Coen89

laatste tijd zijn ze daar aardig aan het klooien met de wegwerkzaamheden. Het is niet zozeer de M1 zelf maar meer de M25. 2 weken geleden kwam ik 2x uit het zuiden en moest richting de boot en toen was over de dartford geen succes:hamer:. Kwam vorige week overdag uit birmingham en dan rijd de 1 wel lekker.

niet vaak maar kom wel regelmatig vanuit het westen en dan richting harwich

ik zat afgelopen dagen zelf ik engeland dus kon ik helaas niet antwoorden. Maar je kunt het beste ff vermelden op welke tijden je gaat rijden in engeland. Want na 4 uur (avondspits) moet je niet meer via de dartfort gaan die staat dan helemaal vast. De M1 staat ook helemaal vast. een optie is ook de M40 en dan voorbij coventry de 42 omhoog. Want om van de 25 de 1 op te gaan is drama

nee want ik heb geen luxe wagen, maar rij wel in een nederland geproduceerde vrachtwagen en daar ben ik trots op! laatste paar weken al op verschillende adressen terug geladen waar ze geen woord nederlands of engels kunnen. echt belachelijk vind ik dat. Als ik naar het buitenland ga probeer ik me iig verstaanbaar te maken. Als ik bloemen moet lossen ga ik geen nederlands praten tegen een engelse in de hoop dat hij me kan verstaan

probleem is niet het werk huub. maar mensen die zoals jou denken. zo zijn er wel meerdere die wel eens tegen mij zeggen ja wat jij doet is alleen maar een beetje sturen. Zo kun je over elk vak wel respectloos gaan denken maar jij weet ook dat mensen moord en brand schreeuwen in de winkel als de vakken leeg zijn. Ik zelf hou niet van de mentalteit als het maar goedkoper kan. Als ik een broek van 20 euro koop is die na een jaar stuk. koop ik een mooie levis broek kan ik die over 3 jaar nog steeds aan. of beter gezegt wat uit het oostblok komt is gewoon 90% troep:zegtniets:

in frankrijk vinden ze het soms ook al niet leuk dat je inhaalt. Als je dan een stuk of 3 vrachtwagens achter elkaar inhaalt ( niet met 1km verschil)dan willen ze ook nog wel eens gaan lichten. dan sein ik altijd ff terug daar me achteruit rij lampen aan te doen:D

Geschreven door Transport Online op 07.06.2011, 11:03 2010 was voor het CBR een jaar waarin heel veel is gebeurd. Een jaar waarin de organisatie kantelde van een gedecentraliseerde naar een nieuwe procesgestuurde organisatie met centrale ondersteuning. Samen met een halverwege het verslagjaar benoemde nieuwe directie en een vernieuwde Raad van Toezicht heeft het CBR in het verslagjaar een fundament kunnen leggen voor de toekomst. De divisie CCV van het CBR is verantwoordelijk voor de examens voor professionals in wegvervoer, binnenvaart en logistiek. De examenaanvragen van de divisie CCV van het CBR zijn in het verslagjaar 2010 sterk beïnvloed door de economische recessie. Het aantal praktijkexamens daalde over de hele linie met meer dan twintig procent ten opzichte van 2009. Het aantal afgenomen praktijkexamens voor de vrachtauto daalde van 13.864 (2009) naar 9.201 (2010). Het aantal busexamens daalde in 2010 ten opzichte van 2009 van 2.879 examens naar 1.761 afgenomen examens. De categorie vrachtauto of bus met aanhanger daalde van 10.415 (2009) naar 7.515 (2010). De praktijkexamens van de personenauto's, nam met 9 procent af tot 371.611. De daling van het aantal autopraktijkexamens had onder meer te maken met de stijging van het slagingspercentage met 1,3 procentpunt naar 47,9 procent, wat automatisch tot minder herexamens leidde. Daarnaast zijn vanwege winterse omstandigheden praktijkexamens uitgesteld en voor een deel doorschoven naar 2011. In totaal moest het CBR in 2010 52.873 praktijkexamens (waarvan 34.763 B-examens) uitstellen vanwege de winterse omstandigheden. (bron: www.transport-online.nl) loopt wel erg hard terug met beginnende chauffeurs. 9201 examens waarvan je maar mag hopen dat ze ook daadwerkelijk op de vrachtwagen willen gaan rijden. Als er over een paar jaar een hoop met pensioen gaan vraag ik toch af hoe ze het aantal mensen die voor chauffeur kiezen weer omhoog gaan krijgen.

