John V8

En als die er echt zin in hebben krijg je Spaanse taferelen zoals ruiten ingooien van gasten die denken toch te mogen rijden. Heel wat jaren geleden stond ik aan de grens te wachten totdat een staking in Italië over zou zijn. Belt er een klant of ik alsjeblieft buiten Italië wilde wachten totdat de staking definitief voorbij was, de sfeer was zeer grimmig. . Wees gewaarschuwd en maak de borst maar nat als dit echt doorzet.

Ik zei niet dat de voorste stil stond, dat verklaarde de chauffeur. Als de voorste stil staat en de achterste knalt er met zeg 80 op is de afstand gigantisch geweest. Anders krijg je dat echt niet voor elkaar. Al die tijd/afstand die de voorste nodig heeft gehad om tot stilstand te komen zat er mindstens tussen. De chauffeur van de tweede vrachtwagen heeft duidelijk niet opgelet door welke oorzaak dan ook. Voorbeeld: Jij rijdt 85 en er zit een vrachtwagen kort voor je. Als jij niet remt (praktisch ungebremst) zit je er al lang tegen voordat de wagen voor je stil staat. Deze verklaart al stil gestaan te hebben en toen kwam jij (in het voorbeeld) met 85 aan zeilen. Dan heb je er een behoorlijk eind achter gezeten anders was het snelheidsverschil (85 - stilstand) nooit zo groot geweest.

Zoals de chauffeur van de voorste (geschaarde) vrachtwagen verklaard stond hij stil op de linker rijstrook en is de vrachtwagen erachter "praktisch ungebremst" erop gereden. Heeft dus niets met geen afstand houden te maken. Dat vervolgens de halve wereld erachter op een hoop vliegt wel.

Over brug gesproken: Persbericht van 15-10-09 Een computerannimatie van de Messina brug. Foto EPA ROME - De Italiaanse regering begint op 23 december met de bouw van de omstreden brug naar Sicilië, het grootste Italiaanse eiland. Dit heeft minister van Infrastructuur en Verkeer Altero Matteoli donderdag bekendgemaakt. In Italië wordt al decennia gediscussieerd over het omstreden project van een brug over de Straat van Messina. De discussie laaide op door de recente aardverschuivingen op Sicilië die aan zo'n dertig mensen het leven hebben gekost. Volgens de oppositie kan het kabinet-Berlusconi beter investeren in het beveiligen van berghellingen dan in ''faraonische projecten''. De brug moet met bijna 3,7 kilometer de langste hangbrug ter wereld worden en gaat meer dan 6 miljard euro kosten. Gevreesd wordt dat de maffia erin zal slagen een deel van de bouwsom op te strijken. Minister Matteoli zei donderdag dat het megaproject in 2016 klaar moet zijn, aldus de krant Corriere della Sera. (ANP) Die brug zal er dus wel nooit komen!

Dat is nogal wat zeg, de cabine ziet er nog aardig uit en dan het ongeval niet overleven. Er is dus een kans dat deze onfortuinlijke chauffeur geen gordel droeg. Er liggen daar heel wat kilometers van mij. Thüringer bratwurst is nog steeds favoriet.

Ja ik behoor tot de minderheid hier op het forum mèt een vrachtwagen rijbewijs. . . . . .

Link? Tom? ik zou John V8 sturen ha ha. . . Nee hoor, gewoon opletten en zelf de baas van in elke situatie blijven. Wie zich niet laat beinvloeden en blijft nadenken heeft een hele mooie en ongevaarlijke rit! Het is een prachtig mooi eiland net als de rit naar het zuiden btw. Onder Napoli word Italië pas echt mooi! ! ! Nog een tip: als het qua uren zo uit komt dat je net op het eiland kan komen rij dan na het doorworstelen van Messina de snelweg op naar het zuiden (Catania), de eerste Autogrill is absoluut veilig en je kan er redelijk eten.

