiets leer dus niet bij je chauffeurs opleiding. toch eigenlijk wel een gemis vind ik hoe te handelen bij een aanhouding in het buitenland en wat de opties van de chauffeur op dat moment zijn kun je dan gewoon zeggen tegen oom agent stel maar een protocol op gr Erik

ik zie dat je in groningen woont ga dan eens kijken bij "De Vries Logistics" in Veendam mischien dat je mee kan/mag rijden dan kun je eens kijken of ervaren wat voor werk je past ze hebben vanalles daar tautliners, bulkers, tankwagens, containers en misschien dat hun nog een betaalde opleiding hebben ook. gr Erik

ben alweer thuis heen over parijs gegaan want mijn collega moest naar blois terug over rouen gekomen en nog eens goed op de borden gelet het enige wat er stond was de lpg gesloten en de rest van hetadr moet 200mtr uit elkaar rijden gr erik

de reis gaat naar laval maar bedankt voor de tip voor parijs dat ga ik eens proberen als ik in die hoek moet zijn ik denk dat dit nu wel om is want via parijs zal ik naar le mans rijden en niet over rouen wat de anderen bedoelen bij rouen is toch als je de tunnel uitkomt krijg je nog wat kleine tunneltjes en viaducten dan ga je het water over en gelijk rechts aanhouden naar beneden langs het water af .De borden zeggen dan eigenlijk dat je de weg nog overmoet en dan naar rechts gr erik

okay bedankt ben er met mijn vos bulkje maar genoeg door gekomen en wist dat er borden stonden maar daar hoef je met deernes alimentaires nooit op te letten. met mijn blikke doosjes nog nooit die hoek in geweest bedankt gr Erik

Kan iemand mij vertellen hoe ik Rouen moet passeren met een container ADR klasse 9. Ik moet naar Laval en heb geen zin om via Parijs te rijden omdat ik dan de buiten ring moet pakken en die extra kilometers zijn het zelfde als over Rouen te rijden maar ik geloof dat die tunnel voor Rouen ook gesloten is voor ADR goederen gr Erik

en al dat verse spul dat wij lossen in het westland zit al minimaal 1 maand in de container

1. Wat is je beroep? Containerboer 2. Wat zijn je dagelijkse bezigheden op je werk? Blikkendozen sjouwen van en naar de Haven van Antwerpen en af en toe wat tautliner werk voor Panalpina 3. Hoe groot of klein is het bedrijf waar jij werkzaam bent? 14 trucks(Volvo's) en 2 daf's 4. Wat zijn jouw specialiteiten op je werk? Slapen, koffiezetten, verder slapen en af en toe een stukkie rijden oja en ik ben erg goed in containers afzetten opzetten wat minder 5. Wat stoort jou in je dagelijks werk? Niets eigenlijk ik ben verantwoordelijk voor mezelf en niet voor een ander (qua rijstijl e.d.) of toch er zijn stiekem toch nog veel mensen op deze aardkloot die het woord GOEDENMORGEN niet uitgesproken krijgen dat vind ik jammer 6. Wat is je leeftijd? 18 met 11jaar ervaring 7. In welke regio woon je? Op de Brabantse Wal 8. Ben je man of vrouw? Man 9. Noem drie mooie karaktertrekken van jezelf. 10. Noem drie slechte eigenschappen van jezelf. lui, luier, luist dat zei mijn moeder al en mijn vrouw ook dus neem ik het maar aan als waarheid 11. Hoe is je thuissituatie? Getrouwd met mijn vrouwtje en 1 dochtertje van 1 12. Waar vul jij je vrije tijd mee? Interneppen, en als een oud oostduitse grenswachter mijn huis beschermen tegen de grijpgrage handjes van de kleine meid 13. In de schaal 0-10 kan jij aangeven hoe tevreden je bent met je leven? 7 14. Waar heb jij een hekel aan? Vroeg opstaan, slechte koffie( waar je ook nog voor moet betalen) 15. Waar geniet jij van? Iedere morgen van dat eerste warme bakje koffie dat aan voelt als de hand van God die je even opgang helpt, de glimlach van mijn kleine meid en mijn werk

ik heb vodafoon met paspoort en dat prepaid kan ik het zelf in de hand houden kan in elk europees land gewoon opwaarderen met lokale prepaid kaarten van het vodafoon of partner netwerk behalve in belgie:kill: en in nederland kan ik 60min bellen voor de kosten van 3 min naar andere vodfoon nummers en naar vaste nummers gr Erik

gecondoleerd met het verlies van je vader ik wens jou en je moeder en andere familie leden heel veel sterkte toe in deze zware tijd Erik

OPDR heeft ook nog een serie containers zonder uitsparing maar ik denk dat dat ondertussen al verkopers zijn geworden apl heeft een serie waarvan de uitsparing te kort is en dus niet over mijn d-tec flexitrailer met schuifnek valt door mijn chassis maximaal uitteschuiven past hij erwel op maar ben ik 2,5voet telang stond toch wel raar te kijken toen ik er zoeen voor de eerste maal eropkreeg en de kop schuin omhoog bleef staan gr erik

5 mtr 30 hoog daar ben ik maar niet mee vertrokken wel weer 50euries ligter om hem aftelaten pakken stelletje zakkenrollers bij manuport antwerpen

de lange wachtijden komen door dat ze de dok werkers thuis laten daardoor is er weinig personeel en staan wij lang te wachten in heel de maand december leggen er maar 5 boten aan bij de msc op 702 volgens mij zijn dat er normaal gesproken 5 per dag en er staan bijna geen containers op binnenkomende schepen 2 a 3 hoog normaal tot 8 of zelfs hoger en de leeg depots barsten bijna uit hun voegen van de lege bakken. gr erik

heb pas zo,n pasje aangevraagd en net binnen gekregen geldig tot 31-12-08 nog een maand

toevallig zekering 1 ook niet in je hand gehad