ja alleen is het dan wel de vraag of het bij de goede klant terecht kom:D

ik zou mezelf eens heel goed afvragen of je wel kunt vinden wat je wilt met de eisen die je stelt. Je wilt het liefste elke avond thuis zijn, dan vallen al een hoop bedrijven af. En ten tweede zeg je dat je niet teveel adressen wilt hebben. Dan moet je je afvragen of dat koerierwerk wel wat voor je is. Ik zou hier eens goed alle topics doorkijken(zoals je wellicht al hebt gedaan) en vooral veel vragen als je iets wilt weten;) suc6 met zoeken iig

op de covent garden markt in londen moet je ook betalen. Kun je de auto gewoon tegen het dock aanzetten en komen ze je helpen lossen. de cc containers moet je wel zelf bij de klant brengen. Als ze je komen helpen vind ik het wel logisch dat je moet betalen

jullie denken weer veel te negatief over de jeugd:ja:. Hier is namelijk iemand die het niet uit maakt om de hele week van huis af te zijn. Maar feit is wat sommige al zeiden dat de EU er gewoon 1 grote tyfusbende van maakt! Feit is dat er een hoop lui met stropdassen zitten om hun eigen zakken flink te vullen en de rest van het volk kan naar de klote lopen. Ook nu al dat gezeik met onredelijke boetes wat ze aan gaan pakken is bullshit. Op het moment dat ze het echt willen kan het volgende week geregeld zijn en niet over 2 jaar. De regels maken ze steeds strenger en als chauffeur kom je met je uren en files in een steeds grote tijddruk. staat er een keer geen file mag je niet inhalen, maar die vracht moet vanmiddag wel bij de klant staan. De politiek is 1 grote schreeuwbende geworden die alle moeilijke dingen 4 jaar vooruit schuiven en allemaal maar met hun bek in de media willen komen als ze iets goed hebben gedaan. zo lucht op:D

bedrijf waar ik werk bijna niks anders dan daf. Afgelopen jaar een paar volvo's besteld maar die zijn ze liever kwijt dan rijk. Voor het werk wat ze ermee doen lopen ze gewoon niet zuinig genoeg. Tis maar net wat je zelf wilt

binnenkort houd het met scania op met dikke auto's en lichte vrachten. De nieuwe motoren moeten gewoon gewicht hebben om goed te lopen. En met die open pijpen is het ook afgelopen met die vele pk's. Auto krijgt gelijk storingen met al die nieuwe techniek van tegenwoordig. Ik vind scania een hele mooie auto van buiten en van binnen maar niet om mee te werken. De ruimte is dom ingedeeld en naar mijn inziens niet optimaal op het comfort van de chauffeur gericht. EN TS realiseer je goed dat als je zo'n v8 voorbij ziet komen dat: 1 die chauffeur meestal veel van huis zijn(wat ieder zelf wilt, voor mij geen probleem iig) 2. sommige de pk's ook echt nodig hebben. 3 gewoon geluk hebben dat ze een baas hebben die er gek van is. Maar laat ik je nou een wijze tip geven (ook al ben ik nog jong:D). Zoek werk wat je leuk vind en staar je niet blind op die auto. mischien krijg je wel een rit met 20 adressen dat je baas je alleen maar een v8 geeft om veel te trappen:D

dop erop en daarna bij de trein weggooien in een container:D. als je laat bent en je een paar adressen en je moet de ochtendboot halen ga je gekke dingen doen:D

haha dat dacht ik ook herman:D ik heb ook altijd een fles in de auto! je weet maar nooit. maar ik ben geen chauffeur die me troep uit het raam flikkert. Altijd een tas aan de leuning van de bijrijders stoel.