Vanaf Villa San Giovanni varen, tochtje is zo'n 20 minuten. Bootjes varen af en aan 24/7. Ik heb altijd cash betaald, boeken hoeft niet je kan terplakke een kaartje regelen. Op Sicilië zelf kan je de betaalde stukjes autobaan ook alleen maar cash betalen! Er zijn (waren altijd) 2 rederijen, DiStato en Privato. Wij voeren altijd DiStato die kom je als je van de snelweg komt als eerste links van de weg tegen. Op de parking lopen diverse bandieten die bijvoorbeeld 'wel even' een kaartje of een mooi plaatsje op de boot voor je kunnen regelen. trap er niet in! Zorg dat je niet te hoog bent, er zit tussen wachtparking en kade een listig viaduktje. Vergeet bij het binnenvaren van Messina niet de 'Madonna di Messina' te groeten zij staat aan de ingang van de haven. Tot aan Salerno weet je inmiddels de weg. Tussen Napoli en het korte bootje kan je hier veilig staan en goed eten: Torano, dit is een paar uurtjes onder Napoli. snelweg af naar links en na 200 meter hotel 'Padre Pio' Falerna, Dit is een uurtje of 1,5 vóór de boot. snelweg af naar links en na 200 meter aan 2 zijden parkeren. de eettent staat links van de weg.

Zomaar het 'verteer' afschaffen voor alle overtochten is onzin en onbegonnen werk. Het is sowieso een vergoeding die per uur geld. (en dus begint op te lopen als je de volle 24 per dag niet op de standplaats bent) En dus al helemaal niet verrekend kan worden op die 3 tot 11 uur dat je toevallig op een boot zit. Op de boten van Hirtshals naar Noorwegen (speedline I en II) zit je maximaal 4 uur en het fantastische eten is gratis. 4 uur is slechts 1/6 deel van je vergoeding van 24 uur en dat zou in te houden zijn. Maarrrr, op de Nordo (moffrika-Zweden) zit je 10 uur en moet er betaald worden voor zeer matig eten. Op een dergelijke rit zou je dus ruim 41% verteer moeten afstaan voor een slechte maaltijd die betaald moet worden? Wie gaat dat allemaal bijhouden? Er zou voor iedere overtocht een ander tarief/verrekening van toepassing zijn. Het hele plan is dus inderdaad onzin en op geen enkele manier juridisch te onderbouwen. (als de planner op cursus gaat en de lunch is bij de prijs inbegrepen, gaat de boekhouder dit op zijn loon inhouden????, Think again!)

In de oversteek zit zeker tijdsverschil maar douchen duurt op beide oversteken ongeveer 10 minuten. Maarrrrr, op de colorline ben je dan nog zeker een kwartier bezig om de douche weer uit te komen. (en voor aankleden is de gang tussen de hutten in de beste plaats)

Ja hallo. . op de Colorline boten maar die staan er ook om bekend dat je er gigantisch kunt eten! Over dat andere bootje, als je in Rodby aankomt, gelijk er af en rechts van de snelweg blijven zo ongeveer achter Rodby zelf. Daar zat altijd (maar of dat nog zo is) een prima truckstopje. redelijk eten en rustig overstaan. Nordo is iets minder qua eten, daarintegen zijn de hutten zeker 2 maal zo groot als van de Colorline. Maar dat is al snel. . . Hier keert de schuit naar Kristiansand even op een stuiver:

"Schappelijkers": Waarom op een 'tow-vehicle' geen promotie dames planten? ('tow-vehicle' is een voertuig waarmee de drag racer van en naar de dragstrip gesleept wordt)

Zo zeg, dat is even een mooi rondje om die Fransman wakker te schudden! En hij loopt blijkbaar als een beer: Sarno - Como is niet echt een dagritje.

Op zo'n loeiend actueel forum is een foto van zeven jaar oud antiek! Qua dames is er op de Nitrolympx wel wat schappelijkers te vinden. Ik zal eens zoeken in het plaatjes cabinet. En Bernstein inderdaad naar Lucas. Zegt niet veel natuurlijk, Schumacher in een Mercedes is ook pet. . . .

Een heel oud plaatje geschoten op de Nitrolympx op Hockenheim: Let even op de wit met rode sticker links onderaan op de Chevy pick-up. . .

Nu zijn ze wel met van die 'stokbrood in wijn gedoopt verbrandende' trucks naar de agglomeratie Napoli afgereist maar ze zouden toch ongeveer wel weer in de bewoonde wereld kunnen zijn. Toch?

100% mee eens! Door dergelijke voorvallen kom je weer eens achter de diverse gevaren. Een bekende van mij klapte om met de bestuurderskant naar beneden. Toen hij na de hele buiteling met zijn linker wang op het asfalt zijn ogen opendeed, stond een 40 (!) kilo wegende gereedschapskist rechtop klem voor zijn neus. Die had dus net zo makkelijk op zijn kersenpit kunnen landen. . . . . Stond al jaren 'uit de weg' voor de bijrijdersstoel. En dan denk je net als met die betonschaar: "daar kan niets mee fout gaan" Ja, ja. Beterschap en succes Freddy!

Ik heb vorig jaar eens bij Bouw geladen. Helemaal niets negatiefs kunnen ontdekken. Voor mij het eerste adres dus lekker vroeg erheen gereden. Na een bak koffie in de kantine liep een van de loodsmedewerkers netjes mee en samen geladen. Nette pompwagens op prik en geen bende in de loods (dat zie je wel eens anders. . .) De trailer zat dus snel vol en de papieren had ik al op zak. Ziet er verzorgt en gestructureerd uit, het moet haast wel een familiebedrijf zijn, er staat immers "& Zonen" in de naam. Veel plezier daar!!

Mijn post was puur om de zaak warm te houden. Het antwoord zal wel even op zich laten wachten maar de vraag kan maar alvast gesteld zijn. (of ongeduld heeft iets met vrouwelijke hormonen te maken. . . . )

Het zullen mijn vrouwelijke hormonen wel zijn die opspelen maar ik zou erg graag weten hoe die rit verlopen is. Ik bedoel, met hagelnieuwe wagens hup de alpen over. . . . En waar is er uiteindelijk gegeten? (schrik niet, alle mannen hebben ook vrouwelijke hormonen en die kunnen weleens opspelen, kijk maar naar het origineel)

Bij Del Sole verdween rond 1990 wel eens een wagen van de 'bewaakte' parking. Maar is wel de gemakkelijkste keuze in die hoek. Eeuwig zonde dat Franco (Il Camionaro) van zijn geloof gevallen is. Navigatie stuurt je zeker te weten achter de Vesuvius langs. Stop voor de nacht liever niet langs deze snelweg en zeker niet bij Nola, dat kost je een overval BTW, bij de laatste pomp voor Capua 'Teano ovest' is het ook uitkijken geblazen. Hier worden nep camera's verkocht en speelt men balletje-balletje. Beide activiteiten zijn NIET in jouw voordeel. . . . Goede reis!

Het hele spul is gekanteld, dan is het niet vreemd dat met een dikke lading de koeler niet helemaal origineel meer is! Geen wrak maar slachtoffer.

Vrachtwagenchauffeur of trucker, hij hielp maar mooi! Wie weet de verschillen tussen deze blijkbaar verschillende beroepsgroepen? Zitten we niet allemaal in een doos met een stuur erin? ("doos" zal hier ook wel weer de verkeerde reacties veroorzaken) Neemt niet weg dat Noorwegen door een ongelofelijk drama is getroffen.

Rij je veel buitenland? dan is AM redelijk onmisbaar. De verkeersmededelingen zijn in Frankrijk en Italië op de AM. In FR op 19 en I op 5. Dan hoef je niet eerst van AM naar FM te vertalen en dan nog eens naar het Nederlands. Kijk niet te nauwkeurig wat in NL wel en niet mag. In al die jaren 1 keer controle gehad en met de aanstaande bezuinigingen op alle overheidsdiensten (de radio controle boeren dus ook) maak je dat waarschijnlijk nooit meer mee. Ik gebruik al jaren een President JFK. Eventueel een betere mike aanhangen en je bent spekkoper. Wel graag een President antenne er achter hangen.

We blijven met ongeloof naar dit voorval kijken. Ondanks alle aandacht voor deze diefstal en de vele 'opsporingsverzoeken' via alle denkbare kanalen is taal noch teken van de Lincoln ontvangen..... Inmiddels is de eigenaar, met de centen van de verzekering op zak, op zoek naar een andere wagen. Natuurlijk, een auto is maar een stom gebruiksvoorwerp, maar je hersenen blijven malen met de gedachte: "waar is dat ding in godsnaam gebleven???" Van mij mag deze op slot, helaas zonder happy-end Alle steun betuigers en speurders, hartelijk bedankt!