er staat alleen in de top 10 iets over langdurige inhaalacties. maar daar is een automobilist volgens mij nog nooit voor bekeurd. terwijl die dat ook kunnen! staat niks over vrachtwagens. als ik 90 rij en ik haal iemand in met 80 ben je er zo voorbij. dit is trouwens de top 10 Bumperkleven Met alcohol op rijden Agressief rijgedrag Onnodig links rijden Langzaam rijden Langdurige inhaalmanoeuvres Hinder bij in- en uitvoegen File voorbijrijden over vluchtstrook Hinderen bij wisselen rijstrook Onjuist gebruik richtingaanwijzer

zal ik het even anders vertellen:bey: Als ik naar engeland moet via de trein gaat hij vanaf de zaak al op 90 tot aan de trein. Die van mij loopt 91 dus haal er aardig wat in onderweg. En die verhalen van 80 of 90 maakt niet uit gaan voor mij niet op omdat ik al vaak genoeg heb meegemaakt dat ik 1 of 2 treinen eerder heb dan degene die ik onderweg heb opgehaalt. En soms kan dat een half uur schelen! plus het feit dat als je met bloemen rijd de auto gewoon leeg moet en dan pas uren maken. Op 315 km scheelt het wel. plus het feit dat ik in engeland meer rijtijd over heb. En als ik word geflits of wat dan ook hoor je mij niet zeuren.

inderdaad mooi land totdat je de vosa tegenkomt. Maar met snelheid doen ze niet zo moeilijk. Kwam laatst uit manchester terug en werd erg krap naar de killingholme. bij 95 zet ik m vast dan loopt die door naar 97. Maar daar zeggen ze niks van. Gewoon zeggen dan je in engeland bent geweest:D

in calais word IEDEREEN gescand als je binnen komt rijden. Wat sommige bedoelen hier is de co2 check. die kun je vrijwillig doen. Ik doe dit nooit omdat ik vanaf de zaak in 1 stuk door naar de tunnel rij. ben je onderweg een keer gestopt is het wel verstandig om te doen. dinsdag avond reed ik net frankrijk binnen richting calais. En voor degene die daar vaker komen die kennen waarschijnlijk wel dat stuk waar de vluchtstroken heel smal zijn. Lopen daar godver een paar van die illegalen op de vluchtstrook. Op dat stuk heb je geen verlichting dus zag ze pas echt op het laatste moment. je zal net ff een stukje vluchtstrook meepakken daar als je ff niet oplet. sowieso is dat een raar stuk vanaf de grens naar calais. mensen kunnen daar echt niet rijden. vorige week een pool die de verkeerde afslag had genomen. ff achteruit op de afrit om vervolgens weer de snelweg op te gaan:hamer:. En dan ook 10KM verboden in te halen ten alle tijden!

bij welk winkecentrum is dat eigenlijk? ben wel bekend in apeldoorn maar niet met straten

gister kon ik ook ff leuk rijden met een losse trekker. xf 105 met 510PK. paar van die aso's die mij vlak voor de stoplichten in wilden halen vergisten zich in de accelatie van zo'n ding:D. ik kan soms in de vrachtwagen ook vervelend doen tegen die aso's. op de N44 naar den haag willen ze bij afrit leidschendam nog ff snel er tussen. Er reed van de week een auto links van mij niet zo heel snel. Ik zag dat er 1 achter me vandang naar links ging om m nog ff snel er voor te gooien bij mij. Ik gaf toen wat gas bij dat hij niet tussen mij en de auto links voor mij kon invoegen. begon die vol te toeteren naar die auto links omdat hij er niet tussen kon. toen kwam die stil te staan de witte punt om achter mij in te voegen. dan denk hier altijd lekker voor je klootzak gewoon normaal doen:D als mensen gewoon normaal optijd invoegen wil er best 2 of 3 tussen laten maar niet op het laatste moment

gister bij harwich toen ik de boot op ging stond tot mijn verbazing vosa binnen de hekken. Nu vroeg ik me af is dat nou havengebied of openbaar gebied. Ze stonden natuurlijk weer op een zeer slimme plek, bij het gebouw waar je moet inchecken voor de boot. Je bent dan al binnen de hekken dus vraag me af of dit mag. mischien dat jij meer weet engelandvaarder....

die sexblaadjes of de truckstar??

ik moet zondagmiddag weer richting het eiland:cool: als ik terug ga met de boot zal ik het daar eens vragen.

bedoel natuurlijk ook aan de bijrijderskant:D koplampen afplakken doe ik niet. zal eens bij de boot vragen waar je die dingen kunt krijgen. Ik dacht dat ze tegenwoordig verplicht waren. Ook in nederland zijn die dingen handig! vooral bij hoge cabine's